Al auto no le andaba la recirculación del aire así que empece a revisar de donde venia el problema hasta llegar al reóstato que controla las velocidades del aire acondicionado. Se muestra todo el proceso.
Flaco es uno de los mejores videos que hay sobre éste tema, gracias y te felicito por el aporte a los fierreros que queremos meter mano en nuestras naves!
Capo! El recirculador empezó a golpear cuando lo ponía en contacto. Al inicio sólo golpeaba y ahora es como un motor que suena débil y dejo de subir la aguja de combustible
Muy bueno el video, muy didáctico, felicitaciones. Un consejo: nunca pongas el maletín de herramientas o el juego de puntas o tubos sobre el motor del auto. Lo llegas a tocar sin querer y se te caen todas las piezas entre los fierros del motor. Te vas a acordar de la madre y toda la familia del inventor del automóvil🤦🏽♂️🤦🏽♂️🤦🏽♂️
Amigo, gracias por el video, en el caso de mi auto, hay 3 cables que van al motor que abre y cierra la compuerta uno es blanco el otro rojo y el otro amarillo, sabes en este caso cómo se hace la prueba del motor de recirculacion en ese caso?
Hola buenas , una pregunta , me puedes hacer el favor de decir donde queda el desagüe por la parte del conductor y por donde se puede acceder a esa tubería ? Muchas gracias
Thank you, my friend, for the explanation, but you did not tell us the piece that you connected to the 12-volt power supply what its name and when that sound comes out.
The piece is a resistor, i just bypass it so i could test it directly. I hear the electric motor working so that tells me that the problem is in the resistor.
gracias...gracias tu video es muy claro y bueno...creo tener el mismo problema pero en mi megane hace un clak constante..debe ser algo relacionado con el reostato...mañana hago la prueba y te aviso...gracias !!
Mauricio Torres A. Si hace un clak constante entonces probablemente el problema este en el motor mismo. El acciona pero se gasto el engranaje de plastico del motor por eso acciona y safa de ahi el ruido. Si ese es el caso tenes 2 opciones o compras el motor nuevo o lo desarmas e intentas arreglarlo. Mi sugerencia seria que lo busques en ebay o en algun chatarrero que haya un megane chocado. Espero haberte podido ayudar. Saludos
Maestro que tal, sabes que la ficha esa que va del reostato el interior, levanta temperatura, y hay dos fichines de esa pieza, que estan un poco quemados, del lado del interior, no sabes que puede ser? Pareciera que hay falso contacto, eñ auto tiene el repstato original, vos decis que cambiandolo podria dejar de hacer falso contacto el fichin de adentro?
Ola, tenho exatamente a mesma peça que essa no meu carro, mas as conexões que acho para comprar sao diferentes, nao veem com a mesma quantidades de pinos, qual é a referência para compra dessa sua peça? Tenho medo de comprar uma com os pinos diferentes e na hora de ligar nao funcionar!
Muy buen video. A mi no me anda el notor ese que señalas en el video. Segui tus pasos a ver si podia llegar a sacarlo pero esta en una posicion muy dificil. No soy mecanico y no dispongo de muchas herramientas pero es muy dificil sacar ese motor? Cuando pongo en contacto el auto me hace un ruido terrible
La verdad nunca tuve que sacar ese motor por suerte. Por lo que vi es bastante engorroso y hay que desarmar bastante para llegar. Si simplemente no quieres el ruido puedes desconectar la ficha y claro te quedas sin poder elegir si tomar aire de afuera o recircular
Amigo muy buen video!! Tengo una consulta, en mi Renault Megane 99 no enciende la luz testigo del aire ni tampoco el ventilador. Cambiando el variador de velocidad se solucionaría?
Antes que nada fijate los fusibles. Por que si no enciende ni la luz puede ser eso. O sino la misma llave. Pero si están bien recomiendo que lo saques y lo mires. Si está mal el reostato te vas a dar cuenta al verlo.
Consulta ese motor de recirculacion que nombras que funcion cumple ? Por que ami me dejo de andar las velocidades y motor ovbiamente ...y ese ruido tambien lo ase ..pero en ese motor que mencionas de ahi se escucha un ruido como pequeños golpes..y otra cosa la calefaccion trabaja con resistencia aparte oh con la misma agua que pasa por el radiador de calefaccion
El motor de recirculacion lo que hace es cerrar la entrada de aire de afuera para que solo use el aire de dentro de la cabina. La calefacción usa un radiador que está debajo del tablero el cual lleva agua caliente del sistema de refrigeración del coche.
Hola francisco muy buen video. Consulta mi megane 99 dejo de funcionar todo en el ac se apago de la nada, ni la lucesita enciende. Que me recomendas revisar. Gracias y disculpa las molestias
Gracias! Te diría que arranques por los fusibles. En caso estén sanos sigas por el reoststo ya que eso regula las velocidades, la recirculacion y el compresor. Si tampoco es eso ahi ya tenes que ver la pieza del tablero
Hola! Tengo el mismo problema y me fue muy útil tu vídeo. Mil gracias! Ahora te hago una consulta, en eBay te cobran en moneda extranjera verdad, o hay un eBay de Argentina?
Me alegra que te haya servido! Exacto te cobran en moneda dolares. Precisas una tarjeta internacional o una cuenta de paypal. Yo soy de Uruguay por lo que no sabria decirte si en Argentina se consigue esa pieza, seguramente si ya que ese modelo era armado en Argentina también (el mio era francés). Por lo que si se armaba en Argentina seguramente en alguna casa renault de Warnes consigas más barato que en el exterior. En su momento a mi me costó algo así como 40dolares puesto en mi país 🤣
Hola Francisco.hiy 08/07/20 estoy viendo tu vídeo de cambio de resistencia del megane.wuiero saber el código y o lugar que lo compraste.el mío lleva el mismo que el tuyo y no lo consigo te agradecería tu ayuda. Lo puse un genérico pero no funciona todo gracias soy fabio
buenas, yo tengo un megane 1 fase 2 familiar. 19 dci. El problema es que la velocidad del mando del ventilador no funciona, ni hacia el lado derecho ni hacia el izquierdo. ¿Que puede ser? el reostato de velocidades o el propio mando del panel de control.
Patxi Cantero si no funciona para ningun lado pueden ser varias cosas. Primero que nada chequea los fusibles, luego fijate (con el boton del a/c activado) que al girar la perilla si acciona el compresor (sentis que el motor se fuerza y se prende la luz roja del boton). En caso que si se accione el compresor y no gire el ventilador puede ser el reostato o el forzador de aire. En caso que no accione nada probablemente sean los contactos de la perilla tendrias que cambiar o chequear eso. Espero haberte ayudado. Saludos
Hola Francisco tengo un megane pega el compresor pero no sale aire frío? No le encuentro la válvula de servicio de baja? Para medir presión? Gracias por tu ayuda
carlos acosta carlos, la valvula del gas del aire esta del lado del chofer en el motor si mal no recuerdo cubierta con una tapita negra. En esos casos lo mejor es ir a una casa de aire acondicionado. Por medir la presion no te pueden cobrar nada. De todas formas aunque tenga presión puede no estar enfriando ya que el gas tiene una vida útil despues se empieza a descomponer y pierde sus propiedades. Por lo que recomiendo es que si hace mucho no lo cambias, lo lleves a una casa que le hagan vacio al sistema para sacar todo el gas viejo, chequear que no tenga perdidas y coloquen gas nuevo con trazador para detectar posibles fugas y lubricante para lubricar el sistema. Saludos
Capo todo bien? Ya que justo desarmaste esa parte, yo lo que tengo que arreglar es el ventilador forzador, tenés idea como se saca? No tiene pinta que tenga lugar para salir el motor por arriba donde va el reostato
Jose Mora si lo que sentis son como golpes en el tablero seguramente lo que tengas sea el engranaje del motor que acciona la resirculación roto. Ya que el motor acciona y salta ese engranaje por eso el ruido. Deberías de hacer los mismos pasos de desarme que esta en el video pero extraer el motor que muestro ahi. Una vez extraído puedes o cambiar la pieza o desarmarla y ver de como puedes reparar eso. Espero te sea de ayuda. Saludos
Al dar contacto se oyen cinco a seis golpes que viene de calefaccion. Parado motor, al cerrar la puerta se oye el mismo golpe una vez como si hubiera algo suelto. Demasiados problemas me ha dado el Megane ?...
Jose Santa Lopez si sentis los golpes esos es el engranaje del motor. El motor acciona pero salta el engranaje. Ahi tenes q sacarlo y ver de como repararlo o directamente cambiar la pieza. Saludod
Que yo sepa no. A lo mejor tu soplador está soplando poco, probablemente con una limpieza y chquear el estado del motor del ventilador ande mas fuerte.
Como se desmonta el motor de circulación, lo probé como indicas en el video y no me funciona , hace un ruidito como si quisiera arrancar y nada ,un saludo
Eso ya es más complicado. Por suerte no tuve que sacarlo pero supongo que tendrás que seguir desmontando piezas para llegar a el ya que está muy escondido.
Francisco, en mi auto el motor de apertura y cierre esta prendido todo el tiempo, tengo un scenic y por el sonido esta del lado del acompañante y no se como encontrarlo, sabrías como donde lo puedo encontrar?
Si es como el megane yo la ficha la desconecte fíjate alado de la batería justo abajo del motor de limpia parabrisas hay tres fichas tenés que desconectar la de abajo del todo
Hola Francisco, sabes, compre exactamente la misma pieza, pero al cambiarla, solo me funcionan dos velocidades. Algún consejo sobre eso? Agradecería que respondas
tengo un megane coupe y cuando prendo el aire no acopla el compresor. revise todos los fusibles y rele y aparentemente están funcionando. cuando pongo la recirculacion se escucha como te hacía vos antes de cambiar el reostato. puede ser q el aire no acople por este mismo problema ??
Si no acopla el compresor y los fusibles y relay estan bien. Puede ser el electroimán que lleva el compresor (es lo que hace acoplar y desacoplar) o el mismo compresor. Mi recomendación en ese caso es que lo lleves a un especialista por que no es tan fácil.
@@franciscouria1061 la realidad es q probe dándole 12v desde la batería al compresor y acopla lo más bien. lo único q me faltaría probar sería el reostato para ver si puede ser eso
Proba tambien el botón del aire. Puede ser el mando también, el reostato es muy básico, si tiene una falla probablemente se deba a corrosión y es visible al sacarlo
Si este relé / comando falla, ¿evita que se encienda todo el sistema? La mía no enciende el ventilador, el aire o la descongelación... ¿Conoces el código de esa pieza?
Por lo que tengo entendido solo comanda las velocidades del ventilador. Pero por otro lado si no enciende el ventilador tampoco el compresor del aire. Por lo que podría indirectamente no estar dejando encender el compresor.
@@franciscouria1061 con la ayuda del manual de servicio encontré que cuando la centralita no detecta la activación del ventilador, todo el sistema de aire acondicionado no funciona mediante un mecanismo anticongelante del evaporador conectado a la central por el mismo arnés eléctrico que el ventilador .
Hola amigo. Esta pieza se encarga Algo del aire acondicionado y conpresor o solo del ventilador? No me llega corriente positiva al compresor y no encuentro la falla. Gracias
Esa pieza se encarga únicamente de las velocidades del ventilador. Chequea si prende la luz testigo en el botón del aire para ver que este funcionando el comando. Luego chequea los fusibles
@@franciscouria1061 hola amigo. Gracias por contestar. Esta todo revisado, todo está bien pero no me llega corriente al positivo del compresor. Llevo conpresor nuevo, gas cargado 780 gramos... 2 veces... Será presostato? Donde está ubicado en este coche? Muchas gracias
Así alguien me puede alludar lla que soi novato Y no tengo ni idea .tengo una renol escenic dti 1900.8kv. Y nose donde se encuentra el tapon de el rallador
De el rallador no tengo idea supongo que en la cocina jajaaj. El radiador en estos vehículos no tiene tapón. Tiene el tapón en el deposito de agua donde se recarga el agua. Vas a ver un "tanque" transparente con un liquido verde o amarillo y una tapa arriba es eso
Hola q tal sabes que yo tengo el mismo problema y ese es el mismo modelo de variador de velocidad que yo necesito como lo conseguiste vos x ebay xq yo no lo puedo conseguir desde ya muchas gracias
Buscalo por "renault megane ac resistor" o por el número de pieza que realmente no recuerdo pero si llamas al concesionario con el número de chasis "que vas a comprar la pieza" te dan el número.
buenas, mi coche cuando le arranco suenan golpes en esa zona, al encender o apagar el ventilador, como si una compuerta estuviera rota, también suena el motor de esa compuerta muy forzado, como podria sacarlo?
Buenas, Suena al encenderlo y apagar el coche por que el coche automáticamente al encenderlo abre la entrada exterior y al apagarlo a los pocos minutos la cierra. Lamentablemente no he tenido que sacar ese motor o compuerta por lo que no sabría decirte. Supongo que debes desmontar los plásticos bajo el parabrisas.
@@franciscouria1061 viste que viene uno cromado con una plaqueta que está debajo del motor del limpiaparabrisas muchos tienen ese ahí y no se si me falta uno o es ese solo vos sabés? Desde ya gracias por responderme!
@@franciscouria1061 en otros vídeos los relacionan con la ventilación muy difícil saber si me falta uno o está todo ok cambiando ese. Muchas gracias por el tutorial tengo exactamente la misma pieza en un f3r
Hola Francisco! mira tengo un megane 1 fase 2 y estos dias me dejo de andar el aire. Chequee los fusibles de adentro y los de al lado de la bateria y estan bien. La luz roja dentro del auto de AA enciende pero no larga aire frio, de hecho no arranca el compresor por lo que pude comprobar. Tenes idea de que puede ser? Andaba sin problemas... Saludos!
Juan Pablo Babino en ese caso lo llevaría a un service de AA xq probablemente sea el compresor y ahí no hay nada para hacerle mas que repararlo o cambiar. El compresor tiene un elecroimán que activa el compresor y lo desactiva generalmente es eso que se rompe. Saludos
Hola Francisco, el variador de velocidad del mío es distinto. Pero al darle contacto sin prender la ventilación ya sea calefacción, aire o recirculación apenas le doy contacto y estando apagado se escucha ese ruido de cuando conectas el motor directo a la batería pero a diferencia que hace tac, tac, tac y arranca de nuevo y así hace siempre el mismo ciclo. Que puede ser eso?
@@Damian-td7tx seguramente tengas mal las 2 cosas. Yo iria primero que nada por el regulador ya con eso vas a tener ventilacion y velocidades. Y es probable que se solucione el ruido tambien. Si no se soluciona simplemente no vas a tener recirculado hasta q arregles el engranaje en caso q este roto pero el resto te va a andar
Hola ya hice andar los dos forzadores de aire le mandé 12v directo a través de la ficha grande y giran me parece que el problema está en la selectora de vel , lo desmonte es una placa electrónica
Santiago Hernan Gimenez entonces probablemente lo que se te rompio fue el engranaje que acciona la trampilla del recirculador. Tenes que sacar el motor accionador que lo muestro en el video y cambiar el engranaje o toda la pieza. Espero haber sido de ayuda. Saludos
Santiago Hernan Gimenez entonces si no funciona el ventilador ademas de eso puede ser varias cosas (primero sienpre chequea los fusibles) si no es eso puede ser el reostato que mostre o el mismo ventilador. No deberia ser los contactos de la perilla ya que me decis q acciona el motor de recirculacion.
El fusible esta ok... revisé el módulo de velocidad del ventilador y se ve que ya lo repararon en algún momento pero también los circuitos estan cortados creo que es uno de los problemas
Santiago Hernan Gimenez si ya fue reparado y estan cortados no lo dudes cambialo, no es una pieza cara en ebay. Si queres descartar que sea el ventilador tendrias que desmontar el tablero y chequear el ventilador conectandolo directo. Pero es mucho trabajo y si esta pieza esta como tu decís seguramente se solucione con cambiarla. Saludos
