Repair water pump wipers Fiat Ducato. Does not throw water The windshield wiper pump stopped working, but it is not what it seems .... stay until the end!
Acabo de ver éste vídeo, muy bueno realmente, son de esos video-cursillos que nunca caducan , pues tengo un Renault Clio ll con ese problema, voy a intentar hacer lo mismo a ver si tengo suerte... gracias y si tienes alguna sugerencia bienvenida sea... saludos
Qué bueno!! mucisimas gracias por el video. Los limpias de la mia apenas echan agua. MUy poca y con muy poca presió. Ver dónde y cómo acceder a dicha bomba me será de gran ayuda. Un saludo!!
Seguro que el filtro está obstruido, el filtro lo puedes quitar de la bomba, son dos piezas independientes en el vídeo no se ve pero sale tirando de el hacía afuera. Si tienes cualquier duda me comentas.
@@ReparandomiAutocaravana Gracias por responder. Mirá también la bomba de limpiaparabrisas no funciona, pero encontré que por el oxido uno de los contacto está roto y quedó en el cable en el que UD mide el voltaje. Para poder sacar la carcasa donde va el filtro, esos pernos de 10 mm están tan oxidados que sólo giran en sí mismos. No puedo sacar por lo que te no tengo acceso a la bomba. Como cree UD que yo pueda sacar la carcasa del filtro de aire?. Muchas gracias
@@ReparandomiAutocaravana Lavafaros ... ó para el limpia" trasero ( da igual ) Qué cable hace qué funcione uno ó él otro ?? me refiero ... ✅ sí sólo tiene 2 ( él positivo / Negativo )) ? Salud2
@@dopamiXn solo tiene un conducto no te estoy entendiendo nada.los cables son positivos y negativo claro para que la bomba pueda funcionar y la maneta actúa como interruptor.
Bueno , la mayoría tienen 2 tubitos ( delanteros / trasero)) Y éso ,no entendía bien qué cable controla uno ó él otro ( ya qué sólo están los 2 cables de alimentación )) ☘️👍🏼👍🏼
Alucina con este truco para limpiar el tubo de escape: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-x_O8VBGZWxQ.html Link Multimetro TOP : amzn.to/3u2d76D Si te ha resultado útil, no olvides darle a like y suscribiros al canal!!
Muchas gracias por el vídeo. Una pregunta, al sacar el conjunto del filtro del aire, se pueden sacar las abrazaderas que conectan con los tubos que van al radiador y al motor tranquilamente? o hay que tener que cebar algo luego. No sé si me explco bien. Muchas gracias
Muchas gracias por responder tan pronto Perdona no me he expresado bien. Son dos tubos grandes que salen de la carcasa del filtro del aire y que a unos centímetros de la carcasa están conectados con unas abrazaderas de metal a los tubos que van a la zona del radiador y a la zona del motor. Los tuviste que sacar para poder sacar la carcasa del filtro del aire. Creo que son los de entrada y salida del aire. Muchas gracias
@@arturls23 ahhh vale, si esos los puedes soltar sin ningún miedo, aflojas un poco el tornillo de la abrazadera y sale hacia atrás haciendo un poco de fuerza !! No te había entendido bien!!! Un saludo!
Si suena es buena señal. Si no llega agua pueden ser dos cosas, filtro obstruido, o que el tubo que va a los difusores este roto en algún punto o atascado. Ya me contarás cómo acaba la cosa!
La bomba del depósito del “ limpia” Falla por la congelación del “trico” (eyector del liquido ) y provocado por la sustitución del líquido por AGUA, en cualquier coche y de cualquier Marca. Es un error sustituir el LÍQUIDO ESPECÍFICO PARA ESTE USO por AGUA , CON BAJAS TEMPERATURAS , inferiores a - 0 grados C. Consecuentemente o fundes fusible o averías la bombilla .
Al mio me pasa algo raro. Me llega corriente a la bomba. La saque para probar com uma pila de 9v y por surpresa funciona la bomba. Bueno, miro los contactos y esta bien limpios y tocam bien los cables, pero al dar al mando, nada. Luego, com el multimetro, puse el modo curto y suena como se estuviera con curto circuito. No lo entiendo ya que con la pila va bien. Alguien sabe porque ? Saludos
Buenas tengo una duda, con que podría alimentar con 12 volt los motores.... Se puede directo de la batería con positivo y negativo... O se puede quemar el motor...
Si, así lo hice yo, coges un par de cables desde la batería y pruebas, da igual en qué posición los pongas los motores al cambiar la polaridad de los cables giran alreves pero no se queman así que sin miedo! Un saludo!
