ആദ്യമായിട്ടാണ് നല്ല രീതിയിൽ ഒരു വണ്ടിയുടെ റിവ്യൂ ചെയ്തു കാണുന്നത് സന്തോഷം. ഇതുവരെയും ചെയ്ത വീഡിയോയിൽ എല്ലാം വണ്ടിയുടെ നീളവും പൊക്കവും മറ്റു അളവുകളും ഒക്കെ പറഞ്ഞു ബോറടിപ്പിച്ചിരുന്നു. അതൊക്കെ ഒരു കാറ്റലോഗ് നോക്കിയാൽ ആർക്കും കിട്ടാവുന്നതേയുള്ളൂ. ഉപയോഗത്തിൽ എങ്ങനെയാണ് എന്നുള്ളതാണ് ഒരു കാഴ്ചക്കാരന് അറിയേണ്ടത്. എന്തായാലും ഈ വീഡിയോ ആ ധർമ്മം നിർവഹിച്ചതിൽ സന്തോഷം. 🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Height കുറഞ്ഞവർക്കും സുഖമായി ഓടിക്കാം എന്ന് മനസിലായി. Positive side 350 cc engine power. Enfield annum innum king തന്നെ. Super look ഒരു രക്ഷയും ഇല്ല. Classic ലുക്കിൽ നിന്ന് അല്പം മാറി. എന്തായാലും ഒരു change നല്ലതാണ്. ചെറുപ്പക്കാരെ ആകർഷിക്കും
ഉടായിപ്പ് ബ്രാൻഡ് ആണ് റോയൽ എൻഫീൽഡ്, ഒരു പതിനായിരം കിലോമീറ്റർ ആവുമ്പോൾ തന്നെ ഇവൻ സ്വഭാവമെടുത്ത തുടങ്ങും അതുകൊണ്ടാണ് കേരളത്തിൽ പോലും വണ്ടികൾ കുറഞ്ഞുവരുന്നത് . 2015 17 കാലഘട്ടത്തിൽ റോഡിൽ മുഴുവൻ ഈ വണ്ടി ഉണ്ടായിരുന്നു ഇപ്പോൾ പഴയ കാലം പോലെ തന്നെ അപൂർവമായി , മാനുഫാക്ചറിങ് പ്രോബ്ലംസ് ധാരാളം , ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്ന പാർട്സിനു തീരെ കോളിറ്റി ഇല്ല , സർവീസും മോശമായിരുന്നു ഇപ്പോൾ ഒന്നോ രണ്ടോ നല്ലതു വന്നു. ഓരോ സർവീസ് സമയത്ത് ഒടുക്കത്തെ ബില്ല്, 3000 കിലോമീറ്റർ വരുന്ന സർവീസിനും 3,000 4000 രൂപയാണ് മിനിമം ബില്ല്. മീറ്റർ ഉൾപ്പെടെ വെള്ളം കയറി അടിച്ചു പോകൽ. സൈലൻസറിന്റെ ഷെൽ പോകൽ അതുകൊണ്ട് ഇതുപോലുള്ള ഉടായിപ്പ് ബ്രാൻഡിന്റെ വണ്ടികൾ പരമാവധി വാങ്ങാതിരിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. അനുഭവം കൊണ്ട് പറയുന്നതാണ് . അല്ലെങ്കിൽ മാർക്കറ്റിൽ ഈ പറഞ്ഞ കാര്യങ്ങൾ ഒന്ന് അന്വേഷിച്ചതിനു ശേഷം.. വണ്ടിയെ പൊക്കാം . ഓടിക്കാൻ അതുപോലുള്ള എല്ലാ കാര്യങ്ങളും അടിപൊളിയായിരിക്കും പക്ഷേ മെയിന്റനൻസ് വളരെ പ്രശ്നമായിരിക്കും.
@@sreerag9823 2014 അവസാനം മുതൽ വണ്ടികൾ ഇറങ്ങി തുടങ്ങി, പക്ഷേ കമ്പ്ലൈന്റ് ആണ് മെയിൻ പ്രശ്നം നിർമ്മാണത്തിൽ കോളിറ്റി ഇല്ല. അതായത് കേടാവണം എന്ന് വിചാരിച്ചിട്ടാണ് തരുന്നത്, എന്നാൽ പാർട്സ് മാറാൻ ചെല്ലുമ്പോൾ ഉള്ള വിലയോ അതിഭയങ്കരം. ഞാൻ ക്ലാസ്സിൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു പിന്നെ തണ്ടർബേട് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഫ്രണ്ടിലെ 2 സസ്പെൻഷന്റെ ട്യൂബ് മാത്രം മാറാൻ ഏകദേശം 8000 രൂപയോളമായി. എന്നാൽ 10 ലക്ഷം രൂപയ്ക്ക് മുകളിൽ കൊടുത്തു വാങ്ങുന്ന കാറിന് ഇത്രയും വില വരുന്നില്ല, അതുപോലെ ഏറ്റവും വലിയ പ്രശ്നമാണ് മഴ പെയ്യുന്ന സമയത്ത് വണ്ടി കൊണ്ടുപോയാൽ മീറ്ററിൽ വെള്ളം കയറുന്നു, മീറ്ററിന്റെ വിലയോ 7000 രൂപ. അതുപോലെ ഓരോ കംപ്ലൈന്റുകൾ . ഈ വണ്ടി ഉപയോഗിക്കുന്നതിനേക്കാൾ ലാഭം , ഒരു ഇഗ്നിസ് വാങ്ങി പൊളിച്ചു ഓടിക്കാം , തോളും പെട്രോളും ഉൾപ്പെടെ കണക്കുകൂട്ടുമ്പോൾ, ബുള്ളറ്റിന്റെ സർവീസുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ രണ്ടും ഒരേ റിസൾട്ട് ആണ്... കണ്ണിൽ പൊടി പോവതെ യും മഴ കൊള്ളാതെയും യാത്ര ചെയ്യാം, അതുകൊണ്ട് ഇതുപോലുള്ള റിവ്യൂകൾ വണ്ടികൾ വാങ്ങാൻ പോയ ശരിക്ക് പെടും . പിന്നെ വരുന്ന കമ്പ്ലൈന്റ് ആണ് സൈലൻസർ ഷെൽ പോകൽ , അതിനെ ഏകദേശം ഒരു 6000 രൂപ വില വരും . ഏകദേശം ഒരു 50000 കിലോമീറ്റർ ഈ വണ്ടി ഓടുകയാണെങ്കിൽ, വാങ്ങിയ വില തന്നെ കൊടുക്കേണ്ടിവരും പണിയാനായി. പിന്നെ വേറൊരു കാര്യം ഇതിനുള്ളിൽ സർവീസ് എന്ന് പറഞ്ഞ ഒരു സാധനം ഉണ്ട്, മിനിമം 3000 രൂപ വരും . അത് പ്ലസ് പാർട്സിന്റെ റൈറ്റ് കയറും. ഞാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന എല്ലാ വണ്ടികളും ഞാൻ ഷോറൂം കണ്ടീഷൻ മെയിന്റനൻ ചെയ്യാറുണ്ട്, അല്ലെങ്കിൽ നമുക്ക് ലോങ്ങ് ഡ്രൈവ് പോകുമ്പോൾ വഴിയിൽ പെടാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്.. പിന്നെ വളഞ്ഞു ഒടിഞ്ഞു തട്ടിയിട്ട്, വളരെ വേസ്റ്റ് ആയി ഉപയോഗിക്കുന്ന ആളുകൾക്ക് കുറച്ചുനാൾ കിട്ടും, അതുകഴിഞ്ഞാൽ വഴിയിൽ പെടും . ചിലവ് കുറവ് എന്ന് പറഞ്ഞു വരുന്ന ആളുകൾ അങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കുന്നവരാണ്. കുഴപ്പമില്ലാത്ത രീതിയിൽ ഉപയോഗിക്കണമെങ്കിൽ കുറെ പൈസ ആകും അതിനുവേണ്ടിയാണ് ഈ കമ്പനി ഉണ്ടാക്കിയിരിക്കുന്നത്.
@@sreerag9823 ഒട്ടും നല്ലതല്ല എന്ന് ഞാൻ പറയു. കാരണം പെട്രോൾ വണ്ടിയുടെ പ്രൈസിന് ഒപ്പം താഴെയോ കിട്ടിയാൽ നമുക്ക് ലാഭം ഉള്ളൂ . അല്ലാത്തപക്ഷം കയറ്റം വലിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ട് റെയിഞ്ച് പ്രോബ്ലം അങ്ങനെ പല കാര്യങ്ങളും ഉണ്ട്. ഒരു ലക്ഷത്തി എഴുപത്തിഅയ്യായിരം രൂപയ്ക്ക് വാങ്ങുന്ന പല വണ്ടികൾക്കും 200 കിലോമീറ്റർ എന്നൊക്കെ പറഞ്ഞാലും നൂറൊക്കെയാണ് റേഞ്ച് കിട്ടുന്നത്, അതിനകത്ത് രണ്ടുപേർ ഉണ്ടെങ്കിൽ കയറ്റം കയറാനും പാടാണ്. നമ്മൾ ഒരു ലക്ഷത്തി 10000 രൂപയ്ക്ക് ഒരു ആക്ടീവ വാങ്ങിയിട്ട്, അതിൽ 75000 പെട്രോളിൽ കൂടുതൽ അടിക്കുന്നില്ലല്ലോ.. അടിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ തന്നെ അഡ്വാൻസായി പൈസ കൊടുക്കേണ്ട ആവശ്യവുമില്ല. നല്ല ക്വാളിറ്റിയുള്ള നല്ല റേഞ്ച് ഉള്ള വണ്ടികൾ വന്നു തുടങ്ങിയാൽ ആലോചിക്കാം. നിലവിൽ ഈ കോമകി പോലുള്ള ബ്രാൻഡുകൾ ഒക്കെ നാളെ ഉണ്ടായാൽ ഭാഗ്യം. ഇപ്പോൾ കാറിൽ ഞാൻ ഉദാഹരണം പറയാം ടാറ്റാ നെക്സോൺ പെട്രോളിന് 10 ലക്ഷം. പക്ഷേ അതിന്റെ ev ക്ക് 18 ലക്ഷം രൂപയോളം വില , എങ്ങനെ നോക്കിയാലും 10 ലക്ഷത്തിന്റെ വണ്ടി വാങ്ങിയത് 8 ലക്ഷം രൂപയ്ക്ക് പെട്രോൾ അടിച്ചാൽ ഒന്നൊന്നര ലക്ഷം കിലോമീറ്റർ ഓടിക്കാം.. അതിന്റെ പലിശ ബാങ്കിന് നൽകുകയും വേണ്ട. ഞാൻ നോക്കിയിട്ട് കാർ ഉൾപ്പെടെ എന്തും പെട്രോൾ വണ്ടിക്ക് താഴെ വില വന്നാൽ ഇത് ലാഭമുള്ളൂ അല്ലാത്തപക്ഷം നമ്മൾ എടുക്കുന്ന സ്‌ട്രെയിനും റിസ്കിനും എന്തു ഗുണം
എനിക്ക് ഒരു മെയിൻ പ്രശ്നം ഉണ്ട്... Foot rest നീളം കൂടുതൽ ആണോ... അതോ പൊസിഷൻ പ്രശ്നം ആണോ എന്നറിയില്ല എടുക്കാൻ നേരത്ത്... അത് പോലെ നിർത്താൻ നേരത്തൊക്ക കാലിൽ തട്ടി കൊണ്ടേ ഇരിക്കുന്നു.... പാന്റിൽ അഴുക്കാവുന്നു 🥹riding പൊളി ഫീൽ.... പക്ഷെ, ഡെയിലി ലൈഫിൽ ഇത് നല്ല ബുദ്ധിമുട്ടാണ് 🙏🏼എന്തേലും വഴി ഉണ്ടെങ്കിൽ ആരെങ്കിലും പറയുക.... സ്റ്റാൻഡ് പൊക്കം കൂടുതൽ ആണ്... പക്ഷെ, അത് വലിയ വിഷയം അല്ല
എന്റെ പൊന്നേ.....ഇത് ജെ പ്ലാറ്റഫോമായ meteor engine അല്ലെ.....foot rest കുറച്ചു diffrent ആക്കി silencer മാറ്റി എന്നല്ലേ ഉള്ളു പിന്നെ ടാങ്കും... എനിക്കൊരു super nova ഉണ്ട്...
At 6:34 you have mentioned abtout slipper clutch. Are you referring to the Assist clutch? What I read and heard is slipper clutch is to prevent over engine rev and rear wheel hop (or clatter) especially under hard braking in a vehicle.
@@CYCLONE_GAM3R As mentioned above, honda have better refined engine, better tuned suspension, ride comfort. Also I felt honda have better build quality. Also I am 5'10" so hunter felt low seated to me. Hunter have a bit more bassy exhaust note than RS. Also I am guessing it's halogen headlight will give better visibility than RS LED. Also Hunters rear grab rails and black handlebar are very nice. I wish RS also had those. Need to check if after market items are available. You can take a test drive from near showroom to feel the difference for your self.
Bro, bike nnanayi review chaithu , koode milage koodi include chaiyaarunnu ..... Review kandu test ride chaith book chaiyan poyapolanu base model oru bike gyas kit leak aayi oru bike vannath athum 2days munpu delevery kazhinja bike.... 😬
ഹെൽമെറ്റിൽ കാമറ വെച്ചാൽ എന്താണ് പ്രശ്നം ശെരിക്ക് 🙄🙄 എനിക്ക് ഇത് വരെ മനസിലായില്ല.. സത്യത്തിൽ എന്തെങ്കിലും പ്രശ്നം ഉണ്ടാകുമോ.. സയൻസ് അറിയുന്നവർ ഒന്ന് പറയു 😐
