Recenzja Canyon Endurace CF SL - Czy warto kupować rower karbonowy?

Просмотров 16 тыс.

% 334

Koniec sezonu to świetny czas na podsumowanie i recenzję Canyona Endurace CF SL. Dla tych, którzy nie chcą słuchać przydługiego wstępu poniżej rozdziały. PS: Zapraszam na moje socjalne media:
koglow
www.strava.com/athletes/50738802
Rozdziały:
00:00 - WSTĘP
00:34 - Canyon w World Tour
02:18 - Wpadki Canyona
03:43 - Dlaczego wybrałem Canyona
04:41 - Dlaczego wybrałem Canyona Endurace
05:27 - Dlaczego wybrałem Canyona Endurace CF SL
06:57 - Dlaczego będąc pomiędzy rozmiarami wybrałem ten mniejszy?
07:53 - Rama Canyona Endurace CF SL
10:13 - Ergocokpit H31 CF
11:24 - SZTYCA Canyon S15 VCLS 2.0 CF
14:00 - SRAM RIVAL ETAP AXS
15:55 - Canyon Endurace CF SL - Moje wrażenia
20:33 - Komu mogę polecić zakup karbonowej ramy, a komu odradzić?
22:07 - Czy i komu moge polecić zakup Canyona Endurace CF SL?
23:01 - Alternatywy dla Canyona Endurace CF SL
23:37 - Zakończenie
Linki do materiałów:
ru-vid.com
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-artbjuIRBAQ.html

Опубликовано:

8 ноя 2022

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 72

@rafajarosz6809 Год назад

Schudłem 6kg i moja średnia z pagórkowatych tras 40-80km wzrosła o około 1km/h więc jeśli ktoś myśli, że sprzeda aluminiaka, kupi węgiel i stanie się pro, no to nie... : D

@koglow Год назад

Dokładnie.

@jendyk 9 месяцев назад

super filmik, dzięki!

@MarcinRamzes Год назад

Piękny 👍

@hosemorelas2439 Год назад

Przyjemnie się Ciebie słucha. Masz talent 😀 Dodatkowo wachlarz argumentów jest powalający. Brawo!

@enmirror5545 Год назад

Super recenzja, szczególnie, że każdy punkt poparty został twardymi argumentami, widać, że posiedziałeś trochę nad tematem przed wyborem i dokonałeś go świadomie 👍👍

@TeKaI11 Год назад

super dokładny opis, fajny film, no i ten kanion. ja kupiłem na szosę gianta w wersji ml, ale MTB na 29-calowych kołach już przywymiarowałem i wziąłem rozm. L i już trochę żałuję

@extravaganza69 Год назад

Gdybym wybierał w tym budżecie to też bym wziął tego canyona, nawet mamy takie same wymiary. Powodzenia, fajny sprzęt :)

@arekmiszkiewicz7172 Год назад

Świetny materiał! Dzięki! 😀 PS. W podsumowaniu, ok 19. minuty powtarzasz zdanie - do wycięcia 😉

@koglow Год назад

ze 3 razy to oglądałem... eh... Muszę żonę zatrudnić jako korektorkę :-)

@VxuxV 9 месяцев назад

Sezon szosowy trwa u mnie cały rok :) Aha... raz Canyon, zawsze Canyon!

@luvczenko6590 Год назад

Brałbym na alu rame i koła na zamówienie carbo 😄 ale przypomniałem sobie ze mnie nie stac 😀 Pozdrawiam Ps. Zrób jakis film o ubraniach zimowych na rower godnych polecenia 😉

@meskodago2565 Год назад

Rower świetny, cena też jak na dzisiejsze realia. Wolałbym jednak dołożyć te 2,5k i kupić go z Di2. Szkoda że paleta kolorów nie jest szersza.

@TheGeniesis Год назад

Dzięki za recenzję, ostatnio zacząłem wchodzić w temat zakupu swojej pierwszej szosy. Co prawda nie mam tak wysokiego budżetu, by kupić ten konkretny model (bardziej myślę o Endurance 6 za 7k), jednak dobrze posłuchać o wskazówkach takich jak wybór carbonu vs aluminium, o tym by pamiętać, że serwisuje się praktycznie samemu, itd. :)

@arekmichonski8416 Год назад

Miałem podobny budżet , poszedłem w rower używany ;)

@TheGeniesis Год назад

@@arekmichonski8416 Co konkretnie?

@arekmichonski8416 Год назад

@@TheGeniesis stary wilier cento uno na campagnolo chorus 10, karobonowe koła kuiper, zmieniłem kiere na carbon od colnago hbm01 za jakieś 350zl z drugiej ręki. Wyszło mnie ok 1200e z dobrym łańcuchem itp

@TheGeniesis Год назад

@@arekmichonski8416 Nie słyszałem o tej marcie do tej pory, w sumie jak spędzam tyle czasu na rozkminianiu co kupić to pójście w używkę na początek nie jest głupim pomysłem :)

@psjehxhegxyhwqkq Год назад

Hey, ja jeżdżę na scott scale 930 carbon, w sumie to taki hardtail ale jak dodałem zębatkę 38T to też stał się gravelem, szukam coś drugiego na asfalt i zastanawiam się nad tym modelem, określają go nawet "mały gravel" i pytanie do Ciebie, jak się zachowuje na lekkim szutrze? Ścieżkach rowerowych z kostki czy plytach jumbo? Dobrze tłumi? Ja szukam 80% asfalt 20 szuter / kostka jumby, nie chcę typowego gravela tylko coś szybszego na asfalcie

@jerzykryszczynski4892 Год назад

Obiektywny merytoryczny film . To jest to . Dzięki za fajny film . Trzymaj się zdrowo . Chicago 🇵🇱🚵‍♀️

@LS-bh1dq Год назад

Dałeś kiedyś komentarz nie zaznaczajac Chicago? 😅

@arturtt5266 Год назад

Hej ja wybrałem CF 7.0 :) i zrobiłem sobie Road +, wstawiając 35 Conti Terra Speed na szuterek, nawet chyba by weszło 38, a przy okazji tam też jest sztyca karbon ,ale inna . A ktoś namierzył tą, tylko z alie, bo nie mogę znaleźć a wspomniane było:)?

@gogosan_PL Год назад

@koglow co to za uchwyt na Garmina ?

@mariusjeey6576 Год назад

cze Super materiał. Dzięki wielkie. Biorąc pod uwagę dzień dzisiejszy recenzujesz ten dokładnie model Endurace CF SL 7 eTAP ?

@koglow Год назад

@marekk1337 Год назад

Jak karbonowe rowery czy chocby karbonowe widelce i komponenty znosza ciezkie gleby? Ile kosztuje taka piorowa sztyca, a moze sa znosne tansze odpowiedniki? Nada sie sztyca piorowa do rekreacyjnej jazdy takze mtb hardtail?

@bonifacyhiszpanski8811 Год назад

Ja z kolei uważam, że Shimano to Shimano, np. Ultegra Di2 (6870 drugiej generacji z możliwością kształtowania napędu z innych kompatybilnych grup 11s, czyli 8050 (III), 9050 (II) oraz 9150 (III)) i ramę Treka za 1000 zł (model: Madone 3.1 WSD caron OCLV, poprzednia rama pękła (tylne widełki od strony napędowej) również marki Trek Madone 6.9 SSL) nie przystosowany teoretycznie do grup elektrycznych Di2, tylko do grup mechanicznych, ale i na to można znaleźć panaceum.

@tomaszzambrzycki2458 Год назад

Z tą sztycą ala resor piórowy to jest taki problem, że nie można jej za bardzo opuścić. Na prawdę może być to bdb problem jak sztyca musi wystawać minimum 17,5 cm ( nie pamiętam).To powód pęknięcia ramy - nadmiernie wyciągnięta sztyca, która zresztą pracuje bo główna jej część spoczywająca w ramię jest skręcona małą śrubką. Będziesz mieć co jakiś czas pęknięcie.

@ukaszchmiel7732 Год назад

Witam,przymierzam się do zakupu Canyon Endurance 6.0 Disc w rozmiarze M, Wzrost ok 183-4 ,długość nogi ok 87-8 cm.Można prosić czy to bedzie dobry wybór i czy pozycja nie będzie męczyć.

@koglow Год назад

Moim zdaniem tak :-) Ja mam 179 i 87cm przekroku i jeżdżę na S

@ulath87 Год назад

no to jednak zostaje przy moim endurace 7 rb jak ten Twój nie jest szybszy :-) nie ma sensu zmieniać

@lecho182 Год назад

Czy mógłbym się dowiedzieć, jakie masz mocowanie do garmina varia?

@koglow Год назад

allegro.pl/oferta/garmin-uchwyt-rowerowy-varia-na-sztyce-9698303670?#

@jarosawszataniak3237 Год назад

Czy przy rozmiarze S nie zachaczasz czubkiem buta o przednie koło przy dużym skręceniu kierownicy ?

@koglow Год назад

Zachaczam, ale tylko jak stoje w miejscu. Podczas jazdy nie mam tego problemu.

@kamilgrzesik9733 Год назад

Pęknięcie ramy?

@piterziom8599 Год назад

Tańsze rowery, ale często pękają ramy. Na grupie na fb sporo jest tematów

@gogosan_PL Год назад

Jak ta grupa się nazywa ? Planuje zakup, chętnie poczytam przed 🤔

@piterziom8599 Год назад

@@gogosan_PL canyon bikes Poland

@grzegorzkrawczyk7310 Год назад

Na ustawkach trzeszczenie carbonu to główny temat rozmów. Każdemu coś zgrzyta i każdy obsrany czy to nie pęknięcie. Osobiście wolę mieć 1,5kg cięższy rower niż przy każdym pierdnięcie zastanawiać się czy aby mi rama nie pękła. Jak ktoś jest mocny to obleci Cię nawet starym stalowym rometem nie ważne czy będziesz na carbonie czy nie.

@radekchara6099 Год назад

Hej - opuszczenie kierownicy i poniesienie siodła pomogło Ci poradzić sobie z niższą wysokością główki ramy ? Czy może zrobiłeś na odwrót - wyżej kierownica i niżej siodełko ?

@koglow Год назад

Mówisz w porównaniu do Cube'a? Bikefitter doszedł do wniosku, że moja pozycja jest zbyt zbita (stąd bóle pleców). Obniżył mi kierę o jedną podkładkę i faktycznie zadziałało.

@radekchara6099 Год назад

@@koglow ok - mam podobny wzrost i przekrok ( 184 i 89 cm ) i nawet biorąc pod uwagę że rzeczywiście ta Ska może być ok ( bardziej mówię o Tobie ), to i tak zaskoczyłaś mnie z tym, że opuszczałeś mostek powiększając różnicę między siodełkiem a kierownicą. Dzięki za odp.

@kkamillo Год назад

W skrócie: "nie widzę różnicy, więc po co przepłacać, ale... kupiłbym jeszcze raz" :D

@koglow Год назад

W prędkości nie ma, ale jest różnica w wygodzie.

@szymonlewicki899 Год назад

Jakie cwiczenia robiles na dolne plecy ?

@koglow Год назад

Plank + Roller (kółko do ćwiczeń). Ogólnie polecam taką książkę "Ukryta przewaga".

@szymonlewicki899 Год назад

@@koglow dzieki …. Takie do brzuszkow kolko tak ?

@arekmichonski8416 Год назад

No właśnie dużo się słyszy o pękającym karbonie w Canyon. Myślę ,że te ramy pękają właśnie przez tę sztycę.

@nataliapolk4728 Месяц назад

Jest szansa, żeby kupić wartego ceny Canyona do 11 tys?

@pragmatyk3998 Год назад

a co z kimś gdy wazy 105 kg polecałbyś ?

@120M 6 месяцев назад

Schudnąć (serio).

@przemysawpietrasik5730 11 месяцев назад

Jakie najszersze opony wejdą do tego modelu???

@koglow 11 месяцев назад

Producent twierdzi, że 30mm, Reddit że 35 :-)

@120M 6 месяцев назад

Są zdjęcia na 37 mm.

@user-ut3ek8jg5t Год назад

Dziwię się że producenci zachwlając swoje produkty nie mówią jeszcze że ich rowery jeżdżą same,wystarczy na nie wsiąść.

@Kondord94 Год назад

Uważam, że komponenty z włókna węglowego mają sens w momencie gdy roweru używa się do ścigania i nakład środków na korzystanie z najlepszych dostępnych rozwiązań materiałowych i technologicznych minimalizuje straty wynikające z konstrukcji roweru. Do rekreacyjnej jazdy (nawet traktując to treningowo) chyba nie ma sensu, równie dobrze można realizować plany treningowe na cięższym rowerze i nic się na tym nie straci. Jak ktoś ma zachciankę i środki, niech kupuje co mu się podoba i na pewno da mu to wiele radości. Ja żadnego efektu wow z lekkiego roweru nie czuje.

@florentyna2372 Год назад

A ja czuje! Przesiadłam sie na gravela 8,5kg i różnica jest gigantyczna. Przyjemność z jazdy o wiele większa moim zdaniem

@Pablo_Coach Год назад

@@florentyna2372 a z jakiego roweru była ta zmiana i na jaki?

@pcb5269 Год назад

A ja uważam że przesiadka na karbon ma sens. W moim przypadku była to o wiele większa wygoda i tłumienie drgań. Mam Canyon Endurace CF 8.0, model sprzed 7 lat, jeszcze bez tarcz i na 105. Jedyne co zmieniłem to opony na 28 - jeszcze większa wygoda 😁

@Pablo_Coach Год назад

@@pcb5269 w szosie na pewno lepsze tłumienie drgań po przejściu na karbon będzie in plus. W gravelu gdzie używamy szerokich opon (ja np 45c) i to na niskich ciśnieniach to różnica w tłumieniu drgań pewnie mniej odczuwalna…

@robertbrn5645 Год назад

@@pcb5269 Dokładnie, jako posiadacz endutace CF7 zgadzam się z tą opinia. Wiele osób uważa karbonowy rower za fanberię ale poprawa komfortu jest odczuwalna! Duzym plusem nowych modeli na tarczach jest mozliwość założenia szerszej opony!

@chriskros8858 Год назад

Jednej rzeczy w szosowkach nie kumam. Powiedzcie mi siodelko dużo wyżej niż kokpit pozycja tułowia poziona - jak w takiej pozycji przez dłuższy czas obserwujecie drogę przed sobą. Przecież trzeba patrzyć na samochody i dziury w asfalcie więc jak długo można jechać zadzierając głowę do góry? Ja mając już nieco niżej kierownice od siodelka czuje się niewygodnie.

@grzegorzkrawczyk7310 Год назад

Nie ma takich samych problemów jak rower za 1000 zł bo w rowerze za 1000 zł nie trzeszczy sztyca xD

@koglow Год назад

Mam Kross Evado 5.0 Sztyca nigdy nie trzeszczała. W Cube (za 3 razy tyle) było to nagminne w Canyonie już raz czyściłem...

@grzegorzgaczynski Год назад

ja bym chętnie skręcił w stronę Włoch czyli Wilier GARDA Disc :) ale to jak w totka wygram :)

@rafam2518 Год назад

Kolego przy carbonie jest inna sztywność i przekazywanie mocy na koła. Nie tracisz tak energii.

@koglow Год назад

Problem z tym „przekazywaniem energii” jest taki ze nie mogę znaleźć badań to potwierdzających…

@rafam2518 Год назад

@@koglow po co Ci badania. Załóż pomiar mocy do jednego i drugiego i będziesz miał badania

@koglow Год назад

@rafam2518 Badania są po to, żeby dowieźć stawianej tezy. Hasłem „po co Ci badania” zabrzmiałeś jak plaskoziemca, który twierdzi ze badania mu nie są potrzebne bo on „widzi” xD 1. na pomiarze mocy nic nie wyjdzie. te na ramionach korby i pedałach mierz moc wejściowa czyli jaka Ty wkładasz w kręcenie. Ona nie wykrywa strat wynikających z wybranego materiału budowy. Ew różnica prędkości może wynikać z innych kol, wagi, różnicy w oporach itd. Nie wyizolujesz w zaproponowanym przez Ciebie badaniu efektu sztywności. 2. Jedyne badanie jakie miałoby sens to stworzenie dosłownie takiej samej ramy w karbonie i Alu i wtedy przetestować Ew. Różnice. Pytanie dlaczego nikt się nie podzielił wynikami takich badań?