Regina balului - DS4 featuring  

Multumiri pentru aprecierile transmise! 🤩

in apararea marcii franceze pot spune ca am vazut din ce in ce mai multe. Doar ieri am admirat pe DN2 doua DS7 si un DS4. Evident, restul sunt uniforme germane.....dar tot e o raza de soare. Un Passat de la generatia 6 in sus, in banalul negru sa gri soboloan aproape ca nici nu-l mai vezi. E ca bordura de pe marginea drumului.....

Eu am prezentat masina, nu ea. Ea a fost invitata sa ofere o perspectiva noua.

@@CusiDespreMasini inteleg ce ai vrut sa faci, dar cand apari pe youtube te vad mi, zeci de mi de oameni, eu ma uit la tine pentru felul in care prezinti tu masinile, si felul de azi a fost altfel....daca vrei o prezenta feminina cauta pe cineva care are un hobby pentru asta, nu doar o fata feminina, ca tot vedem blonde.Vina nu e a ta aici, vina e a ei, putea sa citeasca 5 minute despre masina in care se urca, a venit aici sa ne ofere niste pareri, si eu nu prea am inteles mare lucru, masina trage bine sau nu? Cum se simte suspensia peste gurile de canal si gropi? Cat consuma? Cum se vad farurile?Ventilatie si incalzire in scaune are? Mai multe detali despre cutia de viteze, stabilitatea in curbe, garantia masini....etc, nu am auzit nimic despre asta.Ea, din respect pentru cei care ne uitam la ea, sa vina data viitoare cu temele facute.

@@rashaxxl1 mii, zeci de mii, futu-i mama ei de limba romana

No offense taken

De unde ai ajuns tu la concluzia ca nu știm ca e benzina? Dacă erai mai atent ai fi observat ca atunci când am vb de motoare, am spus ca e unul singur diesel. Am vorbit și despre preturi. Iar DS este provenit din Citroen, la urma urmei. Hai sa nu fim rai degeaba.

@@CusiDespreMasini Zic despre Blonda de la volan. Domnisoara nu stia daca este pe benzina sau motorina. Si Mini are provenienta BMW. Si cand i-ai spus pretul masinii, domnisoara frapata: 51k pentru un Citroen?. Dar 53k pt un Mini? Nu sunt rau, dar nu ma pot abtine vazand lipsa de pregatire a domnisoarei.

Pai am dialogat. Ai vazut ca dupa ceva calcule a realizat ca nu e chiar asa scump, comparativ cu rivalii.

@@SerbMarius sunt in asentimentul tau aici, un consilier de vânzări trebuie sa cunoasca bine si produsele competitiei pentru a înțelege produsele brandului pt care lucrează. in acest domeniu ca si in multe altele este o lipsa crasa de cunoastere tehnica si de istorie a brandurilor auto. Citroen si Peugeot au făcut unele dintre cele mai mari contribuții în domeniul auto. motorul de sub capota aceea este cel datorita caruia exista brandul mini in forma actuala :)

@@vladdutz20 Corect. Acel motor de 1.6 este de foarte mare importanta pt. brandul Mini. Dar pentru consilierul de vanzari de la Mini este mai important sa aiba Apple Carplay si Android Auto wireless. Ireal.

Mini e brand premium.

De obicei asa le pun. Astazi e zi libera, de aici si schimbarea.

Diverse motive..

poate fiindca andy popescu este un rebut dpdv al caracterului?

Andy Popescu e pe langa total, ultima persoana a carei opinii as vrea s-o aud, pe toate planurile.

@@CusiDespreMasini Ceva detalii, vrem si noi un cancan 😄

e făcută în Germania oricum :))

@@vladdutz20 Nu am stiut.Masina a iesit în " halul" āsta doar pentru cā e fācutā în Germania?

Nu, designul e făcut de DS, doar productia se face la o fosta fabrica Opel.

Nu, dar ai 1.5 in 3 pistoane...

De unde ai scos-o că nu are Android wireless? Uită-te pe site-ul oficial la opțiunea asta care este standard pe toate modelele : ZJ46: Sistem media pe ecran tactil 10" + 6 boxe + MP3 + DAB + Bluetooth + Mirror Screen fara fir

@@michaelfletcher8677 Asa au spus in clip. Acum daca ei u gresit, eu am luat de buna ce au zis.

Uită-te la tot clipul înainte sa comentezi.

Ai tu o problema cu francezii...

@@CusiDespreMasini … Nu nu , masina din clip este frumoasa , actuala si isi merita banii daca o comparam cu cele din gama ei. Dar NU este regina ….. nup . Ai condus regine si …… stii la ce ma refer . Spor

au evoluat mult motoarele Prince, nu mai au problemele renumite

Countryman e mai mare. Clubman e fix pe măsură.

@@CusiDespreMasini , probabil ca ma inseala vizual linia spatelui. DS are spatele plonjat in timp ce Clubman e mai boxy shape. Si da, ai dreptate in ce priveste calitatea interioarelor Mercedes din ultima generatie. Nu numai A. Sunt ochioase, pline de tehnologie, dar e suficient sa apesi pe consola cu butoanele pentru climatizare, spre exemplu. Ai senzatia ca in 30k kilometri o sa fie pe podea.

Nu esti obligat sa o configurezi cu trapa...

@@CusiDespreMasini Da și cred că tu ști de ce spun asta!

Dar pe Tesla nu găsești confortul și luxul ca la modelul asta, niciodată !😊

@@crycry5719 Sau lacomit cei de la Citroen sa ceara 50 k pe aceasta mașina, overpriced. 90% dintre oameni nu ar da 50 k. Un preț corect sa isi mai revină și ei ca brand Citroen si.sa încerce sa între pe piața ar fi cam 25 k asa cum e în clip. TESLA model 3 noua e cel mai bestdeal la 33 k. Si mai rămâne și 17 k de niște vacante prin Thailanda , Dubai Tenerife etc. Si când vb de lux vb de Mercedes Bentley, Rolls etc.

@@maxbv3511 cand vorbea omul de mai sus de lux se referea la faptul ca nu se compara tesla model 3 cu DS la lux

@@Bogdan00 Sa fiu milionar nu as da 50. K. pe. acest Citroen sunt alte variante la 50.k mult peste acest Citroen

@@maxbv3511 dupa ce conduci unul o sa vezi de ce are acel pret. tesla s.a scumpit simtitor in ultimele luni

E important sa nu facem confuzia cu Hill Hold assist. Eu nu am condus pana acum o mașină cu transmisie manuala și autohold. Nu vad de ce ai avea nevoie, pentru ca la semafor oricum ești pe liber. Hill hold assist însă, tine mașina pe loc atunci când ești în panta sau rampa și te ajuta sa pleci de pe loc la o cutie manuala. Asta am și eu pe mașina mea, dar principiul e diferit de auto hold - ul pe mașinile automate. Repet, nu zic ca nu ar exista, ar fi foarte ușor de implementat, mai ales pe mașinile cu frana de staționare electrica, doar ca nu am avut eu ocazia sa experimentez asa ceva.

are autohold la semafor dar necesita activarea pilotului automat adaptiv 😁 e un feature dubios prezent la toate psa-urile

@@vladdutz20 lol. ala e altceva... Si se dezactiveaza dupa 30 de secunde. Deci nu e auto-hold, e ACC.

@@CusiDespreMasini ba ala este, o sa îți dedic cateva minute pe filmare când voi avea masina la prezentare, ca sa vezi despre ce e vorba. masina, fie ca este termic sau hibrid, are un booster de frana vacumatic ( termica ) sau electromecanic ( hibrida ) si un modul de abs/esp care este o pompa hidraulica cu acumulator de presiune si un bloc de.valve ( ala cârâie cand intra abs sau esp ). dintr.un anume motiv necunoscut, psa nu are buton de autohold pe consola sau in meniu, dar ansamblul servofrana+modul abs/esp este capabil dpdv tehnic sa execute functia de autohold la semafor prin presurizarea sistemului de franare, insa nu e setata din soft sa faca asta direct. daca insa activezi ACC fara sa ai masina in fata la semafor, iti va afișa în bord 30kmh cu verde si simbolul ((A)) , care înseamnă că masina este tinuta pe loc din frane fara ca tu sa apesi pedala. de exemplu vw care au acc dar cu frana de mana manuala, au capacitatea sa tina presiune in sistemul de frânare doar 2 secunde, dupa care daca nu esti atent, îl pupă pe ala din față la semafor. asta pentru ca s.au chitrosit si ei implementeaza autohold prin frana de mana electrica, nu prim sistemul hidraulic cu ajutorul modulului abs/esp. de aceea este foarte important sa se cunoasca si sa se detalieze tehnic aceste aspecte, pt ca altfel lumea o să creadă că nu are posibilitatea tehnica de autohold. chiar am vazut nenumărate topicuri pe forumuri psa si gm cu aceasta nemultumire, care se rezolva cu ajutorul butonului de ACC. daca din pacate nu are ACC, nu ai posibilitatea de a face autohold la semafor

@@vladdutz20, nu necesită nicio activare a niciunui ACC, lași mașina pe liber și stă singură indiferent de pantă, fără să apeși frâna, fără limită de timp. E foarte utilă și la plecarea din rampă. Eu am asta pe Mazda 3, nu știu cum e pe alte mașini.