la feutrine sur le filtre à air est pour les diesel car ça capte l'humidité ( l'eau est très mauvais pour les moteurs diesel): donc ne pas mettre dans les moteurs diesel de filtre à air pour moteur essence (car il n'ont pas cette feutrine). Sinon merci pour le partage et hâte de ton tuto suite déhuileur
Enfin quelqu'un qui me confirme bien que le filtre mousse a disparu !!!! ça fait 1 semaine que je cherche un reniflard avec un filtre classique comme j'avais sur la e39 😀, j'ai également maintenant une 530xd e61 de 2007, merci 😉
Comment était le problème avec la valve pcv dans mon véhicule, le refroidisseur intermédiaire est huileux et l'huile coule du collecteur d'admission.Le bas de la voiture est constamment huileux et j'ajoute 1 litre d'huile à 1000 km. Cela pourrait-il être mon problème?
1L d'huile tous les 1000km ça paraît énorme pour un soucis de pcv, tu dois forcément avoir une fuite ailleurs.. commence par changer tes joints de collecteur d'admission et reserre le collecteur au bon couple. Tu as supprimé tes clapets sur ton collecteur ?
I know that there are no pipes passing oil from the intake manifold. How can there be oil loss from there. I think it gives oil from pcv or turbo to the intake manifold. is that wrong
Salut ! Oui défap méca + élec et pareil pour la vanne egr, les clapets sont supprimés aussi, je te dirai ça dans deux mois quand j'aurai passé le ct ! Tu as combien de bornes sur ton moteur ?
@@jesko.243 j ai 182000 dessus .après avoir démonte mon déshuileur je n’ai aucun filtre . Ni vortex ni mousse ! Certains modèles en ont pas ? J ai été chez bmw ils disent qu il y a pas de filtre là dessus !!!
Le vortex c'est de la merde, je suis repassé sur un mousse et c'est bien mieux que je change tout les 15 000 kms car bien bien imbibé en vapeur d'huile chargé
