obejrzałem kilka recenzji lexa gs450h 3 i 4 generacji i ta recenzja przekonuje mnie do wyznaczenia sobie celu jakim jest to auto, nie wiem , jak to zrobię, ale muszę to zrobić hehe 😅
Z drugiej strony w recenzji LS430 bodajże, powiedziałem Cruise control bo za Chiny ludowe nie mogłem sobie przypomnieć jak powiedzieć Cruise control po polsku. Po 3 dniach od wrzucenia wideo dotarło do mnie, że to przecież tempomat!
Dlaczego nie można mocy silnika elektrycznego wyrazić w koniach mechanicznych? Jak najbardziej można. 1 KM jest równy 0,74 kW; 1 kW jest równy 1,36 KM.
Masz to co i ja i większość recenzentów czyli w pauzach jest "Yyyym". Nie przejmuj się ale w ramach rozwoju kanału dąż do świadomej mowy gdzye yyyhm zamienia się w ciszę. Trzeba to ćwiczyć. Recka Pro. Samochód miodek. Pomyśl nad napisami w jęz. angielskim w ".srt" dodanymi do CC. Leci Subek.
Jak wrażenie z jazdy po torze? Z twojego innego materiału wiem, że zabierałeś na nie auto, a wiem też że nie udało ci się całkowicie wyłączyć kagańców. Wykrzesał coś z siebie na tym torze? Bo osobiście nie wiem na ile można się nim pobawić, bo w normalnych warunkach (jak sam stwierdziłeś) ciężko nawet tyłem zarzucić, bo zaraz się ESP (i reszta) włącza. Masz na to może jakieś patenty? Bo nie ukrywam, że czasem kusi mnie żeby pogonić te hybrydowe koniki trochę mocniej, ale ta elektronika nie pozwala na wiele :/
@@QuickExpertReviews Tak, tak. Wiem o tym trybie ,,VSC OFF". Osobiście jeszcze nie próbowałem, ale w najbliższym czasie planuje sprawdzić czy u mnie to zadziała. Jest gdzieś film na yt jak to zrobić i instrukcje w sieci też są ;) Tak czy siak, to nie auto na tor. Mi to nie przeszkadza, bo ma setki innych zalet, nie mniej na pewno ta moc mogła by pozwalać na większe szaleństwo, no ale jest jak jest. Pozdrawiam.
Bardzo sie ciesze kolego że trafiłem na Twój filmik który pozwolił mi wybrać pomiędzy BMW E60 530i a Lexusem. Oczywiście Lexus wygrywa, chyba się starzeje :P Pozdrawiam
Dziękuję! Jeszcze jest do obejrzenia rok z Lexusem GS450h ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-oWuQuCOpmlA.html Ja co prawda szukałem Mercedesa CLS500, zanim trafiłem na 450h, ale GS po prostu zmiotl go z powierzchni ziemi (choćby standardowym wyposażeniem). Ja mam 34 lata, nie wiem czy jestem stary, ale pokochalem komfort, ciszę i spokój. Za dużo hałasu w moim życiu hehe.
Czy posiadasz info o kosztach serwisu GS450H w aso ? Chodzi mi głównie o roczny przeglad olejowy i czy w sklad takiwgo przeglądu wchodzą rowniez filtr powietrza i filtr kabinowy ? Z góry dziękuję i pozdrawiam :)
W Anglii w ASO £299. Jeśli auto ma poniżej 10 lat i 140,000 mil przebiegu robią też za darmo hybrid check (w innym wypadku kosztuje £35) i dają gwarancję na rok lub 10,000 mil na baterie i cały układ hybrydowy. W tych £299 jest każdy możliwy filtr + olej. Jedyne czego nie ma to klocki i tarcze. Jest jeszcze opcja £30 miesięcznie przez 2 lata na co składa jeden serwis duży £299, jeden mały £199, dwa przeglądy techniczne (£45 od przeglądu) i dwa badania układów hybrydowych (£35)
Tak tak w Anglii, mieszkam w Cambridge. A jeśli auto ma więcej niż 10 lat i np więcej niz 140k ? Duzo słyszałem o aso lexusa, ze jest najlepsza obsluga klienta.
Witam. Dzięki za filmik. Ponieważ w przyszłym roku też chcę kupić takiego Lexusa w UK i szukałem właśnie recenzji właścicieli takiego Lexusa którzy mogą powiedzieć coś więcej ponieważ sami jeżdżą nimi na co dzień. Jak wyglądają koszty serwisu takiego GSa, czy serwisuje Pan samochód w autoryzowanym serwisie? Na co zwrócić uwagę przy kupnie i czy przed zakupem sprawdzał Pan w serwisie w jakim stanie są czy jaką skuteczność mają baterie hybrydowe? Wysłałem zapytanie do Lexus UK o cenę baterii i byli zaskoczeni dlaczego o to pytam ponieważ nie mieli ani jednego samochodu w którym trzeba było wymienić zużyte baterie, ale słyszałem, że niby po 10 latach mają już niską skuteczność i szybciej się rozładowują.
Przed pierwszym liftem jedyna opcja jest kaseta z Jackiem. Po pierwszym lifcie (2008) w podłokietniku jest złącze aux. Po drugim lifcie (2010) Bluetooth obsługuje już A2DP wiec można streamowac.
Wheelie Man Jeżeli poczytasz komentarze poniżej, to niestety wynika z nich smutna prawda, w której pisze ze zostałem okradziony a samochód zniszczony. Po GSie miałem LS430, teraz Accord CL7, ale w 2018 planuje powrót do 450h. Jeszcze tylko nie zdecydowałem czy tej czy młodszej 4-tej generacji.
Quick Expert Reviews czy jest duza roznica miedzy wersja druga a trzecia oraz trzecia i czwarta jesli chodzi o wyciszenie wnetrza? Obecnie pokonuje codziennie trase Aurisem Lodz Warszawa po autostradzie i poszukuje dobrze wyciszonego auta bo obecnie sa meczarnie. Czytalem ze MK3 jest najlepiej wyciszonym GSem. Nastawiam sie na wersje 450h. Diesla mam i juz nie chce. Z Toyoty jestem bardzo zadowolony i nie biore innego auta pod uwage.
4 generacja (recenzja tutaj ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-r3xa6sOdCRU.html) jest moim zdaniem najgorzej wyciszona, co bardziej rozczarowujace, to fakt że 4ka która testowalem miała całe 5 mil przebiegu. Trzecia szczególnie w hybrydzie najlepiej. Jest tak cicho że z żoną szeptalismy żeby zobaczyć jak nisko da się głos sciszyc. Druga jest tak pół na pół (hałas od jezdni, nie jest jakiś dokuczliwy, jak np w Accordzie, ale jest). 3ka to taka bańka próżniowa. A już w ogóle jak się silnik benzynowy wyłączy przy lekkiej pochylosci. Aurisem nie jeździłem, jeździłem CT200h w pierwszej generacji i było tak sobie.
Witam. Mam pytanie odnośnie miejsca na nogi i w ogóle przestrzeni z tyłu pomiędzy GS2 a GS3. Czy jest duża różnica? Czy dzieci siedzące w fotelikach będą miały więcej miejsca na nóżki w GS3, czy GS2, czy może podobnie?
Witam. W 2giej generacji jest więcej miejsca, ale to też nie jest tak, że w trzeciej jest go mało. W obdu autach dzieciom było wygodnie w fotelikach i nawet dorosłej osobie pomiędzy nimi, ale nomen omen w drugiej było więcej przestrzeni. Pracuje nad filmem porównującym 2GS do 3GS, LS430 i obecnego RX450h.
@@QuickExpertReviews Ok. Dzięki za szybką odpowiedź mimo, że film sprzed paru lat;) Na szerokość to wiem właśnie z filmu, że w 2GS jest więcej miejsca, ale na długość jakby to że zdjęć w ogłoszeniach wydaje mi się, że w 3GS jest ciut więcej, ale to tylko na podstawie zdjęć. Tak czy tak raz jeszcze dzięki
Hej. Co raz bardziej się zastanawiam na lexusem gs mk3. Auto ma służyć na na dojazdy do pracy / rocznie około 40-50 tys km rocznie. Jaką jednostkę silnikowa proponujesz 430 , 450h 460? Może połączenie z zasilaniem LPG?
Osobiscie zakochalem sie w 450h, ze wzgledu na cisze i komfort, ale uklad hybrydowy w tym samochodzie nie sluzy ani ratowaniu Matki Ziemi, ani nie przyczynia sie do niskiego spalania. To jest performance hybrid takze tutaj chodzi tylko i wyczlanie o osiagi. GS430 nie jezdzilem, ani nie posiadalem, posiadalem za to Lexusa LS430 (ktorego recenzja rowniez jest na kanale) i wszystko ladnie pieknie, ale spalanie w miescie to byla rzez, a tam jest dokladnie ten sam silnik. Samochod byl absolutnie bezlitosny dla mojego portfela, a na stacji benzynowej znalem imie kazdego pracownika, wlacznie z ich zainteresowaniami i data urodzenia.. Tak czesto tam przebywalem. Natomiast na trasie LS430 palil bardzo rozsadnie, ale tam bylo 26 komputerow odpowiedzialnych za obnizanie pneumatycznego zawieszenia aby opor powietrza byl jak najnizszy.
Mam tego Lexusa tylko ze GS300, a wiec 3.0 V6 bez hybrydy. Powiem szczerze, ze auto mnie zawiodło. Oczekiwałem auta komfortowego, a to nim nie jest. Jesteś w UK, wiec wiesz ze oprócz autostrad, które sa świetne, reszta dróg lokalnych jest tragiczna, wiekszosc dziurawa jak Polskie 15 lat temu. I tu zaczyna sie problem z tym Lexusem, bo niedosc ze felgi 18 cali, niskie opony, to jeszcze zawieszenie twarde jak sam skur... Na dziurawych drogach to jest jak taczka, czuć dosłownie każdą dziurę i kamień na drodze. Wydaje mi sie, ze GS450h ma regulowane zawieszenie, to moze spisuje sie to lepiej, bo GS300 ma zwykle. Ale nawet pomijając zawieszenie, siedzenia mnie zawiodly rowniez. Wygladaja swietnie, ale jak sie jedzie, to latam na boki bardziej niż w mojej starej Astrze. Szerokość pewnie robiona pod grubych amerykanów. Do tego krótkie siedziska, te znowu robione chyba pod Japończyków 150cm wzrostu, bo po 4h jazdy jestem po prostu zmęczony siedzeniem w tych fotelach. Niektóre plastiki trzeszczą w środku, co przy tej klasie samochodu zawodzi po całości, na forach Lexusa mnóstwo ludzi na to narzeka, wciskają szmaty gdzie sie da, zeby powygłuszać. A na koniec audio Mark Levinson. Tak sie naczytałem jakie to cudo, a jak dla mnie to standardowe audio w Skodzie Octavia gra 10x lepiej niz Mark Levinson w tym Lexusie. Podsumowując. Nie jest to złe auto, absolutnie nie. Ale po prostu jako ta klasa samochodu zawodzi moim zdaniem. Japończycy zrobili auto doskonałe technicznie, naprawdę najwyższa inżynieria, jak to mają w zwyczaju. Problem w tym, ze jak zaczyna sie tym jechać, to cały czar pryska po pierwszych paru zakrętach. Mój kumpel ma BMW 5 i może nie jest technicznie tak wyrafinowane jak ten Lexus, ale jak sie tym jedzie to jest to sama przyjemność i uśmiech na twarzy, że aż sie wysiadać nie chce.
Michał Rumcajs Skoda Octavia? :-) Jesteś pewien, że nie pracujesz dla Auto Świat? Tam zawsze Octavia jest na pierwszym miejscu, we wszystkim. Od aut sportowych po 4x4 Octavia w "dizlu" rządzi. Fotele słabiej trzymają jak w Astrze? Akurat "mój kumpel" ma Astre SRi z 2012 i w drodze do Walii po LS430 dla mnie latalem po tych fotelach jak głupi. Zgadzam się, że do foteli w GSie trzeba się przyzwyczaić, ale sam mam 185 cm wzrostu i w końcu (po 3 miesiącach) znalazłem idealne ustawienie. Na tyle, że nawet po trasie do Kornwalii (5,5h w jedną stronę z Manchesteru), czułem się jak nowo narodzony. Zgadzam się jednak, że po czasie czuć nierówności i potrafi być trochę mniej komfortowo, szczególnie w trybie sport, ale wciąż uważam że to inna liga. Chociaż odkąd mam LS430 na pneumatycznym zawieszeniu, GS wydaje mu się autem "sportowym" jeśli chodzi o komfort. Ktoś kiedyś powiedział, że GS jest super, ale LS to zupełnie inna liga i taka prawda.
Audio jest bardzo specyficzną sprawą. Co jednemu wydaje się najlepsze na świecie, drugiemu będzie brzmiało jak najtańszy badziew kupiony na targu. Już nie raz się na tym przejechałem czytając różne recenzje sprzetu audio. Generalnie ja lubie dzwięk głośników membran papierowych, a takie są montowane w grupie VW jako standarowe i standardowe audio w VW, Skodzie czy Audi bardzo mi podchodzi. W tym Lexusie bas jest bardzo "dudniący", nie ma tej głębi i lekkości jaką daje papierowa membrana. Poza tym, to niby ma subwoofer, a kompletnie go nie czuć (o tym że jest dowiedziałem się czytając recenzję...). Jeśli wzmacniacz do tego auta naprawdę kosztuje 1500 funa, to chyba panów z Lexusa pogięło, bo to najzwyklejszy, tani wzmak o mocy 350W, warty 100 funtów max. Czyli płacić 1400 funa za znaczek ML na obudowie ? Niezły biznes :) Generalnie opinia która się powtarza na forach jest taka, ze ML w ISie brzmi o niebo lepiej niz w GSie co jest dziwne, bo IS to niższy model. Tak czy siak, mnie ML w tym aucie zawiodło po całości.
Mark Levinson gra niesamowicie ale w Lexusie LS460 oczywiscie zeby wyciagnac ze sprzetu wszystko to trzeba miec dobre źródło najlepiej Tidal spotyfi podlaczone dobrego odtwarzacza przenosnego lub do telefonu najlepiej LG V30 LG G5. G7czy Sony Xperia Z5 lub dobrej wytwórni plyty CD
Tak, jesteśmy już razem 6 miesięcy i wszystko gra. Co prawda zimą spalanie trochę wzrosło ale wciąż jest na poziomie Mondeo 2.0. Cała reszta nie zawodzi, auto bardzo szybko się nagrzewa, nie umiem znaleźć minusów :-) Badania techniczne przeszła śpiewająco.
+Szybkim Okiem Eksperta To super, że auto spisuje się bez zarzutów. Napaliłem się na takiego Lexusa i mam nadzieję, że w tym roku zostanę jego właścicielem.
Jakość wykonania i komfort rozkłada GSa. To nie tak, że GS się rozpada, ale jest więcej plastiku jak skóry, gadżety są właściwie takie same jak w LS430 tyle że w LS430 jest ich więcej. GS jest za to jest lepiej wyciszony i bardziej przystosowany do zabawy. Mi się GS450h fantastycznie pokonywało kilometry, ale LS to zupełnie inna półka.
