2007 model Opel vivaro 1.9 115.000 km de Uzun şase yarı camlı ( videodaki gibi) 2012 model Renault Trafic 2.0 235.000 km de Uzun şase yarıcamlı halen kullanmaktayız. Vivaroyu 2012 senesinde almıştık aracın yakıtı o zamanki 1.9 2.0 transporter transitlere göre azdı. Transporter transit 35 kurus yakıyorsa vivaro 30 kuruş yakıyordu döneminde miselen. Vivaroda 2 sorun ile karşılaştık turbo yağlama hortumu çatlamış yağ bitirmişti o dönem 2012 de 320 tl 15 cm lık aleminyum boruya para verdık. Ön takım yaptırdık rot kolu, rot mili, rotil, z rot ve rot ayarı 380 tl tutmuştu. Fren balatası değişmi 80 tl ödemiştik. 2012 yılı içersinde yaş bakımı 300 tl civarındaydı. o dönem arabayı 27.500tl ye aldık. 1.9 motorundan oldukça memnunduk 2.0 yenı motora göre alt devırleri oldukça boş kalıyor devirli vites atmazsan bayılma yapabiliyordu. Uzun yolda 130 140 lara karat yüklü yüksüz stabil konforlu gidilebiliyor. Bir kaza yaptık orta sol kısımdan araç vurdu sol orta paneli cam altından değiştirdık 3.000 tl kaporta boya masrafı ödedık Pako dedıgınız o parçaları eksıkdı kapıyı 320tl ara küçüğü 80 tl orta büyüğü 650 tl ye aldık. taktık. Kışın marş basmamaya başlamıştı akü aldık 72ah çıktı 84 ah akü aldık fiyatını hatırlamıyorum. Memlekete gittik gece yolcugu sol şeriti kapatıp tam gaz yol bitince selektör kolu bozuldu kullanmaktan kırsalda uygun kol bulamadık tahmınımce megane1 yada laguna kolu taktılar 250 tl ye kornam direksiyondaydı o iptal oldu toroslar gibi koldan kornalı olmuştu. 1.9 vivoroyu ev almak için 2015 de sattık 33.500 tl ye. 1 senenın ardından vivarodan oldukça memnun olunca. 2012 model servis bakımlı bir trafic aldık 35.500 aldğımız gün aracın ön takımınta tık sesi duyum. aracın ön takımı bozuktu. expertiz firması sağlam ön takım dedi . bir kaç ay kullandık aracın debriaj pedalı dibe düştü ayağımızla çekip tekrar basınca düzeliyordu bir kaç defa başımıza gelince tamirciye gittik araç boşta iken debriajı defalarca pompaladık ve şanzımandan yağ damlaları akmaya başladı fren hatası verdi fren hidroliği azaldı debriaj ve fren aynı hidroligi kullanıyor. Debriaj alt merkez ( hidrolik bilya ) debriaj üst merkez ( pedalın arkasındaki tabanca gibi şey) ve baskı balata takımı değiştirdik 400 tl işçilik 250 tl alt merkez 150 tl üst merkez askı balata olmak üzere , ek olarak şanzıman yağı motor yağı flitre bakımları toplam 1600 tl para ödedık. 4 lastik orjinal ebat 195*75*16 petlas pt 250 lastiğe 1000 tl ödedık. Bunlar 2015 sonu 2016 başı gibi olabilir tarihleri. Yağ bakımını kandım parça aldım delphi yakıt filitresi40 tl yağ30 reanult maıs marka, hava filitresi piyasa malı 20 tl polen piyasa malı 20 tl 5w30 partiküllü yağ 8.4litre yag alıyor 10 litre 2 kutu alıyorsunuz ortalama 500 tl işçilik eklenınce 800 leri buluyor. Bu sene ( 2021 sonu ) araç arıza verdi gaz yememe yapıyordu tamirci egr tıkanmış ve vakum hattında iptal edelim dedi iptal ettirdik 1.000 tl Şuan yüksek vitesde yine gaz yememe var gazı bırakıp tekrar basınca gidiyor aynı tamırci (egr iptali 2-3 ay oldu ) Partikül tıkanmış ve turboda düşük basınç arızası var partükül temızlıgı 1200 tl istedi yaptırmadık başka yere bakacagız güvenimizi sarsdılar. Fren balataları bitti bu hafta değişecegim maliyeti yazarım. Aracımdakı sorundan mütevellit ve benım sürekli şehir içi olmamdan aracım 12.5 litre yakıyor Videodaki araca bayıldım parikül boşaltsak mı dıye dusunuyorum yazılımlı aynı şekilde. Araçtakı yolculara göre minibüs olabilir ama söförsen binek otomobil rahatlıgında dacia lodgymız vardı sıfır aldık onda 170 le giderken 4 gözle yola bakmak gerekiyor bu araçla ister inanın ister inanmayın 170 tam gaz 1 saat sürüş yaptım zerre yormuyor. KAnaldaki lodgy ve dokker vidolarında o araçlarla ilgili kullanıcı yorumumu okuyabılırısnız Aracı inceleyelim Araç aks mesafesi bakımından en uzun araç ben aracı istanbulda en dar sokaklara sahip ve rampalı semtler olan kağıthane,çağlayan, seyrantepe, beşiktaş vb yerlerde kullanıyorum araç uzun aks mesafesı yuzunden çok dık rampalarda keskin dönüşlerde askıda kalıyor açık difresansiyel olmasından dolayı kolay kolay dönüş alınmıyor bir seferde hızlıca dönmek gerekıyor. Uzun aks mesafı yuzuden u dönüşleri ve dar alan parkları rakipkerine göre zor. Uzun şase traficlerin çoğunun sol sağ alt kısımları kaldırım sürtmelidir bu yüzden. En iyisi ford Araç transit ve transportere göre daha kullanışlı için büyük ducato bu aracın dırek rakıbı olamaz onu saymıyorum. Koltukları çok rahattır özellikler videoda denildigi gibi şöför koltugu cok iyidir. Yan aynalar süper görüş açısı saglar Aynı model transitlere göre 2004 misal karşılastırın transıtlerin her yerinden pas akarken traficte pas ararsınız oldukça saglam ve kaliteli kaportası vardır. Her aracın gaz pedalı vardır basarsanız gider. Ben araçlarla 195 km hıza kadar çıktım yüklü yada yüksüz 150 ye kadar nefesli bir şekilde tırmanıyor yüke göre üstüne çıkıyorsunuz. 2.0 motorun alt devırlerı çok canlıdır blutoutlu teyip. otomatık far ve silecek. elk camlar, Arka koltukta boş arabada seyahet yapmak yorucu arka süspansıyon ınanılmaz sert 2008 yılından öncekiler daha sert bir kaynakta okumustum. ancan yük varsa konfor sevıyesı aynı oranda artıyor her ticaride bu böyledır yükledikce konfor artar. Yedek parça fiyatları ford dan pahalı volkswogenden ucuzdur tamircisi bol. piyasası diğer iki markaya göre yavaştır. Aracın kronikleri benım okudugum ve başıma gelen Ön takım çabuk bozuyor Debriaj üst merkesın klipsi kırılıyor çırt kelepçe çelik tel ile bağlıyorsun ( bizde öyle yaptık) Kötü yakıt kullanıp enjeksiyon bozan araçların enjeksiyonu üst kapağa kaynıyor sökülemiyor komple kapak enjektör almak zorunda kalıyorsun bugun iyimser rakamlar 15.000 tl Tek kapı bağajlarda açma düğmesi içine kaçabiliyor. Tozlu köy yollarında bagajdaki hava tahliye kanallarından toz alabiliyor 250 binde 2.0dci aracımız marş dinamosuna parçalamış. Biz triger kopardı sandık rölantide zaril zaril ötmeye başladı sonra 4 5 saniye sonra stop etti. Renault bakan bir tamirciye götürdük bunlarda triger koptuğuna ben daha rastlamadım. Başka bir şeydirdedi yakın zamanda sıfır marş işçilik 3500 tl yaptırdık. Suan Mars sesi yok gibi bir şey arabada.
o aracı ben ankara istanbul arası bir kaç kez kullandım parasına göre bence yeterli bir araç fiyatı uygun motoru güzel sağlam sorun yaşıyan görmedim bu araçta
Dizel partikül filtresi sökmek suç olmakla birlikte her şeyden önce DPF sökümü çok yanlış bir şey. Doğadaki insan ve hayvan sağlığına zarar veren zehirli gazların doğrudan havaya karışmasına neden oluyor. Bu yüzden böyle şeyleri tasnif etmediğim gibi videoda başka insanlara da örnek olabileceği için bu videoda editle o kısmın kesilmesi lazımdı. Hem bunu ifade eden arkadaş için de sorun olur.
Aynen öyle. Performans isteyen gitsin büyük motor falan alsın. Filtreleri devre dışı bırakarak yazılım atarak doğamıza zarar vermeye hakkı yok kimsenin
4 sene önce 28 bin tlye aldık. 2 sefer motor yapıldı. 2 gün önce gene motordan ses geldi servise gittik 40 bin masraf çıkardılar daha motoru açmadan. Başımızı çok ağrıttı😀
@@tahaakgul2925 orası oyle de sen şanslı değilsin bende h100 panelvan Hyundai aldım bir sene de motor dahil kopmle sıfırladım hala sanayiden cikamaiyorum trafic soruyorum arkadaşlara iyi sorunsuz araba diyor lar
@@tahaakgul2925 @sddksaraydn3380 öyle bir şey yok reis 10 15 yıldır iş yeri aracı olarak kullanıyoruz herhangi bir masraf çıkartmadı motoru yapılmadı bi sorun çıkartmadı 300kda
Kardes kisaca surede 2 motor yaptirdiysan tamircini degistir yada senin trafic toplama veya yuksek km oynanmis aractir. Ben avrupada yasiyorum bunlarin olusu bile para eder bunlar Ford ww d'en Peugeot tan daha kiymetli dir ( vip ust siniflari orn multivan saylazsan) almanyada bile trafic transporter le ayni paraya temizse dahada fazlaya satilir .insaat yada ticari sektorde .15 yildir kullaniyorum 1.9dci 150000km aldiki ssu an 350000km isteyen cok Ille sat diye satmiyorum masraf acmiyor bakimli bizde burada tuv arac muayane yapiyoruz kendimiz yapiyoruz bakimini . Trafic memun birakir hepsinden AZ yakar cogundan saglamdir pas falan yapmaz ancak aldiginiz araba mutlaka km si dogru olsun 60000km 150000km dusurtulmus arac alirsan tamirciler dostun kankan olur .birde tamir ettirdigin usta yer duzgun esnaf olsun yeterli
Oğuzhan abi ducato ile Renault master rakip. Traffic ile fiat scudo rakip traffic ile scudo karşılaştırman daha sağlıklı olurdu. Bir scudo 2.0 incelemesi bekliyoruz
Bizde 2015 trafic var gayet memnunuz araba alalı 3sene oldu 250bin kmye geldi partikül filtresi tıkandığı için kırdırdik onun dışında hiç bir sorun olmadı az yakar çok kaçar
1.9 lar km olarak daha erken yağ yakmaya başlar 2.0 lar euro4 leri euro 5 ten bi tık iyidir motor açmadan 700 bin gider bilinçli kullanımda iyi arabadır ekmek yedirir.
Merhaba bu araç sahibi video da yakıt yazılım ile 6.5 litreden bahsediyor tüketim değerlerini lütfen hangi yazılım ile bu yakıt değerlerine ulaşılıyor lütfen paylaşirmisiniz
2.0 bilmem ama 1.9 DCI 6.5 lt yakar ama yavaş rahat ve düz yol çok rampa yoksa 😮bana göre bu araçlar 7 lt ile 9.5 litre tüketir karışık suruste ha şehir içi kullanırsan fazla yakar
Ducato diyor da o sınıfta panelvan bir araç değil ki trafik bunlar hafif ticari nerdeyse onlar ise tam ticari master transit ducato kıyaslama yanlışdı transporter yolda sadece biraz komforlu trafiğe göre ama trafiğin yol tutuşu hertürlü trnsporterdan iyi hissiyat olarak bile ve oata küte kullan hiçbişey olmsz trafiğe transporterda 2 gün sert kullan 3. Gün sanayi
Biz kullanıyoruz yol yardım arabsı olarak yaylalara çıkıyoruz tarlalara giriyoruz otobanda gidiyoruz mazotunu koyuyoruz lastiğini değiştiriyoruz sadece
Hic kimse Renault 1.5 DCI 1.9 dci 2.0 dci motoruna kötü diyemez hele trafic zaten yıllardır kendini ispatlamış bir arabadır 😮İsmail ustayı bende takip ederim onun bahsettiği 1.6 DCI veya düz 1.9 dur turbosuz eski kangooo
Arkadaşlar bende 2011 2.0 var turbo dan yağ kaçırıyor ogzosa damlıyor koku yapıyor turbo hortumu mu yoksa turbomu arizalidir turboda ses yok 243 binde terleme diyenler oldu
abı toyota corolla 1.5 manuel testı yaparmısınız otomatıklerde son hız 198ı gecmıyo manuellerde durum aynımı mesela? bıde yakıt tuketımı arasında fark varmı? rampalarda nasıldır bu araclar arac bulursanız testını yaparmısınız
Evet senic Laguna espace Megane gibi bir çok araçta kullanıldı aynı motordur üzerinde konumuna göre ufak defek değişiklik ile bütün modellerde kullanıldı ayrıca temizse iyi bakarsan 1 milyon yapar
transit 330 ve trafic arasında kaldım. Hem günlük hem camper van olarak dayanıklılık yol rahatlığı ve yürütme masrafları bakımından hangisi tercih edilir. transit 330 yüksek ama sürüşü trafic e göre daha sert galiba
Kısmet olursa birazdan trafik alacam hem iş hem binek amaçlı. Trafiğin en güzeli 2.0 115 ps olanı. transit sağlam ama yakıt ve konfor olarak üzer. Benim diğer araç çift teker kamyonet transit büyük olduğu için rahat ama panelvanda trafik daha uygun olur
evet var kardeşim benim opel vivarom var 2013 model yan hava yastıkları 5 kişilik ön taraf 2 koltuk arka 3 aynen bu minibüs ortadan bagaj tarafı kapalı
@@emnmls7111 bu tip modeller genelde ulkemizde yok. Siparis veya tasiş ile gumruk girisli olabilir. Bende ortadan bolunmus h 100 gormustum mersin gunrukte
Bir araç yük için yapılmışsa aile için kullanirsa. O araç asla ölmez çünkü yük atmiyorsun daha uzun dayanır tavsiyem ticari araçtır trafic transist expert küçük ise Kangoo Caddy .......diğerleri deneyin anlarsınız 15 yıl sonra
