Спасибо Вашему видео)))))))Было 2 таких прибора.Собирал с двух один.Положение плунжера,как выяснилось,было неправильное!!!!Поставил как Вы-все заработало!
Я с таким работал в 90х в мехкалоне. новых распылителей нету нет денег а старых валом нуи пришлось переборку делать експерементировал как хотел и получялось. А так отлично спасибо.
Видео наверное полезное завтра еще раз посмотрю потому что пока смотрел три раза уснул нееее Руслан нужно новое видео как именно им регулировать форсунку так сказать "свежачок"!!! Будет намного цікавіше!)))
Приветствую,у меня м106 так плунжер вообще прикис невытаскивается,смотрю как кто выходит из положения а тут слушу еще и голос знакомый по вашем видио раньше еще и акб обслуживать учился.✊
Ага,чудесные были времена.К нам на Полесье,по разнарядке,пришёл хлопкоуборочный комбайн.Херня всякая, в основном, на тех складах валялась.Ходовых запчастей,днём с огнём,трудно было сыскать.Единственное ценное ,что осталось в том времени,это наша молодость.
валялись раньше,сча болта не найдешь,лет 10 мне было забрались на склад,там два больших ящика с распылителями для форсунок было,мы ими в войнушку играли,маленькие были не понимали что это такое,а сча купи-кусаются цена за шт,а там два ящика в кусты друг в друга перекидали.
да,вот же,кто же знал что все так обернется,что где мастерские были все перепашут и с металлоискателями все железки выберут.а стенд вещь нужная,я себе из домкрата сделал,для отечественной техники с головой хватает.
Руслан уточни будь ласка, завод производитель Вашего опрессовывателя. Пара от С100 на мм больше по навужному диаметру втулки. Мой прибор Ярославский инструментальный выпустил в 1980 году.
есть ли шансы найти второй не комплектный прибр? Я б с удовольствием купил бы на восстановление. Аналогичный у меня мотоблок, и точ такой же мотор. Хочу чтобы мог сам все настроить.
Видео отличное, жаль не нашел его раньше, чем сломал свой стенд. Вы упомянули что у вас есть второй некомплектный. Могли бы вы мне продать корпус? Или подскажите где найти. У нас с этим тяжко.
К сожалению, или счастью, я его уже подарил. Найти можно, их по гаражам тьма валяется. Только люди не знают что это. Но если задаться вопрососм, то найти можно. А можно корпус сварить или выточить на крайний конец.
Привет.Точно такой дедушка,плунжер качает аманометр не показывает.Приоткрываешь клапан сброса начинает давить на манометр до 100 накачиваешь,затягиваешь клапан дальше начинает давить.В чем проблема не подскажете?
Точно такой же стенд выпросил в развалившимся совхозе,правда разукомплектованный.Восстанавливаю.Спасибо за видео,много полезного,в т.ч.плунжерная пара. У меня проблема в другом-стрелка на манометре валялась за стеклом,соскочила с оси.Как правильное давление выставить? P.S. А сов.времена помню,на тракторах и комбайнах поработал. Эх,жили при коммунизме и не замечали！
Друже видео у Вас содержательное, но слишком много лирики. И вопрос возникает не преждевременно ли Вы крепко зажали винт фиксатор втулки. При затягивании тройника возможна ли не герметичность или повреждение фиксатором втулки.
Добрий вечір. Підскажіть будласка, як вірно виставити плунжерну пару на стенді КИ-15706, бо при демонтажі староЇ плунжерноЇ пари небуло стопора для гільзи плунжера. Чи підійде пара 14-67 сб 104 для цьго стенда? Дякую.
Впускное окно плунжерной пары, должно совпасть с подающим каналам стенда. Для этого она и стопориться. Чтоб при установке точно попадала, а при затяжке не съезжала. о если умудритесь аккуратно совместить и затянуть, то можно и не стопорить.... Хотя правильно стопорить. Плунжерная пара подойдёт.
Не совсем понял зачем медная прокладка поверх пластиковой на нагнетательном клапане. Наверное пластиковую лучше снять было и нормально прижать медное кольцо, предварительно отожённое. Как считаете?
Хорошее видео, я такой прибор нашол, теперь с помочью Вашего видео буду востонавливать, вот только где купить этот плунжер и как он точно называется???? ОГРОМНОЕ Вам Спасибо! С меня лайк и подписка
@@Ruslan-K понял Спасибо!!! Нашол я причину не работы моего стенда, пружинки нет верхней, теперь думаю с чего подходит, одну подобрал, начал давление немного накачивать, но не столь сколько надо, надо пружину подбирать
Если станок травит давление, как как проверять гидроплотность ТНВД (нагнетательного клапана, поунж. пары) ? При проверке тоже ведь надо следить за падением. А здесь стравливаете станка складывается со стравливанием проверяемого насоса. Я на своем станке замучился клапан притирать, чтобы стрелка стояла как вкопанная. Все равно немного травит и это не дает обьективной картины при проверке.
Уважаемый, подскажите встречалм ли Вы такие опрессовыватели на которых отсутствует шестерёнчатый сегмент ориентирующий плунжер, а плунжер крепится в продолговатм пластмассовом зажиме ? У меня в приборе видимо потерян сигмент. Где бы его купить? А видео толковое!
Руслан вы сделали ошибку при объяснении работы клапана сброса давления. Винт прижимает шарик к седлу, при отпускании пружинка его освобождает. Он удобен для прокачки форсунки перед проверкой на давление открытия, манометр не перегружается толчками.
нет всё правильно я сказал. шарик к седлу прижимает давление топлива. Пружинка его только удерживает в седле. Винтом шарик нажимается и давление сбрасывается
нет. снизу рычага упорный штифт, им отрегулировать ход рычага можно. Хотя когда он отсекает тоже небольшая проблема, привыкнуть нужно. Но если совсем правильно, то не должен.
Добрил день , у мена тоже такої прибор но толька тройник гайкой прикручевается , и з под этой гайки пускает солярка ничего немого сделать правда шайбу под тройник и обратный калкан положил алюминиевую бо меди нет , может это и за шайбы ?
Там не всё так просто, там ограничительная планка есть. Можете просто при 20 градусах тепла поставить стрелку на ноль. Будет где-то правду показывать. Но возможно отклонение. А так как прибор диагностический, то отклонение нужно минимальное. Возьмите в совхозе форсунку на полдня. И по ней оттарируйтесь.
Можно ли вычислить длину хода плунжера? Пишу дипломную работу. Идея в замене ручного привода стенда на электрический. Соответственно вместо рычага двигать плунжер будет эксцентрик вала, приводимого в движение мотор-редуктором. Для того чтобы определить диаметр эксцентрика нужно знать длину хода плунжера. Не могу найти нигде информацию. Нашёл длину хода плунжера насоса двигателя КАМАЗ - 10мм. Препод говорит что у стенда для проверки форсунок и насоса двигателя эти величины могут отличаться.
Препод дятел. Потому что общий ход может отличаться, и отличается. Но рабочий ход плунжера, когда развивается давления, находится от конца впускного окна, до ВМТ втулки. А тут хоть плач, хоть смейся, нету разницы. Он если 10 мм, то больше быть не может. Зависит от того как спроэктировали втулку и плунжер, и как конструкционно заложили. Поэтому общий ход можно проэктировать +- 5мм смело и легко. Рабочий, всё равно останется 10мм. А вообще такие приборы уже есть. Там применяют ресивер высокого давления.
Спасибо за ответ. Возможно я не совсем правильно озвучил проблему. На Вашем стенде Вы путём нажатия рычага, перемещаете плунжер от НМТ до ВМТ.Именно это расстояние в мм и необходимо мне для того чтобы рассчитать эксцентрик, который будет двигать плунжер. В дипломной работе необходимо опираться на информацию из книжек или из интернета (потому что любой на сдаче может спроить - ОТКУДОВА ???) .Всё что мне удалось найти в сети про ход плунжера это то, что на двигатель 740 (КамАЗ) устанавливается ТНВД мод. 337-40 с диаметром плунжера 11мм и ходом плунжера - 13 мм. Общий это ход или рабочий там не написано. Интуитивно предполагаю что общий, но не факт. Я скинул преподу ссылку на сайт и предложил использовать эти данные для расчёта размера эксцентрика вала, но препод сказал что длина хода плунжера (а мне для расчёта нужен общий ход от НМТ до ВМТ) у ТНВД двигателя и стенда для проверки форсунок (как у Вас) может отличаться. На это работа у меня опять повисла. Я был в нескольких дизель-центрах. Ручные стенды там есть, но никто не может сказать ничего о длине хода плунжера. В документации таких данных нет.
Хотя этого параметра даже в паспорте нет. docviewer.yandex.ua/?url=http%3A%2F%2F82c62596cd6a826.ru.s.siteapi.org%2Fdocs%2Fd1bdcaa5304b1738fbdbb9c6c997be11a7ccc6ab.pdf&name=d1bdcaa5304b1738fbdbb9c6c997be11a7ccc6ab.pdf&lang=ru&c=589f789304f9&page=1
Руслан разобрал свой стенд там нет шестеренчатого механизма что за модель не знаю да и как снять плунжер не могу понять если сможете помочь фотки могу отправить тока куда
Здравствуйте. А из-за чего давление не держит вообще, держишь рычаг давление держит как только отпустил рычаг давление падает на ноль. Стенд вроде Польский.
просто непонятно за счет чего держится давление в манометре при подкачке и не уходит в бачок, за счет нагнетательного клапана? сделал себе из старой плунжерной мтз, не качало, поставил шариковый клапан без пружинки, на входе из бачка. до 80 давление еще можно уследить, а после уже стравливается, и засечь момент впрыска изза быстрых подкачек трудно, так же на таком как у вас ранее регулировали, стрелка прыгала и только резкими рывками можно было нагнать.
А в мотоблочний корпус тнвд який можна поставити плунжер , бо взяв 190 насос і зробив з нього стенд но коли качаю він буває ніби тріщить а як що більше качаєш то вже форса роспилює ото думаю що з тим робити
Не знаю что там у Вас за знакомый. Но 1бар это 0,986923 атмосфер. 10,13 МПа это 1 атм. Это практически одна и таже единица выражена в разных системах. А лучший манометр это то который имеет максимальный клас точности. Без всяких глицеринов внутри. Ибо глицерин нужен для манометров которые работают впри вибрациях. А на станке какраз и надо видеть вибрации.
На сегодняшний день похоже на сказку. Но в 98 году знаете ли это было более чем правда. Такое время было. Зарплат не платили, никому ничего не нужно было. Можно было атомный реактор домой утащить....
Теоритически любая подойдёт. Но у каждой своя конфигурация крепления и механизма поворота. Придётся дорабатывать напильником. Проще наверное купить от Т-130 всё таки и не морочиться. Но вставить можно практически любую.
