Muchas gracias, eres un gran maestro👏 usted también que tenga un día maravilloso. Y bendiciones también a su familia. Saludos de un subscriptor desde España🇪🇸
no tengo palabras de agradecimiento señor esta tamos muy agradecidos yo y mi familia gracias a usted tengo trabajo mi taller ojala todo fueran como usted saludos des de argentina !!
Muchas gracias por todo, estoy aprendiendo harto sobre los problemas y cómo solucionarlos en mi troy bilt TB 2142 motor intex mt xrt 540 CC 21 hp. Saludos desde Chile
Buenísimo hermano!!! Dios te bendiga!!! Gracias por el video y la ayuda!!! Que. parecido a Phill Collins que sos...jajajajaja abrazo grande desde Argentina!!!
He estado viendo sus videos y me han ayudado mucho. Tengo una falla en un motor brigg stratton. este motor se acelera y desacelera continuamente esta inestable. he cambiado el carburador, cambie la bujia, cambie la bobina de encendido, limpie el tanque de combustible, he regulado valvulas y seguimos igual. acelero levemente el motor y sostengo el gobernador y falla. que me falta revisar?
Amigo gracias por sus consejos, sólo tengo una pregunta, por qué no puso primero a tiempo muerto el motor. Osea la calibración tiene que ver el pistón que posición tiene.
Hola estimado. Como va. Antes que nada un saludo y abrazo a la distancia. Soy Julián de Argentina. Precisamente de MERLO en la provincia de san luis. Yo tengo un taller de maquinas de jardinería. Me gustan mucho tus videos. Me gustaría uno esplicando cuando fallan los sensores en los tractorcitos. Ahora justo me han traído un poulan de 17 hp. Que cuando quieres activar las cuchillas se para motor o tambien si empiezas a soltar el pedal de freno tambien se apaga. Esta semana lo tengo que revisar. Tal vez ya has tenido un caso así. Gracias .saludos
Que tal buenas noches soy Victor Manuel de este video te felicito quisiera que me mostrarse de ese mismo motor de dos pistones cómo van los resortes que van en el carburador al gobernador muchas gracias
Buenos días sr. quiero hacerle una pregunta sobre este motor se 4 tiempos de briggs and stratton y es que si las guias de las vavulas se mueven, ( por que se aflojan despues de calentar el motor),las varillas empujadoras se doblan y la pregunta es; ¿se pueden pegar las guis para que esto no ocurra? y si hay otra tecnica para que esto no ocurra. Muchas gracias por todo
Buenas tardes amigo , tengo una pregunta , todos los motores deben llevar cellos en las válvulas ? . Desarme mi generador para sentar válvulas pero no traía cellos , no sé si es normal o deberían llevar
Saludos desde isla de Maipo santiago chile y gracias por enseñar yo arregle mi tractor pero tube que colocar los taques los 2 de acero porque el de aluminio se rompió tiene alguna complicación no colocar el de aluminio
Desde Argentina Luis me puedes ayudar tengo el mismo motor no quiere arrancar. El arranque hace mucha fuerza hace un giro el motor y se planta como si tuviera mucha compresión. Que tengo que hacer?
Hola buenos días. Le hago una consulta tengo un tractor corta césped Murray motor intek 15.5hp oscila la marcha y cuando salgo a cortar se busca de parar y queda sin fuerza me podrá dar una ayuda
Amigo.. realicé el ajuste de las válvulas y arrancó, pero pesado igual, el tema es que lo use dos días y ya no arrancó más debido a que volvió a ponerse más pesado, revise nuevamente las válvulas y esta con la luz adecuada. Si me puede aconsejar que seguir probando aver si le encuentro el problema.. desde ya muchas gracias !!
Hola, me pasa lo mismo, no sé qué más cambiarle, le arregle el burro, cambie selenoide, al darle marcha se pone pesado, le saco la bujía y gira bien, como si el burro de arranque no tuviera fuerza, lo has solucionado?
Una consulta yo tengo un corta sesped similar de 17.5 hp y a la ora de encender en la parte de la compresion hace demasiado esfuerso el arranque y si la bateria esta al baja de carga no permite encender pero si se quita la candela gira libremente el motor algien puede ayudarme cual puede ser el posible problema????
Buenas noches tengo un motor de 20hp de tractor de césped tiene mucha compresión ya calibre las válvulas y sigue igual cuál podría ser su problema alguien sabe
