Добрый вечер, на видео 7,30 вы показываете ролик натяжной с люфтом, я купил оригинальный комплект такой же как у вас и новый ролик так же люфтит, может он должен так люфтить? Вы взяли в руки новый ролик но лак его не болтали, может это нормой?
@@kr-servise3960 Уфф, спасибо за оперативный ответ я аж испугался, завтра грм менять, так и так со всех сторон его крутил думаю при затяжке все будет ок там такая запресовка заводская, подделку исключил брал на офф диллере в австрии. Спасибо и удачи
Здравствуйте. На машине пробег 300 тыс км , ну на этой машине которая в этом видеоролике. Позвольте заметить!, 300 тысяч км, вкладыши потёрты но не провернулись. И теперь самое интересное. Где пластиковая вставка в поддон? Ее ставят с завода. С тут её нет, значит на машине 300 тыс км не соответствует вкладышиам. Их значит меняли раньше кто-то. Получается на приборке 300 , а к пробегу о вкладышим эти 300 не имеют отношения.
Вставка в поддоне так называемая как масло отражатель, она присутствовала, снял я ее по той причине что бы вымыть начисто поддон, и кстати приезжают люди на таких автомобилях с такими двигателями, и на них не было масло отражателя, хотя поддон никто не вскрывал... Так что вот так
Здраствуйте. Недавно стал владельцем Ниссан Кашкай с таким же двигателем к9к. Авто только пригнанное из Европы с пробегом 225 тыс.км., что подтверждает запись замены масла под капотом. Скажите пожалуйста можно еще ездить или лучше тоже сделать замену шатунных вкладышей?
@@aleksandrgroo686 то что рекомендует Renault а именно Elf Full-tech Fe с присадкой для сажевых фильтров, заливаю только его, и ни разу не разочировался в нём. Так же можно total quartz это тот же эльф только пиар компания работает намного лучше ну и конечно же оно и дороже.
Как правило износ появляется на шатунных вкладышах, потому что они больше притерпевают нагрузки от возвратно-поступательных движений, этим и увеличивает износ, в добавок если где-то проскочила соринка между коленвалом и вкладышем он начинает крошится, на корнях такого не происходит, ну и других причин тоже много
@@kr-servise3960 вот тут примерно с 11минуты, очень хорошо видно состояние и разница коренных и шатунных: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-58-ai_vvV9g.html
@@alekslionov6444 да, я видел, но это ещё не о чем не говорит, этим двигателям нужно заливать гуще масло чаще его менять, естественно чем лучше обслуживание тем дольше проживет ваш двигатель
@@kr-servise3960 Масло нужно заливать то, которое соответствует допускам производителя. А если вы например зальёте масло погуще в авто с сажевым фильтром (многие меганы-3 идут с евро-6) то гарантированно попадёте на танцы с бубном по вырезанию фильтров и прошивке ЭБУ с непонятным результатом. И это гарантированно будет дороже чем канистра нормального масла раз в 10ткм.