замечательный автомобиль с шикарным дизайном. по поводу "ошибок" с расположение круиза, например - рено, почему-то так располагае круиз на всех авто - это фишка. Причем неудобная, а вот звук под рулем - очень удобно - как на форде. супер.
Привет! Сделай обзор на пикапы! Mitsubishi L200, Fiat Fullback, Volkswagen Amarok, Toyota Hilux , UAZ Pickup, Foton Tunland, Isuzu D-Max что нибудь из этого, а то хочу брать а какой незнаю, и все обзоры на ютубе старые
А вот один из обзорщиков говорил про то что подстаканники с охлаждением и подогревом, это так? Если да, то за счет кондиционера (то есть тупо вывели трубку к подстаканникам) или есть алюминиевая ниша?
Ждем тест дизеля!И раскройте тему программируемого запуска двигателя через R-Link2.Возможно ли программировать по дням недели или только по времени на 1 ближайший запуск в течении суток?
с третьего раза только понял что "руль не трогаем") Система дурацкая кстати, на новом volvo XC 60, там вообще все сама делает. И капец всю москву камерами завешали, большой брат следит за нами... а с этим глонасс знают о всех твоих передвижениях, глобализация одним словом)
pjslot скорее всего человек имел ввиду что в цене за авто виновато повышение курса доллара из за санкций к которым крым тоже имеет отношение. сразу мат, что за человек)
Ильнур Лим ,нет смысла ему что о объяснять ,это те которые под окнами по ночам орут :путен наш чампион,пока не помрут выкидыши 90 годов так и будем угасать
+roso roso форь комфортнее, подвески длинноходнее, рулёжка думаю паритет, крены Тоже равны, чуть больше у форя, чуть меньше у аута - шумоизоляция лучше у Митсубиси
Z Drive спасибо! у митсу аутлендер? удивлен, но все меняется...у субару дожно быть все таки побольше связи с дорогой. Интересно Ваше мнение про kia mohave рестайл, очень мало инфы. Спасибо.
Разгоняется не очень. Шумоизоляция на троечку, подвеска громыхающая, крены на видео сильные, автопарковщик один из худших. Про безопасность молчок, кроме широченных стоек ничего. В целом, спасибо за обзор,претензии к машине, а не к обзорщику.
Аутлендер дизель 150 л.с. + автомат на шесть ступеней, что несомненный плюс. На Коле вариатор, 175 л.с. которые растворяться моментом вариатора. Цена плюс/минус одинаковая, аут как то гармоничнее смотрится в салоне.
довольно странная цена, при аналогичных двигателях и опциях выходит даже дороже экстрейла. его и раньше то не особо брали когда он был дешевле а сейчас то.... да и комплектации только самые жирные, сделали б попроще с механикой и 2л без лишних опций может еще как то пошло
эм,а что в колеосе лучше чем х-трейле? я не говорю что он хуже, он такой же. но за что он дороже, я этого понять не могу. Да и маркетологи когда составляют цену, они же должны отталкиваться от мнения рынка, в данном случае у нас ниссан ценится дороже( что собственно они и провернули с террано и дастером) и опять же непонимание как формировалась цена
