REGARDEZ COMMENT VÉRIFIER LES CARBURATEURS ULM !

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Dans cet ultime épisode de la première saison des Tutos mécanos, Peyo et Thomas montrent comment vérifier le circuit du carburateur...
Une manipulation à effectuer régulièrement et surtout si votre machine n’a pas volé depuis quelques temps.
Pour en savoir plus sur l’entretien de vos machines et participer à un stage mécanique : visitez notre page CNFTE : ffplum.fr/pratiquer/mecanique
Et pour une Remise En Vol du Pilote en toute sécurité, n’hésitez pas à prendre contact avec un Instructeur en vous inscrivant à notre programme REV (Remise En Vol) : ffplum.fr/securite/rev

Опубликовано:

18 май 2018

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Комментарии : 11

@adriengrelet63 6 лет назад

Merci pour votre superbe initiative. J'attends les prochaines vidéos mécano avec impatience !

@denisbastien6316 6 лет назад

ah , ah , la paire ( de carbus ) super , merci , C très bien fait !

@jedkanal2008 6 лет назад

merci pour cette vidéo très didactique.

@jadoune340 3 года назад

bonjour il y a un joint torique entre la bride et la pipe d'admission , vous auriez du le changer ou le vérifier peut être .

@michelledauvergne6830 6 лет назад

Très instructif ! N'y a-t-il pas un peu trop d'essence dans le fond de la cuve ?

@thomgad3395 6 лет назад

Niveau correct

@fontainead 6 лет назад

La maintenance du 912 est quand même plus facile par rapport à un 914 ou l'on doit jongler avec d'autres éléments ;)

@ulflyer9168 6 лет назад

Petite faute d'orthographe dans la description: "volé" avec un accent, et non "er" ;) Sinon Super tuto comme d'hab :)

@stanislav770 2 года назад

Sécurité en premier

@Marc.2.0 6 месяцев назад

le couple de serrage avec une dynamométrique...non...

@germac16126 4 года назад

Désolé mais monsieur est peut être mécano mais , j'ai un doute; entre autre en technique on parle de vapor-lock que l'on "évite" en montant un joint d'isolation thermique voire une pipe d'admission en néoprène ( par exemple), de fissures et non de criques ( plutôt réservé aux métaux ou alliages) dans la pipe d'admission qui peuvent s'agrandir et provoquer une prise d'air qui appauvrit le mélange etc etc avant de laisser tomber le carbu. Bon enfin je pinaille, je pinaille...;-)