Danke für Eure Hinweise zu dem Video. Gut, dass Ihr so aufmerksam seid. Die Renault ZOE hat natürlich KEINEN ADAPTIVEN TEMPOMAT - sondern nur einen einfachen Tempomat ohne Abstandsregelung. Außerdem habe ich an der Ladesäule vom Model 3 mit 22 kW Lader gesprochen. Das ist natürlich das Tesla Model S. Vielen Dank auch für die vielen positiven Kommentare zum Video. Generell haben viele von Euch schon bemerkt, dass die letzen beiden Videos (Mini Cooper SE und dieses Renault ZOE Video) etwas kürzer sind, als sonst auf diesem Kanal üblich. Das möchte ich auch so beibehalten - 15 Minuten max - zumindest für die Auto-Reviews.
Das was unten rausragt ist nicht der Akku! Der Akku sitzt flach unter dem Auto. Das ist einfach nur eine Strebe oder ähnliches die wahrscheinlich der Steifigkeit dient. Akku ist es sicher nicht. Hintergrund: ich fahre selbst eine Zoe und habe auch mal das Fahrzeug von unten erkunden können. :) Weiterhin, kann man die Heizung von der App starten wenn der Akku mehr als 40% Ladung hat.
Leichter wird es nicht, wenn man einen Bericht auf 15 Minuten kürzt. Der olle Goethe schrieb einmal am Ende eines Briefes: "Es tut mir leid, dass der Brief so lange geworden ist, ich hatte leider keine Zeit für einen kürzeren!" Dir ist es offensichtlich gelungen.
@163 Grad - Oliver: Dankeschön für den Bericht! Wen es interessiert, die ZOE basiert auf der Karosserie des Clio 3, jedoch mit angepassten Unterboden, damit der Akku entsprechend passt. Zur Konstruktion und Qualität muss ich sagen, dass mir "die Franzosen" sehr gefallen, es ist nicht unbedingt Luxus aber so einfach wie es geht, ohne unangenehm zu werden und einfach zu warten, wenn was sein sollte.
Ja, die Zoe ist schon ein nettes Auto. Ich fahr sie seit 2015 auf Carsharing--Basis, einmal die Woche für Einkäufe und alles andere, das ich mit Motorrad oder ÖPNV nicht machen kann. Was mich am meisten stört, ist das extrem stark blendende Armaturenbrett, aber durch die neuen Materialien scheint das ja nun nicht mehr so zu sein. Danke für das Video, war wieder - typisch 163Grad - unaufgeregt, informativ und sehr gut gemacht. :-) Ich hoffe, du bekommst auch mal den Corsa-e für einen ausführlichen Test, der wird mein nächstes (eigenes) Fahrzeug und soll im August kommen, sofern die Produktion bald wieder anläuft. Gruss, Ludi
Ja ist sie. Ich habe sie an meinem Renault Talisman. Sieht in der Sonne super aus. Ist aber super empfindlich beim polieren und wenn du mal einen Lackschaden hast kotzt jeder Lackierer.
Ich habe an meinem ZOE schon seit einem Jahr eine Anhängerkupplung der Firma Wolf angebaut und das funktioniert super ! Die hat sämtliche notwendigen Genehmigungnen und eine Anhängelast bis 750 kg. Nach Angaben der Firma Wolf, ist diese AHK auf für das Facelift zulassig !
Behält man da dann auch die Garantie? Habe nämlich in einem Video Kommentar über die Anhängerkupplung gelesen dass die Garantie von Renault´s Seite aus dann verfällt.
Sehr schönes Video, in der typisch sachlich-unaufgeregten Oliver Krüger Art. So mag ich es. Besonders gut gefällt mir dieses Mal die Musikauswahl. Tolles Video, vielen Dank!
Moin. Also, meine 2015er Zoe war in der Werkstatt (Wechselrichter), als Ersatz hatten wir das von dir gezeigte Modell. Und ja, die Zoe ist erwachsener geworden, vor allem im Innenraum. Grafik, Wahlhebel, Parkbremse, klasse! Wir haben die 'Neue' zwei Wochen gefahren, aber ehrlich, ich war froh als ich meine 'alte' Zoe wieder hatte!!! Sie ist mir ans Herz gewachsen, die 'Alte' 😀
Die Zoe gefällt mir persönlich in Weiß immer noch am Besten. Den Innraum haben sie ja ordentlich aufgewertet. Bei einer höheren Ausstattung ist eigentlich alles dabei was Heute verlangt wird. CCS optional finde ich etwas teuer. Der größere Akku sollte nicht nur für den Zweitwagen reichen, oder man muss halt selten laden. Nach wie vor sehe ich die Zoe aber als perfektes Auto für die Stadt und auch für die Landstraße. Für mich vom Preis-/Leistungsverhältnis eines der interessantesten E-Autos auf dem Markt.Wobei Renault das Batteriemiete Modell langsam überdenken sollte. Andere machen das auch nicht und geben 8 Jahre Garantie auf die Akkus. Dann würde allerdings der Preis beim Kauf in die Höhe schnellen, vielleicht mögen die Interessenten das gar nicht. Danke fürs zeigen, war interessant. Ach Ja, die Farbe gefällt mir nicht. Das mit dem Höhen verstellen muss Renault unbedingt ändern!
Man kann die Batterie auch kaufen für 8.900 Euro, dann hat man auch lange Garantie drauf. Die Miete kommt aber mit einem integrierten Pannendienst und einer besseren Garantie, der Akku wird (falls nötig) schneller getauscht. Das hat für mich den Ausschlag gegeben, die Miete zu wählen..ganz zu schweigen vom Preis.
Moin Oliver, aus meiner Sicht, bräuchte es noch mehr, kompakte und bezahlbare Elektroautos, gerade im Stadtverkehr oder zum Pendeln aus dem Umland. LG Claus
@@martink.9442 finde ich schon, hab mir ein Angebot machen lassenfür die gleiche Ausstattung wie im Video. Nur ohne teilleder und ohne Totwinkelwarner. 25k finde ich voll i.O. nach Förderung also noch 19k
@@alexmeier121 Und dann noch 8.000€ für den Akku dann bist du bei 27.000€! Bei meinem Renault Händler wollte der für 15.000 km im Jahr 90€ Akku Miete, aber selbst wie andere schreiben mit 60€ ist die Miete für den Akku viel zu hoch! Bei 15 Jahren wären es 10.800€ bis 16.200€ und ergäbe ein Preis von bis zu 27.200€. Und wenn du Ausstattung haben willst und die Größte Zoe holst bist du mit Akku bei 38.000€ - 41.000€ je nach Extras. Für rund 42.000€ bekommst du ein Model 3 SR+ BAFA schon abgezogen.
@@mrsmiesepeter Du antwortest, das auf einen 10 Monate alten Kommentar?🤨 Soll ich jetzt jeden Kommentar der vor 10 Monaten+ aktuell war auf Aktualität prüfen?🙄
Hi Olli, schön das du die Zoe noch mal rein nimmst. :-) Die ZE40 meiner Frau hat genau diese Farbe :-) Was man eigentlich noch erwähnen sollte ist, dass die Zoe im Winter bei kaltem Akku keine 22KW beim laden bekommt. Da sind es aus unserer Erfahrung erher 6-7KW Ladeleistung.
Das ist ja richtig wenig. Mein Smart hat ja auch die 22 kW Option. Im Winter mögen es keine 22 kW sein - aber mehr als 6 oder 7 sind es auf jeden Fall.
Das Video hat mir bei meiner Entscheidung einen Zoe zu ordern weitergeholfen, danke dafür. Bestellung ist soeben erfolgt, nun muss ich nur hoffen, dass die Lieferzeit durch Corona nicht extrem ansteigt.
Wir haben eine Woche vor shutdown bestellt, da hieß es "ungefähr Ende Mai", nun ist das Fahrzeug schon gebaut, also hält sich der Terminverzug stark in Grenzen. Viel Spass damit!
Na lieber Oliver, da bin ich dir ja richtig dankbar. Ich soll ja diesen Monat meine zwei bestellten Zoes bekommen und kann mir jetzt die Einweisung bei meinen Mitarbeiterinnen sparen. Die bekommen jetzt einen Link und die Verpflichtung sich Deinen Film mal anzusehen! 😂👍😍 Da ich ja nun doch wegen COVID-19 den Aktionstag Elektromobilität bei uns in Bad Arolsen dieses Jahr absagen musste, konnte ich jetzt zumindestens erreichen. dass wir für nächstes Jahr den Termin im Schloss auch wieder gebucht bekommen haben. Die Homepage von dem Aktionstag: www. elektromobilität-nordhessen.de ist jetzt entsprechend auch aktualisiert.
Ein Kollege hat sich die ZE50 in der Vollausstattung gekauft und die läd nur bis 50% schnell (ca. 45 kWh) und dann gehts rapide bergab. Außerdem sagte er, dass er keinen adaptiven Tempomaten hat.
Sah für mich so aus, als ob die Elektrik in der Zoe immernoch die alte ist. Und die alte Zoe könnte bis 43kW AC laden (Q90). Hierauf ist wohl alles immernoch aufgelegt. Wenn Renault mehr als 50kW laden will, müsste ein ganz neues Elektrik Design her. So ist es nur ein Wechsel von 43kW AC auf 45kW (DC).
@@thankyouforyourcompliance7386 , das ist ein Irrtum, die AC Ladefähigkeiten der ZOE haben mit der speziellen Ladetechnik zu tun, die den Motor quasi zum Ladegerät umfunktionieren. Bei DC-Ladung geht der Ladestrom direkt ohne Umweg in die Batterie. Renault ist hier eher konservativ und erlaubt Ladeströme bei DC Laden von etwa 43 kW. Das dient der Schonung und Langlebigkeit des Akkus. Höhere Ladeströme könnte Renault sicher ohne Problem freigeben, nur dann ist der teure Akku früher hinüber. Ich finde die derzeitige Lösung ok.
Tolles, informatives Video. Danke! In Berlin bin ich die "alte" Zoe im Carsharing gefahren. Macht Spaß, aber leider passt für mich (195 cm) die Sitzposition so gar nicht.
Bin nur 1.82m gross, trotzdem muss ich mich oft runterducken um unter dem Rückspiegel durchzulinsen. ( Lehne steht sehr aufrecht, da ich lange Beine, kürzere Arme habe )
@@666louis bin nur 166 cm gross und passt mir schon nicht aber ich sitze vorne und meine Kleine hinten :) Wir machen auch CarSharing und ich fand das Auto für eine kleine Familie sehr ideal.
Der Renault ZOE wird langsam interessant. Es gibt leider noch für mich 2 Ausschlusskriterien. 1. Der Sitz. Ist für mich ca. 8 cm zu hoch und kann nicht runtergesetzt werden. Bei einer Probefahrt hatte ich nach 5 Minuten ein Kribbeln in den Beinen, die Sitzkante hat mir das Blut abgeschnürt. Einen tieferen Sitz könnte man mit Schaummatten auf die erforderliche Höhe bringen, aber wenn zu hoch kann man nichts machen.2. Der Tempomat hat nur Tempoeinstellung und Tempolimit aber keinen Abstandsradar. Daher auch keinen Stauassistenten, der anhält und wieder weiterfährt.
Klasse vielen Dank für diesen umfänglichen Test der Renault Zoe. Du hattest ja schon mal die "alte" ZOE getestet. Die größte Überraschung ist für mich die unentspannte Sitzposition. Das mit den unpassenden Sitzwinkeln hätte ich nicht erwartet. Alles was die Hintersitze betrifft ist mir nicht so wichtig, da das Fahrzeug eh nur zu zweit bewegt wird. Ich hatte die Zoe schon immer nur als reinen Zweisitzer mit Notsitzen hinten betrachtet.
@@163Grad Sehr interessant. Ich habe nur mal 5 Minuten beim Händler in der ZOE drin gesessen. Aber in dieser kurzen Zeit ist mir nichts negativ aufgefallen. Ich bin aber auch mit 1,86 Meter etwas größer :-)
@@lennartb7303 Auch wenn du ihn Hochmachst? Ich fühle mich da dann wie auf einen Hochsitz drauf und habe den Sitz deswegen immer ganz unten, aber kann auch sein das es daran liegt das ich vorher ein Saab 9-3 Cabrio fuhr und der Sitz auch recht niedrig war wenn er ganz unten war.
Muss man beim Leasing die Batterie nicht extra Mieten, bzw wird das Leasing nicht teurer wenn man die Batterie mit ins Leasing nimmt? Habe es immer so verstanden.
Hallo Oliver, Danke für die Vorstellung der neuen Zoé. Chic, aber von den reinen assets her, bleibt der Ioniq mein Favorit in der Klasse. 490 Euro für schuco Aufladung separat zu berechnen ist schon frech. Und die 1090 für ccs sind es auch, sogar VW kanns im up günstiger. Lg aus westfalen Christian
Vor dem Facelift konnte man die Batterie alternativ auch kaufen (und in Frankreich kann man immer noch zw Kauf und Miete wählen). Soweit ich weiß geht das mit dem Kauf in D jetzt nicht mehr, weißt du warum?
Das mit der Stoff "Beschichtung" ist nicht neu, aber finde ich trotzdem immer noch sehr gut. Mich würde mal Interessieren wo man so einem Auto in 20 Jahren wieder findet.
Da wäre ich auch gespannt, ob es in 20 Jahren noch „Oldtimer“ gibt. Da ist heute so viel Elektronik in den Autos, dass es mit Reparaturen später schwierig wird.
@@dorschotto Kommt es nicht die Batterie Kostet 8.000€ und die Miete in der Zeit 6.912€ bei 72€ laut Konfigurator! Wenn ich also nach 8 Jahren die Zoe wieder verkaufe und nur 2.000€ für die Batterie berechne habe ich einen Gewinn von 1.088€ und nach 8 Jahren kann man auch noch 3.000€ für nehmen und die Zoe sollte so einfacher zu verkaufen sein denn man soll bei einer Zoe wo der Akku gemietet ist den Akku nicht nachkaufen können sondern nur weiter Mieten können! Und wenn der Käufer die Zoe nur 4 Jahre fährt dann hat er schon 450€ gespart wenn man 3.000€ rechnet bei 2.000€ sogar 1.450€ so haben beide dann Geld im Vergleich von kauf zur Miete gespart, dazu kommt noch das der 2te Besitzer ggf auch noch den Akku weiter verkaufen kann! Sei es dass der Akku im Auto bleibt oder als Hausspeicher für die PV-Anlage was auch noch einiges an Geld bringt.
@Ingmar Völling @@elektrikcar9988 Die Miete für 12500 km/Jahr beträgt derzeit 91,63 € (16% MwSt) im Monat. Also belaufen sich die Mietkosten für 8 Jahre auf 8796,48 €. Der Kauf ist in folgenden Fällen günstiger als die Miete: Jahreslaufleistung 7500 km, Fahrzeugeigentum mind. 9 Jahre und 3 Monate. Jahreslaufleistung 10000 km, Fahrzeugeigentum mind. 8 Jahre, 1 Monat und 22 Tage. Jahreslaufleistung 12500 km, Fahrzeugeigentum mind. 7 Jahre, 3 Monate und 10 Tage. Jahreslaufleistung 15000 km, Fahrzeugeigentum mind. 6 Jahre, 6 Monate und 28 Tage. Auch im Weiterverkauf sehe ich die Miete vorteilhaft: Wenn du nach 8 Jahren das Auto mit Kaufbatterie verkaufst, hat diese keine Garantie mehr. Der Käufer geht also das Risiko ein, dass wenn sie demnächst kaputt geht, er die vollen Kosten (8000€) für eine neue tragen muss. Ein Fahrzeug mit Mietbatterie hat nach 8 Jahren immernoch Garantie auf die Batterie und die Kosten werden im Falle eines Schadens von Renault getragen. = Viel größere Sicherheit für den Käufer. Außerdem ist bei der Mietbatterie ein kostenloser Pannendienst bei allen Fahrzeugpannen inklusive. Selbst für den Fall, dass man mal wegen leerer Batterie liegen bleibt. 😛
@@maddin5000 Toll wenn ich liegen bleibe rufe ich meine Versicherung an und lass mich über die kostenlos abschleppen und mit der Miete habe ich im Vergleich mit meinem alten Saab 9-3 Cabrio einen höheren monatlichen Betrag zu zahlen wie mit dem Saab und der hatte ein Chip Tuning und habe immer Super+ getankt, das mit einem Verbrauch von 11 - 15 Liter der Liter Preis war da noch bei 1,48 - 1,52€ und jetzt liegt der bei glaube 1,38€. Bevor ich mir ein Akku Miete würde ich weiterhin Verbrenner Fahren! Das käme zur Zeit noch billiger.😉
Schickes Video, super gemacht👍 Die Zoe finde ich ja echt niedlich, ist mir allerdings für meine 1,93 eine Nummer zu winzig - k.o-Kriterium ist hier nach wie vor der nicht höhenverstellbare Fahrersitz. Und was den Preis anbelangt, sollten sich die Jungs bei Renault was einfallen lassen. Andere Mütter haben auch schöne Töchter. Es ist inzwischen eine Menge Konkurrenz auf dem Markt.
Ich habe mit meinen 1.94m im Zoe (übrigens in genau dieser Farbe ;)) überhaupt kein Problem. Auch im Clio 4 bekomme ich mich auch für lange Strecken gut unter im Fahrersitz. Im Gegenteil: Je größer die Autos werden (vor dem Clio 4 fuhr fuhr ich einen Scenic), umso weniger Platz habe ich und sitze auf Spannung. Man hat mir das auch Mal erklärt warum der große Fahrer im Zoe / Clio mehr Platz hat als im Scenic oder Megane , aber ich kann's nicht mehr wiedergeben. Jedenfalls habe ich genau aus diesem Grund den Clio statt Megane gewählt und der Zoe jetzt bestätigt das erneut. Nur hinten möchte ich in keinem der genannten sitzen. :D
Hallo, ➕ die Farbe „der kleinen elektrischen Blaubeere“ ist schon „cool“ 😎 und auch die Innenausstattung gefällt jetzt besser. ➕ Auch sehr chic das Sondermodell Riviera, besonders das Interieur. Allerdings gefällt mir die Fahrleistung des BMW i3S einen Tuck besser …
Ich weiß, dass die Sitzpostion bei der Zoe häufig kritisiert wird; ich kann das FÜR MICH nicht nachvollziehen. Ich bin auch 1,80 m und hab bei meiner Probefahrt im Januar in der ZE50 sehr gut gesessen. Ein- und Aussteigen wird durch die hohe Sitzpostion eher erleichtert, ohne deswegen gleich einen dieser unsäglichen SUV odern zu müssen. Einer der dicken Pluspunkte bleibt für mich die 22 Kw Ladeleistung an den AC-Ladern und das sind ja nunmal die Hauptladepunkte in den städtischen Gebieten, wo dieses Auto zu Hause ist. Deinen Kritikpunkt zum Türenschließgeräusch kann ich ebenfalls nicht nachvollziehen, mag aber daran liegen, dass ich ohnehin eher an Kleinwagen gewöhnt bin. Mein derzeitiger Suzuki Swift klingt nicht unbedingt massiver ;) Konnte leider aufgrund der geringen Außentemperatur im Januar den B-Modus nicht testen; da kam dann stets der Hinweis, dass der Akku das derzeit nicht zulässt. Negativ würde ich trotz Deines wirklich günstigen Testverbrauchs eher die Effizienz sehen, da liegen m. E. andere Modell besser. Außerdem ist das Auto (leider) weiterhin zu teuer (trotz Förderung). Auch die Qualität der Sitze (im Hinblick auf Sitzkomfort; die Bezugsstoffe finde ich eigentlich recht gelungen) beurteile ich eher skeptisch. )
Auf der einen Seite versucht Renault ein modernes Elektroauto anzubieten auf der anderen Seite ist etwas essenzielles wie ein adaptiver Tempomat nicht zu bekommen. Daher leider kein interessantes Kfz aber das Video ist gut.
Ich bin von den Neuerungengen zwar angenehm überrascht aber das in Font nicht mal eine Innenbeleuchtung ist mach mich wütend. Denn gerade im Winter, wo es früh dunkel wird braucht man um Kinder, Hunde und anderes zu sichern unbedingt. Auch das Navi kann nicht richtig überzeugen. Das auto ist seinen Preis nicht Wert!
Es ist ja ein alter Bock von 2013. Mehr als ein Facelift ist es nicht. Von neu kann man nicht sprechen. Der Innenraum hat sehr deutlich gewonnen. Allerdings, der Preis für diese Fahrzeugklasse immer noch lächerlich. Und der Verbrauch wie immer recht hoch
Richtig, es ist eine Modellpflege und weniger ein neues Modell. Die Änderungen sind aber so umfangreich, dass die ZOE doch deutlich "runder" darsteht. Zum Preis: Da gibt es wohl auch sehr gute Leasing Angebote inkl. der Batterie -Miete, die das Auto dann wieder interessant machen.
@@tonybullet7442 Welches Update hast du? Bzw hast du FSD oder nur den Autopilot? Meiner zeigt noch die Google Maps Geschwindigkeit an und habe die 2020.12.11.2 Version ohne FSD, aber die 3er Hardware.
Hab mir in Österreich (Salzburg) diese Zoe gekauft, mit allen Förderungen gibt es kein besseres und leistbareres e-Auto. Reicht für meine Zwecke (1+0,5 Personen im Haushalt) staatliche Förderung 5.000,- Euro plus eBonus von 20.000,- den ich innerhalb von 2 Jahren abrufen kann. Beim Laden ist die ZOE manchmal etwas lauter und in der Garage und staubt sie etwas ;-)
Tolles und informatives Video. Hintergrundmusik ist aber zu laut . Mit kleinen Kindern( Schlaf), oder in hellhörigen Wohnungen muss ständig laut und leise gedreht werden.
Noch ein Unterschied zur alten Zoe, hinten sind jetzt Scheiben- statt Trommelbremsen. Ich sehe das eher als Nachteil. Die Parksensoren hinten sind bei meiner alten Intens genauso. Neu sind m.W. optionale Sensoren vorne. Insgesamt ist die neue Zoe natürlich etwas schicker geworden, aber bei den Assistenzsystemen hat Renault an der falschen Stelle gespart. Ich glaube, ich bleibe bei meiner alten.
Elektro Gebläse Klimasteuerung laut?! Ja ... relativ, aber nur Außen, wenn diese auf 100% läuft. Innen ruhig z.B. Lüfter Einstellung 1 oder 2 , halt normal wie bei anderen PKWs. Wen man mit der „My Renault“ App die Klima / Standheizung für 5 Min. max. AN stellt, läuft innen wie Außen beide Lüfter auf 100% um schnellst den Innenraum auf 21 Grad zubringen. Wen man einsteigt und man die ZOE mit dem Startknopf auf „Ready“ schaltet geht vorzeitig die Standheizung Funktion AUS und die Geräuschkulisse minimiert sich deutlich. Ich würde dennoch meinen das generell die Geräuschkulisse der Klimasteuerung gegenüber der alten ZOE min. 10% leiser ist.
Mein Eindruck als Zoe Q90 Fahrer nach einigen Stunden Probefahrt. Innenraum top. Beleuchtung ist das größte Plus aber (bei mir ) leider kein Kurvenlicht. Großes Ärgernis: Die Sitze haben immernoch keine Lordosestutze und sind nicht höhenverstellbar. Der Spurassistent funktioniert nicht immer gut, der Fahrhebel ist cooler. Geräuschdämmung ist besser, aber da ist noch Luft nach oben. Den stärkeren Motor habe ich im Stadt und Landstraßenverkehr nicht gemerkt. Kommt vielleicht bei höheren Geschwindigkeiten mehr zur Geltung. Wäre für mich aber nicht wirklich wichtig. connectivität ist noch immer nicht toll. Könnte nicht einfach Android Auto starten. Sowas sollte 2020 fluppen. Liest man die Foren, so ist das immer noch nicht etwas, was Renault kann.
Bei mir war es der Händler nach Abzug der BAFA sollte die Zoe noch 5.000€ teurer sein wie im Konfigurator und der wollte bei einer Laufleistung von 15.000 km 90€ haben! Zum Anfang sollte die Größte knapp über 20.000€ Kosten, da er gesagt hat das es von Renault 5.000€ BAFA + die 2.000€ vom Statt geben sollte (Mündliches angebot) dann als wir Interesse hatten und gefragt haben "Wie 5.000€ + Die 2.000€ vom Staat?" Hieß es mit mal nein 3.000€ von Renault und 2.000€ vom Staat und ach ja ich habe mich da verrechnet es Kostet dann..... (waren mit einmal 2.000€ teurer nach Abzug der 5.000€ wie vorher nach Abzug der 5.000€! Und dann kamen noch 8.000€ bzw 90€ Miete für den Akku mit drauf und dann hat er noch ein Rechenfehler Entdeckt und statt das die Zoe dann 35.900€ mit Akku ohne Abzug der BAFA sollte sie rund 38.000€ Abzug der BAFA mit eingerechnet Kosten!
Leider gibt es die Batterie-Miete nur noch in Deutschland und Frankreich. Überall sonst muss man leider die Batterie kaufen.... daher ist auch der Verkauf an Kunden außerhalb von DE etc. einfach fast unmöglich. Also aufpassen, wenn man die Zoe mal verkaufen will.
Probiere bei Dehner Gartencenter die HPC Seite dieser Säule. Dort konnte ich meine R110 ZE 50 problemlos laden. (Ja ich weiß, leistungsangepasst anschließen. Aber was soll man machen wenn ein Anschluss nicht läuft)
Die Allego Säule bei von Ehren macht dauernd Probleme. Ich war schon mit dem Model 3, Porsche Taycan, Mini Cooper SE und der Renault ZOE dort. Immer geht eine von beiden nicht und die andere liefert nicht die volle Leistung.
Ich habe einmal eine Zoe für 24 Stunden gehabt, ganz nette Kiste, der Kofferraum ist zu klein und die hinteren Sitze sind nur was für Kinder. Was mich damals gestört hat, Akku
Lennart B es wurde ein Passat GTE zum Schluss :), als Familienvater habe ich doch mehr Kofferraum gebraucht als gedacht, das nächste Modell mit großen Kofferraum zu dieser Zeit war das Model S, eventuell in zwei Jahren könnte aber das Model Y interessant sein.
Laut dem Instadriver bei 104 kmh 16,3 kwh und bei 130 kmh 21,5 kwh also kannst du bei 110 kmh von 17 - 18 kwh ausgehen! Wenn du das Video sehen willst hier der Link! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-v3SkGzGju_g.html
Guten Tag, bei kleinem regt mich bei deinen Videos die ständige Werbeunterbrechung auf. Alle paar Sekunden ein Balken mit Werbung genau dort wo Erklärungen von die eingeblendet werden und dann noch Werbevideos. Werbung in der Werbung. lasst den Quatsch. Es nervt gewaltig.
Die Kennzeichnung „WERBEVIDEO“ musst ich leider einfügen, da ich ja nur 1 Produkt vorstelle und man das als Werbung interpretieren könnte (siehe Richtlinien der Landesmedienanstalten). Ich empfinde das nicht als Werbung sondern als ganz normalen Test/Review eines Fahrzeuges mit allen Vor- und Nachteilen. Aber so ist die gültige Rechtssprechung nun mal. Die Werbeeinblendungen bei YT werden von YT ausgesucht. Ich habe nicht einmal Einfluss darauf, was da eingeblendet wird. Wenn Dich das nervt, dann gibt es sehr gute Werbeblocker für den Browser. Ich schaue YT nur mit dem Chrome Browser und habe so einen Blocker drin. Das läuft perfekt. Probiere es doch einmal aus.
Super Vid! Leider auch die Kategorie Stadt und "Einkaufswagen". Braucht man solch ein Fahrzeug? Als Zweitwagen vielleicht. Als Standard "PSA" Auto könnte man hier noch günstiger produzieren und verkaufen. Dann wäre er ein richtiger Renner! Zumindest sieht er für ne Elektrokarre ganz passabel aus.
Wer kauft einen Renault Clio? Alle, die in dieses Beuteschema fallen, könn(t)en sich auch für Zoe entscheiden. Einkaufswagen? Nur 12 cm kürzer als ein Golf...
Das ist eine lizenztechnische Sache. Die älteren Tesla MS haben eine Schildererkennung. Die Modelle ab Facelift haben keine Schildererkennung, da Tesla sich vom (israelischen?) Softwareentwickler getrennt hat.
Mein neuer ZOE R135 ZE50 ist 6 Monate alt, ungefähr 4.700 km gefahren und hat eine tatsächliche Reichweite von ungefähr 260 km - sonniges Wetter, kein Wind, flache Straßen, Geschwindigkeit 100 km / h, Außentemperatur 17 ° C, Batterietemperatur 20 ° C. . SoH - vom Händler kontrolliert beträgt 82,7% - Zellenspannungen sind nahezu identisch 9-11 mV Unterschied - nichts Falsches an beschädigten Zellen zu sehen. Die tägliche Werbung von RENAULT lautet "So funktioniert Elektromobilität heute" - Ich warte auf die Antwort von RENAULT Deutschland - wo meine Reichweite von 395 km ist ...
Die Farbe ist absolut scharf die hatte mein Opel Kadett GSI 1992 auch und der wurde mir als ich ihn verkauft habe sozusagen aus den Händen gerissen... damals nannte Opel die Farbe Aubergine metallic
Es gibt dieses Auto immernoch nicht mit einem adaptiven Tempomaten, das ist leider ein Fehler in diesem Video! 🤷🏼♂️ Die Ladeleistung am CCS kann man sich auf dem Kanal vom TeslaBjörn anschauen. Der Durchschnitt lag glaube bei gerade mal 26KW 🙈 Das ist heute eigentlich nicht mehr zeitgemäß!
Ja, die Leistung an CCS ist eher enttäuschend, aber in der City am 22 kW Lader ist die Zoe Spitze. Die Drillinge von VW sind an CCS auch nicht besser und an AC deutlich schlechter.
Schade dass die höchste Ausstattung = teuerste Variante gezeigt wird. Ist doch eher unrealistisch und geht leider in die Richtung Autozeitschrift oder TV-Test, was man eigentlich zu Hauf findet und nicht nochmals sehen will. Gekauft werden eher die günstigeren Varianten; also 40 KW life. Deswegen Daumen runter von mir, aber bitte als Ansporn verstehen.
Habe genau diese ZOE R135 ZE50 in Weiß seit Dez. 2019. Eine Information in dem Video ist nicht ganz korrekt. Meine R135 ZE 50 intens kann auch die Klima / Standheizung (Fixiert auf max. 21 Grad , max. Laufzeit 5 Min.) mit der neu entwickelten „My Renault“ APP aktivieren ohne das man dabei an einer Ladesäule oder Wallbox gesteckt sein muß. Das funktioniert aber nur, wenn der Akku Stand min. 60% hat. Das wusste selbst der Renault Verkäufer oder dessen Werkstatt Meister nicht und habe es vorgeführt.Ich habe diese Standheizung Funktion seit ich die ZOE bekommen habe ständig in Benutzung. Bei ca. 0 Grad Außentemperatur über Nacht reichten meist 3-4 Min. bis der Wagen angenehm aufgewärmt ist und verbraucht im Durchschnitt 2% Akku (ca. 1 kW) dabei, ausgehend von 0 Grad Außentemperatur wohl bemerkt. Das soll auch im Sommer mit der Kühlung (auf 21 Grad) funktionieren. Die ZOE wird ab 110 Windgeräusch lastiger. Das kommt von den Verwirbelungen an der Türoberkante. Ich habe mit zusätzlichen kurzen Türgummis gefühlt -30% weniger Lautstärke erreicht. Auch die unschönen blechigen Türgeräusche beim schließen habe ich durch nachträglichen Einbau in den vorderen und hinteren Türen mit selbstklebenden Dämplatten durch die Renault Werkstatt jetzt dumpfer klingen lassen. Die Aufwertung lohnt sich ... Ich bin ein Fan deines Kanals. In jeder Hinsicht machst Du alles sehr interessant und richtig. Mach weiter so.
Auch ich danke für den Hinweis mit der Vorklimatisierung.... werde ich mal ausprobieren, wenn es richtig warm wird. Habe meine Z. E. 50 R135 Intens jetzt seit zwei Wochen und bin hoch zufrieden. Übrigens wäre ein Hinweis darauf, dass der doppelte Boden im Kofferraum auch beim Intens nur gegen Aufpreis enthalten ist angebracht - zumindest meine Zoe hat den nicht. Ansonsten gut gemacht, das Video.... 👍
[Langer Text, persönliche Meinung neue ZOE, habe die alte ZOE vorher gefahren] Meine Information war aber auch irgendwie adaptiver Tempomat! Ich mein, ich weiß es mitlerweile besser, weil ich die Intens seit März selbst habe, aber wo der Mythos herkam, weiß ich auch nicht. Wäre aber schön gewesen, denn ein Auto, was Spur halten kann, Kamera und Sensoren hat, sollte auch einen Abstandstempomaten haben... Naja. Finde die Beleuchtung 1000x besser als in der alten. In der alten ZOE hatte ich extrem Angst nachts. Hinten ist nun auch voll LED mit Wischblinkern. Wunderschön. Auch das hochwertige (virtuelle) Cockpit und das schnelle Infotainment gefallen mir sehr. Was absolut garnicht geht, ist, dass das Automatische Fernlicht entweder garnicht, oder nach mehreren Sekunden Gegenverkehr blenden erst ausgeht. Vorrausfahrende Fahrer sieht er noch weniger. Man sollte also abends wirklich das Licht manuell anschalten, und das Fernlicht so selber betätigen. Renault und Software halt. Und wenn wir schon bei Software sind: Die MyRenault App ist absoluter müll. Bei niemanden, obwohl es das Auto nun schon ein halbes Jahr gibt, geht das Vorklimatisieren per App! Man bekommt das Problemchen einfach nicht gefixt, und das nervt extrem! Man muss beim Laden unterwegs extra im Auto vorprogrammieren, so tun als ob man das Auto verlässt und im auto mit der Fernbedienung abschließen, damit man heißen/kühlen kann! Warum das so extrem nervt? An der alten ZOE gab es dafür extra n Knopf auf der Schlüsselkarte! Einfach Knopf drücken, fertig! Kein Internet, keine mobilen Daten, keine unnötige Software dazwischen, die abkackt.. Ebenso gab es übrigens eine Taste zum Entriegeln des Ladesteckers, bzw. öffnen des Ladefachs allgemein. 2 in 1. AUCH WEG! Was hat der neue Schlüssel für Knöpfe? Kofferraum entriegeln und Abblendlicht für ca. 10 Sekunden aufleuchten... Schönen dank auch. Das brauch ich natürlich im Leben. Mir ist klar, dass man das Kabel auch mit der Taste zum Aufschließen entriegeln kann. Bzw. tut es das zwangsläufig. ABER wenn ich gerade lade und mir n Kaffee hole, will ich eigentlich in mein Auto OHNE den Ladevorgang zu unterbrechen. Genauso wie wenn ich mein Auto mühseelig auf 10 Min in der Zukunft vorprogrammiert zum klimatisieren habe und mit Schlüssel abschließen muss, und dann aber aus dem Auto raus will. Zack Ladung abgebrochen. Gewaltige Schritte zurück bei der neuen ZOE, aber die Schritte nach vorne überwiegen doch leicht. Wird aber wahrscheinlich mein letztes Elektroauto von Renault gewesen sein. 8:12 Nein, die Lautstärke täuscht nicht. Bei 120km/h sind das normale Fahrgeräusche. Etwas lauter ist bei dem Tempo nur ein 5-Gang Auto, aber Abrollgeräusche überwiegen. Keinen Grund also, hier eine rosarote Brille aufzusetzen und mit falschen Tatsachen zu werben. Der Lärm muss ja irgendwo her kommen. xd
Ich könnte mir auch vorstellen das bei der Kamera die am Auto ist der Schall der Abrollgeräusche von der Karosserie auf die Kamera übernommen werden und die Lautstärke verfälscht, es hört sich für mich fast so an als würde er über Flüsterasphalt fahren und der ist so gemacht dass die Geräusche ins Wageninnere gelenkt werden damit es draußen leiser ist. (Ist nur eine Vermutung)
Lieber Oliver, wenn Du schon so lange dabei bist, solltest Du wissen, dass der Wagen "Renault ZOE" NICHT weiblich ist. Völlig unerheblich, was die anderen (trotzdem respektierten und meist netten) Fans dieses Elektrowagens sagen. Wie Du selbst im originalen Werbevideo der Fa. Renault hören kannst, ist dort von dem ZOE die Rede, weil der Wagen-Name sich auf "Zero Emission" bezieht und nicht etwa auf den Frauennamen "Zoey", welcher sich mit "y" am Ende schreibt. Hier bitte: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-OhUxbs5VPPM.html
Danke Dir. Ich habe auch mit Renault darüber gesprochen. Die sagen tatsächlich "Der ZOE" genau so wie "Der Clio" oder "Der Megane". Dass viele französische Autos weiblich sind hat aber eine lange Tradition - z.B. "Die DS". Der weibliche Vorname ZOE lädt dann hier ein, auch "Die ZOE" zu sagen - was in der E-Auto Community auch meistens so gesagt wird.
Danke, Oliver, für Deine Antwort. Ich möchte wirklich kein großes Thema daraus machen, aber ich kenne Herren, die behaupten, keinen ZOE kaufen zu wollen, weil die "Leute" aus dem unglücklich gewählten Namen einen "Weiberwagen" gemacht haben. (Zitat) Das müsste auch den Hersteller Renault interessieren, weil gewisse Käuferschichten ausfallen. Dabei schreibt sich der Frauenname doch mit "y" am Ende (Zoey). Naja ...
Wenn ZOE für „zero emission“ steht und man ins Deutsche übersetzt, dann heißt es DIE Zoe, weil es DIE Emission weiblich ist 😉 Und wenn ein Mann „Weiberauto“ sagt, zeugt das von chauvinistischen Gehirnwindungen.
Ein viel zu teurer Elektroschrott, warum das Ding kostet neu mit Batteriemiete 25000€ und nach 5 Jahren ist die Elektroschrottkiste 8000€ Wert und jedes Monat werden 90€ Batteriemiete fällig bei einer Jahreslaufleistung von nur 12,500km im Jahr ist ein schlechter Witz ! Da gibt es bei weitem bessere und günstigere e-Autos wie z.b. der neue e-Corsa !
Gebe dir in allem recht, nur finde ich für die Größe und Ausstattung auch den e-Corsa zu teuer. Je nach Ausstattung dürfte die nur 17.000€ bis max 21.000€ kosten! (BAFA schon abgezogen)
