Recalentamiento Motores Diesel Maquinaria Pesada 

Gracias amigo lo se que hay que mejorar dedicar mas tiempo pera esto necesito mas suscriptores poder dedicarme por completo a esto trato solo de publicar la basico de una manera sencilla Tengo dos propositos 1 Compartir mi experiencia laboral a las nuevas generaciones 2 lograr una utilidad el 50% sera donado a la gente mas pobre de chiapas espero que dios me de vida seguro que este canal mejorara te invido haber todos mis videos subidos y los que vienen tienen buena informacion spbre todo practicas cosas vividas bendiciones cuidate

Buenas tardes Carlos con gusto te apoyo amigo me gustaria saber mas sobre tu motor, Marca, Modelo, Donde esta montado, Horas de trabajo, Cuantas reparaciones tiene, Causa de la reparacion, Fue reparacion mayor o parcial, Componentes que le cambiaron nuevo y reparados los principales solamente quedo en espera de tu respuesta, bonito dia cuidate

@@carlosherrera9929 buenas noches gracias por responder mi motor es un Mitsubishi S4L2 montado sobre una miniexcavadora cat 304 no tiene turbo hace poco se reparo salió la culata o cabeza rota se envió a reparar y la verdad parece que no aguanto el arreglo pues sube mucho la temperatura y comienza a botar el agua del radiador

@@carloshumbertopinza1955 Buenas tardes amigo una disculpa por responder muy tardes pero lo hago con mucho gusto, la mera verdad yo no confio en las cabezas reparadas es mejor ver si te pueden vender una cabeza remanufacturada, tienes que diferenciar el paso de compresion en al sistema de enfrimaiento esto hace que el agua se tire por el tapon del radiado, se pierde el nivel y te provoca sobre calentamiento, Si si no hay paso de compresion y se sube la temperatura del motor puedes tener problemas con tu termostado o bomba de agua o radiador tapado, te invito a ver mis videos RU-vid subi sobre sistema de enfriamiento como hacer las pruebas bueno cuando paso compresion al sistema de enfriamiento no necesita calentarse el motor para que el agua se tire por el tapon del radiador o valvula de alivio, es necesario que tu radiador tenga el nivel correcto debe estar a la mitad del tanque superior del radiador si me puedes retroalimentar de como sigue tu motor los recalentones pueden llegar hasta destruir el motor. saludos cuidate.

Es un motor yanmar de 8 válvulas alguien que me siga si esto le ha pasado ya que en Ecuador la mayoría de los mecánicos dicen que asi son las komatsu que con esa falla de calentamiento vino pero no creo que asi sea..

Gusto en saludarte me gustaria saber por que lo resparaste por que motivo pero es muy probable que lo este teriando por la tapa del radiador lo este consumiendo por tener una fisura en la cabeza del motor checa si el aceite del motyor no esta contaminado hay que que hacer una inspeccion visual al rededor del motor para ver sin no hay fugas de agua