Multe lucruri se nasc din rivalitate! Bunaoara.... LAMBORGHINI! Link episodul 1 Ferrari: • Povestea unui miracol:... www.zonait.ro / zonait.ro / zonait_tv
1. Ferruccio a avut printre altele(Maserati, Aston Martin) si vreo doua Ferrari 250GTE(unu pentru nevasta) nu 250SWB ca-n poza ta. 2. inainte sa se duca la Enzo, chiar a testat cu succes pe GTE-u lui un ambreiaj de tractor.
S-a facut ceva de genul,la uzina IAR...M.R-ul un roadster de 100 cai...facut de Radu Manicatide,care era inginer si pilot in aviatie. Nu cred ca IAR-ul 22,primul tractor romanesc,are legatura cu uzina IAR...insa puteam ajunge departe,daca ne tineam de lucru.
Doamne, chiar mai gasesti content de calitate pe platforma asta. Multumim pentru videoclip, in special din partea masinistilor. Sa adaugati membership-ul, daca se poate bineinteles, pentru a va sustine la cat mai multe videoclipuri.
cel mai smecher, 🚜 tractorist.. Uzinele Lamborghini, iar langa 200 300 de Audi toate înmatriculate in Germania 🇩🇪. Era sa uit, la 20 de km de Sant Agata Bolognese, mai este o fabrica la fel de renumită, Pagani :) 😂. Iar in Modena mai este si Maserati. Toate mașini fabuloase dar nu pentru noi muritori de rând. mergeam cu camionul sa descarc anumite componente la ei, si trebuia sa lași telefonul, buletinul, pana si camera de bord. la intrare. Foarte bun videoul.
Si povestea lui Ettore Bugatti ar merita un episod aici. Fain clipul,ai povestit asa cum trebuie ceea ce citeam in Almanahurile Auto cand eram copil. Respectele mele si keep up the good work!
👏👏👏Bravo Dane Un clip foarte reușit (ca de obicei) și exact la ce mă așteptam. Eu am fost dintotdeauna un (m-ai mult sau mai puțin) nonconformist. După revoluție toată lumea Ferrari Ferrari eu LAMBORGHINI Countach a fost și va rămâne mașina visurilor mele. Și pentru cei care zic că e urâtă eu zic că părerile sunt împărțite.Să ne uităm și la performanțe 300 de km la vremea aceea era super OAU 🙀. Cu adevărat un SUPERCAR.
1. Ferruccio a avut printre altele(Maserati, Aston Martin) si vreo doua Ferrari 250GTE(unu pentru nevasta) nu 250SWB ca-n poza ta. 2. inainte sa se duca la Enzo, chiar a testat cu succes pe GTE-u lui un ambreiaj de tractor.
Dane, imi place ce faci, apreciez 99% dintre temele pe care le abordezi pe canal. O singura observatie, din partea unui inginer automobilist, daca imi permiti: km "pe" ora (km/h) nu "km la ora". Stiu ca in limbajul uzual se foloseste forma "la ora", insa eu sunt sigur ca majoritatea abonatilor tai sunt oamenincare au legatura, fie si tangential, cu domeniul tehnic/ingineresc si stim ca viteza=distanta/timp. Nu fac eu pe lupul moralist sau pe snobul semidoct, insa in UPB la Transporturi aveai restanta daca spuneai "km la ora", indiferent de ce facusei pana in momentul respectiv:)). Mai stiu ca si tu esti destul de atent la detalii si corectitudinea limbajului/informatiilor. Spor si bafta!
Dragut reportajul. recomand inca un loc de pelerinaj: Stuttgart. nu e cine stie ce ca oras (am vazut mai frumoase), dar cel mai mult m-a impresionat muzeul Mercedes, construit relativ recent prin 2003 parca. iti trebuie vreo 2 ore minim. bate si muzeul BMW, care are si el nevoi de 2 ore minim. tot in Stuttgart e si muzeul Porsche, dar la 1 ora de vizitat nu spune prea mult. asta ca am fost dat peste cap de muzeul din Sisheim: sinsheim.technik-museum.de/en/concorde, relativ aproape pe autostrada de Stuttgart. as recomanda minim 3 ore pentru tancuri, avioane, masini, tractoare, un motor de submarin, sisteme de rachete, locomotive, etc., etc, etc la etc. bine, Sinsheim isi face reclama cu cele 2 avioane supersonice de pasageri, Concorde si Tupolev 144 (aducerea astuia a fost o odisee in sine). dar ai multe de vazut. nu am intrat niciodata la cinema si inteleg de ce le trebuia si hotel.
Salutare man. La cum prezinți povestea, la cum ai ambalat-o în acele picanterii... și de vb despre ARO, tot mă uitam cu sufletul la gură din sec 1 până la ultima. Mai mult decât atât, subiectul, modul cum l-ai expus, cum te-ai documentat....nota 10. Ești genial. Multă sănătate îți doresc...RESPECT și la cât mai multe postări de genul. BIG 👍
Știam istoria aceasta, dar totodată am zis că vreau să aud și perspectiva ta legată de asta. Mulțumesc pentru exitiderea legată și de alte subiecte. Un alt aspect ar fi faptul că în perioada deținută de Chrysler au ajutat la producerea motorului V10 a lui Dodge Viper. Ținând cont de personalitatea lui Enzo, aș alege de fiecare dată partea lui Lamborghini. Enzo a inceput să plângă când a ieșit pe locul 2 în prima sa cursă. Dacă sunteți interesați de asta vă recomand podcasoul celor de la Donut Media legat de Ford VS Ferrari cât și istoria lui Bruce McLaren. Mulțumesc!
Salut , nu te urmaresc de mult timp insa vreau sa stii ca esti un tip foarte carismatic si materialul livrat de tine este foarte interesant si de mare calitate , te rog sa nu te opresti !
stiam povestea lui labo ... dar m`am uitat la tot clipul pentru ca tu mereu dai niste detalii fabuloase ... iti multumesc pentru ca faci o treaba atat de buna !
Foarte tare, dar nu uita de ispitele pe doua roti, ai si acolo ce vorbi. Ca tot te-ai pus pe Italia acum, merge un episod despre "Ferariul pe doua roti", adica Ducati, dar si de restul ai ce vorbi, probabil stii tu mai bine decat mine :). Si pentru motocilisti, ca sa imi iau si putin hate: #BlackBirdIsStillTheKing :)
salut Dan..ai in plan un video despre Tesla? Sunt foarte curios ce parere ai de masinile lor si in special de Cybertruck..Superb videoclipul, la fel ca toate celelalte
Pentru mine cele mai reușite sunt cele din era Audi. Cele de dinainte erau atât de nepractice încât anihilau performanta și exotismul mașinii. Erau DOAR de poster și atât. Cele de acum sunt supercaruri în înțelesul gramatical corect: ai peshcash, o cumperi și te dai cu ea. La celelalte o luai și o țineai în garaj ca să te dai mare cu ce ciudățenie ți-ai cumpărat.
Mi se pare incredibil sa te uiti la un clip de peste 20 min si sa ti se para ca abia a inceput de cateva minute. Fascinant! Esti incredibil omule! Sper sa nu-ti gasesti alta ocupatie si sa renunti la RU-vid
Super și acest episod, geniala prezentarea, istoria, dar ce am rămas blocat, e partea cu Urus-ul, care era acolo din 2012!!! Pfff... Știam ca orice producător lansează modelele după 4-6 ani... Dar Urus e exact ca acum... Aproape
Eu știu povestea lui Ferucio, tocmai asta îmi place cel mai mult la Lambo ... In rest Porsche pt totdeauna 🙏🙏 ( Cayenne și povestea lui care ținea spatele la începutul anilor 2000 să nu de-a faliment din cauza costurilor imense și vânzărilor mici ale modelelor sport din gama 911 , s-au vândut 1.000.000 de Cayenne în 12 ani și 1.000.000 de 911 în 56 de ani . Porsche rezistă datorită Cayenne-ului și câștigă bani azi și din Panamera de 3.0 și Macan și oricât i-au hulit unii pt că au pus 3.0 diesel , trebuie să faci și profit , nu doar să bagi sute de mii în 911 turbo s și hybrid să le arăți unora ) Oricum Ferucio nu era încântat de F1 unde erau costuri uriașe ca să câștigi în schimb Porsche a dat pt McLaren motoare de 1.5 ce ajungeau la 1000 de cai în 1974 .
Felicitări pentru video 👏👏Informații foarte bune, clare și concise. Când ai fost la Sant'Agata Bolognese ? Singura chestie care m-a deranjat 'auditiv' este că ai zis de multe ori Santa Agata... Se zice "santagata", un singur "a".
Am vazut Ford v Ferrari. Mi-a placut, dar filmul e mai mult despre prietenia/colaborarea dintre Ken Miles si Caroll Shelby. Recomand in schimb "The 24 Hour War" pentru a intelege si mai bine rivalitatea Ford-Ferrari din anii 60.
Nu uita de Bugatti, o alta poveste frumoasă cu celebrul Royale ce nu mișca apa din paharul de pe capota, cand motorul era in relanti. Cele bune si sănătate!
Sper sa urmeze Bugatti, Pagani, Koenigsegg poate si Tesla etc. Am facut o cautare pe google dupa supercar brands si sunt multe de care nu am azuit (Arrinera, Hennessey, Noble, Saleen, Spyker )
As zice ca acel Lamborghini Estoque din 2008 ar fi fost concurent cu Aston Martin Rapide, Panamera si Quattroporte erau cu un nivel mai jos ca sa zic asa.Oricum, super clip si abia astept sa apara urmatorul. Spor si Bafta!
Multumesc pentru poveste, povestitorule! Aveam nevoie de o astfel de lectie de istorie. Iubesc sa aflu povestile de nastere si primii ani din viata anumitor branduri si/sau domenii Poate pe viitor vei prezenta povestile si unor branduri de biciclete consacrate, (Colnago, Pinarello, Trek, Specialized, Rose, etc) sau componente (Shimano, Campagnolo). Multa sanatate si succes, Povestitorule!❤
Interesant episod :) Vrem mai multe! Personal, mi-ar placea sa aud o poveste mai diferita a uzinelor Dacia, Uzina Tudor Vladimirescu sau despre Roman Diesel, ce au fost si ce au ajuns
Lamborghini Diablo avea faruri de Nissan 300zx. Il acopereau cu caroseria ca sa nu se vada logo-ul Nissan. Videau un far cu 1000$ ca era Lamborghini si daca il cumparai de la Nissan era 20$ sau ceva de genul :))
Ai pus punctul pe i cu materialul asta. M ai cucerit. CTP (mda te ai prins, egipteanul Tudor Popescu) ar avea multe de învățat de la tine. Continuă tot asa și sa vrei nu mai o sa stopezi algoritmul. Bună treabă, intri la categoria, mândru ca sunt român.
Prin Bărăgan, la noi, tractoriștii s-au răzbunat pe ciobani, iar cei din urmă pe satele de baștină. To the matter then: excelentă reamintire a unei mărci dintr-o țară în care talentul dă pe afară! Mulțumesc!
