Tengo un Sandero RS y me ha salido excelente, toma las curvas de manera impresionante, no ha molestado para nada, compré este deportivo porque era para el que me alcanzaba el dinero, el que tenga más dinero que compre un VW GTI, un Porsche o un Ferrari, porque de lo contrario solo serán un vago recuerdo en mi retrovisor.
@@garagemx7495 también tengo uno. Para las carreteras y calles de Jalisco y Michoacán no sufre mucho la suspensión, pero sí puede llegar a ser un poco incómoda para los pasajeros.
Al parecer regreso a México por qué salió en 2016 , 2017 , ahora 2019 que bien . A ver yo tengo el último que se. Vendió en 2017 y si es un auto barato en plásticos equipo pero ojo es una chulada cuanto a motor caja y suspension así que como dueño de un rs se de lo que hablo el swift a nivel del mar dudo que sea más veloz y en circuito este es más brioso ya que si hablamos de equipo seguridad y calidad si el swift es mejor ! El mío costo 250 mil y competía con el swift sport generación pasada y Sonic rs los cuales fueron superados en circuito con gran facilidad por la revista automóvil panamericano ! El dacia para que no se ofendan los que critican Renault es un buen auto deportivo gracias a Renault sport Francia que le metió mano quien sabe más los que tienen equipo F1 o los que solo hablan sin tener idea de autos !
Yo tambien tengo el mio 2017 desde nuevo hoy con 35 mil kms, y es sumamente divertido,me gusta chingarme a carros mas fifis en las curvas,me considero muy bueno curveando y con este carro los hago sufrir jajaja,tambien tengo mi clio edc,y considero me atrevo a decir que este carro tiene algo que lo hace meterse aun mejor en curvas que el propio clio,en lo demas no se comparan soy 100 %amante de los Renault obvio soy de Cd. Sahagun Hidalgo.
Al nivel del mar este auto ofrece 141 HP y el Swift Sport 140 HP, ¿enserio crees que este auto con el motor de la Duster le gane al Swift Sport al nivel del mar? Te recuerdo que los vehículos con motores de alta compresión también obtienen ventaja al nivel del mar además de sobre el nivel del mar, el Swift Sport ofrece 170 LB/FT VS las 145 LB/FT de este auto el Swift se lo lleva de calle y también en circuito.
Fernando Daniel Villalobos Ramirez y se te olvidó el torque 198 nm rs y 170 swift además de la relación de la caja y son 145hp pero ya si lo que quieres es decir que el sport es mejor si lo es en acabados y seguridad pero en en curvas no lo es ni en potencia el punto es que el rs es el deportivo más accesible del Mercado
@@viperggg. No escribas pendejadas, esa medición que sacas es en Newtons Metros ("NM"), esa es la medición que manejan en Europa, la cual es demasiado optimista para cualquier vehículo, haciendo la conversación en América de NM a LB/FT ("Libras Pie de Torque"), de 198 NM la realidad es que sólo son 145 LB/FT y VS las 170 LB/FT que ofrece el Swift Sport, no hay punto de comparación alguna, este último se lleva de calle al Sandero RS en todo sentido. El punto es que no sabes de lo que hablas y defiendes a un pobre remedo de Pocket Rocket obsoleto que no tiene punto de comparación con un Pocket Rocket moderno, cuyo tren mótriz y suspensión tienen una mucho mejor calibración y puesta apunto para un manejo superior.
Cualquier video con el buen Kons se vuelve una lección de historia automotriz y una muy buena reseña. En cuanto al carrito pues me gusta, se ve emocionante, sobre todo el motor (y la caja manual gracias a Dios) para el tamaño del carro lo que no me convence es el asiento trasero y la seguridad limitada.
Hombre de palabra como siempre Kons...Nos prometiste el vídeo en facebook y aquí está. Es interesante la reseña que haces sobre cómo surge la división RS de RENAULT. También, como bien dices, el detalle de la tapita de hule que al retirarse logra un mejor sonido en el escape, nos da a entender que los Ingenieros de la división RS acondicionaron el Auto para que uno pueda divertirse al conducirlo. Acertados comentarios de Manuel, y buen video como siempre Kons, saludos !!! .
Ramon Perez Casillas tengo uno Modelo 2017 y de verdad a la altitud de la ciudad jala durísimo y se maneja muy bien tan bien en curvas y frenos como l fiesta ST que mi hermano tiene solo que sin el empuje del ST
@@viperggg desde que salió he visto pruebas de manejo de varios países latinoamericanos, y todos dicen estar sorprendidos de la potencia y la estabilidad que tiene. Acá en GDL solo he visto como 4 pero siempre a baja velocidad, no he tenido la oportunidad de verlos corriendo pero la verdad tienen muy buen diseño. Te creo cuando me dices que se desempeña bien, porque yo tengo un PLATINA desde hace 11 años y si vas despacio es silencioso, pero si lo revolucionas (a pesar de ser 1.6) le sale el ADN RENAULT y se transforma en un Auto muy dinámico, por eso no lo he cambiado, ahora el SANDERO RS teniendo motor RENAULT 2.0 obviamente debe responder mucho mejor. Saludos !!! .
Ramon Perez Casillas así s también tuve un clio 2007 manual y en curvas era muy bueno además que en su categoría era l más rápido 1.6 16 val dohc de 110 hp
Muchos podrían pensar que este coche compite con el Swift Sport pero ahora veo que son dos autos muy diferentes y a la vez parecidos. Ninguno de los dos destaca por su potencia, pues teniendo 138 caballos en el Swift, el Sandero RS apenas le saca 7 caballos más a su competidor japonés. Una diferencia notable es sin duda alguna el torque , pues a mi parecer, es lo que separa a estos dos compactos deportivos. El motor boosterjet del Swift es turbocargado lo que hace que genere hasta 30 libras-pie de torque más que el Sandero que es aspirado naturalmente (como en la vieja escuela). Ambos montan cajas de cambio manual de 6 velocidades, aunque en el Swift puedes optar por una automática. Las suspensiones de ambos autos se ven muy bien preparadas para su manejo deportivo, aunque me atrevo a decir que el Sandero RS tiene una de carácter más firme. El Sandero RS se nota como un auto más viejo, no sólo en su receta de conducción deportiva si no en su equipamento y construcción pues incluso a pesar de que tiene menos equipamento y seguridad que el Swift, éste es considerablemente más pesado que su competidor japonés el cual monta una estructura mucho más moderna y con materiales interiores de mejor calidad. Se entiende que el comprador promedio de estos autos busca un juguete con el cual pasear y divertirse de vez en cuando, no obstante, se tiene que tener a consideración que dicho comprador promedio también pasa gran parte tras el volante en tráfico pesado, calles de mala calidad y muchos recorridos cotidianos que bien podrías tomar en una aburrida SUV o cualquier otra clase de automóvil. Tomando esto en cuenta, es que a mi parecer, el Swift Sport es una mucha mejor opción pues no sólo podría considerarse más divertido al ser más ligero y con mucho más torque, si no que es más seguro al incorporar 6 bolsas de aire y una enorme cantidad de sistemas de seguridad electrónicos que no llegan a ser invasivos para su manejo divertido. Además, el sistema de infotenimiento es mucho más moderno (en cuanto a funciones, el del Sandero no está mal, pero podría jurar que es la misma pantalla y software que el que vi cuando apenas se lanzaba la Duster en nuestro país) y el confort en el habitáculo es también, considerablemente mejor. En conclusión, el Swift Sport te ofrece el mismo tipo de diversión que te da el Sandero RS pero sin los sacrificios que harás que envidies el equipamiento de un Spark cuando estés atorado en el tráfico.
Es gracioso ver a la gente criticar mucho a este carro y ver como en Brasil, Colombia y Argentina es un carro que se vende como pan caliente, como dijo Kons, el carro ideal para mercados emergentes lástima que en México tengamos mentalidad primer mundista y no veamos nuestra realidad. Pasando al tema del coche, tiene MUY buen manejo solo que si de siente algo lento.
Lástima que en México tengamos mentalidad tercermundista y conformista, por ello siempre nos mandan toda la basura desechable que en mercados de primer mundo no quieren ni regalados a precio de oro, no cabe duda que hemos conservado muy bien los rasgos de la conquista y bastante bien remarcados.
Definitivamente, tienes que ser Renault fan para comprar este auto y seria un compra completamente pasional. Por ese precio ya alcanza para cualquier otro auto con motor 2 litros como un forte, elantra, mazda 3, o el mismísimo swift ya con turbo.
Normalmente me aburre ver los videos con ese comentarista pero sorprendentemente es mas audaz y sincero el video de este vehiculo, que bueno que ahora es mas liviano y alegre el video
Me gustaría ver algún día el Megane RS, ese sí es digno de portar la insignia y no un Dacia cualquiera, con todo respeto de la expresión, vi la prueba se impacto del Sandero y no me convence mucho... Aunque digan que es para mercados emergentes, reforzar la estructura del chasis y colocar mínimo 4 bolsas de aire, son cosas que no se deben olvidar a la hora de comprar un auto, que sea por seguro y no solo por traer una insignia de deportivo... En fin buen vídeo del maestro Kons
Esteticamente no cambio mucho al Sandero normal, salvo las luces led diurnas, rines y las fascias se ve como un Sandero comun y corriente pero al final lo RS bien lo dice Kons va en la mecanica, seguro que tiene mejor suspension que el Suzuki Swift Sport aunque menor en torque y despegue seguramente, no es un coche para todos y seguramente no habra demasiados en la calle pero es un intento de Renault de renacer el interes que dejaron los Clio Sport y Megane Sport hace unos 10 anos, un auto que con algo de dinero puede ser muy mejorable, bien por Renault hay que traer autos de mas nivel.
@@urieltrejo9379 Asi es en 2017 estuvo un solo año y si se vendieron pocos, no es un auto para venta en masa definitivo, pero tal vez con un mejor marketing logre vender un poco mas que en ese ano, aun asi me parece importante que la marca saque algo de lo que hace unos 10 anos le generaba pasion a la misma.
Tengo uno 2017 y en México no se interesaron mucho por el pero en Argentina Colombia y Brasil se pelean por ese auto y los entiendo se maneja súper bien
Yo tengo un Sandero automático 2017, la version normal y hasta el momento ningún problema, en carretera es muy estable. Tambien es muy resistente a los baches y calles maltratadas de Chihuahua que la verdad están muy descuidadas.
Sepa disculpar, pero hay una equivocacion. El sandero rs nada tiene que ver con el Clio rs. El primero es un derivado del Sandero Dacia, un auto low cost, (marca rumana de Renault), que en sudamerica se le cambio el logo dacia por el de Renault para darle mayor fuerza por la historia y prestigio que Renault tiene en el cono sur. El Sandero RS es una version deportiva del Sandero convencional (que viene en versiones de 1.6 8v y 1.6 16v), con un motor nuevo, y todo un trabajo de ingeniería, suspensión bajo supervisión de Renault Sport. ESte ultimo nada tiene que ver con el Clio RS europeo.
Acaba de regresar con esta presentación Fer NM, yo también lo busque hace unos meses en la página y no aparecía. Estuvo ausente uno o dos años. Saludos !!! .
Hola que tal excelente video . Disculpen saben dónde se encuentra la calcomania del Sandero rs para encontrar el código de color ? O sobre este auto color rojo cuál es el código de color ?
@@fernandodanielvillalobosra2448 está bien si es lo que tú piensas es respetable,deberías de darte la oportunidad de aunque sea manejar el carro,al final de cuentas no me interesa que cambies tu forma de pensar 👍
No pues wow como siempre roñol con su eterno 1.6 y 2.0 desde que regresaron con sus cacerolas... Antes por lo menos había un megane turbo... Que era mas latoso que la chingada pero al menos era un roñol francés.... Y no sus pocillos dacia, ya quiero ver en un rato al kwid RS con un flmanate 1.6 como el del platina.......
@@fernandodanielvillalobosra2448 !!! claro que me dolieron wey !!! ...pero sabes que .... me importa un culo ... la VIDA NO ES FÁCIL ...Y CON IMBÉCILES COMO UDS.. PEOR ..... ¿ algo más que quieras agregar mamón es de mierda ? ....
joyjges por lo menos n curvas si , pero no compite con ese auto ya que se dejó de vender en 2017 y competía con l Sonic rs y swift sport 1.6 126 hp y a esos dos los hizo mierda
joyjges mejor n acabados equipo de seguridad y estética no le gana claro está , n lo que si le gana es en sensación al manejarlo y en curveo y frenos es mejor el rs como en precio pero es para más puristas si quieres sacrificar lo antes mencionado
Simplemente no hay punto en comparación con el Suzuki Swift Sport (felizmente propietario de uno), con este "Renault" Sandero "RS" Porque de RS no tiene nada, sólo es ponerle un motor más grande y obsoleto, rines y asientos deportivos que los compras en una boutique y transformas a tu Sandero, a si de simple.
Christian Rossano no te equivoques en manejo deportivo es superior a tu swift no lo dije yo si no el piloto de esta prueba , en cuanto a equipo calidad y seguridad si es mejor el tuyo pero es un nuevo Modelo el tuyo este data del 2016 el cual acabo a tu swift de anterior generación dejándolo en ridiculo en pista
El punto mas debil del Suzuki Swift SPort es la suspension, el eje trasero es nervioso y es un poco suave para pista, aun asi se desempena muy bien, pero esa la suspension es el punto ams fuerte del Sandero y creeme manejas cualquier Sandero y manejas el RS y si se siente le diferencia por mucho, de hecho yo tuve un Clio SPort 2002 y si bien le falta al Sandero RS un poco de potencia el clio tenia un motor aun mas sofisticado en manejo si es muy bueno, yo espero que autocosmos les haga un frente a frente si se que el swift tirne mucho mas despegue pero en curvas siento yo que el Sandero sale victorioso, si solo tuviera mas bolsas de aire hijole seria aun mas interesante.
shalalalala funvideos es más fácil opinar con pendejadas que con conocimientos y por lo que veo a más de un chingo les pica la cola que un discreto humilde sandero dacia si gustan tenga más huevos en circuito que muchísimos autos de mayor precio !
@@viperggg a mí me gusta el Sandero y si le bajaran unos $20,000 a su precio estaría genial! Yo creo que la nueva dirigencia de Renault Mexico está tanteando el terreno para seguir ampliando su gama de productos. Ojalá regrese el Clío europeo y porqué no, el Clío RS
Creo que el único pecado de este coche es la seguridad, que si bien el que tenga ABS y ESP ya le da un plus muy grande, mínimo 4 bolsas de aire sería casi imbatible. El motor es el más potente del segmento bajo de los hot hatchs (Swift/Ibiza/Sandero), ademas es el más barato y amplio.
En esta categoría del segmento son Pocket Rocket y no Hothatches como tu crees, y este Sandero nada puede hacer frente a los otros productos que mencionas, por ejemplo el Swift Sport ofrece 140 HP y 170 LB/FT VS el Sandero RS con 141 HP y 145 LB/FT, este último no tiene oportunidad alguna contra los Pocket Rocket de esta categoría del segmento.
@@fernandodanielvillalobosra2448 si sabes que los pocket Rockets es un sub conjunto de los hot hatches, no? Y obviamente un motor turbo va a ser más capaz fuera del nivel del mar. Ademas, dije que era el más potente, no el mejor.
@@donMurgero. ¿Es el más potente por un 1 HP de diferencia? ¿Si sabes que los HP no lo son todo en la vida cuando lo más importante es el Torque además de una buena calibración y puesta apunto tanto del motor y la caja en conjunto?
@@donMurgero. Son 141 HP del Sandero RS y 140 HP del Swift Sport, y el 1 HP extra en un motor aspirado VS un motor de alta compresión hace irrelevante tu sentencia.
@@funwithflags4539 Lo triste es que el Sandero normal si se vende con 4 bolsas de aire en todas sus versiones en Europa y este que es modelo mas caro en Latino America tampoco las tiene......Ya ni Suzuki es tan "Cuenta Chiles"
@@josemanuel5749 El Suzuki a mi modo de ver es la mejor opción del segmento, pero hay que pagar una diferencia considerable de precio respecto al Sandero..
@@funwithflags4539 Te explico mi comentario de "Cuenta Chiles" aunque resumidamente se dice que "Cae mas rapido un hablador que un cojo". Cuando llego el nuevo Seat Ibiza con una seguridad reprobable de 2 bolsas de aire y ABS, recuerdo que una pagina de Suzuki realizo un meme haciendo referencia a las dos bolsas de aire del Seat Ibiza con bolsas de plastico. El tiempo paso y el Seat Ibiza se actualizo y ahora este mas seguridad por bastante menos dinero y aqui te lo resumo: Seat Ibiza Reference 241,000 Pesos (227,000 precio de promocion a la fecha de publicado este comentario 2/6/2019) tiene 6 bolsas de aire, ABS y ESP Suzuki Swift GLS CVT 244,000, no tiene ESP, no tiene bolsas de aire laterales y no tiene bolsas de aire de cortina....... Lo mas triste es que ni el GLX tiene ESP y ya tiene precios de 259,000 para el manual y 274,990 para el automatico lo cual es reproblable, tomando en cuenta que hasta un Ford Figo por 217,000 pesos ya tiene ESP.....Un Chevrolet Spark 2019 LT CVT que cuesta lo mismo que Suzuki Swift mas barato (229,990) ya tiene 4 bolsas de aire, ABS y ESP y ya es automatico.......Muy mal por Suzuki de Mexico.
@@josemanuel5749 si entendí el comentario de cuentachiles o cuentafrijoles como se le nombra, y lo del Swift en versiones de acceso es lamentable, pero maneja el Boosterjet y verás que vale cada peso que pide.. Quieres equipamiento de seguridad desde la versión más básica? El Fiesta tiene desde 2010 ofreciendo 7 bolsas de aire y control de estabilidad. Para tomar en cuenta.
Es triste ver cómo en Europa viene el lanzamiento del nuevo Clio y México por ser mercado emergente nos toca tener estos modelos, por el precio de este mejor un Clio RS seminuevo o incluso otras opciones deportivas igual seminuevo, pero de mejor calidad, amo Renault, pero es triste como no le dan la misma importancia a nuestro mercado.
Carrazo! Para los que aman el manejo y no para los que quieren que el tablero sea una enorme ipad con terciopelo.. y lo mejor de todo: la mala fama de renault te brindará exclusividad porque pocos lo tendrán, pocas probabilidades de robo ya que los malandros andan cazando suv's, nissan, chevrolet y vw. En fin, gran auto de percha deportiva.
Jajajajaja, ¿enserio crees que esta basura de Dacia con el motor de la Duster sea competidor digno del Swift Sport? Dudo mucho siquiera que pueda hacer algo contra el Swift Boosterjet con motor 1.0L Turbo, además te recuerdo que este último sin ser la versión Sport también tiene un gran aplomo en curvas, no se diga la versión Sport, en fin, bien intento de comercial.
El swift tiene un esquema de suspensión similar al Sandero. Y ambos son muy superiores al Tsuru, sobre todo desde que al tsuru le fueron retirados las barras estabilizadoras dejando su sistema de suspensión con una sensación muy mala de manejo a pesar de tener el punto a favor de ser independiente, eso sin tomar en cuenta que a través de los años le fueron retirados muchos implementos de seguridad estructural (por reducción de costos se le retiraron barras de protección en puertas, reducción de calibres para defensas, sin frenos abs, sin bolsas de aire, motor con reducción de potencia, asientos low cost, volante rígido, etc. etc. En cuanto al sandero y logan normales, este auto tiene cambios en elementos mecánicos que le dan una mejor sensación de manejo, dinámicamente similar a la sensación del swift. Sus puntos en contra son los acabados interiores en donde el swift definitivamente tiene mejores acabados y en este punto en particular, a pesar de que los acabados no son de lo mejor, siguen estando mejor a lo que ofrecía el tsuru en cuanto a diseño y materiales.
el sandero rs, en el circuito de interlagos, ha marcado un tiempo apenas superior (menos de 1 segundo) que el honda civic si. y claramente tiene menos potencia y velocidad punta, asique la conclusión es simple.
@@autocosmos-mx La verdad no me gusto su tunning medio chundo XD pero se ve que es ágil y a buen precio pero no me lo compraría. Prefiero mil veces Suzuki Swift
Este auto me interesó y bastante... en el 2016. Hoy me parece una total burla que el "relanzamiento" sea el mismo auto exacto. Se ve y está anticuado :( Sigue adoleciendo tremendamente en seguridad, como antes y ahora mucho mas, pues ya se han ido incorporando nuevas tecnologias inteligentes :( No se justifica el dramático aumento de costo, $250k en 2016 a $295 en 2019 :( Los números en consumo de combustible son aterradores frente a los estandares de hoy :( Pasa algo parecido con la Duster, otro modelo que me ha llamado la atencion desde hace tiempo. Aunque en Europa ya tienen una nueva generación muy pero muy mejorada, en Mexico nos siguen vendiendo la misma que al paso del tiempo se ha vuelto un asco retrógrado. Mientras Renault nos siga vendiendo los remanentes y no su mejor producto, me seguiré lamentando.
RENAULT QUIERES MEJORAR TUS PRODUCTOS?? si si te va el tip: 2 versiones: uno con 4 bolsas de aire la otra con 6, uno con rines de aluminio y otro con aluminio negros o bitono, todos con abs y esp uno con ese motor 2.0 aspirado y otro con 1.6 turbo los 2 manuales y con faros Led así puede que los voltee a ver 😉😉😉
Todavia no me decido si un suzuki sport boosterjet o un mazda mx-5 o este ya que siempre quise un clio sport y nunca lo compre porque todos los que conocí estaban siempre en el taller..
Tengo un Mazda MX5 de techo rígido. Es muy bonito y divertido, aunque la comodidad no es lo suyo, si lo quieres usar en ciudad y de manera cotidiana. Es un auto de capricho, al que puedes invitar a alguien solamente si es estrictamente necesario y ya verás que pocas veces en realidad lo es. Saludos.
Estaban en el taller por mal mantenimiento amigo, yo tengo uno phase 2, 04, y es una verdadera chulada. Hay que cuidarlos. Ahora contra el Swift Sport, mejor si el Swift por precio.
Aún manejandose mejor, pero sobre todo diferente a su competencia, no creo q le vaya bien en ventas sobre todo por el mal servicio de las agencias (lo digo por experiencia propia con un Logan) y la mala fama de la marca, agregando que, ahora se sabe que es un Dacia y no un Renault aunque sea un RS y la falta de bolsas de aire
Se me hace una porquería de auto, poco caballaje, cero seguridad, se me hace un " auto" muy corriente y 2.0 con 145 caballos es muy poco y aparte se todo muy pero muy feo
Victor Samperio es para los que gustan de un manejo realmente deportivo sin importar el equipo la estética pero no tiene por qué gustarle a todos , viendo tus gustos tu auto ideal es un Fiat 500 cumple tus espectativas jaja
No pues yo tengo este auto y es una maravilla de haber tenido 120 mil más me hubiera comprado el clio rs claro está por eso no cuesta decir estúpidamente cómprate un ST jajaja
Al igual que Sergio y su favoritismo por Peugeot, lo mismo ocurre con Mr Kons y Renault. Minimizan las faltas que tiene este Sandero; sus únicas dos bolsas de aire a precio elevado.
Un auto peligrosísimo, de muy mala calidad y con pésimo servicio al cliente. Una lástima Kons. Y de hecho, el Sandero NO es un Renault, es un cochino Dacia
Perdón seguro tienes puro ferrarí , horrible es un spark matiz aveo attitude versa pero no mames casi ningún auto es feo sabiendo apreciar y entender que ofrece
Erick Vázquez considerados deportivos reales no existe en México otro el más cercano es l swift sport en precio así que hay otras opciones si pero autos normales de manejo y si no te gustan deportivos cómprate un march Sr y te sobra unos 40 mil
@@bestvert2505. De hecho y a eso sumale a que si le hicieran una mejor estructura contra impactos y si costara $50,000.00 pesos menos se vendería bastante bien, pero ahora hasta el Figo 2019 es mucho mejor opción que ese ataúd inútil.
