Gostei muito das explicações, Tem muito cara gravando esses ensinamentos ao o cara fica famoso e começa a cobrar pra ensinar , acho que não deveriam fazer isso. Porque graças a nós que compartilhamos que eles ficam famosos.
cabaçou legal na hora de desmontar , se esse "defletor" estivesse quebrado antes n teria sobrado nem a sombra dele esmagada pelas engrenagens , alem de que isso realiza a distribuição da lubrificação , se n estivesse inteiro, teria dado pt nesse cambio por falta de lubrificação
Tem que tomar mais cuidado ao desmontar ,pois vc esqueceu de soltar os dois torques 30 que fica atrás da tulipa do lado esquerdo ,por isso quebrou o tubo de lubrificação...
Tenho um passat 2010 dq250, começou a desacoplar, troquei o óleo e filtro febi 39070, o problema continua, apenas quando o câmbio atinge a temperatura ideal de funcionamento...
Trabalho em concessionario e esse filtro que ele disse ser paralelo nao procede. Tem original assim. Inclusive todos que vem da montadora na linha vw é liso.
Boa noite. Sabe informar se já tem manual de reparos no mercado? E se o câmbio usa 1 ou 2 tipos diferentes de óleo ? Ou seja um fluído para a parte das embreagem e outro para as engrenagens. Obrigado!
show! belo video! que ano esse a3 ? to com um que só anda em prmera sofreu uma colsão, tirei o carter e nao tem sensor da embreagem , modelo 2016 mecatrnca igual a sua tem conector furo de encaxe mas ta sem sensor de rotação,sera que nao tem ou tiiraram?
