Renault 5 - odavagyok. 😇 

1.4 turbóval hosszabb lenne a hatòtáv. Két embernek,plusz 2 gyereknek jó lehet.

Gyanús, hogy nincs igazad. Ha utánaolvasnál mielőtt ilyet írsz, rájönnél, hogy ez az autó a teljesen új AmpR Small platfom első autója és a hajtás elemei technikaliag megegyeznek a Megane E-Tech-ével, amiről ismert, hogy egy rohadt jó EV. A Zoe múltidő.

Lehetne vagy angolul vagy magyarul az egészet?

@@Salakaland2 nem

@@petervajna7036Így legalább kiderül,hogy egyik nyelvet sem beszéled igazán. 😂👍🏻 Hvala.

Mintha egy óvodás írta volna.

​@@gaborbakos7058 Ezzel a kommenttel csakis magadat minosited. Ha az 5 logo vilagit, miert ne vilagitana vegre a Renault logo is ahogy latjuk a tanulmanyautokon jo ideje? + A megujitott Golfnal opcios tetel

Világít, 1350 Euro felárért.

Az egypedálos vezetés egyszerűen kényelmesebb - normális közlekedésnél nem is kell fékezni, megérkezel a lámpához, felengeded a gázpedált, az autó megáll, nem kell a féken állnod.

@@konyak Szerintem baromira nem kényelmes, hogy sose tudod levenni a lábadat a pedálról, mert ha mégis, az autó megáll.

@@sniper200478 Mennyi ideig vezettél egypedálos autót?

Én úgy tudom, hogy ez elvi kérdés, ha nem kell a fékre lépni, akkor kijön az ember a gyakorlatból, és vészhelyzet esetén lesz probléma....

@@konyak Direkt nem olyat vettem, hanem olyat amivel lehet vitorlázni. Részben mert kényelmesebb, részben mert hatékonyabb.

Francia. Mit vársz.😂

Lovaskocsit pls!!!!4!

@@veszt83Ennyit tudsz.

Szerintem vannak csoportok akiknek a társadalmi mobilitás csökkentése/ellenőrzése az érdeke, és jelenleg még adjuk is alájuk a lovat...

Vicces, mert blőd kijelentés. Mert hogy nem a végén, hanem éppen hogy az elején vagyunk az igazán modern akkuk fejlesztésének. Azaz, egyre kisebb, könnyebb és/vagy nagyobb kapacitású akkuk jelennek meg, így előbb-utóbb nem lesznek nehezebbek a villanyautók a hagyományosaknál és hatótávban sem lesznek lemaradásban. Másrészt eddig is voltak már kisebb méretű, kimondottan városi villanyosak. Remélem, a sokszínűséget a megjelenésre írod, nem arra, hogy telerakják a városokat apró dízelekkel...

@@dezz267 Nagyjából így gondolom én is, és igen, a formára értettem, hogy reményeim szerint beköszönt ismét a változatosság kora! Csak most tendencia még az egyre nagyobb és nagyobb hajók útra bocsátása. Főleg városi viszonylatban a kisebb autók lennének talán az élhetőbbek.

Szerintem Budapest ezt annyira azért nem sajnálja.

Mindenhol ott vagytok?

Kár hogy nem ló húzza :(

Bezzeg ha gőzhajtású lenne megvenném

@@HunSlade92Kikre gondolsz?

Anelkul is lehet kerni

Pl indexelni

annak hogy ne a kijelzőt nézd és nyomkodd miközben vezetsz.

Mert elvileg ez egy autó....

@@kangarht Ez egy általános félre értés. Nem kell semmi ilyet csinálni. Index, reflektor ablaktörlés, ablakmosás a bal oldali bajuszkapcsolóval van megoldva. Jobb oldalival a sebességváltás, kézifék, tempomat, autopilot kapcsolható. Kormányon a bal oldali négy irányú és nyomható görgővel a média léptetés/rádió csatorna váltás, hangerő, megállítás, némítás, telefon felvétel, lerakás, meg menüpont választás, vagy programozható üzemmód váltó, ezzel lehet pl. az ablaktörlés sebességét állítani ha nem jó neked az amúgy nagyszerűen működő automata ablaktörlő. Jobb oldali négy irányú görgővel meg tempomat sebességét és a követési távolságát tudod állítani, valamint a hangparancsokhoz tudod indítani a mikrofont. Tehát 2 bajuszkapcsoló, 2 görgővel mindent megoldottak, amit a Renault 4 bajuszkapcsolóval meg egy rakás gombbal, és sokkal kényelmesebben, felhasználó barátabban. Nekem van mindkét autóm ezért tudom mi a különbség.

​@@lacikeri3102 Mondjuk a Highlandeken - legalább opciósan - meghagyhatták volna a bajszokat. (No problem, tartozákgyártó és -beszerelő cégeknek jó üzlet.) ui. korábban egy másik csatornán azt írtad, én csak hülyeségeket írok, olyan vehemensen, hogy kedvem sem volt vitába szállni veled (hogy pl. idézzél már légy oly' szíves néhány ilyen "hülyeséget" tőlem), amúgy is kezdett már elmenni a kedvem a rendszeres kommenteléstől, legalábbis egy időre. Viszont így is "kénytelen vagyok" like-olni a legtöbb kommentedet, mert én is kb. ugyanezeket írnám és így legalább egy csomó időt megspórolsz nekem. :) (Úgyhogy, ha én hülyeségeket irkálnék, akkor te is azt teszed. ;) )

Istenem szívemből szoltál ,vagy 1.6 turbó benzin....

Városba!? Inkább ne!

@@dezz267 Városba? Miért is? A francnak van ideje és kedve töltögetni félórákat, vagy még többet is, mert a benzinkúton csak megállok, kb 3-5 perc alatt tele tankolom és már mehetek is megint kb 7-800km-ert, mert gondolom, nem raknak bele 40l-nél nagyobb tankot, bár ha egy 50-55l-est alátennének, akkor simán elszaladna egy tankolással 1000+km-t. Szóval igen is diesel-t..

@@dezz267Városba nem kell autó. Ennyi.

Mert beírta?😊

Ma már nem azt a méretosztályt jelenti a kisautó mint a Polski Fiat-ok idejében. Elől simán elfér bárki, max a hátsó hely lesz kényelmetlen.

Arra utalgatsz itt, hogy minden kisebb termetű férfi meleg (főleg, ha nem kompenzál valami behemót autóval), bezzeg a nagyobb termetűek mind heterók? Vigyázzál, mert ha egy nem is, de 3-4 kisebb termetű elbír ám egy túl nagylegény nagy legénnyel...! ;)

​@@i.rumcajsz8543 Max munkába járós.😊

Gondolom,ahogy az epsteinpetya. Jó hogy sikerült ide hozni a politikát. Köszönjük.