Hola!!! Muy bueno el vídeo...quería consultarte algo,me compré una f100 v8 q está sin arrancar desde hace un par de años. Cuáles son los pasos a seguir antes de ponerlo en marcha. Aunque sea para tener una idea. Saludos
Gracias Carlos! Era para asegurar que esté en PMS nada más, y no arriesgar a que esté lejos y de una falsa luz en otro cilindro. Un abrazo! Siempre son bienvenidas tus recomendaciones!
@@amadoramonulloa7091 a temperatura de trabajo, deje calentar el motor unos 10 minutos y listo. Ese motor es 221sp con botadores fijos, lo mismo que el 170 y el 187. Para el 188, 221 se descargan primero los botadores, va luz de entre 2.5 y 5mm. El max econo no trae reguladores en los balancines
Hola capo consulta!! Tengo un ford 188 y en velocidad final pierde algo de potencia! Tiene botadores fijos y la luz de valvulas que le di fue de 40 adm y 40 escape en frío!
Saludos desde 🇺🇾 te sigo ya desde hace un rato muy pero muy bueno el canal. Consulta tengo un futura sp 1979 que estoy poniendo en condiciones lamentable en 🇺🇾 no se encuentra mucho para estos autos soy fanatico del falcon.consulta como se si tengo botadores fijos o hidraulicos desde ya 1000 gracias y gtacias por compartir tus conocimientos💪💪💪
Buenas tardes Nico. Me alegro que te guste el contenido! Si es mecánica SP, debería tener botadores fijos,es muy raro que le hayan cambiado. Si fueran botadores hidráulicos ,con la tapa de válvulas quitada, podría hundir(con mucha fuerza,haciendo palanca) las varillas. Así se descarga el botador. DALMEC tiene un vídeo de como regular válvulas con botadores hidráulicos y podrías ver cómo se descargan. Saludos al país vecino!
@@whitegoldgarage7415 1000 gracias fuerte abrazo.somos pocos los locos por el falcon aca en 🇺🇾 pero buenos jeje.gracias no tengo redes pero capaz cambie eso para seguirte creo por instagram verdad? Estan muy buenos los videos 👍💪
Tengo una consulta, porque regulas en caliente y no en frío, tengo entendido que si regulas en frío es mejor así cuando el motor calienta los metales se dilatan y así desaparecen los ruidos a valvuleo
Justamente porque al calentar dilata y se cierran las luces es que no hay que regular en frío. Las válvulas se enfrían cuando están apoyadas en el asiento.
En realidad, existen 2 valores: Frio y caliente, Frio mayor separacion. Caliente, menor separacion Si se tiene el dato para regular en frio, se regula en frio. Si se tiene el dato para regular en caliente, se regula en caliente.
@@juansamudio5870 las luces en frío se suelen dar para el armado del motor. La regulacion final normalmente es en caliente. No quita que se pueda hacer en frío y quede bien también.
Consulta el tema de la leva influye en el momento de regular valvula por ejemplo con una leva standar motor 221 tapa max econo que luz de valvula se recomienda
tengo una duda y espero me puedas ayudar, mi 188 traia botadores hidraulicos y cuando lleve la tapa a encasquillar y guias nuevas me dijo el rectificador que le ponga arbol de levas de sprint y botadores fijos y es lo que hice. Les di 0.40 en escape y salida y tengo poca presion mas alla q hice cambios de aros y metales. Que luces recomendas o son las mismas que explicas en el video. Gracias me gustan tus videos.
si Tenes poca presión de aceite y la bomba esta bien es porque Tenes gastados los bujes de la leva siempre que se hace el motor de un falcon hay que revisarlos
Dalmec regula con botadores cargados en 0.20 admisión y escape. Te dejo el Link. Es por el minuto 20 del video aprox ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-X6NIdd0xePA.html . A mi me fué muy útil
Consulta loco..tengo bujias limpias distribuidor bien cables bien y explota x el escape regulando y tiembla el motor como siestubiera en 5 o 4 cilindros..ya No se que hacer ..que puede ser lo que pasa ??Gracias
