No video :(

Replacement of the Geely MK Cross Geely MK Kross thermostat

Подписаться 4,1 тыс.

Просмотров 21 тыс.

50% 1

In video is shown how to remove and replace the thermostat on the Geely MK car (Cross-country), Geely MK (Cross). As it is correct to remove and install the thermostat and also what type of the thermostat the author of video preferred to buy and install. Replacement can be made in field conditions with the minimum set of the tool.
Still video on a subject:
Removal of back lamps of Geely Geely MK Kross and installation of LED lamps - • Снятие задних фонарей ...
Replacement of a radiator of the Geely MK Geely MK heater is • Замена радиатора отопи...
Repair of the torn-off silicone candle wire is • Ремонт оборванного сил...
Replacement of a GRM belt and sealing glands of the crankshaft and cam-shaft of Geely MK Geely MK - / echjw-mtd4
As it is easy to turn out the stuck oxygen sensor - • Как легко вывернуть пр...
The gas MASTER 44CR heater for a garage - • Газовый обогреватель M...
Flaring of brake tubes EXPERT Tool 102 12416C Part 1 - • Развальцовка тормозных...
Flaring of brake tubes. Part 2. The increased fungus - • Развальцовка тормозных...
Removal of the stuck brake drums Chevrolet Field - • Снятие прикипевших тор...

Опубликовано:

28 авг 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 70

@nikasbny773 3 года назад

Спасибо за видео ! Для чайников , вроде меня , ценная информация .

@alexhandels7507 3 года назад

И вам спасибо за хорошие слова!

@mistertwister7455 5 лет назад

Самое грамотное видео из того, что я видел! Спасибо!

@user-wz7ru5jr3z 3 года назад

Абсолютно не грамотное видео.Термостат установлен не правильно.

@tanyaogogo6970 4 года назад

Да, оч круто, мне понравилось как вы обясняете

@alexhandels7507 4 года назад

Спасибо за положительную оценку!

@vladislavandrianov8808 4 года назад

Здравствуйте,посмотрев ваше видео я думаю у меня та же проблема,лампочка перегрева начала загораться при включенном вентиляторе ,заказал тоже немецкой фирмы термостат ,поменяю напишу , спасибо за видео.

@alexhandels7507 4 года назад

Да, пишите! Потрогайте также шланги, есть ли циркуляция по большому кругу.

@user-ij1jy2xk1l 4 года назад

Молодец Казахстан

@alexhandels7507 4 года назад

Спасибо!

@garikzddaswsdas9233 3 года назад

Клапан для прохода воздуха должен быть вверху (на 12 часов по-вашему) иначе пробки воздушные могут быть.

@alexhandels7507 3 года назад

Я уже несколько раз пояснял этот момент. При такой установке будет перекрыт отводной патрубок самим термостатным элементом. Никаких воздушных пробок не наблюдается. Всё хорошо.

@alexpetrov521 3 года назад

Прикольно, а разве жидкость не потечёт если его менять? Мне после Жигуля не привычно)

@alexhandels7507 3 года назад

Термостат находится довольно высоко. Но жидкость потечёт, поэтому я подставлял ёмкость. Ну и с четверть литра пролилось на пол.

@vladimirfilatov391 3 года назад

много лишней работы.Антифриз сливается из радиатора ч/з нижний кран,из блока ч/з болт который находится под масл. фильтром. Уровень антифриза должен быть ниже патрубка термостата.После чего надо разъединить 4 колодки,провод поднять к верху и спокойно открутив 2 болта снять патрубок термостата. Насчёт клапана можно не заморачиваться,на новых термостатах он вообще находится на основном клапане,следовательно положение его большой роли не играет.

@alexhandels7507 3 года назад

Вот как раз из радиатор я сливать и не люблю - свивать много много, и по большей части с потерями. Здесь как раз работы мало. Вот посмотрите, я менял отопитель (радиатор печки), и ремень ГРМ - вот там действительно много работы!

@user-fg7qg5xe7v 2 года назад

Скажите,сразу после запуска холодного двигателя, начинает прогреваться верхний патрубок основного радиатора - это нормально,что так и должно быть ? А может это, из за "отверстия-клапана-поплавка" ? Который ставиться,то на "12",то на "9" часов... Ведь какая то часть жидкости перетекает,через это отверстие. Или это термостат заклинило и начинает жидкость идти по "большому кругу" ? У меня после замены термостата,теперь очень долго прогревается двигатель, даже на ходу.

@alexhandels7507 2 года назад

Нет, у меня прогревается быстро. Возможно, вам попался бракованный термостат.

@user-fg7qg5xe7v 2 года назад

@@alexhandels7507 Я задал вопрос,можно на него ответить ? У Вас,после запуска холодного двигателя,тоже начинает прогреваться верхний патрубок основного радиатора ? Ну откройте капот,пощупайте шланг...

@golostrusheb 4 года назад

много разобрали)термостат качественный,но в оригинале как то более качественное изготовление.

@alexhandels7507 4 года назад

Термостат вполне нормально работает.

@golostrusheb 4 года назад

@@alexhandels7507 я ради интереса купил самый дешевый что был в спб,через автодок)за 230р. Выглядит так же как Борг Вагнер) но это явно южный термостат,он открывался градусов на 5 раньше штатного,стрелка чуть ниже риски,в итоге при замене прокладки гбц оставил ориг) кстати борг вагнер ставится с завода на новых мерседесах+-8лет)

@alexhandels7507 4 года назад

@@golostrusheb Вот насчет стрелки сказать не могу. У меня цифровая панель, на ней поленились сделать шкалу температуры двигателя, есть только лампочка, которая загорается синим (холодный) или красным (перегрев). А специально температуру не замерял. Но с новым термостатом лампочка по ощущениям ведёт себя также.

@user-gb4we6fe9k Год назад

акб и модуль зажигание не мешает менять термостат! лишняя работа

@alexhandels7507 Год назад

Каждый сам решит, как ему удобно.

@user-wz7ru5jr3z 3 года назад

Посмотрите элементарно в книге по эксплуатации хоть в электронной.В интернете доступна.Там есть раздел замена термостата и там всё понятно расписано с картинками как ставить правильно.Клапан долженстоять исключительно на 12 часов и допускается только 10 градусов отклонения + -. Такая же книга существует и по Тойоте с этим мотором 4a-fe. Как дети малые.

@alexhandels7507 3 года назад

Эти книги написаны кем? Это заводская документация? Какой там устанавливается термостат? С каким расположением крепёжных лепестков? Они-то написали, только сами не поняли чего. Смысл в том, чтобы не перекрывать поток охлаждающей жидкости в боковой патрубок. И если на том термостате, который был у писателей этой книжки, это получалось при расположении клапана вверху, вот они и написали про клапан. Там нет гравитационного эффекта. Так что прежде, чем верить всему написанному, надо подумать. В этих книгах полно неточностей.

@Californiagrapes 3 года назад

@@alexhandels7507 они просто в руказ не держали его ,уменя если постаалю на 12 часов перекрою лепестком канал,разные термостаты бывают, с разным розмещением клапана,правильно былр бы на 12 но увы китайцы не рощитали и или инжынеры конструкторы были бухие....

@Californiagrapes 3 года назад

@@alexhandels7507 думаю ище китайцы одним выстрелом хотели убить двух зайцев,может етот термостат подходит к другим авто в которых клапан на 12 часов,с другим розмищением канала)

@user-cv6ku9cz5q 2 года назад

У меня на МК родной стоял на 9 часов!

@alexhandels7507 2 года назад

Ну вот, а то тут многие теорию развели из-за этого! Нет тут сакрального смысла!

@evgenijmatrosov 5 лет назад

Какая разница???????????

@user-bf8wu1pl3l 4 года назад

Здравствуйте, и как сейчас работает термостат, когда поставили на девять часов?

@alexhandels7507 4 года назад

Всё отлично!!!

@alexhandels7507 4 года назад

Его так и надо ставить, ориентируясь не на "часы", а на положение корпуса, чтобы не перекрывало патрубок.

@user-ej8lv4in6d 3 года назад

Не забываем про поплывок, он должен находиться на 12 часов

@vitaliynovikov9510 3 года назад

Начала греться до 1 красной палочки ,то есть до h буквы не дошла я остановил двигатель .не кипел.может быть что то серьёзное с двигателем? Проблему исправили ..джили мк.но боюсь чтобы масло не ела теперь

@alexhandels7507 3 года назад

Не надо так пугаться. Тем более, если не кипела. Да даже и при закипании деформации происходят не сразу.

@Fryktis 4 года назад

Подскажите что может быть, джили мк 2008 года 1.6 было всё норм потом раз и перестала греть печка а машина начала перегреваться, то термостата патрубки кипяток а после него еле тёплый патрубок и радиатор тёплый, может ли это быть из за термостата ?

@alexhandels7507 4 года назад

В вашем случае надо понимать, что радиатор холодный. Ну если в радиатор не поступает горячий антифриз, и машина перегревается, да, это заклинил термостат.

@Fryktis 4 года назад

@@alexhandels7507 Да это был он после замены всё норм стало

@user-lt4uz6nl3n 2 года назад

Клапана гнёт до этих машинах с 2013 года выпуска..

@alexhandels7507 2 года назад

Вот когда менял ремень ГРМ (есть видео об этом на моем канале), можно было бы проверить, прокручиванием распредвала, но не проверил. А одним из критериев покупки именно этой машины была информация о том, что не гнёт.

@user-ej8lv4in6d 3 года назад

Очень много лишней информации. Почти пол часа воды

@alexhandels7507 3 года назад

Информация лишней не бывает. Кто владеет информацией, тот владеет миром!!!

@user-ej8lv4in6d 3 года назад

Да там работы на пять минут всего, а вы видео раздули аж на целых пол часа.

@user-fp3sc7sc8z 4 года назад

Я в шоке,кучу лишней работы было проделано,катушка не мешает,мешает только аккумулятор,за проводку скажу так у меня она вся на верху МК 2011

@alexhandels7507 4 года назад

Это не куча работы. Вот менять ремень ГРМ (посмотрите у меня есть видео) - это куча работы. А здесь, легко и непринужденно снять легко и доступно расположенные детали, чтобы не залить и не повредить!

@user-fp3sc7sc8z 4 года назад

@@alexhandels7507 вот тут вы правы,ремень ГРМ менять это полный гемор

@kidschanel905 4 года назад

в чём была проблема термостата??????

@alexhandels7507 4 года назад

Стала загораться лампочка перегрева. Термостат не полностью открывался.

@android_gametv6101 4 года назад

А почему менял термостат?

@alexhandels7507 4 года назад

Стал не до конца открываться, начала мигать лампочка температуры двигателя. Подпишитесь на наш канал, будут новые видео по разной тематике!

@user-wz7ru5jr3z 5 лет назад

На этом моторе клапан должен стоять на 12 часов.Допускается отклонение + -15 градусов вы установили его на 90 градусов.Поставили не правильно.Родной термостат стоял тоже не правильно.прежде чем ставить учите мат.часть.

@alexhandels7507 5 лет назад

С удовольствием выучу, только об этом нет нигде объяснений. Если вам известно, то поясните нам всем, почему на 12 часов и почему +- 15 градусов? И как быть с тем, что при этом термостат своей пластиной перекроет отверстие, расположенное в корпусе на 3 часа?

@ev-ibragimov 5 лет назад

@@alexhandels7507 Предположу, что для того чтоб остатки воздуха выходили через этот клапан, поэтому на 12 часов.

@alexhandels7507 5 лет назад

@@ev-ibragimov Очень сомнительно. Откуда такое утверждение, что клапан должен быть на 12 часов??? Воздух может выйти и без этого клапана. А вот если его поставить на 12 часов, то боковой лепесток, на котором крепится сам термоэлемент, - перекроет отверстие, я об этом как раз говорил в видео. Пока никто не смог дать ссылку на технические условия, в которых бы утверждалось, что клапан должен стоять именно так. А на разных модификациях термостатов клапаны расположены по разному.

@ev-ibragimov 5 лет назад

@@alexhandels7507 дело ваше, я поставил клапаном на 12 часов.

@alexhandels7507 5 лет назад

@@ev-ibragimov У вас такой же точно термостат? Или другой? Отверстие на патрубок оттока лепесток не перекрывает?