Pantitlán le falta muchísimo trabajo, no salió en el video pero al bajar las primeras escaleras al anden hay una gotera y pues en general todo Pantitlán hay un buen de detalles que deben corregir techos, barandales que nomas pintaron de gris, pisos cuarteados en el pasillo de salidas al cetram igual que paredes que no terminan de colocar. Y hoy espero si haya avanzado rapido por que ayer que fui al centro tarde 50 minutos en llegar a pino Suarez.
La nueva línea 1 del STC Metro CDMX reanudó su servicio, después de varios meses en modernizarla. Desde que se inauguró el 4 de Septiembre de 1969, la línea 1 se moderniza. De los 🚇🇨🇵 MP-68 a los nuevos 🚇🇨🇳 NM-22. Tengo ganas de viajar en la nueva línea 1 del metro, a bordo del 🚇🇨🇳 NM-22. Solo son 🚇 NM-16. Ya pronto comenzará la segunda fase de rehabilitación 🦺 Balderas a Observatorio y la renivelación de la línea 9 del metro.
Gaby tienen los NM 02 el mismo pilotaje automático como para circular hay como que tipo de pilotaje automático usaba el FM 95 A para circular en línea 12 de Roblox
Los NM02 Son totalmente incompatibles ya que están más adaptados al PA135 análogo... Aunque este opera en una versión que es compatible con la línea 7 también así que es más probable que haya NM02 En línea 7 que en línea 1 además la línea 1 debe usar un pilotaje CBTC más moderno y trenes nuevos que ya sean de ese estándar(los únicos que si se pudieron retroadaptar fueron los NM16)
Falta una serpentina en un color que contraste con el color gris, en la cromática de los trenes, para que no se vea tan feo ese color gris en todos los vagones.
Los MP68 CAF murieron desde el 2020. Tras el choque de Tacubaya fueron canibalizados. No llegaron a conocer la pandemia. Y los NE92 en Diciembre ya empezarán a andar en Línea 3, y esperemos con iluminación y en un mejor estado.
No se que hizo el gobierno de México, lo veo igual como antes, pero lo que si era necesario era cambiar las estructuras del metro por qué nunca se sabe cuándo se puede venir para abajo la estructura. Los nuevos trenes nm-16 estan bonitos y todo pero casi no era necesario cambiar los trenes, y que esten los nuevos trenes y los anteriores trenes asi como la línea 7 que hay nm-73, nm-79 y nm-02 y que quede igual como la línea 7 los nm-16 y ne-92 dando servicio en la línea 1
Todo muy padre, pero pienso que está muy mal que solo le den mantenimiento a la línea 1, todas las demás están cayéndose a pedazos
11 месяцев назад
No se le puede dar una rehabilitación a todas las líneas al mismo tiempo; la Ciudad colapsaría si las tres líneas troncales estuvieran en reparaciones. El servicio de apoyo, aunque generoso, es limitado por el número de RTP, metrobuses y trolebuses que puedes disponer. Se ha comentado que la próxima administración deberá poner en marcha acciones similares para las líneas 2 y 3. En el caso de la 3, es una renovación más compleja porque existen problemas de asentamientos entre Potrero e Indios Verdes, sin mencionar el cambio completo de su flota (a menos que decidan fiabilizar los NM-79 para meterles tracciones modernas y pilotaje CBTC).
La persona que respondió a tu comentario antes que yo tiene razón y eso sumale la carga presupuestaria que conllevaría eso, no se habla de solo 500 millones o 1000 millones, en la modernización se gastaron 37 mil millones de pesos (más los sobrecostos que se hayan sumado), no es cualquier cosa ese presupuesto. No se pueden rehabilitar todas al mismo tiempo.
