Me da una 💡 idea al menos compartes tu talento y eso es bueno ya que hay tantos cerdos egoístas que no enseñan ... Gracias por la información y agradezco mucho...
Excelente explicacion hace muchos años habia manejado un animal de esos aprendiendo y me dificultada regresarme con los cambios, ahora aprendí como hacerlo de manera fasil mediante estos tip. Saludos desde san gul Colombia.
Gracias por los consejos mi bro👍 , una consulta , si reduzco por ejemplo de 8va a 7ma , debo presentar la 7ma en alta o debe ser en baja normal. Gracias
Pero que unidad es la que operas en tu video,a las cuantas revoluciones haces tus cambios ascendentes,los primeros 8 cambios y los ultimos 8 a las cuantas,los retrocesos de igual manera. Y cargado a las cuantas rpm
Hola amigo soy roberto de chile, consulta, tengo una caja fuller de 8 velocidades con LL y la consulta es que pasa si al reducir uso selector de rango arriba en Lo siempre lo hago para no bajar el selector causará algún daño?
Não sei porque ficar reduzindo nas mudanças de marchas, sendo que se usa somente em saídas carregado e em subidas . Após isso somente mudança normal de marchas e caixa
Lo que no entiendo, en esa caja el freno no existe? Se tiene que bajar haciendo eso? Que pasa si hay una emergencia en el camino? Un accidente reciente y no tienes tiempo para bajar de esa manera? Puedes apretar freno? Nadie explica eso
La utilidad de reducir marchas en un camión es usar lo menos posible el freno de servicio, ya que al llevar tanto peso estos se calientan y puede llegar al punto que pierde toda capacidad de frenado, en una situación de emergencia obviamente puedes usar el freno de servicio, pero bajando una cuesta si no tienes experiencia y se te calientan los frenos te puedes matar
Forzar la palanca hasta que entre me parece poco profesional, no manejo eso camiones pero debe haber un método por el cual entre el cambio que quieras y cuando quieras sin forzar la palanca. Es decir tu dominar tu camion y no dejar que la maquina te maneje a ti.
