Restauration du démarreur de 4L 

Tu m'a aidé à comprendre mon cours de mécanique xD

Comme ça en plus maintenant on sait comment fonctionne un démarreur! super format :)

Ok j y vois plus clair pour enlever le demarreur de ma R18. Moi non plus pas facile d accès. Obligé d enlever le collecteur. 👍

il faut demonter la pompe de frein depuis la flasque ou la bride ensuite demonter la bare du volant;sans toucher au collecteur ou autres organes

Merci pour ces précieuses informations.

Juste le boulot effectué ce week end :-)

Super vidéo! En effet, c'est un format très intéressant et instructif. Merci

merci

merci bravo une question en cas ou le contacteur est foutu peut- on le reparer? merci

Allez si tu le permets, quelques conseils d'un "vieux", ne laisse jamais le carburateur "à l'air libre", si une rondelle ou une entretoise tombe dedans, surtout au remontage, et que tu ne le vois pas, au premier démarrage, c'est la cata. Ensuite lorsque qui l'y a panne la première chose à faire c'est ......de ne rien faire (démonter), dans la mesure du possible , il faut constater la panne, là, tu décrètes d'emblée que c'est la bobine "solénoïde" pourquoi ? 1: Le 12 Volts arrive t-il sur le "plus" démarreur, si oui le câblage batterie et batterie sont ok 2: la masse arrive t-elle au démarreur, si oui le circuit masse est ok. 3:Le 12 volts arrive t-il sur la commande du solénoïde ?, ( en position démarreur), si oui tout l'amont est ok ( Neiman, faisceau, connecteur). 4: Toujours en position démarreur, le 12 Volts arrive t-il sur le "moteur du démarreur", si oui moteur démarreur HS, non solénoïde HS. Là tu as une détection de panne correct, dans les circuits plus compliqués, le raisonnement sera toujours le même, c'est ballot de tout démonter, et de passer à coté d'une panne ailleurs dans le circuit. Derniers conseils, jamais de graisse dans le lanceur "Bendix", avec la poussière de charbon cela fait de la colle et empêche le coulissement de celui-ci, gaffe lors des tests, aux étincelles, si la Durit d'essence traine dans le coin......, et finalement, toujours faire les contrôles électriques, sur ces circuits de puissance avec une lampe témoin " puissante" genre 12V 21W, le multimètre ne consommant pas assez de courant ( impédance d'entrée élevée ), tu peux facilement avoir 12 Volts à vide et zéro Volt en charge, et là, tu peux "chercher" une panne indéfiniment, attention, bien sûr, sur tous circuits ou l'électronique rentre en jeu, là MULTIMETRE OBLIGATOIRE. Ce ne sont là, que quelques remarques constructives, bravo à toi et bonne "réno".

Bonjour à Toi Clebreak, Bonne vidéo intéressante je trouve, mais je trouve comme même dommage que tu te préoccupe de ce problème maintenant, alors que tu aurait pu le faire quand le moteur était démonter et t'aurais fait économiser un temps précieux que tu aurait pu utiliser à autre chose. Dans un ancien message, je me suis fait critiquer sur les critiques que j'avais pu faire sur la restauration du moteur qui n'avait pas été faite (en vidéo) et ou le moteur à été remonter sur le véhicule sale, car le temps pressait pour le 4L trophy qui approche. Tu voit maintenant, l'importance de faire les choses dans l'ordre pour éviter de perdre du temps. Mais bon, j'arrête là, sinon on va encore dire que je critique et que bla bla bla. Félicitation à toi tout de même pour cette restauration de démarreur.

Pour enlever le démarreur on a pas besoin de tout démonter le carbu et le collecteur avec une rallonge douille de 17 depuis le bas on dévisse tout 🎉🎉sans souci chacun sont truc demande à des vieux mécano Renault , Il a des mini brosses de forme brosse à dents vendu un jeu de 3 plusieurs duretés

Vous auriez pu l'enlever en le passant par l'arrière sans enlever le collecteur

Vous accelerez ou j'ai besoin d'apprendre!

c'est toujours aussi canon tes explications mais j'ose pas me lancer pour ma 4L ++++

1er des choses enlever les cosses de batterie

Très fort

super video et merci pour le fonctionement du demareur

Il vaut mieux réviser la mécanique quand le moteur est démonté 😉 mais super vidéo.

jolie video si vous faite un video comment changer les charbon du démareure et plus de mechanique de voiture merci

Merci beaucoup Tu m'as bien aidé 😉

Vous avez bien fait, mais j'ai mal lu le moteur car il ne s'est pas renouvelé

Pourquoi ne pas mettre un nouveau motor flombon neuf

Amigo como se llama ese color de pintura? Cual es el codigo de la marca?

Hola felicitaciones un saludo desde colombia

Bravo les jeunes mécanos ! Vivent les braves jeunes !