Bonjour à tous, le problème de cette panne est : - Injecteur HS - Perte de puissance - Catalyseur bouché - Vanne EGR encrassé Causé par une utilisation du véhicule uniquement en ville par une personne âgé à une moyenne de 30 km/h. Une accélération brutale à provoqué l'encrassement accumulé pendant des années dans la vanne EGR jusqu'au catalyseur. Comment résoudre ce problème : - Nettoyage ou remplacement du catalyseur - Remplacement des injecteurs HS - Remplacement ou nettoyage de la vanne EGR
Salut, merci à toi pour cette vidéo par contre j'ai le même problème que toi ralenti instable j'ai passé la valise il me trouve le code DF022 défaut capteur température admission d'air le problème je n'arrive pas à le trouver à tu une idée ou il pourrait être Bien à toi Ou alors j'attends des informations de personnes plus calé en mécanique Merci
bonjour, pour ma part. j'ai testé les bougies avec un multimetre. 2 etaient HS. apres ça le bruit a diminué mais n'a pas completement disparu. j'ai du changer le petit capteur du débitmètre du filtre à aire. et depuis plus de problème!
calage de pompe ou distri decalee d une dent ou capteur pmh ou un injecteur hs , le debitmetre peut aussi fausser l injection mais dans ce cas perte de patate a l acceleration..
bonjour, c'est quoi ce voyant en dessous du voyant de gasoil. il s'allume de temps en temps et là plus de puissance la voiture au ralentie. Mégane 1 phase 2 dci .merci à tous
Salut en hiver ma voiture à du mal a demarer le voyant prechauffage salume et la voiture broute au ralenti j'éteins et je t'aime et plus rien de plus ma voiture vibre fort vous auriez une soluce ??! Merci
Commencer par un coup de valise diag , il y a forcément des défauts détectés , le voyant SERV et le voyant de préchauffage sont allumés et c'est pas normal. Le voyant de préchauffage allumé signifie qu'il y a un problème injection.
javais le meme soucis, cetais un cable d'injecteur, au niveau du branchement qui etais défectueux apparament c'est fréquent cher les megane. il suffit de trifouiller le cable a la base du branchement pendant que le moteur tourne pour définir lequel c'est. jai couper le cable perso et re acorder un autre branchement puis reconecter. depuis plus aucun problem sa fait plus d'un ans. j'espére que sa va vous aidez. Et si question n'hesiter pas. en tout cas le soucis c'est qu'il tourne sur 3 injecteur au lieux de 4 et comme les injecteur son bon on ne detecte pas forcement la panne. j'avais changer filtre bougie préchauffage avant et pas de changement. voila
Naji là le calculateur a enregistré le défaut car le voyant de défaillance électronique est allumé, ça s'entends bien que c'est l'injection qui merde ^^
Hola buenas noches, el mio hace exactamente lo mismo, hace semanas ya y no le encuentro la vuelta, esta muy inestable, lo hize escanear y supuestamente electronica anda todo pero en el tablero me prende el SERVI y el Rulito de los calentadores no apaga
Una consulta ami seme apagó el auto andando y tente arrancarlo y no hace nada la batería no es burro tampoco intente arrancarlo tirando con otro auto y no gira es como que está clavado no se cortaron las correas y no le hace falta haceite marca bien eso pongo en contacto me marca las luces del tablero todo y cuando giró la llave para darle arranqué hace un pequeño ruido y se apaga todo la verdad que ni idea hace como queva agirar y no pasa nada
bonsoir j'ai une Renault Mégane 1.9 DTI j'ai un problème de voyant de préchauffage et s'allume sur le tableau de bord et cliente rapidement sur le tableau de bord et la voiture elle ne veut pas démarrer le voyant de l'antidémarrage il ne s'allume plus sur le tableau de bord
Le voyant service et préchauffe allumé défaut du turbo. Soit CHRA hs, soit défaut dans la dépressionou les deux. Pour le claquement je dirais décalage de la distrib mais faut voir.
+Faycal Ayari mais fermez là avec vos histoire de support moteur , vous êtes idiot ou quoi??? ici c'est clairement un problème d'injection. quand tu veut on pose le moteur ou on l'arrime de dingue et tu verra qu'il broutera . il n'y a aucun lien entre support moteur et un moteur qui broute.
bonjour j'ai le témoin juste en bas de celui de carburant qui s'allume enroulant de temps en temps et maintenant une perte de puissance aussi fumée noire sur la Renault scenic 1.9dci de 2002. quelqu'un peut m'aider svp
J ai eu le cas c est ton débitmètre qui est hs ,j ai eu le cas .Pour ce faire tu débranche juste la prise de celui ci et tu roule tu vas voir que ton véhicule va mieux donné
bonjour a tous le monde j'ai un soucis au démarrage le conte tour s'emballe au moment du démarrage et après elles arrête sur une Megane coupe 1.9 tdi si une personne peut m'aide j ai nettoyer le debimetre et la je vais changer mais bougie de préchauffe pour procédé par élimination
Hola buenas noches, veo que en el tablero queda encendida la luz de los calentadores y tipo una señal arriba, yo tengo uno igual y hace la misma falla y la misma luz me queda prendida, lo compre desarmado, le hize la tapa y le compre la bomba inyectora de recambio, podrian decirme que problema tiene? Hace meses estoy con esto y no le encuentro la solucion, desde ya gracias
@@karimRemi Le 1.9d sera beaucoup plus fiable car c'est un moteur atmosphérique (sans turbo), mais il sera tout de même moins nerveux. Donc si tu cherche la fiabilité prend le 1.9d, mais si tu cherche les performances le dTi aura le dessus. Bonne chance!!
j ai déjà eu ce problème sur ma Mégane dti en faite c est tous con .c est un décalage du calculateur sur l'ouverture de la vanne egr sur l'admission voila pour quoi le moteur deviens instable au ralenti . il faut tous simplement ouvrier la vanne egr en deux et coupé la tige qui pousse la soupape voila et ton moteur ne déconnera plus. pourquoi coupé la tige car il faut faire croire au calculateur que la vanne egr et toujour actif .je l'ai fait sur la mienne et ca marche très bien de puis 3 ans plus de problème de moteur instable
Oui , et alors ça intéresse qui un moteur qui tourne comme une patate?voulez vous peu être un renseignement ?certainement. Car si c esr juste pour nous faire entendre votre moteur la ? Il y a quelques choses qui m echappe
@@julienferrat8467 La vidéo est destiné à un forum de réparation automobile, la description du problème est donc détaillé sur le forum. En espérant que tu dormes mieux
bonjour j'ai le témoin juste en bas de celui de carburant qui s'allume enroulant de temps en temps et maintenant une perte de puissance aussi fumée noire sur la Renault scenic 1.9dci de 2002. quelqu'un peut m'aider svp
bonjour j'ai le témoin juste en bas de celui de carburant qui s'allume enroulant de temps en temps et maintenant une perte de puissance aussi fumée noire sur la Renault scenic 1.9dci de 2002. quelqu'un peut m'aider svp.
Le voyant en dessous de la pompe a 2 significations. Il s'agit du voyant de préchauffage (en bas:la résistance) et d'un indicateur de défauts dans l'électronique (en haut:carré avec des vagues)
bonjour j'ai le témoin juste en bas de celui de carburant qui s'allume enroulant de temps en temps et maintenant une perte de puissance aussi fumée noire sur la Renault scenic 1.9dci de 2002. quelqu'un peut m'aider svp
bonjour j'ai le témoin juste en bas de celui de carburant qui s'allume enroulant de temps en temps et maintenant une perte de puissance aussi fumée noire sur la Renault scenic 1.9dci de 2002. quelqu'un peut m'aider svp
bonjour j'ai le témoin juste en bas de celui de carburant qui s'allume enroulant de temps en temps et maintenant une perte de puissance aussi fumée noire sur la Renault scenic 1.9dci de 2002. quelqu'un peut m'aider svp
quand le débitmètre est défaillant le calculateur se mets en mode sécurité plus de pêche ect pour protéger le moteur et quand on le débranche ,le calculateur se mets en mode neutre et votre voiture retrouve la pêche.
