Generalnie, jak na Autosana, to tutaj nie ma wielkiej tragedii. Polecam, żeby lepiej przyjrzeć się ramię, a zwłaszcza mocowaniu tylnego zawieszenia, podobnie jak przedniego. Przegląd co pół roku to jeszcze nie gwarancja, że jest idealnie. Planujesz zmienić typ na Specjalny? Jaki model jest w dowodzie, jaka data pierwszej rejestracji? To wygląda na starą H9, kto wie, czy nie H9-20, po odbudowie w Sanoku lub Woli Dalszej (raczej to pierwsze). Odbudowa na pierwsze Kleksy, z siedzeniami Automet. Jest w dowodzie samo H9, czy H9/A09? Wóz ma ABS? I ostatnie pytanie, jak załączasz dmuchawę nawiewu na przód? Pokrętłem trzybiegowym czy klawiszem?
@@2314124 A co takiego mądrego z moich słów wyczytałeś? To wiedza ogólna, zna ją każdy, kto choć chwilę był z PKSem za pan brat. ;-) A takim możesz zostać i Ty! Popatrz na kompletacje poszczególnych modeli z roczników. Każda ma swój znak szczególny, który z racji dobrego wykonawstwa NG w Sanoku, daje się za każdym razem poznać. H9 na przestrzeni lat ewoluował, był inaczej wyposażany, pojawiało się również wymagane prawem wyposażenie obowiązkowe. Dużo śledzenia tematu, a wyostrzysz i swój wzrok.
Nie zwalalbym wszystkiego na fabrykę. Na sto procent przed Tobą dłubalo w nim sporo mechaników z pksu czy innej firmy. Sam pamiętam jak za ucznia remontowalismy autosany i różne przeróbki się stosowalo. Ale kolega niżej dobrze napisał sprawdź ramę przy resorach tam lubily siadać i nie raz nie dwa spotkałem się ze wstawkami
No nieźle poszles z tym warsztatem👍💪. Mam zaleglosci z oglądaniem u Ciebie, muszę nadrobic😀. No i sypnelo Ci tu mechanikami na kanale, tytuł chwycił, super. 👍. Powodzenia i Pozdrovionka 👍✌️🛥️⚓🇳🇱🚲♻️
H9 świetny autobus, bardzo wygodny, jeździłem chyba H9-20 albo H9-21 (ten z miękkimi fotelami, nie tymi plastikowymi) zanim zrobiłem prawko, pomimo lat nie bardzo ustępował nowym niskopodłogowym autobusom jeśli chodzi o komfort podróży, on nie jechał, on płynął po drodze, zawieszenie świetnie wybierało nierówności, największym minusem było lato, gorąco jak w piecu.
@5:53 były kiedyś wersje różne. w niektórych ogrzewanie autosana odbywało się ciepłym płynem płynącym z przedniej chłodnicy, właśnie w takich duktach z kratkami. To jest nowsza wersja i nie ma już ogrzewania płynem z chłodnicy. Podczas którejś modernizacji po prostu to rozmontowali a kratki zostały.
Od dłuższego czasu myślę nad samodzielnym wykonaniem duuużego kampera. W grę wchodzi autobus łub ciężarówka z kontenerem. Docelowo 5 osobowa rodzina ma się tam zmieścić i wygodnie spędzać wakacje. Ciężarówka musiałaby posiadać kabinę typu "doka", ponieważ z tego co się dowiedziałem nie ma opcji zwiększenia liczby pasażerów ponad to co już jest wbite w dowodzie. Z autobusami dużo łatwiej, bo tam miejsc jest do woli, a zmniejszenie ich liczby i zmiana statusu pojazdu na specjalny kempingowy nie jest już tak problematyczne. Dodatkowo autobusy posiadają pod podłogą pokaźne luki bagażowe gdzie można zmieścić masę akcesoriów, zbiorniki na wodę czystą i na ścieki (docelowo chciałbym zabierać ze sobą 1m sześcienny czystej wody i mieć tyle samo miejsca na nieczystości). Nie wiem jak to jest dokładnie z tym konkretnym autosanem. Z tego co kojarzę to ma 6,5 l silnik leyland na licencji brytyjskiej. Ta sama jednostka była montowana w kombajnach "bizon". Nie wiem jak konkretnie będziecie używali tego autosana, tzn jak daleko mielibyście podróżować z uwagi na spalanie i jego awaryjność. Z tego co zauważyłem to Wasz bus też będzie modyfikowany, więc wnioskuję, że będziecie posiadać równolegle oba pojazdy. Ja myślę raczej o zagranicznych markach z uwagi na jakość i trwałość takiego pojazdu (bez względu czy to będzie autobus czy ciężarówka). Najlepiej ze straży pożarnej lub wojska z uwagi na mały przebieg. Osobiście bałbym się autosana bo to wg mnie pozorna oszczędność (chyba, że to nie kwestia oszczędności tylko pewien eksperyment i zabawa:P)), która może później generować koszty i szarpać nerwy (obym się mylił:)). Termin dwóch tygodni też wręcz wariacki. Ja dałbym sobie minimum rok przy dobrych wiatrach, a pewnie zrobiłyby się z tego dwa lata spokojnie (wszystko chciałbym mieć jak najlepiej przemyślane i dopracowane, tak żeby efekt finalny nie różnił się od fabrycznego kampera). Rozumiem, że pewnie szkoda Waszego cennego czasu na taką zabawę. Mimo różnego podejścia do tematu baaardzo Wam kibicuję i z niecierpliwością czekam na kolejne odcinki. W końcu ktoś w Polsce zabrał się za taki projekt. Jestem ciekawy wielu rozwiązań i efektu finalnego. Ja gromadzę fundusze i projektuję, a Wy już działacie:) Życzę powodzenia i pozdrawiam
5 лет назад
Autosan to inna bajka. Jak go ukończymy to nikt się nie spodziewa co z niego będzie. Dla czego Autosan - dla Nas piorytet to był klimat i wygląd autobusu. Nie liczy się jego spalanie, niezawodność itp. Do podróży dalekich mamy swojego LT i póki co jest idealny. Przy okazji zabudowujemy sporo innych kamperków, nie wszystko trafia na YT. Pozdrawiamy i powodzenia przy projekcie :) Dwa lata to za długo nawet na ideał, szkoda czasu - lepiej jeździć ;)
Jan Jan taka willa to super sprawa ale dla dwóch osób niestety bo w naczepie podróżować nie wolno. Są również przeróbki dużych autokarów turystycznych. Nawet piętrowych. Tam tez jest mnóstwo miejsca. Pozostaje kwestia dobrania złotego środka dla siebie. Spanie na dziko czy na kempingu w takich kolosach może nastręczać problemów z uwagi na masę i gabaryty. Kwestia zaparkowania na trawce która po naszym odjeździe będzie wyglądała jak poligon wojskowy czy samo manewrowanie na placu naszpikowanym przyczepami i kamperami to nie lada wyzwanie. Mimo wszystko bez względu na co się zdecydujemy to przerabiając jakikolwiek pojazd możemy zrobić to wyraźnie taniej niż kupując gotowego kampera a dodatkowo możemy zaprojektować go dokładnie uwzględniając nasze potrzeby.
Musisz ścìągnąć poszycie tego nadkola od zewnątrz tam też wszystko zgnite...Wiem bo robiłem takie autobusy... Nawet Mam gdzieś szablony stalowe do robienia obrysu nadkola....pzdr.Wieliczka
Jak dla mnie to tam rama jest w opłakanym stanie. Ja również je remontowałem, jak i Renault Rracker, Bova, i ciąłem na złom takie Autosany bo tam jest ich miejsce.
Kojarzę takie autobusy jak zdarzyło mi się czasem jechać gdzieś PKSem , np nad jezioro w lato.... Teraz już wiem dlaczego zawsze było w nich tak gorąco, z taką izolacją....
@@szakhal60 A myślisz, że gdyby dzisiaj było "państwowe" tao jak by robili? Zresztą, w nielicznych państwowych firmach, komuna chyba nadal ma się dobrze, przynajmniej jeśli chodzi o wydajność pracy i "zaradność"
@@szakhal60 To nie komuna tylko polska mentalność. Obecnie prywaciarz też jak najwięcej sobie kradnie do kieszeni a dla pracowników ochłapy nie wspominając już o jakości użytych materiałów do produkcji [ma być tanio] czy ciągłych cięciach kosztów - premie, 13-tki, warunki szkodliwe? Zapomnij. Za granicą najgorsze co może być to pracować u Polaka.
@@obywatelcane6775 polska mentalność, która wzięła się z komunistycznej biedy. Jak nie możesz normalnie kupić, bo nie ma w sklepach, a potrzebujesz, to co zrobisz? Kradniesz z pracy. Wszyscy kradną, a potem w sklepach nie ma. I kółko się zamyka.
Oj Podziwiam i kibicuję Wam bardzo,bo roboty jeszcze co nie miara,ale jak widzę zapał i motywacja jest.Pozdrawiam i trzymam kciuki!!!! Ps.Tak myślę że ta " fachowa" izolacja styropianem może niekoniecznie jest fabryczna,bo z pewnością ten Autosan przechodził remont ( i to nie jeden) w swoim długim życiu.
5 лет назад
Była fabryczna, mamy na to dowody :) Może i przechodził remont ale na pewno remont był przeprowadzany w fabryce Autosana :)
Steropian to był raczej w celu wygłuszenia a nie ocieplenia . Przy pojedynczej szybie nawet przy dobrym ociepleniu nie miało by to żadnego sensu. Pamiętam że gdy jeździliśmy do szkoły to zawsze było pełno kondensacji na suficie i kapalo to na nas. 😃
Wiem kto się specjalizuje w remontach tych Autosanow. Kompleksowo je remontowali za PRLu i wiem że do dziś działają coś tam. Więc jeśli będziecie chcieli namiar to piszcie.
Nie wiem jaki macie plan na tą H9'tke ale ja widzę w nim potencjał na coś deseń limuzyny, z zewnątrz seria a w środku, skórzane kanapy neony, płaskie telewizory, barek... Na jakieś imprezy albo panieńskie, kawalerskie był by rozchwytywany ;D
Niby masz rację ale nie rozumiesz pewnych zeczy że konstrukcja tego autobusu ma pewno dobre 40lat tylko robili lifty żeby lepiej wyglądał....a ty patrzysz, na to jak teraz się robi!!!Mimo to 20lat dla takiego autobusu to nie wiele.A wes jakiś autobus z tych lat co teraz robią nierealne to że po 20latach będzie jeDzil. Teraz samochody robi się na 5lat kolejne 5 to wegetacja a jak ma 15 to już ostatnie 5lat było ciągłym remontem.Drugie pokolenie mam warsztat ja prowadzę prawie 40lat a wcześniej mój ojciec robił prawie 50lat.Zaczol w latach 60....Powiem ci jedno może kiedyś nie budzily te pojazdy zaufania co do jakości i wykonania ale były 100razy lepsze od obecnych....I wes pod uwagę że dawniej jeździło się średnio 70km/h to było już szybko i jeździło się naprawdę mało nie to co teraz...Mieszkam dokładnie 38km od centrum czyli od pałacu....Pamiętam jak byłem mały i jeździło się po parówki do super samu taka wycieczka była planowana tydzień wcześniej w domu...A teraz wjerzdzam na chwilę z domu jadę do centrum coś załatwić i wracam jak nie ma korków to w,zasadzie w godzinę jadę i wracam...Dawniej wyprawa na cały dzień jeśli najpierw ogarnęło się tyle kartek na paliwo a jak nie to autobusem ogórkiem więc taki autosan jak go zrobili był jak bugati wejron teraz ...Zastanów się zanim coś krytykujesz a że robili te autobusy tyle lat że czasy się zmieniły od sierpa do robota to już inna bajka.....
O Panie, podziwiam. Ja juz bym zrezygnował podczas próby odpalenia. Czy zliczasz wszystkie koszty związane z przebudową autobusu? Powodzenia zeby wszystko sie udalo.
Ten wasz remont to straszna lipa , chyba że ma służyć jeden sezon , zero piaskowania , należytego zabezpieczenia , miedzy dachem a deskami będzie wam się woda skraplać.... pomysł super wykonanie sorki ale przeciętne...
5 лет назад
Terminy gonią :) Wykonanie z załozenia ma byc budżetowe, ale o wodę pomiędzy deskami i dachem bym się nie martwił. Też bym najchętniej wszystko wypiaskował ale to nie ten projekt. Może w kolejnym jak budżet na to pozwoli.
@@marekhh146 bez przesady swojego czasu do remontu pekaesy woziły same ramy które zabudowano od nowa żeby uniknąć procesu homologacji, tak że z autosana zostawał dowód rejestracyjny i rama .
czy zostawiacie wszystkie okna - spory ubytek ciepłą , dlatego pytam czy macie jakieś rozwiązania i koncepcję na to ;) Pozdrowienia z Suwalszczyzny na którą gorąco zapraszam :)
Dopiero zacząłem oglądać fajnie tunel pod oknami rzeczywiście służył do ukrycia nagrzewnic aleWasz model jest nowszy gdzie nagrzewnice wyciagnieto na zewnątrz pod fotele do pompy zasilającej można dostać się otwierarajac drugi bok i odsuwajac blaszana przeslone odpalajac z komory silnika zawsze upewnijcie sie czy nie stoi na biegu bez zabezpieczenia np klubem bo może wam odjechac powodzenia osa
Ta blacha to rzeczywiście był nadmuch widziałem w H9 to samo tyle ze były tam nagrzewnice. Moze to juz nie pierwszy jego remont i poprostu zdemontowali nagrzewnice
W jakim stanie podłoga ,obawiam się że reszta w takim samym stanie . A jak karoseria i słupki przy oknach , nowy sufit troszkę waży.? 2cm styropianu jako izolacja, to jakby jej w ogóle nie było , a dodatkowo w razie zwarcia instalacji grozi pożarem , ówczesne styropiany dobrze się paliły .Kanał przy podłodze do ogrzewania i wentylacji .Powodzenia.
5 лет назад
podłoga OK, tylko nadkola i przy nadkolach. Słupki boczne w porządku. Izolacja w naszym Autosanie bedzie zbędna.
WOW - jestem pełen uznania za projekty, których się podejmusiecie, a ten AUTOSAN to już jest apogeum, gratulacje! Pytam się skąd macie kompetencje rzemieślniczo-artystyczne :-) i taką porcję zaufania do własnych możliwości. Do tego dochodzi też pytanie o finansowanie tak dużego projektu jak autosan. A z innej beczki: Rozumiem, że zmieniając użytkowanie z autobusu na samochód prywatny, wystarczy Wam prawo jazdy na samochód ciężarowy? Jaka to jest w ogóle kategoria wagowa? Mieścicie się do 7,5 tony? Z wielką ciekawością będę oglądał Wasze kolejne filmy. Pozdrawiam, Andrzej
5 лет назад
Wystarczy prawojazdy kategorii C, nie miescimy się w 7,5.
Jak wygląda to od strony prawnej? Zostaje w papierach jako autobus i będziecie jeździć z tacho, płacić podatek drogowy, przeglądy co pół roku, czy starać się o zmianę na pojazd specjalny? Słyszałem, że teraz nie da się już tak prosto tego zrobić
@ A można wiedzieć jakie wymagania trzeba spełnić by móc dokonać takiej zmiany? Nie ukrywam, sam planowałem taki projekt, jednak ze względu na formalności i niejasne przepisy zrezygnowałem. Może to pomysł na film kiedyś? Pozdrawiam
5 лет назад
@@poweroo350 Może powstanie taki film :) Rada jest prosta dla wszystkich, wystarczy kurs na OSKP i tam wsyztsko się rozjaśni :)
Jeśli chodzi o ten styropian to na pewno nie robiono tego w Sanoku w fabryce. Te autobusy były "modernizowane" zanim stały się gimbusami... Podejrzewam, że to jakiś fachura z firmy, która przeprowadzała te modernizacje...
Ta wersja H9-21.41S była produkowana w fabryce. A styropian między blachą a laminatami wewnątrz jest stosowany w praktycznie każdym autobusie jako izolacja.
Najpierw boazeria na dachu, następnie cięcie, szlifowanie, spawanie podłogi. Oryginalna kolejność prac. Dlaczego nie stosuje się drewna do wykończenia wnętrz pasażerskich? Bo przy wypadku drewno (również sklejka, OSB) pęka na drzazgi przebijające pasażerów na wylot. A płyta pilśniowa kruszy się bez ostrych krawędzi. Ot co. Blachy z kratkami wentylacyjnymi to kanały którymi tłoczone jest ogrzane w nagrzewnicach powietrze.
5 лет назад
Stosuje się drewno do wykończenia wnętrz pasażerskich, a pilśnie rzadko bo jest ciężka (taki szczegół ;). " Blachy z kratkami wentylacyjnymi to kanały którymi tłoczone jest ogrzane w nagrzewnicach powietrze " - polecam zerknąć do autosana i poszukać w tych blachach nagrzewnic - nie znajdziesz ich - nagrzewnice są po drugiej stronie autobusu.
@ Oryginalne autosany takie co jezdziły w pksach to miały w tylnej częśći tam gdzie silnik zamontowane webasto, nagrzane powietrze było tłoczone do tych kanałów.
5 лет назад
@@JanJan-fs8mw Ten ma też webasto z tyłu obok silnika i nagrzane powietrze tłoczone jest po innej stronie ;) Nie ma co tu debatować, pewnie rozwiązań jest mnóstwo, zdaje sobie sprawę, że w innych modelach musiało być coś pod tą blachą, no ale zdziwienie, że zamontowali to w modelu w którym wypełniało to po prostu pustą przestrzeń. Nawet w podłodze nie ma tam jakiś dziur ani nic, żeby to ktoś wymontował - tam po prostu nic nie było w tym akurat modelu.
Te blachy z otworami to kanały powietrzne od ogrzewania raczej ;) Tak, średnio to sensowne, ale cóż, ponoć w miejskich H9 zrobiono to już porządnie, jak w bardziej współczesnych wozach :P
Ten styropian nie jest oryginalną izolacją autosana. Najprawdopodobniej zakład który przygotowywał ten autobus na tzw. Gimbusa (O czym świadczy pomarańczowy kolor) zastosował taką patologię transportową;-)
5 лет назад
Michał Kowalski wydaje mi sie że na gimbusa przerobil go chyba ktos prywatnie sadzac po malowaniu i napisie od szablonu. Ale kto wie :)
@ Całe życie mieszkam przy bazie pks. Pamiętam jak wchodziły gimnazja to zakładowa lakiernia nic innego nie robiła poza przemalowywaniem h9 na pomarańczowo :-)
Pytanie. Jeśli posiadam prawko kat C, wyrzucam siedzenia, robię rzeczoznawcę i zmieniam wpis na pojazd specjalny/kamper, zmniejszam ilsc miejac do 9 to nie będę potrzebować prawa jazdy kat D i kursu na przewóz osób?
5 лет назад
Jeżeli mniej niz 9 to to juz nie bedzie autobus wiec kategoria C
