fundgrube an fachbegriffen...und alles macht Sinn!Dieser junge Mann wäre ein klasse Lehrer in Betrieb oder Berufsschule! Als Tischlerin machen mir seine Videos echt Spass.
Super erklärt. Habe vor Jahren in meiner Lehre mal einen Schlagschrauber reparieren wollen, habe ihn aber (komischerweise) nicht mehr zum laufen bekommen.....sonderbar...war auch eine andere Bauweise, nicht so einfach wie dieser, leider. Gute Video. Grüße von meinem Kanal
Super Video mit großem praktischem Nutzen. Danke dafür. Allerdings glaube ich dass die Funktionsweise des Schlagwerks etwas anders ist. Zwar habe ich die folgenden Schlussfolgerungen nur durch Ansehen des Videos gezogen, bin aber trotzdem zu 100% sicher, dass sie stimmen: Der eigentliche Schlag entsteht dadurch, dass die Kugelumlaufnocke die Schlagstifte nach vorn schiebt, kurz bevor auf der Kreisbahn die Schlagbacken der Schraubspindel erreicht werden. So schlagen die Stifte mit dem Schwung der Kreisbewegung gegen die Schraubspindel-Backen in Richtung der Drehung. Die Energie des Schraubschlages ist dabei um einen erheblichen Faktor größer als die Feder überhaupt Energie speichern kann. In dem Moment bleibt die ganze Einheit fast stehen. Die Kugel hat die Nockenspitze kurz vorher überschritten, und somit jetzt Freilauf, was der Feder die Möglichkeit gibt, sich ruckartig auszudehnen und dabei die Schlagstifte wieder aus dem Wirkungsbereich zu ziehen und somit über die Schraubspindelbacken zu heben, ohne dass diese anschlagen. Das erneute Anschlagen geschieht erst wieder nach einer weiteren Umdrehung, bis zu der die pneumatische Antriebseinheit Zeit hat, die Drehung zu beschleunigen, bis die Kugel-Nocke die Schlagstifte wieder nach vorn schiebt. Ist die zu lösende Schraube, beim Arbeiten mit dem Gerät, dann gelöst und soll jetzt komplett raus gedreht werden, so hat die Feder auch die Aufgabe, einen gewissen Gegendruck gegen das Überspringen über die Kugel-Nocke zu erzeugen, damit ein bestimmtes Drehmoment vorn am Schrauber vorhanden ist, ohne dass ein Schlag ausgelöst wird.
Moin . Hast de alles sehr gut erklärt ! Top !!! Ich hatte nen ähnlichen schrauber . Leider das Gehäuse geplatzt . Hab ihn nicht mehr zerlegt . Hab mir jetzt einen rowi schrauber gekauft. MfG BT
Vielen Dank... mein Hazet Schrauber hat bei den schweren Regenfällen einen Wssserschaden in der Werkstatt mitbekommen. Luft pustet so raus, statt die Welle anzutreiben ich muss ggf. einige Teile nachbestellen, zum Glück hazet, da ist ne Liste bei, jedes Teil gibts da nach. Auch nix mit Zoll Schrauben ect. Schönes Viodeo...
tolles video werde mich mal auf Flohmärkten nach gebraucht Schlagschrauber umschauen bin grade da bei mir eine kleine Werkstatt in einer alten Garage einzurichten und suche nach Werkzeug habe letztes auf einem Flohmarkt ein Schraubstock und eine und eine flach Zange für 19 Euro gekauft
Selbst ist der Mann - schau mal bei Kleinanzeigen, da gibt es jede Menge Werkzeug (z.B. Bohrmaschinen) quasi geschenkt. Am besten nicht zu lange suchen, sonst ist die Werkstatt schneller voll als dir lieb ist, ich spreche da aus Erfahrung ;)
bei ebay kleinanzeigen halte ich schon aus schau aber aber für den nächsten Schlagschrauber muss ich ca 30 km fahren für ein Schlagschrauber für 10 oder 20 Euro ist mir das zu teuer
Du tust die alten Kugellager ausbauen Sandoz die Gussteile in einer Drehbank einspannen und durch das Loch etwas erweitern so dass andere neue Kugellagern reinpassen und somit hast du sie wieder in Betrieb den Schlagschrauber
Nein, bei Kugellagern sind Innen- und Außenring sowie die Kugeln vorsortiert, da kannst du nichts aufbohren. Neue Lager rein machen, sonst wird das nichts.
Bis Minute 5 Zu- und Abluft vertauscht, die Zuluft kommt durch den Deckel und die Abluft entweicht durch die vorderen Kanäle. Und Zentrifugalkraft statt Gravitation, fast das gleiche :D Ich sollte solche Videos echt nicht in Eile drehen...
Die 24 dislikes kann ich mir nur so erklären: Möglichkeiten 1: die leute haben nix kapiert (und waren der meinung, dass du schlecht erklärst) Möglichkeit 2: haben den schrauber nach deiner "anweisung" repariert, un sind kläglich gescheitert Möglichkeit 3: die leute sind neidisch, wel die keinen schlagschrauber haben... xD
auf arbeit haben wir die dinger auch alle paar monate warten müssen, weil die anlagen für die druckluft von 1908 und dolfzig war, somit wurde die luft nicht mit öl angereichert. also immer ein paar tropfen öl in den luftanschluss... aber die kugellager liefen, (nach 6-12 monaten wurden die schrauber weggeworfen) kann es sein, dass die kugellager für skaterboarder, scooter, inliner... dort reinpassen? es gibt welche von SKF für 1€ das stück, wobei ich abec 7 keramik, für 10€ pro lager, aus erfahrung vorziehen würde.
15:00 Ich wollte es unkommentiiert lassen aber es geht nicht x-D Also die Feder erzeugt keines Fall den Schlag. Sie sorgt nur dafür dass der Mechanismuss, der den Schlag erzeugt, sich auch wieder lösen kann. Man sieht doch die zwei Stifte mit mehreren Vertiefungen, dies sind die Hammerstifte sie Verbinden das Hammergehäuse (hier gleichzeitig Hammer) mit dem Ambos (die Welle welche vorne den Vierkant hat). Damit diese nicht dauerhaft verbunden sind, sind diese im Hammergehäuse in den Längsnuten frei beweglich und werden durch das an der Feder, mit den Nocken (nennen wir es Nockenschlitten), geführt. Die Kugel sorgt dafür dass der Nockenschlitten bei jeder Umdrehung einmal nach ganz vorne geführt wird. Dadurch nimmt er die Hammerstifte mit und dies schlagen auf die Erhebungen am Ambos, er zeigt auf diese bei 13:32 . Das schiebt die Feder den Nockschlitten wieder zurück, somit auch die Hammerstifte und das Hammergehäuse kann sich wieder für eine Umdrehung frei drehen und Schwung aufnehmen.
Heutige Schlagschrauber verzischten auf ein solches Federbelastet system und setzen auf Dynamische Systeme, welche Hämmer haben die so geformt sind das sie nur kurz die Verbindung zwischen Hammergehäuse und Ambos herstellen. Man kann dies gut bei KS-Tools anschauen da dort zu jedem Produkt einen Explosionszeichnung zum download bereit liegt.
Danke Danke Danke. Wau super Erklärt und gezeigt. Ich habe genau den gleichen Schlagschrauber und dieser ist von inner total verharzt durch altes öl und Fett. Kugellager liegen zur Zeit in Kaltreiniger zum entfetten da drehte sich nicht mehr. Dank dir weiß ich das diese Kugel für das Schlagwerk fehlt. Er drehte zwar noch nicht aber beim Auseinander Bauen war sie nicht dabei. Bei meinem steht Harzet drauf, du hast gesagt du weißt nicht welcher Hersteller. Aber wer weiß ob das nicht nur so auf meinen drauf geklebt ist. So jetzt schau ich mir den zweiten Teil an.
Bei Hazet solltest du die passenden Ersatzteile noch bekommen, sonst wie gesagt, Lager messen und ein optisch ähnliches Modell raussuchen. Wenn die Kugellager schon Riefen haben oder knorpelig laufen sind sie leider ein Fall für die Tonne. Ich hab alle Sachen beim zusammenbau ausreichend geölt und dann noch reichlich durch die Einfüllöffnung nachgegeben.
Ich hab die meiste Zeit Handschuhe in der Werkstatt an, das spart viel Handcreme und lästige Miniwunden. Ich hab recht große Hände, Gr 10 ist zu klein, Gr 11 je nach Hersteller aber ein bisschen zu groß (wie die im Video). Ultimative Handschuhe hab ich noch nicht gefunden.
Reicht es denn ein paar Tropfen Öl vor Inbetriebnahme zu nutzen wenn man damit nur ein paar Reifen wechselt oder ist ein Öler entscheidend für den hobbymäßigen Einsatz?
Servus, habe eine Druckluft Ratsche von Hazet geschenkt bekommen welche aber nicht funktioniert. Sie bläst quasi die Luft direkt unten wieder ab beim betätigen. Hast du eine idee in welche Richtung das gehen kann ? Gruß
das mit den lamellen stimmt net ganz. die werden durch einen lufstromkanal von innen mit druck versorgt damit sie dichten. weil wenn sie durch die rotation herausgedrückt würden hättest keine rotation.
Klasse Videos. Kann man gar nicht Daumenhochs genug für geben. Die Sache mit dem Schlagwerk ist mir nicht ganz plausibel. Kann doch nicht sein, dass so eine kleine Kugel so einen kräftigen Impuls erzeugt. Kann es nicht sein, dass das ganze Teil mit der Nocke das eigentliche Teil ist, das den Impuls macht und die Kugel in Verbindung mit der Nocke nur dazu dient, die seitlichen Stifte in den Nuten vor und zurück zuziehen und wieder im richtigen Moment nach vorne zu stoßen? Der Impuls kommt dann direkt vom Druckluftmotor. Dieser dreht das Teil mit der Nut nach ein Stück, so dass dieses die seitlichen Stifte in der Nut nach hinten zieht. Damit ist das vordere Teil vom Motor entkoppelt. Der Motor beschleunigt jetzt, wenn die Kugel über die Nut hinweg ist, werden die seitlichen Stifte wieder nach vorne gestoßen und rasten dann in das vordere Teil, wo die Nuss drauf steckt ein. Da der Motor schneller dreht, als das vordere Teil mit der Nuss, schlagen die seitlichen Stifte nun auf die Flanken des vorderen Teils (wo die Nuss drauf steckt) seitlich auf, und der Umpuls des gesamten Motors wird auf das vordere Teil übertragen. So könnte ich mir das irgendwie vorstellen.
Hallo Karl Alfred, ja, da hasst du vollkommen recht. Das ist mir jedoch erst nach dem Schneiden aufgefallen das ich den Teil mit der Schwungmasse gar nicht erwähnt habe. Aber ja, die Masse wird beschleunigt und wenn die Welle vorne ans stehen kommt, treibt der Motor die Nocke und die Schwungmasse weiter an, und im Schlagmoment werden die Bolzen nach vorne geschoben und die beschleunigte Masse knallt mit voller Wucht auf die Mitnahme der Ausgangswelle. Da entsteht dann der eigentliche Schlag.
Ich fürchte der Bahco sieht auch anders aus, aber wie gesagt, ich hatte jetzt drei und hab Ersatzteile von einem bestellt, den ich nicht mal in Echt gesehen habe - alles passte hin und her, Zufall? Glaube ich nicht ;)
Über 690 mal Daumen rauf und leider völlig falsch erklärt. Durch den aufgebauten Federdruck bei Minute 14:47 werden die zwei Stifte in der Führung nach vorne gedrückt, um wieder erneut Kräfte auf die Ausgangswelle übertragen zu können.
Er dreht und schlägt. Je größer die Kräft ist, die den Schrauber am drehen hindert, desto fester werden die Schläge. Die Schläge überwinden das Losbrechmoment und dann lässt es sich leichter drehen.
ah danke geiles vidio hast du bestimmt viel um die ohren weil die vidio abstände enorm sind aber ist mir auch egal solange du nicht kündigst und das alles aufgibst.
in manchen Länder wird ich nicht in cm gemessen sondern in in zoll da sind da haben dann die schauen eine Größe und auch die Gewinde bei uns werden meist Wasser Leitungen und felgen in zoll gemessen
man kann schon Ersatzteile bekommen nur nicht ganz so einfach da ran zu kommen weil ja nicht jeder schrauben Kugellager laden auch alle zoll Größen führt aber auf ebay wird man bestimmt fündig
In einem Druckluftgerät hat jedoch Fett nichts zu suchen. Auf dauer kann das verharzen und dann darfst du alles wieder auseinander nehmen. Daher arbeitet man eigentlich immer mit einem Öler, der dauerhaft für Ölpartikel in der Druckluft sorgt.
Das kann man so nicht pauschal sagen. In hochwertige Schrauber kommt Spezialfett. Welches für die Lager und die vordere Laufbuchse gedacht ist. Der Luftmotor kann meistens nur durch Ölnebel durch die Luftzufuhr geschmiert werden. Schlagwerk mit Feder ist veraltete (billige) Technik. Zerleg mal einen hochwertigen Industrieschrauber wie Rodcraft, Chicago oder Ingersol Rand als Top Marken
![[Reparatur] Schlagschrauber Teil1](/img/logo.svg){kind=logo}
