il pulsante sconosciuto serve , dopo un incidente, a riattivare la pompa carburante, date che esiste un sistema automatico di interruzione della mandata del carburante in caso di incidente per prevenire incendi
GIUSTO QUELLO BLOCCA IL FLUSSO DEL CARBURANTE IN CASO D'INCIDENTE, LA MIA E' UGUALE ED E 'ANCHE MARVCIANTE CON 150.000 KM SOLO CENTRALINA RIFATTA E UNA GUARNIZIONE DELLA TESTATA E' DEL ANNO0 2000.
@@mbayefall2641 ciao! Questa l'airbag al passeggero non lo ha, ma se guardi nella tua aprendo lo sportello destro, dovrebbe esserci un punto in cui infilare la chiave per attivare l'airbag
Il pulsante accanto al sedile serve in caso di incidente a contribuire a non fare succedere fuoriuscita di benzina o GPL e provocare incendi irrimediabili... La genialità della Lancia
La mia Lancia Y fire Cat 1.2 cc 8V da 60 Cv. del 2001 ancora va alla grande nonostante abbia quasi 250.000 Km ! È stata la mia prima auto e ce l'ho da 10 anni. Esteticamente è 1000 volte meglio rispetto alla ypsilon successiva ed aveva uno degli ultimi veri motori Fire in produzione. Motori geniali a quel tempo, con buone prestazioni e bassi consumi! Certamente non raggiunge la Regina delle Lancia, la Delta. Cmq bel video, per non dimenticare la storia di questa macchina che fece anche un buon successo appena uscì. Ricordo ancora i studenti coi neon sotto e impianti stereo!!!
ciao, bel video. io posseggo la prima serie euro 2, elefantino blu. tutto sommato, se si riesce a far fronte a tutte le spese di manutenzione ( ordinaria e straordinaria) anche dopo oltre 20 anni l'auto riesce a mantenere una solida affidabilità e ad essere divertente. alla fiat/lancia possiamo sicuramente sindacare il fatto che sono andati al risparmio per quanto riguarda la tappezzeria e le plastiche, che sono a dir poco incommentabili dopo tot anni e, per quanto riguarda la parte meccanica potremmo stare qui a parlare dei classici "congeniti" tipici di queste auto che, una volta sistemati o comunque avendo una certa accortezza nella manutenzione, rendono l'auto affidabile e pratica. inoltre,se guidata in certo modo, si riescono ad ottenere dei buoni/discreti consumi, specialmente se si ha familiarità con il comportamento del motre fire.
Come quasi tutte le piccole di casa Fiat, una volta preso atto che magari gli interni non sono top, sistemati i punti deboli del fire, sono auto da 200/300 mila km... un mio conoscente con una Punto come la mia ma col fire 1.2 16v ha passato i 300.000km... ordinaria manutenzione, candele, olio, cavi candele ecc. É che per molti si fa prima a buttarle via piuttosto che starci dietro a tenerle in ordine...
@@coraz98 si è vero, io non la butterò mai via, dato che in 12 anni di possesso ci ho perso parecchio tempo dietro, oltretutto nell'ultimo anno ho rifatto anche la guarnizione delle testata, con tanto di revisione delle valvole e dei cilindri, più altre cose. fin quando si riesce a stare dietro a ste cose, soprattutto a livello economio, l'auto va e ti porta da un punto A a un punto B senza fare una piega e senza temere nulla; concetto di automobile che molte persone ormai hanno dimenticato (?) o semplicemente son cambiati i tempi, quindi il concetto di automobile è diventato una sorta di moda e/o di status symbol :D
@coraz è l'interruttore inerziale di interruzione afflusso carburante, lo trovi anche sui vecchi pandini dal 96 in poi, dopo un urto abbastanza severo, la sfera in esso contenuta, appunto per forza di inerzia, fuori esce dalla sua sede e interrompe, essendo Metallica, il contatto fra due semi sfere in ottone che la contengono, una volta messa in sicurezza la vettura e se non vi è rischio di fuoriuscita benzina sulle parti calde del motore, si spinge il pulsante e la pompa della benzina elettrica è di nuovo alimentata... Detto questo, complimenti per il video bellissimo ed esaustivo, grazie!!
La 1.2 16v è tutta un'altra cosa. Un missile. L'ho avuta per 19 anni, una lx, che ho dovuto rottamare l'anno scorso dopo quasi 250mila km. Un'auto che mi resterà nel cuore.
Purtroppo mi sto rendendo conto che con il passare del tempo sono sempre più rare... Quelle in buone condizioni sono addirittura introvabili. Spero tu riesca a trovarne una e portarci il video, sarebbe un bel ricordo! Cari saluti
Confermo ė il comando manuale della pompa benzina. La vera forza era il motore che rispetto al 1100 era decisamente più equilibrato e parsimonioso nei consumi se non esageravi col gas: con la mia una volta ci ho fatto 650 km prima di rivedere il benzinaio. Il 16v era una bestia!
Ciao! Grazie anche a te della precisazione in merito al pulsante misterioso! Si, confermo che pure io con lo stesso 1.2 8v fire (sulla mia Punto) ci ho fatto quasi 750 km andando in autostrada col piede delicato :) mi arrivano sempre piu voci sulla 1.2 16v, son sempre più convinto che ne devo trovare una
coraz la punto ha il vantaggio di essere vettura più leggera e quindi i consumi erano ancora più bassi. Di Y con motori 1.2 16v giro c’è ne sono poche. Comunque la migliore versione del restyling Y 2001 è stata la LS: motore 1.2 16v, interni in alcantara, cerchi in lega con le razze color argento e la parte centrale dorata, oltre a quasi tutta la dotazione aggiuntiva di serie, in tutte le altre erano optional. Al secondo posto la versione Elefantino Rosso. Altre versioni degne di nota la Unica (interni sportivi) e la Vanity (la mia). Ripeto è difficile trovarle in giro considerato che parliamo di versioni uscite nel 2002. Però chi le possiede se le tiene strette! Della prima serie invece la migliore versione resta la LX col tettuccio apribile anche se il motore che montava era un po’ da dimenticare. La mia ha attualmente 339.000 km ma va ancora alla grande. Ha di recente retto persino un viaggio di 1060 km... macchine indistruttibili. Purtroppo con l’acquisizione della Autobianchi la Lancia si è fatta carico anche del segmento B cosa che spostato le attenzioni riservate alle grandi berline e dalle vetture dallo spirito corsaiolo. Del resto anche la mitica Fiat Uno era un progetto Lancia poi scippatole da mammà.
@@italomaremonti5712 forse la Punto 176 è più leggera ma io con la mia 188 son sicuro di esser più pesante 😁 comunque boia, complimenti per i km raggiunti! Non è da tutti🎉🎉
@@italomaremonti5712 Assolutamente d'accordo, se ragionassimo così avrei buttato via il mio Phantom F12 da 45.000 km anni fa ahhahaha Che macchina è, se posso?
Una bella macchina. Io ho tutt' ora una Y 1.2 8V della 99' e va ancora alla grande. È una vettura decisamente migliore rispetto alla punto prima serie, il cambio è diverso e va come un'orologio al contrario di quello della punto. È più agile, più veloce e consuma anche meno, fa quasi 100km con 5 euro. Il motore è bello pieno anche in basso, in più al contrario da quello che si pensa, ha un' ottima dinamica.
Io ho lancia y elefantino prima serie 1998. Immatricolato 2000. 300.000 km attuali, impianto gpl.C4 LS 1:2, 16V. Tutto in bouna condizione. Va 170 kmp in autostrada. 12 euro Gpl Padova-Milano. l' uso per andare al lavoro tutti giorni. Bellisimo come giocatoli divertente.
1:06 "L'altra cosa che salta subito all'occhio..." è il cd (masterizzato ma pazienza!) di Brain Salad Surgery degli Emerson Lake & Palmer! E' del proprietario? Grandissimi entrambi comunque per l'orecchio musicale!
La mia è ancora ben marciante a km 234000. Ho la versione 1.2 Vanity del 2003, una delle ultimissime prodotte. Ci abbiamo montato nel 2004 l'impianto a metano, per consumare poco e spendere poco! Va ancora bene con i due bomboloni nel bagagliaio!
@@coraz98 complimenti di che? Complimenti ai progettisti Fiat!! E fai conto meccanicamente la mia macchina ha avuto forte stress data la guida di mia madre (brusche accelerazioni, presa in pieno di buche, cambi di marcia inutili, 150 km/h in autostrada...). La cosa sorprendente è che dopo più di 200.000 km il motore alimentato a metano va ancora bene! Purtroppo tra pochi giorni verrà rottamata per prendere una Suzuki nuova 😓 Se vuoi ci possiamo mettere in contatto così te la faccio vedere
Un mulo la Y poi ha un motore brillante spingeva anche troppo per essere un utilitaria Euro3 🤣🤣🤣 la versione Elefantino Rosso era una furia se ti capita provala
Ne ho vista una in vendita su Facebook.. Rossa, modanature sportelli nere, pareva un fulmine anche da spenta Peccato avesse 295.000 km ahhaaha e motore fuso, a legger l'annuncio.. Però si ho visto tanti video della elefantino rosso e tira parecchio! Ma anche la 1.2 8v della prova era bella pepata 💪
@@coraz98 signore macchine sopratutto le versioni euro merda del 1998 era ignorantissima e la versiobe L.E aveva giá l'idroguida pensa quanto eravamo avanti a fare le auto se ci pensi
Ciao! personalmente è più scattante della mia Punto 5 porte, ha un bel vantaggio di peso (circa 80-100 kg di meno!) Questa qui non ha l'aria condizionata ma trovo che sia un ulteriore vantaggio in quanto la rende ancora più leggera, difatti sto pensando di toglierla alla mia ahahhaa Per il resto diciamo che siamo lì come sensazioni, te la senti un po' più addosso perchè è più compatta ma alla fine il rollio delle sospensioni originali ti ricorda che sei comunque su una utilitaria :) Poi il 1.2 8v è identico a quello di molte Punto
Il pulsante sconosciuto é per reinserire il circuito della pompa di benzina che si interrompe quando si fa un incidente. Questo per evitare fuoriuscite di carburante ed evitare che vada a fuoco.
Ciao, grazie mille ❤️ Non so se li hai visti ma ho anche altri video sul canale, ti invito a guardarli. Ah, Torino è una delle città che vorrei visitare per andar al museo della Fiat.. ma non so se per normative sempre più stringenti potrò andarci .. 😣
@@coraz98 li recupererò tutti, guarda se mai verrai a Torino ti faccio da guida, c'è il museo dell'automobile,le ex carrozzeria ghia e Pininfarina la ex fabbrica detomaso,il palazzo lancia ed la sede del centro storico fiat( quello che carica i filmati su RU-vid)
Ciao quel pulsante lato guida in basso a sinistra dovrebbe bloccare l'alimentazione dal serbatoio al motore, forse da azionare manualmente in caso di incidente
La terza serie forse è più castrata dagli euro 3, ma la seconda serie prendere i 185 kmh in autostrada è una macchia ben bilanciata. Per dire, va più di un 147 1.6 di quegli anni
@@coraz98 Si, ovviamente il 147 è più confortevole, tuttavia il prima serie da 105 cv era molto lenta e aveva qualche problemino di sottosterzo. In molti all'epoca pensavano di ritrovarsi un 156 2 volumi, ma era una copia della Bravo
La mia e' ugualissima : colore, modello, tutto ;e' ancora marciante sotto i miei piedi , un motore che e' piu' un mulo ,piu' lo tiri e' piu' sta a suo agio,soffre di stabilita' in curva perche e' stretta e corta e' sempre un' utilitaria con gomme giuste se la cava in alcuni casi sulla stabilita', attendo nuovi modelli spotivi anche abarth perche' dopo il mio modello sembrano tutti uova di pasqua , questa ai suoi tempi era molto avanti ad altri modelli,saluti Maurizio Ostuni- PUGLIA.(150.000KM ED ANCORA... ).
@@coraz98 che poi guarda c'è l'hanno regalata ma all'inizio anche se spegnevi la macchina le luci rimanevano accese😅e poi ho dovuto staccare pure lo stereo perché faceva contatto e anche a macchia spenta scaricava la batteria 🤔😂
@@coraz98 preferisco x fascino la delta lx del 87 color rosso amaranto alla punto che ho adesso,poi ho sempre ammirato anche la thema lx quella con gli indicatori di direzione neri,cioè quella dal 88 fino al 94 soprattutto
grande, finalmente una bella recensione, ora ho una nissan k11 ma non mi trovo proprio con la posizione di guida, pedali troppo lontani e volante vicino, in pratica viene da stare sdraiati e mi da un po' fastidio, io arrivo da auto come 106 o vecchia panda, e preferisco pedali più vicini e posizione più raccolta, da città, com'è questa y?
Mia sorella l'ha avuta era del 2003 color Blu Teseo comprata usata in un ex concessionario Fiat di Gragnano nelle vicinanze del mio paese l'ha pagata 3.500 Euro nel 2007 era di una maestra venduta nel 2018 ( e demolita dal nuovo proprietario) per una 500 1.2 8V 69 CV che era di mio fratello peccato che ho preso la patente un'anno dopo
La dovete smettere con il pensare che la lancia e solo rally la Lancia faceva auto di categoria superiore il rally e stata una cosa in più ma la verità è che la Lancia a sempre fatto auto di lusso
A sotterrare il marchio lancia in caso ha iniziato la Ypsilon dal 2003, questa provata da voi è un Elefantino Blu base, salite su una VANITY e ne riparliamo. Interni in Alcantara sedile regolabile in altezza, supporto lombare, volante regolabile, aria condizionata, cerchi in lega, fendinebbia nulla da invidiare alla polo di mia madre che ha 2 anni, soprattutto come raffinatezza degli interni. Poi ovvio il tempo passa, ma almeno la Y può definirsi ancora Lancia a differenza delle versione successive. Poi salite su una 16v, altro che utilitaria.
la lancia y difatti a me piace un botto nonostante i "puristi" rompiballe che la odiano.. Poi comunque come detto anche da me nel video, gli interni pure in questa erano SUBLIMI per l`epoca.. Ed è verissimo che comunque più passa il tempo, più la Y rimane una utilitaria di spicco, si distingue molto meglio delle più "convenzionali" polo (ah comunque son da solo a provare le auto e montare i filmati, mi piacerebbe avere un team ma fa niente ahahah l'ho precisato perchè ho visto che hai scritto "questa provata da Voi" ) 💪 Per quanto riguarda il discorso della 16v.. eh, magari avere la possibilità di provarne una ahahaha
La Vanity? Una delle più inutili a mio parere, insieme alle unyca e dodo, se proprio dovevi dire potevi dire la LS seconda serie e LX ed elefantino rosso 16v🙂
@@d.i.g.gamer0346 La LX anche anche, pure lei con interni in alcantara e plancia in effetto radica, ma la LS non valeva niente, tutte le plastiche nere e interni in tessuto dal disegno orribile.
@@francescozena2410 allora la LX era la versione di punta quindi aveva le rifiniture in finta radica e solamente il motore 16v, la LS era la versione intermedia ed era una LX senza finta radica interni in Alcantara e dettagli esterni come i specchietti in tinta ecc. La LS seconda serie è stata parecchio migliorata con Air bag di serie ecc. Ma gli interni non erano ne in Alcantara e ne in castiglio che nella seconda serie ha sostituito l'alcantara ma in velluto,👍
@@francescozena2410 si anche secondo me la LS non era il massimo con gli interni in tessuto, ne abbiamo avuta una in famiglia purtroppo demolita circa due settimane fa, conveniva mettergli l'optional dei sedili in Alcantara
Non e detto che ne prenda un altra o modello del 2007 ma beve molto di più assetto in montagna l ho messa sotto stress ma tiene alla grande poi è comoda più di una punto interno in Alcantara mod unyca oppure mod Vanity mod Dodo bellissimi interni le paghi una miseria
Si, più comoda di una Punto S sicuramente... La Ypsilon anche nelle versioni più scarne aveva sedili e interni più "morbidi", sia al tatto che alla vista 💪
@@coraz98 andato in Svizzera passo Tubre nel 2009 non ha consumato molto ma preso 16 v beve tanto la mia 8 v non c'è il due senza il tre le paghi una miseria però modello Dodo clima interni i. Alcantara e gli ho tirato il collo è affidabilissima
Si vede che sei ancora giovanissimo....le vere Lancia sono quelle prodotte fino al 1968( nel 1969 il marchio fu assorbito dalla FIAT).. ...le vere Lancia erano.ancora di produzione " artigianale" , soprattutto per la qualita' e per i materiali degli interni, vere e proprie chicche ....vuoi degli esempi? La Fulvia coupe' persino nella motorizzazione di partenza, ovvero con il 1216cc, aveva la plancia in vero legno!!!E la berlina aveva le bocchette dell'aerazione all'estremità della plancia in metallo!!! Erano talmente belle e solide che mi divertivo come un ragazzino a maneggiarle.....poi" mamma" FIAT ha pensato " bene" di fare economia sui costi dii produzione, ed ecco che molti pezzi son passati dal metallo alla plastica, mentre il legno della plancia della Fulvia coupe' e' stato sostituito da una piu' economica impiallacciatura ( ovvero dal pezzo tutto in legno si e' passati alla sola superficie esterna in legno). Che nostalgia, quelle vecchie Lancia si che facevano sognare!
Auto con personalità che si trova allo stesso prezzo di Fiat 600, 500, Panda di quell'epoca....alcune te le tirano dietro .... Tra qualche anno potrebbe prendere valore.
@@coraz98 io la consiglierei anche come prima auto per neopatentati ... Al posto delle varie 600 o Panda (io ho avuto la 600)! Ci sono stato una sola volta, ma mi è sembrata più "macchina" e comoda per viaggiare rispetto a Panda e soprattutto alla 600
@@stefano7214 la Ypsilon è di alta classe rispetto alla Seicento (io ci feci le guide e i primi giri su una 600)! Diciamo che la 600 è proprio senza fronzoli, la ypsilon è mooolto più rifinita
@@coraz98 vero, anche solo guardando il quadro: la seicento non ha nemmeno indicatore della T acqua né contagiri.......e tutta la plancia e gli interni porta sono spartanissimi Sulla Ypsilon devo dire che ci ho già fatto un pensierino, per prenderla come seconda auto cittadina e più da "battaglia"....ovviamente da trattare bene sia chiaro, anche perché ha il suo fascino . Mi guardo attorno....
@@spallared9203 Ah per non sbagliare fai così.. Fai il pieno, ti segni la data e il numero di km che hai nel cruscotto su un foglio di notes La volta che rifai benzina guardi quanti km hai fatto e fai la sottrazione😉
@@spallared9203 Oddio non darmi del fra ahahahah 😂 Scusa ma mi riporta indietro agli anni di scuola Comunque ti ho detto del metodo del segnare i km su un foglio perchè non sapendo che tipo di strade fai se dicessi che con un pieno fai tot km potrei dire una cavolata 👍
io me ne accorgo tipo quando giro dentro qualche cortile tipo il cortile della scuola che essendo una strada chiusa bisogna fare prima seconda dipende dalle situazioni.
l'ho sempre vista come una macchina per femmine, linea eccessivamente raffinata e femminile. Odioso il qudro al centro del cruscotto. Niente da dire sulla motorizzazione, i fire sono buoni :)
@@denis-rm7pz ciao! Forse ti piacciono dato che mi arrivano notifiche solo dei tuoi commenti giá sotto due video... 😅 io non vado a guardare i video dei suv, sapendo che mi fanno cagare, per dire... buona serata !
