Me va a disculpar, pero pensé que era un video más, pero me equivoqué.... es un video muy didáctico, muy bien explicado y con conocimientos buenos. A todo esto, cada cuando se cambia el DISCO, ya que el mío ya tiene rebarba.
Muchos de los vehículos europeos los discos de freno les dura alrededor de 70000 km por ahí y otros hasta los 100,000 depende el uso ya que ocupando un vehículo mucho en carretera el freno se ocupa muy poco Comparado con el uso de un vehículo comercial o de locomoción colectiva en ciudad la diferencia es muy notable en el desgaste
Buen trabajo, sólo aclarar que los C-elysee comenzaron a llegar a Chile a principio de marzo de 2013, por lo tanto el año del vehículo tendría que ser mínimo de esa fecha, es más, por la configuración de la patente me atrevería a decir que es del 2018.
Algunas correcciones importantes: 1. Antes de iniciar cualquier trabajo de frenos se debe abrir el depósito de liquido para evitar la presión y/o daño al circuito. 2. El vehículo debe estar con freno de mano liberado. 3. Los tornillos como les llama se denominan pasadores. 4. Los pernos Torx 55 son para el porta frenos. 5. Para eliminar o minimizar la posible corrosión se recomienda lija fina o escobilla de acero para no generar irregularidades en la superficie. Nunca lija gruesa. 6. El lubricante que se adjunta a las pastillas es lo que dice su nombre, lubricante, y sólo se usa en los pasadores, éstos siempre se deben limpiar y volver a lubricar. Nunca lijar y si es necesario cambiar, son de bajo costo. 7. Una vez retirada las impurezas de la masa y/o disco según corresponda se debe terminar la limpieza con limpiador de frenos. 8. Una vez limpia la masa se debe aplicar grasa de cobre a su superficie y también al disco en la superficie común a la llanta, nunca a la superficie de contacto con las pastillas. No se debe usar el lubricante destinado a los pasadores. 9. Todos los puntos de contacto entre las pastillas y caliper o porta frenos deben llevar grasa de alta temperatura, ideal sobre 1600 grados C. 10. Es altamente peligroso no utilizar los torques en pasadores, pernos Torx del porta frenos y de ruedas. Algunas marcas indican entre 30 y 35 nm para pasadores, hasta 200 nm en porta frenos (los pernos Torx de 55) y 120 nm para pernos de rueda. Lo anterior junto a la lubricación y engrase aseguran un buen trabajo con bajísimo o sin riesgo de accidente. Espero que esto les sirva a quienes se aventuren en hacer de manera más prolija la tarea. Una llave de torque según rango y calidad no es de alto costo y es tan importante como unas nuevas pastillas. Antes de montar la rueda siempre limpie la superficie del disco con líquido adecuado y haga una purga simple. No olvidar cambiar el líquido cada 1 o 2 cambios de pastilla según su estado o bien al menos cada 2 años. Una buena muestra la pueden encontrar en autodoc.es Saludos y buena suerte.
Gracias por su aporte ingeniero y cuanto seria el costo de sus servicios y conocimiento para saber a q tengo q enfrentarme ya q usted dise q es todo muy barato
Hola todo muy bien , pero para mi faltaron dos cosas : una , ver el deposito del liquido de freno porque al poner discos y pastillas nuevos cuando se comprime el piston el liquido se puede chorrear para afuera , y dos , al disco nuevo despues de colocado en el auto limpiarlo con algun desengrasante antes de usarlo porque vienen con un lubricante el cual ensucia las pastillas
Buena observación maestro pero los veiculos traen en su resipiente un a marca de niveles máximo y mínimo dicho sea de paso el mínimo esta apoyado con un sensor q manda la señal al tablero si nadie interviene dichas medidas entonses no se correra nada porq todo terornara a su nivel original el tema de los fluidod o líquidos sera material para otro video amigo y el disco lo inpie antes por q trabajo solo y trate de aselerar en poquito el tiempo pero muchas gracias por su aporte 👍👍👍👍👍👍
Es fácil pero delicado hay q sacar un perno de rurda visualizar el regulafor de frenos alguien tiene q accionar el pedal de frenos y se liverara el regulafor y podras girarlo de 4 a 5 diente y vas probando q no te vaya a qfar frenada yepetir la accion las veses q sea nesesaria
La diferencia es muchísima amigo un perno de llave parker es prácticamente de una forma hexagonal y se conose tambien como llave allen q era la empresa q lo fabricaba poreso ne se puede usar en este trabajo por q los pernos q sacamos son de forma estrellada de 6 puntas y se llama torx por q fue creada por camcar textron saludos amigo
Una de las mejores pastillas en término medio es la pastilla Fritec es una pastilla mexicana poco polvo frena muy bien la otra que también se puede recomendar es una pastilla de freno marca Bosch y la de mejor calidad que no es muy cara por lo menos aquí en Chile dónde vivo sería la original
Si los discos no están muy delgados y tienen solamente rebarba o pestaña la pastilla de freno cristales debería sacarle los bordes con el esmeril angular con una Lima una lija se vota los bordes para simular un asentamiento más rápido en la pastilla con el disco y todo queda funcionando igual siempre y cuando no tengas problemas de vibración del pedal de freno de Caso contrario tendrías que estar obligado a cambiar los discos
@@nelldelacruzalva6434 ya están muy gastados , 100 mil kl Lo qué digo es que me parece muy caros y no hay otro lugar para pedirlos que a la Concesionaria.
@@asambleasdedioscumaral5051 hermano yo creo que deberías ir con la muestra a buscar el repuesto porque la del berlingo Peugeot Partner y la del Peugeot 301 son los mismos discos probablemente buscándolo de esa manera encuentres el repuesto alternativo y te salga más barato aquí en Chile Qué es donde yo vivo hay dos o tres o hasta más marcas alternativas y mucho más baratas Suerte con eso y que Dios me lo bendiga
, si uno no abre el despiche no es necesario es más recomendable estar atento al tiempo de vida de líquido de freno y cambiar el líquido de frenos si ya tiene más de 2 años de uso ahora uno por seguridad o por un tema de precaución puedes abrir el despiece el sangrador o purgador como quiera llamarlo y dejarlo que por por el mismo peso de líquido empiece a caer o a salir solo ahí en el sangrador purgador oda espiche una vez que empieza a caer unas gotitas está listo se cierra y queda listo
