Renault Kaptur 2020. 1,3 ТСе. 

Спасибо за обзор. С начала июля , как взял такой, проехал не много 10000 км. Первые 3000 км. обкатывал, в смысле без букса, ездил на режиме 2WD, лето же и не быстрее 140-150 кмч на трассе. После не более 170-180 иногда. Хочу поделиться или скорректировать непонятки во время теста. 1 - режимы в ней только норм и ЭКО. При включении ЭКО, справа у тахометра, на щитке приоров, загорается лампочка ЭКО в зелёном круге. Режим для тошнотиков, сильно душащий движок и варик. Он пойдёт только для очень не спешного катания в стиле "качусь, но не определился куда" В пробке пойдёт, усмирить нервную педаль газа. Это режим снижает, урезает энергопотребление, в частности климат работает не так эффективно при высоких температурах за бортом. 2 - Мультимедийка прокручивалась медленно и с лагами, так как это было на прокрутке всех найденных станций, не маленький список всех станций, им мало кто пользуется. Нужные станции забиваются по 9 виджет на несколько экранов как ИЗБРАННОЕ. Тогда и экраны без лагов листаются и станции переключаются быстро. 3 - мне пришлось много покататься первые 3000 по жаре в начале июля и в +30 и в +38, я рядом в Самаре. Ни разу не было ни одного глюка, что бы глохла или выдавала ошибку. Стиль езды у меня агрессивный, как на чужом авто, но не делая машинке больно резким утапливанием тапки в пол, при разгоне, или сразу топаньем в пол, после активного подтормаживания. Берёг вариатор. Она и так за педалью газа хорошо идёт. Я думаю, ваша проблема с ошибкой и что заглохла, возникла в такую жару только из-за слишком активной езды в режиме ЭКО. То есть не понимая, что она в урезанном режиме, вы топали, а подача топлива блокируется блоком управления и он глюканул. Она и в этом режиме поедет бодро если педаль топить, как и при лимитере скорости. Но подача топлива в ЭКО урезается и отсюда глюк в модуле управления двигателем. Перезапуск движка сбрасывал ваши косяки. Капа очень живучь, даже при борще с буксом или горками, при появлении надписи " перегрев полного привода" он не вырубается, просто предупреждает. И если не угомониться он выключит чуть позже. Перезапуск позволит продолжить. Это только мой опыт и мнение, не навязываю. Я доволен авто. Мне нужен был шустрый кроссовер на круглый год, с клиренсом, не жёсткий для перемещения себя и иногда жены. Редко для 1-2 пассажиров сзади и пары чемоданов. Все кто со мной иногда катаются довольны по отзывам , кроме 2х. Один 160 кг весом, другой просто считает, что по статусу мне бы что то крупнее, как у меня было раньше в течении последних лет 20ти-25ти..

Это лучшее, что я слышал и видел после просмотра практически всего контента по этому автомобилю. Спасибо, так держать.

Обзор огонь ))

Отличный обзорщик, все четко и по делу!

Хороший, адекватный обзор. Молодец!

Машина класс, спасибо за видео

Альфред очень понравился твой обзор!!!! Молодец.!!!.Подскажи пожалуйста.Надо ли опасаться этого глюка с машиной.(Машина два раза заглохла),просто рассматриваю данный агрегат к покупки.Заранее спасибо.

крутяк,хотел брать крэту,но после такого обзора каптюр однозначно,и почему в обзорах так каптюр обижают??????так нельзя

Машинка с голосовым управлением, 21:08, сказал "не нужно", она и выключилась)))

Альфред, а ты при сдаче автомобиля не задавал вопрос - чо это за фигня, когда движок глохнет и ошибка вариатора выскакивает?

Автор сам от себя тащится)

Сидухи нисколько не изменились, у нас на экстриме 19 года такие же, 1:1.

Читай инструкцию! Балбес! Когда нажимаешь ЭКО на ПРИБОРНОЙ панели загорается индикация ЭКО и двигатель приглушается.

19:48 что делает Getz, разве так можно?

За варик не уверен,что это прекрасно

Покатался на нью каптюре, аркана поинтереснее в езде, управляемость более вкусная, спортрежим и всеядная подвеска дают существенное отличие от каптюра в лучшую сторону.

Косноязычен, у автора проблемы с русским языком...

Вот так купил тачку за полторашку, а она у тебя глохнет в дороге и ошибку показывает, обидно. Очень тормознутая мультимедиа, как и на аркане.

Клоун, зачем одно и тоже в 101 раз рассказывать??? А???