Excelente explicacion. Gracias por compartir tus conocimientos. Nunca dejan de sorprenderme los comentarios de gente que quiere saber saber mas que el que esta explicando. Si saben tanto ¿Porque estan viendo estos videos? Respeten.
Buena explicación amigo.....los procesos me parecen bastante bien tomando en cuenta los recursos con los cuales estas trabajando, únicamente mejoraría muchisimo la presentación si en el técnico usa su EPP(equipo protección personal)
excelente laburo , pero hay video de continuacion me interesa mucho , ya que ando restaurando un falcon 74 y lo ando haciendo yo y este tutorial es de mucha ayuda GRACIAS!
buen video. rapido y entendible. luego del barnizado que seguiría??? no hay que lijar el acabado para eliminar los poros??? agradecido de todos modos por el video
hola! tengo un C4 color azul marino, me golpearon en la aleta y quería comprar una pieza yo misma y pintarla. quería saber, me han dicho que en autospray venden buenos kits para pintarlas pero el problema es que la pieza ya tiene pintura, es color plata y quería saber si habría algún problema en pintarlo con el spray azul marino directamente o debo lijarla antes. gracias
Excelente trabajo, es bueno siempre quitar luces, numero de placas y gomas ya que puede estar en mal estado u oxidadas esas zonas y se le hace mantenimiento de una vez... saludos.
Muy bueno el video. Quizas usted me pueda ayudar. Tengo poca experiencia en pintura automotriz, sin embargo tengo pensado pintar mi carro, pero deseo cambiar el color, de blanco a negro, muchos me dicen que es muy dificil, ya que supuestamente el color negro muestra mucho los detalles. ¿Que me recomienda usted?. Muchas gracias por compartir su conocimiento.
Si hay detalles lo mas recomendado es aplicacion de masilla en fisuras, cortes o detalles defectuosos, y hacer el proceso de pintado como del video, el resultado es identico si es en casa, pero con el cuidado necesario 👍
La pintura es la misma para toda la carrocería,si bien las piezas de plástico (cuando son nuevas) es conveniente darles primero una imprimación de anclaje para que la pintura agarre y después un elastificante para que cuando el plástico se deforme al presionarlo la pintura no quiebre. Esto no quiere decir que la pintura aguante todo tipo de torsiones pero si al menos cuando estas son mínimas. De otra manera saltaría siempre. Por descontado la pieza tiene que estar bien lijada.
Si lo que quieres es practicar te recomiendo que uses el material más barato que encuentres. Lo que mas tienes que practicar es el lijado del cemento. Es lo que mas tiempo lleva, sacar las formas del coche. El uso de la pistola tanto para aparejar como para pintar y barnizar es la parte "fácil" del oficio.
Buen video. Para el lijado del aparejo comentas que lo haces mediante la maquina. De verdad todo el lateral lo has hecho a maquina con lijas del p 400? Con inteface? No son demasiado abrasivas para luego ir directamente a la cabina? Yo empiezo con un 400 a maquina para luego finalizar con 600 y 800 a mano. Si tengo alguna zona donde el aparejo se a desprendido, luego aplico aparejo en spray y para la cabia a laquear. Pero bueno, el oficio de pintor es un mundo, cada uno trabaja de una manera distinta. Lo que verdaderamente importa es el acabado final. Un saludo
Tienes razón. Este coche lo acabé con lija 400 pues al ser un color oscuro las órbitas de las lojas no se notan después de aplicar el barniz. Cuando son colores mas finos (platas etc) si que acabo con lija de 500 o 600. De igual manera en las zonas donde solo aplicó el barniz, matizó el mismo con lija P1200 y si son platas con P2000. Las marcas de las ligas donde aplicas el color se disimulan aplicando un par de manos pulverizadas.
Carrocerias Garper Gijón Maldito color plata... muchas veces te juegan una mala pasada... es muy tipico los pequeños arañazos debajo del barniz... por mucho que pulas no tienen solucion... como pilles un cliente un poco agarrao pieza que te tienes que comer de nuevo jaja.
Carrocerias Garper Gijón para las zonas donde aplico el barniz uso abralon del 2000. son cojonudos mas la pasta para matizar. lo malo es que tienen poca vida util y la puñetera pasta ensucia bastante... luego volver a limpiar con agua y soplar otra vez, jeje.
No soy partidario del aparejo en spray porque mucho es disolvente para que seque rápido. El problema es que al ser tan fino la pintura rechupa muy fácil.
Muybueno el video, te hago una consulta, luego del lijado definitivo y previo a pintar, se lava el vehiculo para quitar el polvo de lija?, se lava con detergente, o solo con agua? o se pasa un trapo húmedo?, tengo equipo de pintura y quiero probar de pintar una vieja camioneta, gracias y saludos desde argentina,
celso dependiendo del volumen del coche asi sera el gasto de material,pero por lo normal con 1,8kg de pintura y 1,8kg de laca te bastaria para un buen acabado.
Hola buen dia, soy de michoacan mexico, me agrado mucho el video sin duda un gran trabajo tengo un chevy monza del cual quiero deshacerme pero me ha llamado la atencion el aprender a pintar asi que creo que practicare con el, que marca de pintura recomiendas de los materiales recomiendas para un buen trabajo.
hola te hago una pregunta......que presion de aire necesito en la salida del compresor para pintar el auto...?? 100 psi....??? un compresor mediano me sirve...para trabajar continuo...? muy bueno el video...muchas gracias.
Un compresor que te dé 3 kilos de presión es mas que suficiente ya que el barniz se aplica a poco mas de dos kilos. Lo que si necesitas es un compresor con bastante calderón, es decir, que acumule mucho aire para que no se te ahogue al tirar de pistola. Te recomiendo un compresor con calderón de 100 litros en adelante ya que mas pequeño no le va a dar tiempo a coger tanto aire como el que vas a gastar con la pistola.
+Taller Carrocerías Garper hola amigo una consulta para pintar maquinarias solo lleva las manos de pintura? se puede pasar escobilla de hacero como no es un auto? y que distancia se deve mantener para pintar entre la pistola y la maquina?
jose matias para pintar maquinaria te recomiendo pintar con pintura acrilica (pintura +catalizador). Pata lijar usa lija de grano 240. La distancia de la pistola unos 15 cm aunque depende del paso de pintura que tengas.
+Taller Carrocerías Garper okey amigo muchas gracias la ultima consulta tiene oyos sin punta y en parte no que hago porque lijarla hasta llegar al fierro es mucho tendria que raspar algunas y rebajar con la lija? ademas nose hace ni un proceso mas ? que opinas de la escobilla electrica para quitar la pintura
Hola gracias por tus videos te consulto le hice unas reparaciones de chapa ami golcito ya le pase masilla y ya lo lije y le pase fondo para pintura automotriz y lo lije con una lija 400 mi pregunta es tengo lavar todo el auto para pintarlo o lo puedo sopletear y pasarle un desengrasante que viene para luego pintarlo te agradezco con este 8
La verdad muy bueno el video, pero como que queda incompleto, para mi tendrias que mencionar el proceso del retificado del poro y su lustrado. Saludos y exitos
Hola Yo quiero pintar un carro Pero el carro originalmente es morado y lo pintaron de negro y en ciertas parte del carro estan descarapelando Y mi pregunta es que tanto tengo que le ligar o quitar pintura para poder pintalo de nuevo?
Aunque este video es viejo, alguien me podría decir que tiempo lleva lijar y pintar un carro sin tener abolladuras muy fuertes por choques, solo rallones y muy leves defectos de carroceria...
claro seria impresion antioxido , se le da por lo general despues del masillado para resaltar los defectos , en algunso casos es a lo manual osea con la mano sobre la superficie pero a veces no es suficiente eso , por eso se le da una mano fina para resaltado , donde haga falta lijar se lijara o se pondra mas masilla y luego unas dos manos mas de impresion antioxido
Es aparejo de dos componentes (aparejo + catalizador). sirve de aislante entre la masilla y la pintura de acabado. Además ayuda a corregir las pequeñas imperfecciones que puedan quedar después del lijado dejando una superficie lisa.
Para el pintado te recomiendo que desmontes todo lo que puedas. Las cerillas de las puertas que no puedas quitar intenta levantarlas un poco y con los demás accesorios lo mismo. Intenta que quede un milímetro de holgura entre la pieza a pintar y las partes a empapelar. Si la cinta de empapelar la dejas "a paño" el barniz se te pegará a la cinta. Otra solución es retirar la cinta de carrocero nada mas aplicar el barniz, cuando éste está todavía tierno.
hola amigos de taller me paso que estuve pintando mi auto pase la base y despues lije con lija 600 y despues pase la pintura y me quedo como manchas que hago
depende como este la pintura si esta cuarteada muy profundo pelar o de lo contrario sellador epoxico componente a/b tirar las manos en seco y 10 minutos de intervalo dependiendo del clima
me gustó tu video sólo que hay algunos pequeños detalles que hay que corregir si sigues esforzandote y los corriges llegaras hacer realmente profesional y de los mejores.
la pintura bicapa tienes que diluirla con solvente para la temperatura según el clima aproximadamente a un 70% para la primer mano ya que este cubierto de color dejalo secar aproximadamente 20 a 40 minutos revisa la superficie que no este con basura o tenga cáscara de naranja si es así asienta con lija 1500 o 2000 agua y jabón limpia y seca la superficie aplica una capa de pintura para que cubra revisando que no quede rayas de la lija deja secar por 20mimutos limpia la superficie con toalla poliéster húmeda para. retirar polvo de pintura y esta listo para aplicar la primera capa de barniz el barniz debes buscarlo y catalizar lo según recomendación del fabricante
Pues pnemos el precio lo mas competitivo posible sin tener que bajar la calidad del trabajo. Encontrarás talleres más baratos pero bueno.....Cuando viene un cliente nuevo a pedir presupuesto intento siempre explicarle lo que le hay que hacer al coche y le enseño alguno que tengamos pintado por aquí para que se haga una idea de como quedaría el suyo.
Hace unas semanas han inventado una cosa muy útil que explica el significado de las palabras. Creo que se llamaba "diccionario" o algo así. Es increíble. Buscas algo y te explica lo que es. No entiendo cómo el ser humano ha evolucionado sin eso.
hola estado leyendo los comentarios y hay mucha gente que opina sin tener ni idea y enseguida faltando al respeto por Dios cuanta ignorancia que lastima
Buen video, pero siempre e creido que la masilla es una mierda, se raja con el tiempo y se deteriora, la buena chapa se hace como se hacia antes, con martillo y mucha maña, pero hoy dia todos vamos a lo facil batato y de poca duración.
Amigo gran video se agradece. Tengo un auto que estoy restaurando en la casa que quiero pintar, pero lo quiero hacer yo, si me queda malo sirve para aprender :) Que opinas de este compresor? www.sodimac.cl/sodimac-cl/product/1325469/Compresor-1%2C5HP-8-bar?color=&passedNavAction=push como para pintar una puerta? y esta pistola me sirve? www.sodimac.cl/sodimac-cl/product/1024345/Pistola-para-Pintar-BT-253?color=&passedNavAction= Gracias por la orientación
Normalmente suele ser o por aplicar la pintura con poca presión o porque pintas con la pistola algo lejos del coche. Acerca la pistola o sube la presión de aire. También puede ser que no diluyeras correctamente la pintura y la aplicaras algo gorda.
Edgardo Martinez Duarte algun material q mezclaste o q tenia el coche ya aplicado en la carroceria eran incompatibles.y si pintaste al agua,no dejaste secar lo suficiente la pintura antes de aplicar la laca.
Edgardo Martinez Duarte también puede ser porke no empraimaste hubieras aplicado un praimer de relleno porke luego ai pinturas viejas ke no se dieron con la pintura nueva
