muchas gracias por la explicacion me metio como con cuchara al cerebro hay pocas personas que tienen ese don que Dios lo bendiga siempre y nuevamente mil gracias nunca se olvida a un profesor que tiene ese don
Muchas gracias lo felicito por la clara explicación de el funcionamiento de ambos videos así hacen más entendibles y fáciles las funciones de los elementos..👌👊..saludos desde San luis potosí
Lo felicito profesor,muy buen video, ahora ya aprendí a cargar una batería de moto con un transformador,para usarla en una bicicleta.Muy bien adelante.
Cuando subes mas videos????????? Me gustaria el paso a paso de generador de pulsos. Quiero hacerlo para comprobar cdi bobina de alta bujias bueno siempre que puedas por tu tiempo🖒✌🖒✌🖒✌🖒
Me pareció fantástica la explicación, se de electrónica y electricidad pero nunca me había metido en el mundo de las motocicletas, estoy restaurando una moto antigua y este video me a ayudado bastante para salir de muchas dudas que no había logrado despejar. comprendí que el mecánico hizo un desastre con la conexión de las luces y el regulador, pero ya después de esto estoy corrigiendo esos detalles y ahora solo me falta conectar batería y switch de encendido. muchas gracias por compartir. Saludos desde Yucatán, México.
Amigo gracias por compartir tu conocimiento! Excelente trabajo, tengo una duda en tu prueba de regulador de 4 hilos, cuales son las características de tu condensador? Cuántos faradios y que voltaje? gracias
Muy bueno este video, me puedes decir como conectar un regulador de 5 cables como el del video a una ax 100 para tener 12v, es q mi ax100 vino de fabrica a 6v
Buenas Carlos, tengo un problema, a ver si menpuedes ayudar Tengo una moto con el encendido embobinado de manera que solo sale un cable de carga y en la moto tengo el regulador de 4 pines que pones en el vídeo con el cable de carga puesto en el amarillo y me carga la batería a más de 16v, eso es que el diodo zener no actúa, no? Tendría que deribar el cable blanco o rosa del regulador a masa o qué hago? Gracias
Esta bueno el vídeo ahora mi pregunta es con que transformador puedo poner a los reguladores para poderlos ensayar que voltaje y que amperaje para comprarlo para probarlos
BUEN DÍA, EL TRANSFORMADOR ES DE 12 VOLTS DE SALIDA Y DE ENTRADA TIENE 3 DERIVACIONES DE 110, 120 Y 130 VOLTS, DE 8 AMPERES PERO TU PUEDE USAR UNO DE 12 VOLTS DE SALIDA Y ENTRADA DE 120 O 220 SEGÚN TU PAÍS A 3 AMPERES. Y OCUPAS LA VATERIA O UN CAPACITOR DE 4700 MICROFARADIOS O MAS A 20 VOLS O MAS. UNA VES QUE LO PRUEBES EL REGULADOR TRABAJARA Y REGULARA EL VOLTAJE A 14.5 VOLTS PERO NO PODRAS VAJAR EL VOLTAJE COMO EN MI CASO QUE TENGO DERIVACIONES, MI TRANSFORMADOR NO ES COMERCIAL, SE MANDO HACER ESPECIALMENTE. QUE TENGAS BUEN DIA.
Hola el diodo zener está conectado correctamente no está conectado a la inversa si lo conectas al revés se quema y por el diagrama q está en el dibujo o esquema está conectado bien solo usted se espreso mal El diodo zener es un diodo de protección q al pasar el voltaje controla la tensión q está especificado el zener pero también soporta una determinado amperaje
Hola buenos días. Cuando diseño un puente rectificador de onda completa para chequear CDI de AC, usando corriente de la casa, que características deben tener esos diodos pensando en el amperaje a qué van a ser sometidos. Gracias
Pregunta?? se podría realizar una prueba rápida para saber si el regulador esta trabajando conectándolo a 123vca al no contar con un transformador con derivaciones de voltaje como el que realizó la prueba o sería demaciado voltaje..espero me pudiera dar su opinión..saludos
Que tal amigo tengo una moto jumbo semiautomática 110 pero no le aguanta la carga, unos días m aguanta la carga , después derrepente funciona la batería, 2 días y otra vez muere. Un mecánico me dijo q es porque tiene un regulador de 4 hilos y que necesita uno de 5 hilos para que funcione bien. Ud que opina? Saludos
si tenes un tester, lo pones en continuidad y medis los pines rojo y verde vas a notar que tiene continuidad por unos segundo hasta que el capacitor termine de cargarse o descargarse
Hola, cuál puede ser el motivo que estando en neutral todas las luces funcionan bien y al meter la marcha dejan de funcionar las luces de giro y el faro delantero
De casualidad sabes cuantos cables lleva el regulador de ft150s 2015 una vez lo cambie y le pusieron uno de 4 pero el arnés trae 5 osea q falta el negro y quisas por eso mi pila no agarra carga gracias ,ya pregunte en las reaccionarias y les narca ese de 4 pero es lo q no se gracias
Hola yo desconecto el regulador del 110 y se acelera anda mejor en raletin más revoluciones puedo desconectar luces bocina , y dejarla con el rojo y verde del alternador y la batería
😂en el diagrama de 5 hilos, algo no cuadra, para que tener una corriente regulada en el cable negro y una corriente retificada pero no regulada en el cable rojo, me refiero a una ves abierto el switch de encendido.
Yo pienso igual no se no me cuadra la conexión del verde negativo al negro que es positivo de alguna forma genera un choque aunque tenga el iodo me gustaría ver cómo lo hace físicamente por que no está cuadrando eso dos colores uniéndose atra vez de switch. Está es mí humilde opinión me gustaría aprender esa forma pero bendiciones.
A mi moto se le calienta el regulador y el amarillo Y en el multímetro se reinicia i saca botios bajos y luego estables osea que está inestable la carga. Es de 4 puntas
Hola una pregunta a todos tengo una keller 110 y me esta cargado mal la batería me marca 12 .9 . 3 . 2 y sube a 10 .9 me cambia el boltaje no es un voltaje permanente alguien sabe q puede ser ya cambie el regulador
Si mi regulador tiene color blanco en lugar de un cable como rosadito , y porque los mecánicos de aquí Disen que el color negro lo dejé fuera que no se conecte ????
No es una explicación de dentro asia afuera no es lo correcto .cada circuito tiene un fin para que fin se ha echo .y como funciona . Debería explicar para que tenga validez con lujo de detalles cada componente .y punto final .
De hecho tu explicación está mal, el cable negro es de igual manera salida de 12v rectificados, ese negro sirve para alimentar TCI, faro delantero y stop, por eso algunas motos al encender enciende el faro, el rojo de igual forma alimenta al negro general pero es un diagrama fuera del sistema del regulador, además no se dónde hayas visto ese diodo Zeger, en los arnés que yo he recontruido (sea con regulador monofásico, bifásico, trifásico, de 4,5,6,7,8 y 9 puntas) nunca he encontrado ese diodo, Ojo aclaro que algunos de 5 pintas si funcionan así como tú lo explicas, pero basta solo con sacar una derivación de batería hacia el cable negro
