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REGULAGEM DO AMORTECEDOR - MIDNIGHT

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Neste vídeo uma dica rápida de como regular o amortecedor da YAMAHA MIDNIGHT STAR XVS 950. É bem simples, acompanhe.
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Опубликовано:

27 авг 2024

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Комментарии : 29

@douglasbarretomecanico 3 года назад

Profissional super aplicado parabéns.

@humbertosommer3664 3 года назад

Muito obrigado meu irmão. Grande abraço

@fabiofarias5334 Год назад

Legal valeu pela informação

@Paradacustomoficina Год назад

Disponha Fabio. Grande abraço e boas estradas.

@izaeljosedasilva3256 3 года назад

Caracas da hora , gostei show valeu

@humbertosommer3664 3 года назад

Vlw! TMJ🤜🏼🤛🏼

@ricardorodriguesnunes6560 10 дней назад

Opa tudo blz. Kara sabe como tirar o amortecedor monoshock. ?

@adnxm53 3 года назад

bora p novela de macho

3 года назад

Muito bom...🤜🤛

@paulogildeoliveira3038 3 года назад

Valeu a dica!!! Obrigado pelo vídeo.

@Paradacustomoficina 3 года назад

Opa Paulo. Fico feliz que tenha ajudado. Grande abraço e boas estradas

@fabianojoaquini 3 года назад

Sempre otimas dicas!👏👏

@diego_pimentel Год назад

P ela ficar mais dura eu aumento ou diminuo a tensão da mola ?

@Paradacustomoficina 11 месяцев назад

Olá Diego. Aumenta. Grande abraço e boas estradas.

@MardukPlay 3 года назад

achei muito top, comprei uma midnight recentemente mas ela nao veio as ferramentas de fabrica, vc poderia me mandar o modelo dessa sua chave pra eu imprimir e mandar fazer? tipo uma cola dela pra imprimir no papel a4

@luisvanderleibruzza9845 2 года назад

Mestre,boa noite,pergunta? Tem como elevar a suspensão dianteira da Yamaha midnight star pra deixar o carter do motor mais alto e não encostar no chao

@Paradacustomoficina 2 года назад

Olá Luis. Ter tem! Mas originalmente não, e deve ser bem estudado o caso. Existem vários fatores a serem considerados quando se mexe na altura da moto em relação ao solo, como no caso da suspensão em questão por influenciar diretamente na ciclística do veículo. Por exemplo: é possível colocar tubos internos mais alongados, mas isso altera o ângulo cáster da direção, sendo necessário testar para ver se influencia significativamente na segurança durante a condução da moto. Outro exemplo que já vi é colocarem molas mais duras ou calçadas nas suspensões para obter algum ganho de altura, isso pode ser muito perigoso, numa entrada de curva por exemplo, onde vc precise utilizar-se do mergulho da suspensão numa frenagem repentina, sem dúvida o acidente será inevitável devido à "dureza" em excesso da suspensão. Então o negócio é adaptar-se às limitações da moto ou trocá-la por outra que atenda suas necessidades. Grande abraço e boas estradas.

@TheTHEGODS 3 года назад

Olá, muito bom o vídeo. Uma pergunta: para quem anda sempre com garupa é bom deixar mais tensionado ou menos tensionado o amortecedor? O que você indicaria. Obrigado pela atenção!

@Paradacustomoficina 3 года назад

Olá A F. Vc precisa tensionar mais a mola do amortecedor, com o aumento do peso a traseira da motocicleta tende a ficar mais "mole", e com isso causar instabilidade. Procure uma via próxima a vc que tenha uma curva com um pouco de ondulação e que vc possa fazê-la com segurança à uma velocidade entre 40k/h ~ 60k/h e faça um teste com sua garupa embarcada, observe se durante a curva vc sente a traseira da motocicleta "rebolar", isso indica que a tensão do amortecedor é insuficiente para o peso e deve ser tensionado; se ao passar pelas ondulações ela "pular" como se quisesse arremessar o peso, vc deve aliviar a mola. Obrigado por sua pergunta. Espero ter ajudado, se ainda restar dúvidas é só perguntar.

@TheTHEGODS 3 года назад

@@Paradacustomoficina Show!!! Obrigado pela atenção. Mais um inscrito!

@marcelocarolino6909 3 года назад

Meu amigo, estou em dúvida entre uma Shadow 750 2010 ou uma Midnight 2011. Ouço falar que a Shadow se bem tratada nunca quebra. Posso considerar isso em relação à Mid ou existe algum defeito esperado... ???

@Paradacustomoficina 3 года назад

Olá Marcelo. Devo dizer-lhe que não há máquina que nunca quebre, isso é ilusão. Entretanto se mantiver as manutenções preventivas em dia, tanto em uma como na outra a probabilidade de manutenção corretiva diminui consideravelmente. A Midnight exige uma atenção no trato do conjunto de relação por Correia. E tem um problema característico que é o descolamento dos imãs do motor de partida, e se vc gosta de deitar um pouco nas curvas ela não será muito boa pra vc, pois te dará alguns sustos ao tocas as plataformas no chão, te alertando do limite. Bom, o que te aconselho, é andar em ambas as motos, veja qual vc se sente melhor, qual se “encaixa” a vc. Ambas são ótimas, mas com características diversas, e que se enquadram com determinados estilos de piloto e tocada. Espero ter ajudado. Grande abraço e boas estradas

@marcelocarolino6909 3 года назад

@@Paradacustomoficina muito obrigado mesmo!! Algum dica pra quando eu for ver uma Mid pra identificar algum problema na relação e esse descolamento dos imãs? Assim, algo que dê pra identificar como barulho característico,etc...

@Paradacustomoficina 3 года назад

Correia desfiada nas laterais, um barulho anormal no momento da partida. Mas o ideal é levar a moto ao seu mecânico de confiança pra uma melhor avaliação. Não que isso seja garantia de nada, pois há problemas ocultos que são impossíveis de serem detectados numa vistoria superficial. Mas já vai te ajudar muito a diminuir a probabilidade de ser enganado ou de cair numa fria de uma moto com manutenções caras prestes a terem que ser feitas.

@marcelocarolino6909 3 года назад

@@Paradacustomoficina aqui no Rio de Janeiro não conheço nenhum mecânico de moto e de confiança que de disponha a ir ver uma moto comigo mesmo eu pagando.... se alguém aqui conhecer me indiquem por favor. Obrigado gente!!!

@Paradacustomoficina 3 года назад

Caso ajude, quando for ver a moto me chame em vídeo chamada que posso ao menos tentar te ajudar um pouco.