Bonjour Clément, Superbe vidéo comme d'habitude que je viens seulement de voir, j'avais pourtant regarder dimanche, mais peut-être trop tôt. Comme on dit ça a de la gueule cette nouvelle direction rénové, on dirait presque qu'elle sort d'usine. Continue comme ça, c'est un vrai régal tes vidéos. Alain
Impec mais...gaffe le serrage du cardan de direction, pour éviter point dur et tirage, doit se faire dans une position spécifique ( point milieu de direction ), colonne montée sur véhicule, véhicule levé, c'est un détail, mais l'accumulation de petits détails peut, parfois, amener à chercher des heures un faux problème, courage pour la suite......
Salut ! Punaise elle doit être plus neuve que neuve ta Trelle ! Franchement félicitations, tu nous la fait aux petits oignons et tes vidéos sont très utiles 👍! Pourrais tu me dire où as-tu trouvé les bagues en bronze ?
Salut merci pour tes vidéos ! Concernant la première bague de friction que rentre dans le tube de la direction, comment est ce que tu sais que la bague est bien rentrée ou non ? Est-ce qu’il y a une butée ? Merci par avance
Salut, j'essai de remonter mon pédalier comme tu fais dans ton épisode 61 il me semble, mais la problème est que je n'arrive pas à l'enfiler dans son logement. Avec la barre de direction vissée au flector de direction j'ai un écart assez conséquent, je ne sais pas si toi tout allait au millimètre près ou si tu as une technique particulière ?
Salut, quand la colonne est démonté, il peut coulisser. Normalement en tirant dessus tu devrais réussir à le remettre à sa place. Regarde si rien ne gène et normalement tout devrais se mettre en place.
Bonjour, merci pour ce tuto. Je cherche la petite bague pour la pedale d’embrayage (celle dans laquelle passe la chappe du cable d’embrayage). Pouvez vous m’indiquer ou en trouver ou m’indiquer les cotes ? Celle en plastique de ma 4L est partie en petit morceaux. Merci
Salut, il me semble que j'ai posé cette pièce là: www.123roulement.com/accessoires-BNZF6-10-14-2-10 Il est peut-être un peu trop long. Il faudra peut-être le poncer pour le raccourcir un peu.
Je vois pas en quoi on serait obligé de mettre des goupilles neuves , tant que ta goupilles n'est pas cassée il n'y a absolument aucune raison de la changer. Une goupille ça dure 109 ans
Si on est pro on les changes, elles perdent beaucoup de resistance au démontage et risquent de casser par fatigue. Ce ne serait pas serieux, surtout sur un système touchant la securité.
