Видео о свежих моторах от рено-ниссан 1.6 дизель.Все блоки представленные в видео треснули. Что доказывает конструктивный заводской просчёт их прочности.
Здравствуйте, решил посмотреть видео, сам занимаюсь бизнесом автозапчастей у меня в основном есть трафики 2.0 до 2014 года, есть даже 2 которые 14 года, 2, версия. Приганяли из Швеции с пробегом в 90 тысяч ещё в 2019 году сейчас за это время у них уже пробеги под миллион, в основном на ремонте был, там замена патрубка интеркулер егр новый и стартер и датчик дмрв и все. В 2021 году я решаю купить ещё один бус и делаю выбор так сказать попробовать новый трафик 3 версия 2016 года Bi Turbo на 140 к.с с пробегом 44 тысячи все было хорошо до определенного момента, на пробеги 120 тысяч начал уходить антифриз, проверили он ужодил в подон, это уже когда мы его скрыли, и на блоке были трещины. Делайте вывод сами 1.6 мотор Bi Turbo сильная прошивка, нагрузки, вот и результат. Кстати кто то сказал что это только у трафиков до 2016 года. После уже исправили проблему, но я уже не рискнул брать ещё эти 1.6 а купил трафики ещё 3 2020 года новые с мотором 2.0 на 120 к.с и два на 150 к.с По этому выбор конечно за вами, но я решил поделиться своей историей из моей жизни, по этому при покупке авто читайте отзывы, а лучше берите трафик 2.0 Всем хороших покупок.
I guess im randomly asking but does any of you know of a trick to log back into an instagram account?? I somehow lost my password. I would love any assistance you can give me
Добрый день. У меня тоже треснул блок. Трафик 1.6 битурбо 2015 год. Было 130т я на ездил 50т и финиш. Начало уходить масло на что мне говорили что он по регламенту может около литры брать на 10т между то.Потом резко потекло масло ( думали сальник или прокладка) В итоге трещина в том же месте как на видео и пошла дальше ещё по двум целлиндрам. Вкладыш на второй шейке почти сьело на не повернуло. Сложно что-то сказать. Не знаю как ездили до меня, может мне просто не повезло. Но после Вашего видео немного печалька напала...
я брал себе в 2010 году Трафик, машине уже было три года и пробег был 77 тыс. Проездил на ней 10 лет, отбил по деньгам ещё пять таких машин и служит до сих пор верой и правдой. На одометре сейчас 543тыс., за всё это время, что менял по крупному, это турбину (засвистела), две форсунки (пробитые на корпус) и генератор и на этом всё, в двигатель не заглядывал, учитывая то, что машина не жоповоз, а вкалывающая лошадь. Так что ваше сравнение очень сомнительное.
Ну дивіться в мене трафік 1,6 з однією турбіною пробіг оригінальний перевіряв 160000 пасажир вага його 1920 кг це гамно, а ніссан х-трейл має 1800 і на ньому стоїть ідентичний мотор там він ходить нормально, як так може бути, ви зараз скажете ,що не ті нагрузки, я за рік користування пару раз віз повний екіпаж,для дому везу все що треба, слава Богу все нормально, звичайно якщо взяти в таку машину покласти кожний день 1500 кг і дати найомному водію то канєшно, найомніки можуть і мана і дафа загнати, нелякайте людей, в цілому авто супер.
Эта машина используется не только как у вас ,а ещё как рабочая лошадка. Которая возит грузы. Х трейд не возит грузы. По поводу моторы с одной турбиной живут дольше чем с двумя. Вы просто владелец одного из них, я занимаюсь их ремонтом!
а что можете сказать про шум появляющийся после прогрева, усиливается если поднять обороты, не важно если хх или на ходу при нагрузке. Шум похож на рокот, изменяется тональность с повышением оборотов. Форсунки менял, давление в рампе без рокота и с ним -одинаковое, 270 бар, не завышеное. Усиливается с включением кондея, и давление в рампе подскакивает до 300 бар. На холодную все шумы в норме , нет стуков. В чем причина и куда копать и что проверить? Двиг 1.6 дци кашкай 130 л.с
У меня такой рокот появляется на холодном движке в мороз через 10 секунд после заводки, порокочет секунд 10-20 и пропадает. Даже не парился по этому поводу если чесно
Ребят вы победили все таки эту машину или как вышли с положения? У меня виваро с таким мотором 2017 года, пробег 75000. Антифриз уходит кудато потихоньку. На 2000км примерно два литра долил вот. Всё перелазил, подтеков нет, газы в систему не идут, в масле тоже нет эмульсии или что то типа того. Посмотрел ваше видео и в шоке конечно. А ещё в шоке от тогда что в Харьков к вам мне точно не попасть а в России не знаю где такие умельцы есть. Не сталкивался просто. Как победили данную проблему?
Здравствуйте! Победили заменой блока. Правда нужно смотреть есть отличия в блоках под одну турбину и битурбо! Мы переделывали под 2 турбины так как блок был с ниссана кашкая! Если у вас нет эмульсии то возможно у вас всё таки антифриз постепенно уходит в выхлопную трубу
@@foodwood4463 В районе Питера только по Теслам и электричкам. Ксожелению больше нет!). Вот уж не думал ,что у вас с этим проблемы! Уровень жизни на две головы высше
@@Romaxa1980 Дружище, может уровень и выше, но очень не распрастранен хотябы видео контент. У меня до этого был старекс с мотором д4цб. Дак знаешь где парни с руками первые, в самаре))))) Это от меня две тысячи. С руками, я имею ввиду это когда клиент приехал и уехал на своей машине без лишних для него проблем в виде да иди найди или поищи сам или мы не знаем как это делать)))) С руками это когда парни вникли в проблему и победили ее за мой счет. Я не против заплатить когда мне надо, но часто я плачу только за официальный сервис, где менять масло умеют и людей разводить на моторном слэнге)))) Но ведь я не моторист а обыватель и наездник простой и не должен думать об этом. Я всегда считал, я сломался а ты поченил.... Уверен в питере есть парни серьзные, но найти их просто не возможно. И сарафанное радио не работает. Не поверишь, я нашел на ютубе четверых по этим моторам грамотных людей, включая вас. все в Украине))))) Не было бы проблем с границей я был бы у вас на поклоне давно)))))
@@foodwood4463 Да уж. Долбаная политика людям жизни не даёт! На самом деле у нас в Украине тоже много шарашкиных контор, где разводят. Ну желаю удачи вам всё таки найти спецов! Занимаясь ремонтом движков уже 20 лет тенденции складываются в пользу их замены,чем ремонта! Хорошо делать дорого!
Скажите пожалуйста, у меня похоже такая же проблема. У меня двигатель 2 турбины, мастер предлагает поставить блок из двигателя на одну турбину. Скажите это реально осуществить или нет? Стоит ли на это идти?
У меня двигатель на 2 турбины, а предложение было поставить блок с одна турбинного двигателя. Правда я не пошёл на такой риск. Сейчас поставил контрактный двигатель и пока наблюдаю
@@konstantinchistokletov4377 Понял. Но там блоки отличаются только большим количеством отверстий, а так идентичны. Но понятно что контрактный это тоже выход)
Здравствуйте. Сразу хотел спросить Ваше имя.Я с Днепра.Сегодня дал знакомым ребятам заявку на пригон свеженького Трафика пассажира Лонг 2.5 л .Мне ответели, что это уже старьё , розтамаживать дорого и т.д.Убедили на этот мотор 1.6 битурбо.Я не теряя время загорелся, но, для себя подумал, чть нужно подковаться инфой, нарвался на Ваше видео, розстроился.А бусик хочеться, и кузов в Трафика оцинковка и мне для работы подходит, в общем и выбора в цена качества теперь нету на планете Земля.Что порекомендую братья бусоводы с мотористом?С ув.Александр.
Здравствуйте. Меня Роман зовут. Харьков. Есть Виваро,Трафик,Примастар с 2.0 дци! Вот лучше с такими моторами! Он будет понадежнее. Только на всех этих моторах закисают топливные форсунки. Рекомендую сразу их достать и намазать специальной смазкой!
Помните одну вещь, все б/у бусики начинают продавать когда перевалили за 400 тыс. км У нас в Р. Молдова бусики типа Рено, Пежо, Фиат очень мало продают потому что говно, очень в почете Тransporter 4 и Спринтера
Это всё понятно. Но наши клиенты официальный дилер Рено. Так как глобально не капиталят сами моторы, а только меняют их. Обращаются если моторам конец, а клиент желает восстановить свой. Вся история их прозрачна. Это новые машины, а не пригнаны откуда-то
У меня Рено Гранд Сценик 2013 года 1.6dci 130лс, тоже уходить антифриз, разбирали двигатель даль блок и головку на опрессовку сказали всё ок, нет трещины. Поменяль вкладыши, прокладку ГБЦ...Ну причину так и не нашли. Что можете посоветовать? Пока не взял машину с сервиса, посмотрим что будет когда забиру машину с сервиса, надеюсь проблема исчезнет. Эмульсии было в масле.
Ну плохо что не нашли причину. Получается что у вас ремонт на авось повезёт. Если у вас в масле антифриз, а не масло в антифризе, здесь может быть как и прокладка гбц, так и кривые плоскости блока и головки, или вскрылось где-то отверстие ну и самое плохое трещина! Вот с этим нужно было разобраться и найти причину.
Здравствуйте, с наступающим. Рассматриваю вариант для работы Опель Виваро 2016-2018 с мотором 1,6. Бус будет везти бригаду 9 чел. И тянуть двухосный прицеп с опалубкой 2-3 т. Подойдёт ли мне этот бус для этих целей?
Если не подходит, посоветуйте какой мне подойдёт не старше 16 г., в приоритете надёжность и экономичность, ремонтопригодность, самое главное что бы не простаивала
Условия эксплуатации тяжёлые: бригада 8-9 человек, инструмент + прицеп на 2 оси с опалубкой, вес прицепа 2,5-3 т. И не всегда по асфальту, бывает в горку и по грязи
Здравствуйте. Для ваших целей этого мотора не хватит на долго!!! Быстро умрёт. Вот если был бы он хотябы с 2 ух литровым мотором то другое дело. По поводу какие машины посоветовать. Думаю вам нужно что-то помощнее)))
@@Romaxa1980 спасибо, на какие варианты вы бы предложили обратить внимание? В данный момент у меня транзит с 2,0. Я в нем наверно заменил уже все кроме кузова. Постоянные ремонты выбивают мешают нормально работать
@@владимиркостко-щ7м В вашем случае очень сложно выбрать себе рабочую лошадку. Если бы вы брали просто как семейный автомобиль то трафик 1.6 можно было бы рассматривать. Вам наверное только если свежее то Крафтер с 2.0 tdi коротыш
Хоть и грубовато достаточно вы начали диалог, но учитывая что вы девушка или женщина я буду предельно учтив! Снимаю эндоскопом ту самую трещину о которой и говорю в начале видео. В водяной рубашке!
Рено Каджар 1.6,130лс 2015 года 100000км вообще никаких проблем в 2018 трэйдин на Трафик грузовой 1.6 125лс на данный момент 67000 никаких проблем. Оба автомобиля брал с нуля. Как вы их убиваете? В Ирландии их полно,первый раз слышу про такие проблемы.
Нет не стоит! Ваше авто если с 1.6 то имеет год выпуска. Если на эти машины никогда не ставились моторы 2.0 то при оформлении будут проблемы. Замена мотора технически возможна но потянет за собой также замену проводки мозгов, патрубков креплений и не факт, что подойдёт коробка передач! Моторы схожи но есть отличия
Я в Украине и треснул блок на Renault Espace V. Есть мысль поремонтировать двигатель у вас так как опыт с этим двигателем на лицо. Как с вами можно связаться ?
@@Romaxa1980 Доброго дня, точно така ж проблема Renault Espasce 5 і на 200 тис теж тріщини в блоці, а новий блок найти нереально А новий мотор приблизно 6$ доларів, що є не доцільно в моєму випадку Тому теж буду пробувати реставрувати блок, але не знаю на скільки це гарна ідея)
@@БогданЯрмолюк-й6с Здравствуйте. У вас однозначно замена блока. Но можно купить блок с легковой машины или кроссовера например с Ниссан Кашкай. Там просто под одну турбину но его можно переделать.
Ребят, а Опеля с такими моторами попадались ? Реально заметил что только трафик попадаются ... А виварики вроде норм .. или я ошибаюсь и успокаиваю себя ?
Было два таких трафика, один с двумя турбинами и с одной, оба авто с 2016 года, пробег 160 000 т. проблем вообще не возникало, но была всегда настороженность, 1.6 движок, удивляет что на мерседес вито их ставят сейчас, значит чем то он интересен, а интересен он тем, что он одноразовый.
Согласен с вами. Да считается одноразовый. Но разве другие сейчас моторы не одноразовые. И всё равно люди находят способы их восстанавливать если конечно это возможно. Сейчас восновном все делают моторы на 100 тысяч. Ну и больше исключение если он проходит дольше без проблем.
Если мы говорим о трафике 1.6, то будет практичнее 2.0, но допустим до 2014. 06 месяца, если я не ошибаюсь, в старом кузове, да к сожалению много одноразовых вы правы, и косяков, как в инсигнии, вы авто мастер наверно знаете, устранили этот косяк только в 2014 году, ( сальник на насосе в картере) 2.0 дизель. а может ето и не косяк а намерение сознательно)
@@smit276 Думаю сейчас да это холодный расчёт маркетологов). По поводу трафика 2.0 было время когда я его считал ненадежным , но на фоне новоиспечённых моторов с годами оказалось что это очень хороший мотор)))
Предполагаю, что у меня треснул блок, антифриз уходит литр на 200 км, течи нигде нет. Пока в поисках решения проблемы, пытаюсь понять сколько двигатель протянет в таком положении, не подскажите по такому опыту? Наездил 2 тысячи км с постоянным доливом жидкости, пока ездит без нареканий, только воняет сильно.
Что то что то нужно брать живое. И будет ездить. Ищите живую машину вообщем! Моторы по ресурсу и стоимости ремонта примерно одинаковые. Но я бы наверное взял трафик, виваро с 2.0 DCI.
Внимательно посмотрел видео. Внимательно прочел все комментарии. По трассе хуярят этих 1.6 трафиков пруд пруди. Да проблема есть, но % этой проблемы на фоне % этих бусов минимален.
Но нужно сразу выделить авто с двумя турбинами, это проблема восновном их. Но бывают и случаи и с одной турбиной. Ещё есть куча сопутствующих факторов по разной эксплуатации. Перегруза, масла, топлива, прокладки между рулём и сидением разные. Но проблема пока да это не массовая. Просто встречается всё чаще.
битурбо и вес авто с нагрузкой огромные вот и результат!! на легковушках и кроссах будет долго ходить. на трафики нужно брать с дв 2,5л. а не 1,6. это же очевидно
всё логично - покупан хочет малый расход ,а значит объем - нате получите. Поди продай такого трафика с 5 литровым дизелем к примеру. И если ездить плавно на таком ДВС - будет он жить долго. Проблема в том что старые ездюки не соотвествуют новым ДВС - вот и всё.
@@Romaxa1980 братишка не подскажешь что может быть на виваро 1,9 давит масло из кпп точнее из рычага переключения передач из бокового масло залил как положено 2,7 литра втулкатам в норме Сапун не забит
"СТО КОВШЬ" Ютуб канал--аналогичная проблема с таким мотором. Вы нашли решение этой проблемы? Дали несколько дней на размышления перед покупкой и тут два канала о одной проблеме!!! Это звиздец(((( Бус нужен для дома((
Складывается впечатление что от глаз ускользает какой маленький нюансик. Вот лопается блок--ясно!! Почему? Какие СОПУТСТВУЮЩИЕ причины? И походу вкладыш лопнул после того как лопнул блок. Отказываться от задуманного (( не вариант. У Вас больше информации для анализа и решения!! Понаблюдайте может что-то интересное и выскочит,а там придет и понимание как бороться с проблемой!! ВАМ ЗДОРОВЬЯ И УДАЧИ!! Буду ждать решения))
Заговор...чтоб покупали до бесконечности двигателя..если нет трещен это все временно😆😆☝️250 000 это потолок это что было заложенно уже производителем...
Нормальный производитель должен отозвать эти авто..компенсировать всем убытки..а мы в этом ковыряемся до бесконечности иине верим в то что..это влаживалось в прризводство изначально иине является случайностью так как одна пуля в три мотора влететь не может..а значит это уже серия
Возможно не герметичны клапана. Налипание грязи или нагара. Если клапана не закрываются плотно то компрессия уходит и создаёт характерные хлопки. Но это предположение. Без диагностики это просто угадай мелодию)
@@Romaxa1980 спасибо в стране которой я живу я был на 5 автосервисах включительно и офиц, сказали ездить так проблем нет ,но проблема есть и я ищу в интернете как ее решить ,подозреваю что гидрокомпенсаторы.
Здравствуйте). Разбираться в характере стука! Стук в моторе это понятие ростяжимое. Гидрики, цепь, навесное, форсунки, поршень, вкладыши. Запустите без ремня навесного сначала. Убедитесь что в моторе. Потом закрутить датчик давления масла. Если давка хорошая, то проверьте цепь масляного насоса и ГРМ с натяжителями. А также могут стучать форсунки топливные. Там вариантов море
Может уже и запоздала инфа... на кашкае (одна турбина) меняли по ГАРАНТИИ!!! треснул в р-не 2-ой коренной шейки ( не помню по реношному или по "нормальному" расп цилиндров)
Вопрос перегрев как выражается? У вас просто прибор показывает или по факту кипит жидкость? И почему заглушен теплообменник? Он там не просто так. Масло нужно удерживать в нормальном состоянии!
@@ztet100zte5 Нужно диагностировать. Термостат проверьте. Когда закипает проверьте низ радиатора. И печку включите. Может завоздушено. Антифриз по цвету не поменялся?
@@ztet100zte5 Да на этих двигателях это проблема. Блоки трескаются. Если вы уже всё проверили из навесного, именно теплообменник, охладитель ЕГР, термостат, помпа, радиатор, прокладка ГБЦ, сама ГБЦ. Просто блок это конечно самое плохое, что может быть!
То что лопнул блок--как вариант температурные процессы внутри блока,кот. дают такой эффект. Наружу вырваться они не спешат,а где тонко там и рвёт. Но как водитель мог не заметить этого,что то врет или запаздывает. Что отвечает за перегрев двигателя? Завод исключать нельзя,но ??? Пусть все окажется бредом и во всем виноват завод....
@@Romaxa1980 Лопнул блок значит на него что то воздействовало. Что ближе всего к этому месту : коленвал-имеет постоянные колебательные нагрузки; каналы смазки--масло холодное/масло горячее/прорыв карт. газов --50÷50;рубашка охлаждения--имеются постоянные температурные нагрузки. Что влияет на температуру--состав жидкости, термостат, датчики температуры и вентилятора,мозги; водитель ; завод?
@@user-denoficial Воопервых блок очень тонкий. Мощность снята с 1.6 мотора высокая, а запаса прочности нет. Сейчас все моторы с маленькими объемами и кучей турбин быстро разваливаются.
Привет мужики, у меня рено эспайс 5 недавно приобрёл, оказалась трещина на блоке где масляный канал, подскажите что можно сделать, может кто сталкивался. А движок у меня 1.6 dsi 130 л. с.
@@Romaxa1980 ну так зачем говорить что мотор хреновый? Насмотрелись ютуба? Или очередь на ремонт на два года вперёд расписана? Писал уже здесь и в коментах на канале КОВШ, на фирме из шести только у одного была проблема похожая, появилась после того как заправили и проехали на бензине... Начала охлаждайка пропадать, когда нагрузка на движек сильная(например в гору с полной загрузкой)... За два года бусы прошли около 500 тыс., каждый...
@@Romaxa1980 А почему 2,0 у которых ремень в масле хлам? На фирме было 7 транзитов 2019 года с таким мотором. Все успешно доездили до 400-450тыс км и были проданы. Масло раз в 30тыс. Езда всегда трасса, по маршруту Литва-Франция, грузили в среднем по 0.5 тонны в них. Ограничение скорости стояло в 135км\ч
@@АлександрАлейников-к9п Они не ремонтопригодны. Одноразовые. Ваш пробег связан непосредственно с условиями эксплуатации. Учитывая качество топлива этих стран конечно же это возможно. Но у нас они ломучие. Нет хорошего топлива и масла бадяга
@@Romaxa1980 Возможно кстати и щадящие условия повлияли. До транзитов были как раз трафики, но не известно с каким мотором. Там не было ограничения скорости и по немецким автобанам с них выжимали все соки. До продажи не все дожили. Сейчас после транзитов, закупили дукато и мастерсы, проблем пока что нет.
@@kdm-zd3gs Моторы почти одинаковые! С одной турбиной просто дольше прослужит! Так как с двумя более нагружен и не выдерживает такой мощности! Но оба эти моторы ненадёжные!
Мдяяя, видос огорчил конечно. Ожидал чего то менее страшного. Купил 3 месяца назад Nissan X-Trail 2015 с движком 1.6D R9M из Европы. Пробег от продвца 150т. После проверки по ВИНу выяснилось, что пробег 150т был 1,5 года назад. После этого перекуп признался, что скрутил 40т и предоставил скрины с аукциона с якобы рельным пробегом. То есть если верить ему, то сейчас где то 190т. Моторчик радует динамикой и расходом. Но тоже заметил пропадание антифриза. Чуть больше 1го литра долил на 4000км. Масло без эмульсии, уровень не меняется, выхлоп идеальный. Потеков антифриза не нашел. Давление в СО держится несколько дней. Турбина, как я понимаю, одна. И такие движки вроде как не лопают. Но все равно както стремно. Что делать?!
Да ничего. Просто ездить. Эти моторы с одной турбиной нормально ходят. Если треснет блок это сразу себя проявит. Но как правило это на бусиках с 2 мя турбинами
@@CSergVКонечно. Выявление трещины в блоке нужно сначала блок опресовать на стенде. Нет никаких сейчас подтверждений, где именно уходит антифриз. Там много где может. Может у вас есть охладитель егр и в нём есть трещина и если по немного он будет там выкипать вы этого не увидите
В знайомого на 2.0 трафік відїздив 900 тис. З серйозного була заміна всіх форс і плановий ремонт кпп. Авто купили перекупи, скрутили пробіг до 200 і продали на 3 тис дорожче 🤣
Реальный моторист, даний кузов почали припускати з 2015 року, якщо пробіг 83 тисяч мають такі проблеми вирішувати по гарантії термін якої складає 5 років або 100 000км. Щось у вас не збігається!
@@viktorprodan5064 та какие 83 тыс... У нас на фирме 6 таких бусов было, за два года каждых проехал около 500 тыс, и только в одном из них была похожая проблема... И то появилась после того как заправили бусик бензином...
Да уж современные моторы удивляют своей надёжностью 🤦🏻♂️ на бус который тягает грузы и возит по 8 чел по сто кило это ещё + 800 кг поставили мотор 1,6 😢. Раньше бус это было надёжно моторы 2.2 2,5 пробегали 500 тыс без проблем теперь бус пробегает сто тыс и на свалку это фиаско 🤦🏻♂️
