Kompletna dezynfekcja chemiczna ("odgrzybianie") parownika wraz z wymianą filtra kabinowego w niecałe 15 minut za około 40 zł (filtr + pianka czyszcząca)
u mnie Laguna 2 rok 2006. Klapka filtra kabinowego bez śrubek, tylko na zatrzaski. Kombinerki, łapiemy za lamelkę, podciągamy ostro do siebie i gotowe. Filtr kabinowy na 3 cm wyjmujemy, przesuwamy w bok i już nam wychodzi. Brak dostępu z tego miejsca do parownika. Wentylator umieszczony poziomo. Brak możliwości takiego wyjęcia i włożenia wentylatora jak na filmie. Piankę dałem przez kratki od szyby i efekt jest zadowalający. Ładny świeży zapach z klimatyzacji.
Hmm, zawsze mi się wydawało że preparat powinien być dozowany od samego wlotu powietrza podczas pracy dmuchawy , tzn. Super że pokazujesz jak dobrać się do filtra kabinowego, ale liczyłem że pokażesz miejsce wlotu powietrza, i ewentualnie jego odgrzybianie, pozdrawiam;)
Nast razem wpsikaj tam niemiecki Bizol C30 o niesamowicie przyjemnym zapachu swiezości. Genialny seodek odgrzybiajacy na parownik 45zł na portalu aukcyjnym
W listopadzie dezynfekowałem dość mocno zapuszczoną klimatyzację (po uruchomieniu klimy śmierdziało grzybkiem za każdym razem przez kilka sekund) środkiem CRC AIRCO CLEANER wg Twojego poradnika. Obficie 3x (zużywając połowę puszki) wpuściłem środek głęboko do układu tak, że po rozrośnięciu i uruchomieniu klimy na max nawet lekko wydostawał się spod wentylatora. Nie wymieniałem filtra kabinowego bo miał około miesiąca. Przez pewien okres było ok, ale pod koniec grudnia znów zaczęło śmierdzieć z nawiewu. Nie minęło dużo czasu :/ Zastanawiam się, czy powtórzyć operacją ale wpsikując również pianę przez kratki nawiewów - da to coś więcej i czy nie zaszkodzi niczemu (jakaś elektronika navi, radia)? I nie wiem czy koniecznie wymieniać filtr który ma raptem 3 miesiące?
Dam delikatna podpowiedź. Ja robię tak. Parownik na delikatny nawiew połowa mocy. Tylko strzałka do góry. 20 min gorącego powietrza. Później znowu 20 min strzałki wszystkie i tex gorące powietrze
Its beter to take of cooling hose of the glovebox cooling and spray in the hole where the hose was. This way you can spray the cleaner directly on to the vaporizer of your airco system. Thats where the most mold wil be. Dont forget to put the hose back. Nice video !
Prościej jest wyjąć tylko rezystor i przez otwór po nim wprowadzić rurkę .oczywiście raz na jakiś czas wentylator też tą chemią potraktować lub umyć pod wodą i łożyska ślizgowe też można w silniku posmarować ,żeby mniejsze opory ruchu były, bo potem rezystor się pali. Wirnik powinien się lekko obracać
skuteczna metoda ale czasochlonna. Wyciagamy stary filtr i zamykamy klapke od filtra. Ustawiamy obieg zamkniety i wentylacje na max. wkladamy rurke z preparatem do nawiewow szyby przedniej (Teraz sluzą za otwory pobierajace powietrze) i wstrzykujemy preparat. Zamykamy samochod czekajac kilka min az preparat wykona swoja robote. Później wystarczy wlozyc nowy filtr i koniec.
Ja akurat po podaniu piany na chłodniczkę, nie załączam klimy. Czekam 15min aż piana zrobi swoje i podaje po raz kolejny pianę. A nawiew użyty w filmie jest tylko po to aby lepiej to zadziałało na psychikę że zrobiło się więcej niż tak naprawdę potrzeba. Od 10 lat tak robię w swoim aucie i klima chodzi bez uwag. A to że rzekomo piana się rozchodzi po kanałach nawiewu to można między bajki włożyć..
gdzybnia żeruje na aluminiowej chłodniczce ktora studzi powietrze. Wtlaczanie preparatu do ukladu rur nawiewu jedynie da nam przyjemny zapach na kilka dni ale nie wyeliminuje grzyba. Dlatego ma znaczenie gdzie podajemy preparat tak aby dotarl do chlodniczki klimy.
Dziś Włączyłem zapłon płomienia i usłyszał Motorček który steruje regulator temperatury zaworu , miałem ustawić 16 stopni , a następnie ustawić 16,5 stopni i usłyszałem , jak działa Motorček obejmować wystarczająco długi, a następnie ustawić sobie nawet więcej stopni i słyszałem Motorček działa się w ten sam sposób w odwrotnej nem
Great video on how to change pollen filter and remove heater blower, can you tell me how to replace the resistor on the blower motor please. Thanks Tom UK
Czujnik temperatury wnętrza Czytałem , na zewnątrz termometr pokazuje również, więc nie funcional Test nie pokazuje mi temperaturę prace na wystawie tylko wtedy, gdy zostały wymienione w systemie
Witam, świetna lekcja dla każdego początkującego w samonaprawie RL. Ja mam też RL II z 03'2001 benz, 1,8 i mam problem z uszkodzeniem ? termometru zewnętrznego. Dwa dni temu przestał mi wyświetlać wartość temperatury. Lecz przez około trzech lat pokazywał zupełnie nieprawdziwe wartości od -20 w ciepłe dni do plusowych lecz nieprawdziwych w gorące dni. Jaka może być przyczyna - czy przerwa na przewodach czy zimne luty na płytce wyświetlacza? Może to wpływać na pracę Climatronica? Gratulacje za wielką pomoc dla publiczności fanów Laguny!!! Pozdrawiam
+Zby Szek Brak odczytu temperatury świadczy o braku podłączenia czujnika lub zwarciu w jego obwodzie. Oczywiście, latem automatyczna klimatyzacja (lub, jak nazywa ją Renault, "klimatyzacja z regulacją") może niedostatecznie chłodzić - moduł używa informacji o temperaturze zewnętrznej i jest to dla niego jeden z ważniejszych parametrów (zaraz po temp. wnętrza, temp parownika oraz cieczy chłodzącej) . Jego brak zakłóca nieco procedurę działania nawiewu w trybie automatycznym. Czujnik temp. zewnętrznej znajduje się w lusterku zewnętrznym po stronie pasażera (mały czarny "grzybek" patrząc od dołu). Jest to zwyczajny termistor. Czujniki są bez problemu dostępne na aukcjach, ciężko jest dobrać termistor ze sklepu elektronicznego gdyż jego rezystancja jest "pomiędzy" wartościami sprzedawanymi oficjalnie... Zanim wymienisz, sprawdź połączenie drzwi - kabina (zaśniedziały styk) oraz kostka lusterka (ta sama przyczyna). Oczyść zapobiegawczo, słaby styk może wpływać na wskazania (przekłamania). Jeśli nie pomoże, odkręć lusterko (banalna czynność), zabierz do domu i na spokojnie rozbierz (po ogrzaniu - w takich temperaturach zewnętrznych jak teraz połamiesz plastiki). Zobacz czy przewód gdzieś się nie przerwał. Omomierz w dłoń i pomierz czujnik (jutro podam jaka rezystancja ma być przy jakich temperaturach). Wyświetlacz raczej możesz wykluczyć - raczej jest niezawodny ale jeśli masz możliwość, możesz sprawdzić czy UCH oraz panel klimatyzacji odbierają informację o temperaturze zewnętrznej.
Raz mi się udało ale kolejnym razem chyba zalałem coś w środku, mam nadzieje że pianka wyparuje i auto odpali... Uważajcie bo jak widać można coś zalać
Czy aby dobrze włozyłeś filtr kabinowy? strzałka oznacza kierunek przepływu powietrza a w renault laguna powietrze z wentylatora leci od dołu czyli strzałka powinna być w góre a nie jak zamontowałeś w dół. Pozdrawiam
Witam misiek, nie mogę męczyć tylko LagunaFan, Ciebie też muszę. Mam sprawę trochę nie w temacie, ciężko mi znaleźć jakiś filmik na moj dylemat. Po wymianie płynu chlodniczego odpowietrzamy na weżu i chłodnicy czy wystarczy tylko w jednym miejscu. Oraz czy odpowietrzamy na max obrotach wentylacji czy tylko na max temperaturze.
Jaki silnik? Generalnie odpowietrzasz tylko na nagrzewnicy (na jej wężach - zaworki odpowietrzające producenta), ewentualnie na termostacie (w niektórych wersjach). Co do nawiewu - może być nawet całkowicie wyłączony. Nie ma tutaj tradycyjnego zaworu odcinającego dopływ do nagrzewnicy. Gorący płyn krąży w niej cały czas. Regulacja temperatury jest dokonywana po stronie "powietrznej" - klapy mieszające powietrze odpowiednio dawkują powietrze przepływające przez nagrzewnicę. Można mieć włączony nawiew na jakikolwiek bieg w celach testowych i temperaturę na max - gdy nagrzewnica będzie prawidłowo odpowietrzona, zacznie lecieć gorące powietrze. Pamiętaj że w klimatyzacji automatycznej aby uzyskać maksymalny przepływ powietrza przez nagrzewnicę, ustawiasz obydwie strefy na 26*C - jeżeli ustawisz choćby o "oczko" niżej (25,5*C) to brany jest pod uwagę czujnik temperatury wnętrza i jeżeli masz już w środku ciepło to będzie on ograniczał przepływ. W pozycji 26*C żadne czujniki nie grają roli i tak naprawdę we wnętrzu możesz uzyskać i 40*C (klimatronik grzeje na maksimum możliwości) :) Ten tryb powinien nazywać się "HI" tak jak w innych markach.
Witam , mam problem z klimatyzacją po ustawieniu 16 stopni Celsjusza , więc jestem całkiem fajny klimat , ale kiedy jesteś ustawienie 16,5 stopni Celsjusza są już rozgrzewa , jest taka sama dla obydvoch stronach. Na czym polega problem ?
+Csaba Breznanik Spróbuj oczyścić czujnik temperatury wnętrza (umieszczony pod lusterkiem wstecznym). To często pomaga. Termometr zewnętrzny działa dobrze? Klimatyzacja także wykorzystuje te dane. Jeśli masz dostęp do komputera, połącz się i odczytaj parametry pracy systemu.
Pytanie odnosnie nastawu temperatury po wstrzyknieciu drugiej porcji pianki czyszczacej? Na samej wentylacji bez klimy? Tak? Ale na cieplym powietrzu czy zimym? Mowa jest w filmiki o tym, ze dajcie na maksymalna nastawe ale temperatury czy dmuchawy...?
Tak, sprężarka ma nie pracować. Jeśli silnik nie pracuje to A.C może się świecić i to niczego nie zmienia. Ja ustawiam na 16*C czyli minimum (to tak naprawdę manualne sterowanie w tym samochodzie, ale już przy ustawieniu 16,5*C włącza się automatyka) aby jak najwięcej powietrza przelatywało przez parownik. Oraz oczywiście nawiew na maksimum.
To jest jedna z pierwszych lagun dwójek, z początku roku 2001 więc nie ma jeszcze klipsa w wykładzince. W 1.8 z 2003 juz go mam :) Silnik drogi w utrzymaniu jesli sie go serwisuje w ASO (rozrzad itp). Robiac samemu, czesci to okolo 800 zl wiec bez tragedii. Ogolnie padaja cewki, a tak poza tym to o niczym mi nie wiadomo :) Czas pokaze czy bede zadowolony, poki co mam usmiechnieta mine glownie przez moment obrotowy dostepny bardzo od dolu (jezdzi sie jak dieslem - nie potrzeba go krecic), cisze w srodku oraz fenomenalnie pracujacy automat (wie czego chce kierowca, i nie zastanawia sie zbyt dlugo jesli trzeba redukowac - tryb manualny praktycznie nieuzywany, zbedny bajer w tym przypadku).
Jesteś super gość, sam uwielbiam majsterkować przy samochodzie i podczas wymiany filtra kabinowego też wyjąłem dmuchawę ale nie wpadłem na pomysł, żeby tam podać piankę. Na pewno jest to dużo bardziej efektywne niż wprowadzać ją wężykiem przez kratkę nawiewu. Odnośnie wyłączania klimy przed dojazdem do celu czy oprócz tego, że będzie śmierdzieć i nagła zmiana temperatury źle na nas wpływa to czy ma to jakiś destrukcyjny wplyw na cały układ klimatyzacji? Słyszałem różne opinie, że klimę trzeba wyłączyć wcześniej i pozwolić jej się uspokoić tak jak turbinie bo to złe dla parownika lub kompresora. To prawda?
Czy ja wiem czy super... Nigdy się tym nie interesowałem, ale kiedyś zaczęto mnie oszukiwać na naprawach (nie dość że drogo to np. filtry nie były w ogóle wymieniane). Zmieniałem mechaników dwa razy i nic to nie dało (taki pech). Więc teraz robię sam. Podczas pracy klimy parownik jest wilgotny (masz nawet odprowadzenie skroplin). Gdy wyłączasz klimę na kilka minut przed końcem jazdy (ale nawiew zostawiasz) to parownik się osuszy. A gdy tego nie zrobisz, pozostaje wilgotny i łatwiej powstaje na nim pleśń..
Możliwe że się kończy. A możliwe też, że świst powietrza powoduje jakaś nieszczelność w układzie kanałów nawiewowych (są łączone gąbeczką która z biegiem czasu kruszy się) - niewielka ilość powietrza wydostaje się gdzieś pod deską rozdzielczą. Najlepiej jest, przy okazji jakiejś naprawy, rozebrać te kanały i na łączeniach zastosować nową uszczelkę, np. do okien.
Sterowanie światłami w trybie skandynawskim (tak, przedlifty też mogły to mieć), sterowanie podgrzewaniem oraz elektryczną regulacją foteli przednich, chyba siedzi tam jeszcze dodatkowy przekaźnik świateł stop dla przyczepy jeżeli auto posiada fabryczny hak (nie pamiętam z głowy).
witam mam pytanie moze nie na temat ale zwiazane z nawiewem, wlaczam nawiew na Maxa ( wszystkie kreski nawiewu) chodzic chodzi dmucha lecz bardzo slabo tak jak bylby włączony na 2 ,3 kreski sily nawiewu co to moze byc kazdy mechanik gada cos innego
Przede wszystkim filtr przeciwpyłkowy. Jeśli to nie to - sprawdź czy ośka silnika nawiewu nie ślizga się po turbinie. Widziałem już różne cuda po "regeneracji" :)
Filtr jest nowy i wiatrak tak samo :) po prostu po wymiana własnie tych części coś słabo bardzo dmucha ;/ ale dzięki za odpowiedz i sprawdzę to co napisałeś (1.8 benzyna :) )
Nie wiem w ktorym miejscu w lagunie 2 jest parownik bo w swoim aucie mam zrobioną ''własnorecznie'' dziurke i wkrecik przed parownikiem i tam wkładam weżyk z pianką do odgrzybiania 2-4 razy w roku po pół pojemnika bez wyciągania wentylatora.........
Parownik jest właśnie tuż obok wentylatora, jakbyś zajrzał przez ten otwór to go widać. No tutaj akutat demontaż wentylatora to 5 minut. Warto psikać pianką jak najczęściej, masz rację.
Witam mam takie pytanko Nie działa mi z jednej strony ogrzewanie od strony pasażera leci zimne powietrze stało się to podczas jazdy klimatronik dwustrefowy Laguna 2 1 9dci za pomoc z góry dziękuję
+Adam Wachaczyk Do sprawdzenia silnik oraz klapka mieszacza powietrza strony pasażera. Który rok Laguny? Wczesne wersje posiadały potencjometry przekazujące do panelu klimatyzacji informację o aktualnym położeniu klap i było to dosyć awaryjne. Później wycofano się z tego rozwiązania.
Klapy mieszające powietrze do sprawdzenia. Sterują nimi silniczki - one także do weryfikacji. A jeśli układ klimatyzacji sprzed modernizacji, to należałoby także sprawdzić potencjometry przekazujące aktualne położenie klap do panelu sterującego klimatyzacją.
cześć Misiek. Mam pytanie klima fajnie chlodzi i pracuje do momentu jak przekrocze 2500obr/min po przekroczeniu tej wartości słychać wyłączenie sprężarki i staje wentylator. Na biegu jałowym jest wszystko ok. proszę o porade
a ja proponuje sprawdzic kostke ( przewody dochodzace ) do kompresora te od dolu, u mnie w kostce bylo zielono, jak nie wiedzialem i grzebalem po forach to 6/10 przypadkow to samo, przewody potrafia wygladac idealnie tak jak i kostka, a w srodku proszek... Mialem identyczny problem :) POZDRAWIAM
Nie. Wycieraczki są z prawej strony połówki podszybia, z lewej wystarczy plastik podszybia wyciągnąć i jest dostęp do filtra. Demontowałem w weekend, bo kanały odpływowe mi się zapchały. Chyba że w Ph1 było inaczej. Ja mam Ph2.
Hejka a planujesz może zrobić filmik o wymianie sprężarki klimatyzacji ? Strasznie wyje przy 3 tyś obrotów później przestaje i tak co chwila. Opłaca się kupić używkę czy zregenerować ta co mam? Bo tam chyba uszkadza się łożysko. A podejrzewam że samemu łożyska nie wymienię:)
Jaki silnik? We wszystkich sprężarkach wyposażonych w zawór zmiennej pojemności (wtyczka od dołu sprężarki) jest wadliwe jedno z łożysk wewnętrznych - jest duża szansa że trafisz na "wyjącą" używkę. Samemu ciężko. Ja oddałbym do regeneracji tą którą masz - będziesz miał przynajmniej pewne. Będzie film, ale nie chcę obiecywać kiedy :)
Silnik 1.8. F4P 120KM. Nie ma sensu chyba samemu się bawić w jej wyjmowanie bo podobno i tak trzeba później nabić klimę. A firmy które regenerują chyba wymontowują? . Zastanawia mnie też czy jeżeli ta sprężarka jest nie sprawna a jest wyłączona klima to przecież i tak cały czas obraca się to główne łożysko. Czy może być tak że również z tego powodu samochód chodzi troszkę głośniej powyżej 3 tyś obrotów?
Tak, przed demontażem konieczne jest odzyskanie czynnika R134A z układu. Podczas gdy sprężarka jest wymontowana, należy zaślepić układ aby nie absorbował wilgoci z otoczenia (osuszacz jest silnie higroskopijny). Generalnie warto po zregenerowaniu sprężarki wymienić także osuszacz na nowy. Jeśli i główne łożysko ma już dość to może być oczywiście powodem głośniejszej pracy. Zrzuć pasek akcesoriów i uruchom silnik - dowiesz się wtedy czy powodem jest sprężarka / alternator / pompa wspomagania / rolka prowadząca / napinacz automatyczny. Powodem głośniejszej pracy może być także w tym przypadku koło zmiennych faz rozrządu.
@@misiekstaszic Mam lalkę z silnikiem 1.9 dci 120km ,88 kw z 2002r. Czasem zawiesza mi się wiatrak czy powodem jest rezystor? I druga rzecz jak odpalam klimę czuję dość mocno wyczuwalne wibracje w odstępach kilkusekundowych. Masz pomysł co może być przyczyną? Pozdrawiam
Jak widzisz, powietrze jest zasysane przez filtr, a następnie trafia do parownika. Tak więc w przypadku Laguny II nie ma to znaczenia - płyn nie cofa się do filtra. Można robić albo bez filtra albo z nowym (czystym) filtrem, byle nie ze starym (mały przepływ powietrza, bakterie itp.). Ja preferuję na nowym filtrze - żaden syf nie dostanie się do parownika.
hey hello I dont understand what you are saying but can you tell me if this video can help me fix my air conditioner in my laguna from blowing HOT air?
Luka Nanic this video describes disinfection and cleaning of the ventilation system. It's something different. If You need more information, send me Your e-mail via a private Message. I can upload some useful documents for You. Cheers.
I got You. Check Your inbox. Delete Your comment, because You might get spam and other $hit from people that find Your address. If You need anything else hit me.
Tak, kupiłem - do tej pory miałem Lagumę 2 1.8 16v i Clio 2 1.6 16v. Clio sprzedane. Potrzebne są dwa auta zawsze, a Laguna wygodniejsza. Teraz mam dwie - Ta to jest 3.0 v6
witam mam pytanko,odnosnie 1,8 16v w mojej lagunie na wstecznym biegu słychac pisk,jest on ciagły na wstecznym i czasami jak zmieniam biegi z 3 na 4 tez jest słyszalny ale tylko punktowo nie ciagle co to moze byc????sprzegło sie nie slizga,biegi wchodza ok poiwiem szczerze ze tak smigam juz od roku i nic wiekszego sie nie dzieje tylko ten pisk???
Nie wiem jak w lagunie ale w P 407 lubiły się łamać klapy mieszalnika powietrza i efekt był identyczny. Niektóre nawiewy porostu nie chłodziły leciało tam powietrze ale nie chłodne.
Tomasz Jawoszek W Lagunie 2 zawieszaja sie silniczki sterujace klapami. Troche sie nagimnastykujesz zanim je wymontujesz. Ogolnie wystaczy nimi poruszać i na kilka lat masz problem z glowy. To samo dotyczy otwierania klapy w wersji kombi. Tez jest sterowana chińskimi silniczkami. Pracuja w tym samym zakresie wiec przyciera sie komutator. Wystarczy nim pokrecic i zamontowac ponownie.
allegro.pl/oferta/ipa-czysty-alkohol-izopropylowy-izopropanol-99-5l-7553240121?AndroidShowitemShare Tańsze od Wurtha, a to samo działanie. Strzykawka z wężykiem i się robi. 😁
Wurtha nie było na półce. W 1.8 odgrzybiałem Wurthem i różnicy nie ma według mnie. Ale ja nie dopuszczam by śmierdziało. Muszę kiedyś "zapuścić" i sprawdzić :)
