Dzięki za filmik, termostat wymieniony w 2h :). Mam jeszcze problem z wypadającym zapłonem na 5 cylindrze (czy to jest ten środkowy pod kolektorem ssącym?)
Ja mam pytanie z innej beczki, czy do wymiany termostatu trzeba spuszczać całkowicie cały płyn z układu ?? mam 2.0 Turbo, tam dostęp jest banalnie prosty, trzy śruby i mamy wszystko na wierzchu, tylko nie chciałbym zlewać całkowicie płynu bo nie mam kanału itd będę robił to pod blokiem ??
Witam, Posiadam akurat P607 z takim silnikiem i pytanie: czy silnik może pracować z wyjętym termostatem tego typu? Silnik zaczyna mi się przegrzewać i wywala płyn przez korek - nie jet to częste i nie zawsze w tych samych warunkach. wymiana korka poprawiła sytuację na kilka dni. Sprawdziłem termostat i "otwiera się" powyżej 90st, jest zablokowany w jednej pozycji - więc do wymiany, uszczelka termostatu tez jest uszkodzona i prawdopodobnie blokowała jego otwarcie lub blokowała go jednej pozycji. Usunąłem termostat (zostawiłem kołnierz uszczelniający) to auto na postoju nie chce się zagrzać powyżej 90st. Ale podczas jazdy wywaliło płyn przez korek. Czasem można jeździć kilka po mieście i nic a czasem po rozgrzaniu i zrobieniu kilku kilometrów wywala płyn. Testował na obecność CO w układzie chłodzenia i diagnoza nic nie wykazała. Choć przy którymś z testów płyn lekko zmienił kolor na zielony po chyba 20 min ale przy innych nie (raz nawet wywalił płyn). Auto jest w gazie i gdy wywala płyn to czuć zapach podobny do LPG ale rozgrzany płyn chłodzący ma podobny zapach. Stawiam teraz na reduktor który ma jakąś nieszczelność i LPG idzie w układ chłodzenia podnosząc ciśnienie lub pompa. Pozdrawiam
Dobrze pomyślane. Sprawdź reduktor, np. Palacar po czasie praktycznie co drugi puszczał LPG na obieg chłodnicy. Wystarczy pośmigać na benzynie jakis czas.
cześć , posiadam Lagune II 2001 1.8 16v , jak kupiłem samochód wskażnik zatrzymywał się na 3 kresce , byłem peny że termostat , więc wymieniłem termostat i czujnik temperatury wody i niestety jest dalej to samo , możesz mi podpowiedzieć co może być , bo ja nie wiem
+Liebau Lubawka Może być zapowietrzony przy obudowie termostatu (w 1.8 jest tam odpowietrznik). Mało kto przestrzega fabrycznej procedury odpowietrzania. A jeśli nie, to zdarzają także się wadliwe termostaty.
Witam. Kupiłem ostatnio w świetnym stanie Lagunę 1 '99r. też od Niemca. Motor Z7X 700, czyli 3.0V6 190 KM. Termostat również do wymiany :-) Teraz czas zrobić rozrząd. Tyle, że niewiele mogę znaleźć konkretnych wskazówek nt wymiany rozrządu w tym silniku. Pytanie 1: Czy może robiłeś już rozrząd w tym silniku? Może mógłbyś to wrzucić, jeżeli masz? ;-) Pytanie 2: Jakie są momenty dokręcania śrub rolek, pompy wody, uchwytu silnika do poduszki? Pytanie 3: Czy bez przyrządu idzie w ogóle odpowiednio napiąć pasek rozrządu? Jeżeli tak, to masz może jakiś sprytny sposób? No i generalnie to jest w tej chwili największy problem- napięcie paska 😭 Mógłbym oczywiście oddać auto do warsztatu, ale chcę sam to zrobić, więc wdzięczny będę za wskazówki niezmiernie :-) Ponadto można sporo zaoszczędzić. O satysfakcji z wykonanej pracy nie wspomnę ;-)
+matis210 Kupiłem sobie to auto z wieloma różnymi usterkami za śmieszne pieniądze (sprowadziłem do Cebulandii wprost z Goebelsowa). Samochód służy jako drugi (posiadam jeszcze Lagunę II 1.8 16v). Sprawuje się więcej niż bardzo dobrze. To tak w skrócie. Jestem bardzo zadowolony.
Hej możesz mi powiedzieć gdzie jest czujnik temperatury płynu chłodzące? Zasadniczo w mojej LII 3.0 mam błąd zespołu wiatraków. Wiatraki napewno sprawne, przekaźniki również.
A masy nie brakuje? Wiatraki i czujnik temp nie są powiązane w żaden sposób - to ECU silnika steruje wentylatorami, nie czujnik temperatury bezpośrednio. Miałbyś stricte błąd czujnika. Czujnik jest niedaleko termostatu.
Podobnie, jeśli węże nagrzewnicy posiadają odpowietrzniki to należy z nich skorzystać (były dwie wersje 1.6 16V - jeden z nich miał układ samoodpowietrzający, jednak to rzadkość).
mają Laguna V6 24 zawory 99 kocham ten wóz, ma mały problem, czasami, kiedy przyspieszyć, wydaje się, że to jest bez utopić szybko traci moc na podjazdach jak ja przyspieszenia, co może być? Czy ktoś może mi pomóc? Przytulić. Google Tradutor para empresas:Google Toolkit de tradução para appsTradutor de sitesGlobal Market Finder Sobre o Google TradutorComunidadeCelularSobre o GooglePrivacidade e TermosAjudaEnviar feedback
Robiłem w mojej reni. Trzeba wymontować cały filtr powietrza, łącznie z jego podstawą. Jest trochę ciasno, ale odrobina cierpliwości i po sprawie. Budowa identyczna jak na filmie. Pozdrawiam
Ponieważ to wideo powstawało z dwóch różnych podejść do filmowania :) Ale liczy się wartość merytoryczna. Brawo za spostrzegawczość. Pozdrawiam również :)
LagunaFan posiada diesla i on wrzuca filmiki z napraw. Serwisuję takie auta jakie do mnie trafią. Jeśli trafi się jakiś diesel do naprawy oraz czas na nagrywanie to wrzucę film.
Pytanie w jakich temperaturach robiona była wymiana. Przy temperaturze pracy 20 stopni, po kilkunastu minutach załączył się pierwszy bieg zespołu wentylatorów.
