Fabuleuse Goelette , que de déclinaisons , que de service rendu , je les voyait quand j'étais tout petit , du solide , pas de chichis mais des faits, transporter encore et encore , quand je voie le tableau de bord quelle simplicité et quelle look en même temps ; Modèles à conserver de toute urgence , car il est inscrit dans nos mémoire ( pour les plus anciens ) et dans nos gènes !! Merci encore pour ces multiples clichés qui nous prouvent qu'à l'époque de cet après guerre , nos constructeurs Français avaient de la suite dans les idées ; Nostalgie quand tu nous tient ..............
Un grand souvenir de l'ancien temps, mon père en avait un, c'était vraiment costaud. Merci beaucoup pour la vidéo diffusé, un moment très agréable. Bravo
C'étaient mes véhicules, le 1000 kgs et le 2,5 t dans les années 60. Ils servaient aux déménagements, et aussi au permis Poids-lourd pour un 2,5 t aménagé avec les doubles commandes. Quelle merveilleuse époque...
TEŞEKKÜR EDERİM BU GÜZEL VIDEO,YU PAYLASTIGINIZ IÇIN,1963 YILINDA ABIM YENI BIR DURAK KURDU VE BU RENAULT,LARLA BEN COCUKTUM SUANDA 66 YAŞINDAYIM VE HÂLÂ BU ARABANIN HASTASIYIM,O YILLAR ÇOK GÜZEL DI TÜRKİYE İZMİR, DE BU RENAULT ARABAYLA YOLCU TASIYORDUK,ARKA KAPILARI CIKARIP ,ARKAYA ÜSTÜ CAM ALTINI BAGAJ YAPTIK,USTTEN BOMBELI CAM YAPTIK,IZMIR,DE ILK METALIK BOYAYI BU ARABAYA ATTIK,KEŞKE FRANSIZLAR BU ARABAYI AYNEN BU SEKLIYLE YENI TEKNOLEJIYLE YAPSA ÇOK GÜZEL OLUR.ALMANYADA VOLKSWAGEN,DE YAPTI ITALYA FIAT 500 ,DE YENI VERSIYON YAPTI,FRANSADA BU YAPACAK FIRMA VE TEKNOLOJI VAR,TÜRKIYEDEN SELAMLAR.
Nostalgie quand tu nous tiens ! Ne pas oublier que c était lent , bruyant , inconfortable , avec double débrayage je pense et sans direction assistée Je pense qu a l époque les professionnels attendaient avec impatiente quelque chose de plus moderne
sacré souvenir de 67 68 goélette avec un habillage rouge et galion avec le moteur frégate de 11 cv le simple pour les reconnaitres le galion avait des roues jumelées nous c'était des bachés et pour le galion la caisse de 5 mts défaut de gamin à l'époque pour aller plus vitre en supprimant le régulateur on ouvrait de 1/3 de starter en ce temps là rien d'assister pour la mise en route du galion l'hiver toujours dégommer le moteur avec quelques tour de manivelle après starter et démarreur placé au sol en bas à droite du capot moteur
