O vídeo é longo, mas mostra detalhadamente o que é preciso verificar caso esteja tendo problemas com esse painel. É o tipo de serviço que pode ser feito sem uma mão-de-obra mais especializada e corrige os defeitos mais comuns.
*** Foto do defeito de solda fria em 16:46 *** E pelo que pesquisei, o pino 15 (ao lado do 14) é o responsável pela marcação do combustível, então justifica o problema apresentado no painel. Já montei o painel novamente e está marcando perfeitamente o combustível.
Os capacitores trocados por conta do painel ligando e desligando foram de 25v 470uf e a recomendação é de conferirem TODAS as soldas e corrigirem com um ferro de solda compatível. Além das soldas relatadas no vídeo, encontrei algumas outras, então refiz todas.
O processo de montagem é a ordem inversa, então basta fazer com calma que dará certo. Lembrar de apenas encaixar os ponteiros após "calibrar" o painel alimentando no chicote do veículo, senão ficarão fora de posição.
Dicas na montagem:
1 - O maior ponteiro é o da velocidade;
2 - Colocar a carenagem branca da frente virada para baixo na hora de remontar, daí encaixar nos buraquinhos os pinos do relógio e depois colocar por cima a borrachinha de contato no painel, isso para o relógio e para o pino da km, dessa forma elas ficam perfeitamente posicionadas no alojamento delas nessa carenagem frontal, então basta encaixar a parte traseira onde já estará fixada a placa. Aproveitem para testar esse funcionamento (relógio e km) antes mesmo de encaixarem os ponteiros.
1 авг 2024
