Через подкрылок галогенку можно махнуть, а вот ксенон не получиться, у ксенона крышка больше которая закрывает лампочку в фаре, а если еще и d1s то провод нужно скинуть а потом попасть. За счет этой большой крышки нет надобности вскрывать фары, линза отлично меняеться без распаковки, крепиться 3мя гайками. Сам менял без вскрытия на koito, даже рамки не ставил, просто в нужных местах просверлил 3 дырочки и срезал 1 ухо, ну и чуток дремелем снял оправку в фаре для электромагнита шторки, подкладываним шайб отрегулировал(за 5-6 часов сделал). А сервисники вскрывали потому что нет у них 2,5дюйма, не хотят заморачиватся, проще парить 3дюйма как самые ходовые, да и за розбор взять с клиента. И вот еще, бампер у мегана снимаеться за 2минуты, ставится за полторы. Почему все так боятся его снимать не понимаю? Ведь это даже проще и быстрее чем снять колесо.
У меня был Меган 2 дизельный европеец, на нем стояли ксеноновые фары точно такие же , Нихера не светили тоже, разобрал сам фару отдал отражатель ребятам кто занимается реставрацией ретроавтомобилей, они мне восстановили отражатель методом гальванирования. Стали опять хорошо светить . Но сейчас бы я конечно поставил туда диоды . Самое сложно было разобрать фару. Самим разбирать некому не советую, испортите внешний вид
