C est toujours un réel plaisir de découvrir ces belles mécaniques !! C est incroyable quand même les ingénieurs de chez Porsche font des économies de bout de chandelle, qui peut au final coûter un deuxième bras à l acheteurs si ça casse!! Des véhicules valant très souvent plus de 200000€ je trouves que c est abusif et malhonnête !! Encore une sympathique et instructif vidéo 👍👍👍😽
super ta vidéo comme on dit Porsche VW les même sur les Golf a l'époque GTD la poulie dumper ce décaler a cause de ce même genre de problème les gens souder cette vice VW pour évité le problème de casse distribution etc
Je rappelle que le test de l'aimant ne dit pas qu'elles sont en alu. l'inox austénitique ne s'aimante pas. Les vis a changer ont un ergot au centre et les vôtres n'ont pas l'ergot donc ce sont des nouvelles. Merci tout de même pour le tuto qui sert à ceux qui veulent changer leur vis.
Petite remarque ce ne sont pas des vis têtes fraisées mais Torx et elles rentrent dans un lamage , la matière ne ressemble pas trop à de l'alu mais peut être un inox quoique certains inox sont magnétiques ou du titane, porsche en a les moyens .
super vidéo, merci pour le partage. j'ai acheté un cayenne turbo 958 je me pose la question si je change pour des aciers meme si les vis sont les nouvelles sans ergo au milieu. possible de t'acheter ces vis la en acier ? merci
Bonjour merci pour cette superbe vidéo. Pouvez vous me communiquer les couple de serrage ? S il te plaît Vis variocam Vis de palier arbre à came Vis de couvre culasse ? Merci
Nickel cette vidéo, comme d'hab 😉 Merci de l'info pour la fiabilisation du moteur de la panamera GTS, j'en ai pas 😁 mais si je croise un proprio je pourrai faire le gars cultivé, grace a toi 😉
Ça aurait été intéressant de pesé les vis alu et les nouvelles. J'aurais aimé savoir si c'est vraiment pour une question de poids. Es ce que ça ne serait pas calculé pour faire de la consommation ?🤔
Mais j’ai une question.. les nouvelles vis ne casseront sûrement pas mais elles vont prendre du jeu elles aussi avec le temps.. non?!! Pas de risque de casse moteur à la longue ou faut il les resserrer au bout d’un certain temps ?
Bonjour super vidéo merci de partager votre expérience pourriez-vous me donner dimensions des visé j’ai une 4S et je voudrais les changer bravo à vous encore
@@JeromeD57 pour la distribution sa fait un peu peur !!! Les pistons ! Il y’en a sur le bon coin avec 250000 km moteur d’origine même à l’éthanol mais bon … Tu me conseille de prendre qu’en anneee stp ?
Merci, super info, C'est quand même lamentable, de la part d'une telle marque .... Ce moteur souffre déjà, si je ne raconte pas de bêtise d'un Pb de Nikazil sur le revêtement de ses cylindres,en plus ils sont pas foutus de mettre des vis en acier... ça concerne uniquement le V8,ou le V6 est aussi impacté ???
@@JeromeD57 mais avec quels boulons as-tu commencé ? Dans quelle matière ? connaissez-vous les couples de serrage, c'est à dire à quel point les serrer ?
bonjour si c''est ce que vous pouvez me faire parvenir les vis que vous avez fait faire pour les mettre a la place de celle d'origine je peux vous faire un virement avant expéditions cordialement
bonjour ca va je voulais te demander la procedure pour la purge du liquide de refroidissement suite a un changement de pompe à eau sur un porsche 957 V8
Salut j ai des soucis de démarrage a froid sur mon V8 4.8s il a du mal a démarrer le matin le matin est tourné sur 3 pattes pendant 30s est après il ce stabilise correctement
Salut Jérome, bien vu pour la fiabilité, mais a quoi pense les ingénieurs ??? Pour fermer un cache culbu, des vis en alu pas de problème, mais pour tenir une poulie de distrib !!!! LAMENTABLE. A plus. Kris
Merci bien, j'ai vu une Panamera a vendre avec distri HS mais vu que pas de linguet ne me disais que les soupapes devaient être explosées...voir les AAC ou bielles flambées...😝😝😝
Bonjour je voulais savoir si vous pourriez me dire où je peux faire les vices pour une Porsche Cayenne V8 aussi, éventuellement si vous avez les mesures exactes merci
@@JeromeD57bonjour merci beaucoup je vous tiens au courant dès que je termine mon achat car je suis en train de l’acheter. Merci pour vos vidéos ça nous aide énormément.
Bonjour il semble que vous avez changé vos vis pour rien elles étaient déjà de nouvelle génération. Les nouvelles vis ne s'aimantent pas car elles sont en inox.
@@JeromeD57 est ce que ça ne serait pas des vis en titane ou un alliage dérivé du titane qui est très léger, et qui, après vérification est amagnétique😉
