Renault CLIO - PROBLEMI e OPINIONI - PARLANO I PROPRIETARI 

Benzina come la mia

@@robertotorchia2733😂

Se potessi scegliere benzina tutta la vita... Tra le due preferisco gpl

Gpl 😊

Diesel

Sì in effetti...

20000 l'anno non sono pochi con la mia c3 del 2003 sono a 95mila...

@@M4V35 non devi guardare il kmetraggio annuo ma quello complessivo, 50mila km in un auto anche se fatti in un anno, rimangono pochi per gli standard odierni, fossimo ancora con le auto degni anni 70 potrei capire, ma oggi le auto hanno meccaniche più raffinate e di miglior qualità costruttiva. Se ti dà problemi meccanici un'auto con circa 50mila km oggi, è meglio che la butti.

@dimensione_Automobili un chilometraggio importante è 200.000 km o più. 100/150 mila in Italia siamo stra spaventati, ma è un chilometraggio comune e normale

La mia golf con 450 mila km allora come la classifichiamo? 😂

La colt CTZ é molto divertente. Quindi dipende che colt 😂

tutta speculazione

HAAHAHAHAHAHAHAH

Meno complicazioni? Hai mai letto i forum e di cosa dicono della motorizzazione e-tech? Ti consiglio di leggerli. Chiamarla disastrosa è a dir poco.

Ho la e tech engineered blu e ti assicuro che è bellissima

Il problema non è la batteria che non arriva, ma il fatto che tu giri con un'auto di 10 anni fa perché non hai i soldi per cambiarla prima che finisca la garanzia della batteria.

Il gpl va revisionato e cambiata la bombola ogni 10 anni se non ricordo male con una spesa analoga

​@@spacecowboy3885spesa analoga? Quindi secondo te €2500 per la sostituzione della bombola e revisione dell'impianto GPL? No assolutamente. La spesa varia da €300 a €500, notevolmente meno. Vuol dire che con quei soldi la bombola la cambi dalle 5 alle 8 volte.

​@@spacecowboy3885 l'intero impianto brc nuovo costa 2.000€!! Dopo 10 anni cambi la bombola che non ci va neanche vicino a quella cifra! 😂😂😂

quanti km in 10 anni?

Si, nel video fanno il confronto fra i litri consumati a benzina e a GPL. Non si può fare così, il consumo a GPL sarà sempre superiore. È il costo più basso del GPL che lo rende conveniente. Se il costo fosse uguale nessuno userebbe il GPL.

Sì sì ho notato soltanto che quando abbiamo girato il video non ne ero a conoscenza perché non avevo avuto modo di riprovarla in discesa prolungata haha

Ottimo 🙏🏻

L'ho avuta anche io! È veramente ferma , ma il motore mai un problema.

Pure io ho la 4 ma la versione diesel con i sedili "sportivi", seduta veramente tanto comoda imo, consuma pochissimo ma è tanto lenta, mai una noia sto motore in 100k km

@@dragonfire8690 Se hai il diesel da 75 CV, immagino che faccia fatica anche la tua! La mia, in salita, arrancava parecchio e in montagna doveva "urlare" per riuscire a salire! 😂 Però alla fine ci sono arrivato a 180 mila km prima di venderla. Il 1.2 16v è un motore vecchio, ma uno dei più affidabili Renault

@@ytbior si il dci 75, un minimo di spinta la ha quando arriva a 2000 giri grazie alla turbina, ha anche una coppia decente (sui 200nm), in montagna riuscivo a fare le salite anche in terza però spingevo un po' già in seconda, in autostrada invece si sente la mancanza della sesta marcia

Ciao Rolando, lo hanno sistemato con un aggiornamento di centralina 😁

Organizzo 😁😉

@@tonylitmanen18 X la rapportatura forse l' hanno fatta così per via del peso boh, anche a me suonano ogni tanto da fermo i sensori quando mi avvicino ad altre auto come se fanno interferenza 🤣. A te non vibrano un po' i freni ad andatura autostradale?

@@perdono_ma_non_dimentico5783 la rapportatura purtroppo l hanno fatta per i limiti di CO2 imposti per l'omologazione. Qualche volta mi è capitato che i sensori suonassero anche senza ostacoli intorno a me (ovviamente a bassa velocita), mah forse un po di sporco sui sensori Non ho nessun problema con i freni, performanti

Io con la mia Captur sono a 9.5L/ 100km senza clima, scricchiolii e altre robe nulla x fortuna.... l' abbiamo da un anno e 15600km Anche a me il venditore ha detto quando va a GPL consuma solo quello, anche in autostrada

@@perdono_ma_non_dimentico5783 ma come mai avete optato per una captur GPL, se posso chiedere? Non è arroganza la mia. Vorrei solo capire cosa spinge le persone a prendere macchine così, per poi appunto pentirsi dei consumi. 14km/l in extraurbano li faccio io quasi, con un 3.7 V6 benzina 😅

@@Sheesh_Z34 Sì la differenza è che loro il gpl lo pagano 0.65 e tu la benzina la paghi 1.8

@@dipierro49 beh, se vuoi parlare di differenze, anche guidare una clio a GPL e guidare una coupe 2 posti 3.7 e’ una differenza. Che discorso è 😂 Parlo del puro e mero consumo. Se dobbiamo elencare le differenze, stiamo qui 3 ore. Ognuno sceglie la macchina che gli piace. Mi sembrava solo una cosa importante, sottolineare che fare questi numeri non è il massimo

Non si possono confrontare i consumi in litri del GPL con quelli del benzina. L'auto quando va a GPL consuma SEMPRE di più, è normale. È il costo più basso del GPL che lo rende conveniente.

😉

non sono li stessi freni

Il ragazzo biondo dice chiaramente di avere i tamburi al posteriore. Il ragazzo con l’ibrido ha 4 dischi + la frenata rigenerativa ibrida

fap? nel gpl?

10 anni? forse anche a 8

Grazie mille Samuele per aver condiviso il tuo pensiero 🙏🏻🙏🏻

@@RecensioneSmart @samuelmeneghel659 da quel che so, il problema è stato risolto con un aggiornamento software

@@RecensioneSmartda quel che so, c’è un aggiornamento software per risolvere il problema

Lo hanno sistemato vai in concessionaria

Si certo, non so cosa intendi per "sistemato", fatto aggiornamento centralina da 6 mesi...... Io direi rattoppato, ma non sistemato, prima era 0 a batteria carica, adesso 10% almeno sulla mia, tu affermi perché sei proprietario di una ibrida vero? Mica per sentito dire vero?

La distribuzione della potenza è 91 termici e 49 elettrici

Daii l'ibrida comunque si guida bene, non è ovviamente una vettura da vista ma per un giovane è divertente

Buona strada 🤞🏻

Ma non si tratta di consumi, si tratta di soldi risparmiati. Se metti il GPL allo stesso prezzo della benzina, l’ibrida vince a mani basse

@@Gianlu208 Scusa ma a me interessa quanti soldi ci vogliono per fare ad esempio 400 km nel misto. Io col gpl spendo intorno ai 20 euro. Con l'ibrido quasi il doppio. Questo mi interessa...

Anche prima forse perché qui hanno fatto un confronto del consumo in litri fra benzina e GPL ma non si può fare così. Il consumo a GPL sarà sempre superiore, è il prezzo più basso del GPL che lo rende conveniente anche se ne consumi di più

Il confronto andrebbe fatto su quanta strada percorri a parità di soldi spesi per comprare il carburante. Es. Quanta strada percorri con 20€ ?

Ci può stare dato che ognuno può pensarla come vuole, per curiosità, cosa non ti piace?

mah in realtà no, sta sui 18/19km/l in autostrada quella ibrida a 130 con il cruise...

@@LeonardoScognamiglio-y7j sono comunque consumi pari o superiori ad un diesel però. Non ne vedo il senso.

@@Sheesh_Z34 Il diesel trovi qualche sindaco fuori di senno e te lo ferma. Con un uso prettamente cittadino l'ibrido consuma molto meno. Inoltre se ci metti il gpl ti saluta anche il diesel in autostrada

@@pierdarionicolello7905 son convinto, ma hai costi di acquisto e manutenzione diversi. Io credo che, in un comune in cui non hai restrizioni di carburante ecc, quindi non nelle principali metropoli italiane, basta un bel diesel. Costa meno alla pompa, costa meno come manutenzione e come consumi sei lì. Una punto, una 500, una clio.. Io ho una Kia Rio 90cv.. molto umile. 1.4 diesel 6 marce. Consumo medio, 4.0L/100km. Pagata 4500 euro.. In statale/extraurbano riesco a fare 3.0L/100km costanti. Dipende tutto da cosa cerchi e cosa vuoi. E come hai detto benissimo tu, da che norme e leggi hai. Una cosa che purtroppo adesso dobbiamo considerare 😅

No in realtà fai massimo 5 l/100 se vai forte

Toyota. Vai sul sicuro, a patto di accettare plastiche scadenti, e una trasmissione CVT davvero fastidiosa e rumorosa. Ma mai un guasto

Misa che anch'io quando li sostituirò metterò Brembo sulla Captur techno. In alte velocità vibrano un po'

Domanda intelligente.... Interessa anche a me.

Almeno si riesce a vedere se vale la pena gli allestimenti superiori. In questo caso sì perché ha molti più dispositivi di assistenza

ora che ci arrivi con quella a gpl alla velocita massima, con quella ibrida sei già al limitatore da mezz'ora hahah

Guarda che pare piccolo il motore ma va veramente bene, non sottovalutarlo. Io l' ho sulla Captur ma provato anche sulla Sandero stepway 2024 come auto sostitutiva e essendo più leggera di 200kg quest' ultima fa la differe

@@perdono_ma_non_dimentico5783 sì bho sinceramente preferisco un 1.6 derivazione Nissan, poi con 140cv ti diverti sicuramente molto di più

@@LeonardoScognamiglio-y7j Si ho provato l' Hybrid sulla Captur perché non aveva la versione GPL in concessionaria, si ha più spunto con l' elettrico però bisogna vedere a batteria scarica come si comporta

@@perdono_ma_non_dimentico5783 sì anch’io sono salito sulla captur, ha leggermente meno spunto della clio anche perché pesa di più, io avendo la Clio ibrida mi trovo da Dio e in partenza è veramente pronta

Quello che è certo è che durante la marcia a gpl ciclicamente viene prelevata benzina dal serbatoio tramite la pompa, arriva agli iniettori e dopodiché ritorna al serbatoio. Questo giro apparentemente inutile è necessario per non lasciare inutilizzata troppo a lungo la pompa della benzina durante l’uso dell’auto. Un problema legato a questo sistema è dovuto ai vapori rilasciati dalla benzina ogni qualvolta che questa viene pescata e riportata al serbatoio. Fondamentale il carburante si deteriora precocemente, per questo motivo è importante fare piccoli rifornimenti di benzina ogni tanto e mai pieni interi, in modo da garantire un ricambio continuo di carburante nel serbatoio. Oltre a questo c’è anche il discorso delle valvole che si seccano. Io ho un’auto a gpl e cerco sempre di fare almeno 100 km a benzina ogni due pieni di gas, e quando faccio benzina evito di superare la metà serbatoio.

@@gin.occhio Sarà proprio un minimo allora, questo discorso l' ho sentito ad esempio sulle dr che ogni tanto iniettano benzina, per lubrificare le valvole. Poi va beh quando finisce cmq qualche km glielo faccio fare a benzina.

Da quello che so gli impianti moderni sotto carico fanno qualche iniezione a benzina

@@pierdarionicolello7905 Io al momento dell' ordine di maggio 2023 gliel' ho chiesto, a me ha detto che anche in autostrada quindi a velocità sostenuta va esclusivamente a GPL. Invece le dr ogni tanto fa no micro iniezioni perché non hanno le valvole rinforzate. Mi proverò a informare cmq

I motori 1000 tce negli anni sono stati aggiornati con fap ed iniezione diretta, la strategia di funzionamento a gpl è differente

Non generalizziamo😃

@@andsani vero ahaha

@@cristiangalante5514 da possessore di giapponese e coreane posso dire ok.. però un po’ esagerato. Ci son tante case buone..

@@Sheesh_Z34 infatti sono possessore di giapponesi avute 2 e ora anche di una coreana e confermo

Che auto hai? È vero che spesso vanno sostituiti o puliti gli iniettori?

@@MrMrzlcu Io faccio rifornimento sempre ai 2/3 impianti gpl che conosco in modo da evitare il problema del carburante sporco. Poi anche il gpl ha un filtro. Io li ho dovuti cambiare dopo 140k km perché me ne si é rotto uno

@@pierdarionicolello7905 grazie mille della risposta, problemi alle valvole o di altro genere ne hai avuti?

Grazie mille Emilio 🙏🏻🙏🏻🤞🏻🤞🏻

Inizialmente no poi in Renault hanno risolto perché se metti la modalità B con la batteria carica prima non aveva più la frenata rigenerativa a non entrava il freno motore

Temu ma era un rivenditore privato e non è più in produzione