Dat vervangen van de remvloeistof lijkt mij nog een lastig klusje, vooral nu er ABS systemen zijn. Het is een wirwar van leidingen en dus grote kans op luchtbellen, die je moeilijk verwijderd.
Vraag mij af waarom remvloeistof om de 2 jaar standaard vervangen wordt ook al kan je dat meten of het nodig is met zo'n meter. Ik vervang mijn versnellingsbak olie wel om de 2 jaar van mijn KIA e-Niro. Die was de laatste keer pikzwart. Dit op advies van een Hyundai monteur bij een KONA die de zelfde aandrijving gebruiken. Vreemd dat de gebruikte aftapplug niet magnetisch is. Heb er zelf maar opgezet.
Dag Robert, een kantekening wat betreft aantrekken vocht. Vocht gaat door kunstof heen, dat wisten ze vroeger al, toen waren de reservoirs ook van staal. Remvloeistof kan je alléén bewaren in metalen kannen of blikjes. De remvloeistof die nu verkocht wordt bezit al vocht, dit is afhankelijk hoe lang het al op de plank staat. Ik ben eens op lezing geweest waar ook remvloeistof werd behandeld. Verschillende personen hadden nieuwe remvloeistof meegenomen, dus ongeopend en ook gekocht in de shop bij de pomp. Je raadt het al, er zat al vocht in, wat opviel was de remvloeistof uit de shop bij de pomp. Hier zat al een paar procent vocht in.
bij een stalen tankje heb je het ook maar dan via de afsluitdop die is namelijk ook niet 100% dicht en hydrauliek vloeistof of remvloeistof bevatten van zichzelf altijd een beetje water en lucht
Heb zelf ook zo’n tester liggen. Niet van de lidl maar ander merk. Straks maar eens een rondje langs wat auto’s maken. Voor wat betreft sleutelen aan je auto of laten doem. Doe liever sommige dingen zelf, dan weet ik dat het goed en zoiezo gebeurd. Bij sommige garages wel rekening voor uitgevoerd werk wat niet of slecht gedaan is....
Nou ben ik benieuwd welke weerstandswaarde remvloeistof heeft waar die meter van zegt dit is niet goed. Als je die waarde weet zou je ook je remvloeistof etc kunnen testen met een multimeter mits je de stiften op de juiste afstand houdt.
9:18 nee, de remvloeistof in het reservoir bevat veel meer water als in het remsysteem zelf als je het een tijdje laat stil staan. Water is namelijk lichter als de remvloeistof waardoor het water naar boven drijft je reservoir in.
echt bij de lidl en de aldi hebben ze goed gereedschap en voor een normale prijs , en het is wat je zegt elk jaar alles vervangen en je rijd safe , zowel bij mijn motor als bij mijn auto vervang ik elk jaar alle vloeistoffen ook van de automaatbak van mijn auto
Voor beide moet er wel een deskundige hand aan te pas komen. Een CV-ketel kan bij verkeerd handelen, gevaarlijk zijn voor de gezondheid, evenals onkundig sleutelen aan een auto. Er is maar 1regel die moet gelden; gespecialiseerde handen aan gespecialiseerde apparaten. Volgende vraag, hoe controleer je dit. Kom daar maar eens uit.
Nou dat is dus precies net hier bewezen. Met een beetje gezond verstand en vertrouwen op de apparatuur kun je een heel eind komen als zelf-klusser. En ja, van een CV ketel blijf je beter af, maar er zijn genoeg bedrijven die zich onnodig verrijken ten koste van de consument, daarom doe ik liever veel dingen zelf.
Wie handleidingen kan lezen en/of goede raad kan opvolgen op RU-vid. Kan sleutelen aan een auto. Een zelfopleiding vind ik ook een opleiding en zoals iedere opleiding moet je leren hoe het veilig kan. Heb je dan nog vragen, dan vraag je het aan een deskundige (garagist in dat geval). In België heb je veel klootjesgaragiste die veel extra vragen dat niet nodig is , daarom doe ik het liever zelf (wie het zelf doet, doet het altijd beter) 😉
Het is verstandig om elke 3 jaar de remvloeistof te vervangen. Het voorkomt geoxideerde remzuigers en revisie. Zo kan je echt eindeloos blijven remmen zonder lekkage. Ook de thermoklep van je koelvloeistof vervangen is geen overbodige luxe.
Hierbij een vraag van een leek die zijn boerenverstand probeert te gebruiken. Wat zegt het resultaat dat je bovenin het reservoir meet over de kwaliteit van de remvloeistof een heel stuk verder op bij je remsysteem? Het is toch geen circulerende vloeistof?
Precies zoals je zegt, het circuleert bijna niet, maar gaat vooral heen en weer. En toch mengt het, omdat het water aantrekt, mooi voorbeeld : doe ruitenwisservloeistof in je wisser recevoir en vul het aan met water. Het water is zeg maar blank boven op na het vullen, echter na enige tijd neemt het toch de kleur aan van de blauwe vloeistof. Zonder dat het stroomt. Dus toch vermenging. Je kunt er voor kiezen om de vloeistof af te tappen bij een remklauw en die te meten. Maar als je probleemloos wilt rijden, gewoon vervangen 😁
Hey Robert. Wat een leuke en interessante video en wat een handig apparaatje. Ik heb er zelf ook eentje destijds van Aliexpress gekocht. Die doet het ook prima want heb deze net als jij doet getest. Nog een vraagje wat de koppeling betreft. Mijn auto heeft een wat onduidelijk aangrijpingspunt van de koppeling vooral als ik bij lage toeren in koppel. Kan dat ook komen door een slechte toestand van de remvloeistof?
Laatst kreeg ik op mij kop van de CV monteur waarom ik zelf had gesleuteld. Wegens de lekkage aan de cv ik had toen hun moeten bellen het was weekend. En de lekkage had ik binnen 5 minuten verholpen. Even terug komen op je (automatisch) versnelling bak. Heb laatst dit gedaan bij mij Nissan Juke CVT volgens de dealer was dit niet nodig. Heb toen een specialist gevonden die het wel doen. En daar was de olie pik zwart zat er wel bijna 8 jaar in. Motor olie doe ik als de kilometer stand dit vraagt niet elke jaar. Het is jammer als het om vloeistof gaat en niet om motorolie dat het altijd moeilijk is bij de garages.
Elke week tegenwoordig doe ik aan een cleaning day. Heb ik ooit gezien in Gambia. Cleaning day :alle zooi op een bult vegen en vooral niks weggooien. Na de cleaning day waait alles wel weer terug 🤣🤣
Ik geloof dat ieder jaar olie wisselen, met name economisch relevant is en niet zozeer technisch. Met name dan voor nieuwe atmosferische motoren. Echter ik neem het risico niet, dus houdt me er netjes aan 😁
Je mag ook hele maaltijden naar binnen werken in de auto, scheren, tandenpoetsen, flossen, het mag allemaal. Maar o wee als je een telefoon in je hand hebt! De schermen in de nieuwere auto's is ook allemaal prima. Maar een telefoon in je hand kan echt niet hoor. Ik kan het nog steeds niet rijmen.
Eens, maar ik vind ook dat die schermen verboden moeten worden. En scheren, tandenpoetsen, flossen, dat mag niet. Dat valt onder "gevaarlijk rijgedrag".
@@RobertBosch9397 Oops typo. Yup ook al heb je iets gekocht, zoals bijvoorbeeld Zerobrain. In Duitsland zijn ze zo streng dat RU-vidrs het er voor de zekerheid wel bij zetten.
Leuke video! Ik hoor je zeggen versnellingsbak olie om de 2 jaar? Heel eerlijk ik ben een nono op dit gebied en ik wist dit niet. Motor olie laat ik altijd doen, Ik zal toch eens vragen, anders heeft mijn polo uit 1993 nog nooit verse versnellingsbak olie gezien :( Bedankt voor je leuke video’s!
Bij verreweg de meeste auto’s is het absoluut onnodig om de versnellingsbakolie te verversen. ( deze olie is vaak ook niet echt voordelig en qua viscositeit nogal specifiek tegenwoordig) motorolie uiteraard zeker wel min. jaarlijks verversen. De nieuwste typen remvloeistof, zoals DOT5.1 , is bijna niet hygroscopisch en dient echt niet jaarlijks ververst te worden.
Ik ververs de olie van de versnellingsbak (handgeschakeld) elke 2 jaar. Kosten aan olie ca 50 Euro. Wat een ander doet moet tie zelf weten. Onderhoud is behoud. Beter te veel dan te weinig.
@@RobertBosch9397 Ik heb zelf ook een mondeo V6 gehad met een 6 bak en deze versnellingsbak ook ververst. De olie die er uit kwam was git zwart! Nog nooit mee gemaakt! De auto reed daarna ook veel stiller ondanks dat i op winterbanden stond. Dus altijd goed om de versnellingsbak eens te verversen!
Wij hebben een Toyota Yaris automaat en een Prius, alle twee nieuw gekocht De ene is 22 jaar oud en de Prius 11. De Yaris heeft 226.000 km gelopen en de Prius 248.000. Ze zijn in onderhoud bij de officiële dealer. Ik heb al verschillende keren bij het aanbieden voor de beurt gevraagd of ze de versnellingsbakolie wilden verversen. U zult het niet geloven, maar ze doen het gewoon niet met als reden, dat het nergens voor nodig is. Bij de Yaris staat nota bene in het onderhoudsboekje, dat het wel moet gebeuren. Daarop kreeg ik als antwoord dat de olie veel beter is dan vroeger. Voor de Prius moeten ze zelfs de olie bestellen, omdat die niet op voorraad is. Ik weet het niet meer hoor.😢
@@RobertBosch9397 goedemorgen Robert,mijn vraag gaat over die mover die je twee jaar geleden geplaatst hebt onder de Hoby caravan.Ik heb nu ook een mover aangeschaft en wil die zelf eronder monteren,alleen kon ik niet goed uit het filmpje opmaken hoe jij de draden vanaf je schakelaartje in de bank aansluit?en wat voor relai jij hiervoor gebruikt?(komt deze van een auto af of heb je deze gekocht bij een speciaal zaak)?.Ik hoop dat je me eea duidelijk zou kunnen maken?Vriendelijke groet Marco….👍👍
@@Marco-ju8lg relais komt uit een grabbelton 🤣, kan 100 ampère schakelen. Geen idee wie zulke relais levert, maar je kun ook gewoon de inbouw handleiding aan houden, dan heb je waarschijnlijk zo'n grote schakelaar, werkt ook wel prima.
De meeste autofabrikanten zeggen dat versnellingsbakolie nooit ververst hoeft te worden. Fabrikanten hebben ook graag dat de levensduur van de auto's niet te lang is, dat is goed voor de omzet. Uit eigen ervaring (om 60000km) schakelt bak soepeler na verversen en idd voor die paar tientjes laat ik het niet. Doe het overigens ook zelf.
Dat kan, omdat er geen interval voor staat. Maar zoals ik al zei in de film 😎, beter een keer vervangen, vinden de lagertjes en tandwieltkes wel fijn, en schakelt ineens veel fijner weer. Niks moet alles mag
Om de hoeveel jaar en km zou je dit adviseren? Ik heb een 308 van 2019. Schakelen van de 1 naar de 2 gaat soms wat hakerig. Had mijn vorige 308 overigens ook😅
