il y a deux longueurs de ressorts lequel va devant et derrière... les coques avaient l'air en bon etat moi je meule la soudure pour ouvrir et ressoude ensuite
Merci beaucoup pour cette vidéo ! je suis actuellement en train de rénover les suspensions de ma méhari. La soudure peut elle être réalisé avec un soudage MIG ?
en effet votre observation est juste.. avant je mettais la graisse en premier, mais quand je soudais, il met arrivé que la graisse se consume ou s'enflamme.. maintenant je fait le graissage du pot a la fin.... avec un pulvérisateur et un peu d'huile... @+
@@thibaultlegras2699 Mon spécialiste 2CV pulvérise un mélange de gazole et d'huile de vidange à l'intérieur du pot à l'aide d'un pistolet à air comprimé muni d'un long "bec". Il fait de même à l'intérieur des longerons de châssis.
@@paulfoucher5596 Bonjour, merci pour votre vidéo. En lisant les commentaires concernant la graisse qui doit être introduite dans les cylindres après soudure, j' ai une idée qui m' a traversé l' esprit. Peut on fixer un graisseur sur chaque cylindre pour remplir ensuite avec une pompe à graisse ?
Il n'y a pas de "joints", qui craignent la chaleur mais des garniture type "ferrodo" comme sur les freins. Citroën (RTA) préconise de les tremper dans de l'huile de ricin chaude pour les imbiber. Une fois montées, ces garnitures sont éloignées suffisamment de la zone de soudure pour ne pas trop chauffer.
Très intéressant, et super les PUB derrière :-)Part contre, vous devez bien "bronzer" des avants bras, n'avez vous pas des "coups de soleil" ? Sans rire, mettez une veste épaisse et des gants pour souder, vous n'avez pas idée de ce que vous prenez comme rayon à la c.... et un masque pour la peinture ;-)
