Replacing the chain and timing stars, gaskets, expose timing marks valve gaps on the Honda VTX 1800 

всегда пожалста. долго я его обрезал и все равно больше 30 минут вышло. хоть и оставил только основные моменты, по которым у людей возникают вопросы. В планах еще около 3 или 5 видео по МЕЧ 1800. будет чем зимой заняться

Спасибо за просмотр. Видосик конечно старый и нудный , мы тогда только только начали изучать монтаж видео

Инструмент гомно, руки из попы, но мы не сдаёмся 💪

You're welcome. Now we are trying to speed up the translation of our videos into English. As long as the translation fails, the video with the translation will be provided on our English channel ru-vid.com/show-UCEqAiH63CnAFeBO9yfPimiw

если приедет с чем нибудь интересным то конечно запилим видосик. у нас их сильно меньше в области чем 1800

все просто, я не мою мотоцикл зимой, техника которая по настоящему эксплуатируется именно так и выглядит, вся. мажорства у меня в крови нету ,для меня главное техническое состояние и то что я не боюсь проехаться в дождь или на рыбалку по целине .

Стараемся, только появилась непроверенная информация что если не надо менять цепь грм. То достаточно будет снять стартер, и тогда левую крышку снимать не потребуется. Но эта информация требует подтверждения.

Завсегда пожалуйста. Главное чтобы пригодилось

@@zelenii71 планирую брать такого же через годик) права пока в аренде

хорошо когда пробег указан честный а не скрученные до 17 000, как обычно возят в роиссю. если уж брать б.у. то хоть сразу знать от чего отталкиваться при заказе расходников и прочего неизбежного мелкого ремонта.

Зато можно проконтролировать того кто туда полезет. И уже тебя развести на какие нибудь левые работы не получится.

@@zelenii71 вот, вот я как то об этом не подумал.

Instablaster...

На улице -20,не до мытья.

Пользуйся на здоровье👍

смотри плей лист по втх1800 там много чего есть - ru-vid.com/group/PLP5dt9SOgHOIcVjnDKP-pSnWJVXg62FRq

@@zelenii71 Спасибо

ух это так давно было что и не помню уже

@@zelenii71 Я уже вроде разобрался=)

это называется выхлоп

новомосковск

от Corbin ооооочень редкая штука. если найти еще и накладки на радиатор от них. то мотоцикл совсем другой вид приобретается.

Мегазип 100% гарантия. сетевые доставки типа экзиста емекса и прочие , везут очень часто контрафакт. много раз попадались

нет

я пробовал у меня не получалось. попробуй может получится малоли меняли эту деталь.

пробеги у всех мотоциклов скручены. просто смотри чтобы метки стояли по своим местам. и если расходятся то тогда и менять

Давно уж

Часто потому что многие забывают что с цепью изнашиваются ещё и звезды. А их мало кто меняет почему-то а это ведь расходник как и цепь грм. Справедливости надо сказать что поставив себе и цепи и звезды все равно ситуация с метками не стала прям уж идеальной. Типа погрешность на массовость

@@zelenii71 да, звезды народ неохотно менять хочет, классическая отмазка - вопрос пиастров, однако у хэвэсов с заменой звезд до идеала не доходит, метки распреда на зуб-полтора разницы один хрен остается , при чем у 1100 ситуация чуть лучше, а вот у 650ки разница поболее будет

очень редкий инструмент, порой приходится изготавливать самому , хотя я не понимаю почему самый распространенный инструмент типа нанобревна и нанокирпича не продается в каждом магазине инструмента :)

Тысяч 250км как и на всех мотоциклах поставляемых в Россию с пробегом 17 000км

И.е вы считаете что пробег все таки крутят? А как же данные карфакса если это США и данных аукционов япии? Или крутят все таки до постановки на аукцион?

@@user-lg3jv4xw5e я не верю что в стране где 2\3 года можно ездить на мотоцикле , наматывают по 1000км в год. когда я не напрягаясь за наше короткое лето накатываю под 10 000км

привет .нет здесь на канале людей которых может чтото задеть тем более в отношении неодушевленного предмета. неуравновешенных же не умеющих понимать сарказм истеричек баним пачками ибо таковы правила канала. Цена очень сильно зависит от региона там только на прокладки придется отдать с десяток тысяч, как видно в видео для замены цепи грм приходится буквально раздербанить в хлам весь мотоцикл сделав из него недвижимость на весьма продолжительное время. Ибо в процессе разбора часто вылезают моменты требующие расходов. при таких работах как в видео мало когда получается дешевле 40 000 обойтись. а если еще и кольца да еще маслосьемники , синхронизация да притирки клапанов да непредвиденные работы типа восстановления резь.цена и легко и за 50 вылезет

Благодарю! 🙂 Правильно я понял: даже мотосалону, с громким именем, не особо-то можно доверять ??! Попробую выйти на связь, ближе к покупке- найду контакты! 🤝

чинит не имя а человек. если человек ни разу втх не делал то это местами тяжко . а если поставят новобранца разбирать собирать то и имя не поможет.

Нет, я не о ремонте- о покупке... Мот идёт в Москву с Японского аукциона(не заказ), мотосалон довольно-таки крупный (вроде прославленный), и если опереться на видио ☝️: заявленный пробег в 8000км, по факту может оказаться во все 200 000км , об этом доверии вопрос! Они (мотосалон) вроде и гарантию к той ХОНДе обещают! Не стоит верить в тот пробег??? Ведь первичный расчёт о состоянии (до осмотра ) строится именно по пробегу??? Особенно когда на фото состояние более чем великолепно.

пускай дают лист аукционный и вин номер. и с ним уже искать сайт аукционный. и там проверить по нему. часто оказывается пробеги скручены. 8 000 км за 10 лет это надо всего 1 раз в год в москву сьездить туда и обратно. и всё. есть ли ктото кто в это верит?

Там ничего особенного просто в аптеке купи шприц большой и на авторынке шланг от омывайки. Сливаешь из общей системы либо через сливной штуцер под валом переключения передач. Либо тупо сдёрнув шланг слева под радиатором, как удобнее. А с расширительного высосав с помощью шприца, через заливную горловину под левой крышкой. это надежнее, так как как раз весь ил высасываеш, и не трогаеш лишний раз шланги. Ну а если с шприцами проблема то в самом низу бачка по левому боку есть шланг. Его сдёрни и все с бачка сольётся. Пару раз дистиллированной водой промыть прогреть и можно заливать что хочешь

Тоесть расширительный под левой боковой крышкой находиться? По технологии все вроде понятно стало, спасибо за помощь)

Заливная горловина под левой крышкой а расширительный между задним колесом Картером под аккумулятором

поменяй шайбу и будет счастье

@@zelenii71 спасибо

стоимость запчастей можно глянуть на мегазип. стоимость работ от 20тыщ до бесконечности на момент конца марта 20года

Я не занимаюсь мойкой мотоциклов. И да, только полный даун моет технику в минус

"причин может быть множество а последствия разные". скореее всего проблема в декомпрессоре, или стартере, или аккумуляторе, или проводке

@@zelenii71 стартер норм акомулятор с авто 60Ач. У стартера нехватает силы прокруть.

Спасибо огромное за подсказку. Снял вал декомпресор болтаеться. Подскажите что дальше демонтировать его или искать донора.

@@user-qy9od3ls1l он должен болтаться..)

Новомосковск

на самом деле это отличное соотношение цена качество надежность стоимость ремонта ну и отличный живой форум по данной моделе. а еще там вечный кардан :)

@@zelenii71 вечный кардан, но там довольно быстро ушатывается крестовина, а новую ее уже не купишь. плюс каждые 50-60 тысяч менять цепи грм, а я так понимаю в сервисе это крайне дорого, а сам я никогда не проделаю операции как в видео. я не сказал что это плохой мотоцикл. просто финансово дорог в обслуживании. но это сугубо мое мнение. я давно и долго хотел vtx, у него есть и плюсы и минусы, но видео по замене цепи грм расставило все точки

нууу если у тебя заменить крестовину раз в 300 000-500 000 км это "быстро" ну окей пускй будет быстро. Новая продается и стоит вполне нормальных денег, б.у в отличном состоянии тоже полно. цепь грм не меняется раз в 50-60 000км, а Проверяется, это очень разные виды работ и стоимость не путай. Цепочка грм легко выхажывает по 200-300 000км до того момента когда нужно будет её менять из за того что регулировка натяжителя уже подходит к концу.и стоит она очень немного.

@@zelenii71 хорошо. Пересмотрю свои взгляды, спасибо 🤘

Вот кто из нас негодяй, так это ты😁. Всё таки купил я втыкс, насмотревшись твоих видео🤘

совсем другой мотоцикло почему его назвали также не особо понятно. ближе к харлеям по поведению, не едет не тормозит но хорошо звучит. но учитывая их одинаковую стоимость я бы брал 1800

отличный 1300, был у меня 3и года.технически проще.

технически он ваабщето сложнее как и любая карбюраторная техника по сравнению с впрысковой. да и сравнивать эти мотоциклы не совсем корректно. слишком разные категории.

@@zelenii71 ну там же монокарб.он простой) нет никаких декомпресоров.обычная вилка) я об этом хотя думаю что и у 1800го будет чтото проще,продуманее.и да вы правы, самолёт с вертолётом сравнивать не нужно)

Зелёный Мотосервис71 какой расход на вашем?

цепи хватает тысяч на 150. свою поменял примерно на 180. как раз мотоциклу 18 лет что соответствует среднему пробегу в 180 000км

у були двигло одноразавое и очень много пластика. но это на любителя

@@zelenii71 а можешь разъяснить почему одноразовое? у с90 2005-2011 нет пластика в корпусе, если ты об этом

@@zelenii71 а что можешь сказать про Kawasaki vn2000?

@@sssssssssssssses никасиль...

@@sssssssssssssses охренительный мопет для больших мальчиков. я б взял, но предпочитаю кардан

если там такойже двигатель и конструктив то вполне можно

@@zelenii71 спасибо.