bravo pour ton travail et ton partage de savoir... nous avons fait depuis peu , l'acquisition du farmer 3 ( en 2 roues motrices) et tout comme toi nous avons des problémes de fuites hydrauliques... on découvre ce tracteur petit à petit !!! on galère à trouver à quoi servent les différentes manettes, le passage des vitesses , la quantité et l'indice de viscosité pour les huiles moteur , boite, et chargeur ....nous allons devoir nous procurer une Revue technique, mais dans l'urgence peux tu nous donner quelques données pour palier aux vidanges ,etc...le chargeur avant lève à mi-hauteur car nous avons une fuite d'huile importante au raccord , tout en bas du volant...certainement le joint à remplacer, dans le meilleur des cas ... merci beaucoup
Merci ! Alors pour les huiles, moteur et hydraulique la 15-40 multifonctions ira parfaitement. Pour la boîte et les réducteurs, 80-90. Si tu as une fuite au en bas du volant c’est que tu dois avoir une direction assistée ? Pour les revues techniques avant d’en acheter, je te conseille d’aller sur le site vieilles soupapes. Au plaisir de répondre à tes questions !
@@RHPROPASSION merci beaucoup pour ton retour... effectivement il a bien une direction assistée !!! je suis aller voir le site vieilles soupapes...une vraie bible ce site...merci pour le tuyau !! il faut que j'étudie tout ca maintenant... si je bloque à un moment, je reviens vers toi... bonne continuation et au plaisir encore merci une derniere question: je trouve que ce tracteur patine très facilement sur un sol légerement gras...on doit faire usage du crabot pour bloquer la roue qui patine....est ce que c'est pareil pour toi ,ou est ce qu'ily a une manipulation précise à faire...je sais que la question peut paraitre idiote ,selon le type et l'usure des pneus, la texture du sol, etc.... mais l'autre jour ,le tracteur à ripé de coté dans un petit talu de 50cms (vraiment rien de méchant !!!!!)...et difficile à sortir de lui meme... il patine très vite !!!
@@raphaelmartin4192 j’image qu’il patine facilement avec le chargeur ? Il faudra penser à lui faire une masse ! C’est pareil pour moi, avec le chargeur il patine facilement !
super votre video je suis en train de restaurer mon fendt 104s turbomatik sur quel site achetez vous vos pieces detachees ? roulements , joints spi & divers
Merci 🙂. Pour les roulements je vais sur 123roulement idem pour les joints. Et les pièces spécifiques fendt je regarde sur eBay Allemagne ou bien granitParts mais attention au prix !
Bonsoir j’ai suivi toutes tes vidéos un vrai régale. Je suis en cous de restauration d’un massey 133 et pas moyen de lever la culasse auriez-vous une idée? J ai essayé avec une girafe mais pas moyen je lève le tracteur avec
Merci pour l’intérêt que vous paierez à mes vidéo 🙂. Pour le 133, votre arbre de culbuteur est déposé ? Il y a parfais des goujons dessous… et en portant sur les côtés la culasse ne se décolle pas ?
bonjour je me permets de demander ou se trouve les bougies de chauffe (par contre j'ai un 103 s) photos si possible car j'arrive pas à savoir ou c'est cordialement
Bonjour, alors sur mon 3s les bougies sont sous les injecteurs. Mais je crois que pour le 103 c’est une bougie qui est placer dans le circuit d’admission d’air. Elle doit se trouver avant le collecteur d’admission. Et normalement un fils électrique et un tuyau de gasoil y sont fixés
