Restauro Rebuild Moto Guzzi V35 Imola 1982 🏍 

Thank you, you are very kind... music in mid-video by lukhash I am his fan

Ninnico63 grazie molte, mi diverto... poi ora che siamo tutti a casa sto istruendo la bimba a smanettare tra le chiavi , un saluto super anche da tutti noi... ok dai ti saluto anche il mitico Clá, sennò lo voi senti..!! 🤣

Concordo in pieno, la uso spesso anche per andare a lavoro e devo dire che è veramente godibilissima, sono moto che ti lasciano il piacere ogni volta che la usi, e aggiungo che le Guzzi hanno un anima..!! Solo chi l’ha avuta sa cosa significa..

@@FdCGarage vero, rumore preciso e regolare inconfondibile; lo riconosci tra mille...... Dello stesso tipo facevano anche la Monza che era 500 cc e la Daytona che era 1000cc. Gran motore.

La Daytona una favola tutt’oggi sportività pura..!! Cmq la mia preferita è la Le Mans 850

Ti ringrazio molto gentile, e una moto molto passionale fa innamorare quando la vedi ma soprattutto guidi, per le modifiche hai pienamente ragione concordo difatti ho optato per modifiche reversibili, basta rimontare il suo cupolino e fanale posteriore e ritorna originale

Pasquale Ferrante Salve, se ha gia sostituito il paraolio del cardano e ricontrollato la pinza mi pare strano che trovi ancora olio, le cause potrebbero essere molte, provo a dirne alcune e vediamo se riesco ad aiutarla; potrebbe esserci troppo olio nel cardano e potrebbe essere uscito dallo sfiato situato il alto, oppure le guarnizioni non sono state cambiate adeguatamente, potrebbe pure essere un ammortizzatore che perde ma molto raro e strano, l’olio che trova e denso oppure piuttosto liquido che al tatto o allo strofinamento delle dita si dissolve..? Passiamo alle pinza freno, su questa moto se non ricordo male nella parte attacco tubo all’interno delle due parti c’è un piccolo o’ring sotto in corrispondenza di un perno che le chiude, in pratica sigilla un forellino che fa passare l’olio al pistoncino opposto nonè che si sono scordati di metterlo..? Le guarnizioni della pinza sono 3, due su pistoncini 1 piccolo al foro collegamento olio. Mi faccia sapere cosa salta fuori e spero che risolva questi enigmi noiosi

Ciao Stefano ti ringrazio, ho acquistato le staffe di un v 35 norme e le ho tagliate circa 4/5cm proprio per far entrare i semimanubri, la misura esatta la prendi dalle staffe originali, devi togliere la ghiera tagli poi la rimetti se sei preciso nn serve nemmeno riverniciarla, l’imola con il faro tonto e bellissima, se hai altri dubbi chiedi pure 😃 puoi anche scrivermi su Instagram @fdc_garage_

Grazie mille troppo gentile 😊😄🏍

Ti ringrazio molto gentile, questi commenti ti appagano sempre 😁👍🏻💪🏻 l’orologio e un superstite di un v7Classic 🕘

Io acquisto molte volte su facebook ho un amico che vende parti di ricambio usati, si chiama Mauro S. Lo trovi anche su mercatino serie piccola sempre su fb, oppure nuovo potresti vedere su www.motofornituravalassi.it spero di esserti stato di aiuto, se vuoi il contatto di Mauro contattami su instagram oppure l’email che trovi sul mio canale.

@@FdCGarage si grazie mille,ora controllo.

Ti ringrazio molto gentilissimo 👍🏻💪🏻

Pasquale Ferrante Sono molto sicuro che l’inserto centrale misura 17mm come la v35 II e la v50 quindi la frizione che possiede e proprio la sua.

Jefer Customs grazie adesso sono molto sollevato, che non avremmo fatto un lavoro e trovarci dopo con frizione diversa, si cambia qualcosa d’ altro una volta smontato la campana dov’è alloggiata la frizione? Un saluto.

Pasquale Ferrante a regola no levi il disco vecchio (che si trova tra volano e spingidisco) e rimonti, unica cosa controlla lo spingi disco che nn sia troppo usurato ma è una cosa molto rara, in pratica non dovresti cambiare altro, già che ci sei controlla se hai perdite di olio dai paraoli, buon lavoro 😃

Jefer Customs grazie

Pasquale Ferrante se avete controllato la pinza piu volte allora potrebbe essere l’anello di tenuta del cuscinetto della coppia conica parte verso la ruota, puoi visualizzarlo qui numero *15 www.ricambi-motoguzzi.it/moto-guzzi-moto/350-MOTO-GUZZI-MOTORCYCLES/V35/1982/V-35-II/TELAIO/Coppia-conica-post/430/17/311001542/1029

Credo di aver risolto il problema, ho stretto di più la pinza dei freni, e sta andando bene, già cambiata la guarnizione del Cardano, la informerò in seguito quando sarà tutto risolto, speriamo bene, grazie.

Pasquale Ferrante 👍🏻 certo tienimi aggiornato condividere problemi e soluzioni lo trovo una bella cosa.

@@FdCGarage grazie del pensiero alla risposta sopra allegata quella delle valvole, avrei risolto il problema perdita olio dal cardano, perché ho usato un’olio minerale non troppo buono per quel lavoro, nel senso che facendo molti km all’interno la pressione era troppo alta e quindi non c’è paraolio che tenga a quelle pressioni, ho messo un’olio diverso e sta andando bene. Grazie un saluto.

Ciao Pasquale, io direi di si, se non erro i gommini sono sotto le molle e le molle per fan un buon lavoro andrebbero smontate con estrattore (c’è chi le toglie anche senza ma io preferisco estrattore) l’estrattore lavora con testata smontata, almeno già che ci sei controllo il canale e le valvole stesse… aggiungo se le valvole le pulisci dall’incrostazione e le fai chiudere quasi stagne (esistono kit di pulizia per farle accoppiare meglio) la moto va molto meglio ovviamente se c’ha abbastanza km.

Ti allego due link per farti capire: Kit di smerigliatura valvole: amzn.eu/d/h0ofKZQ Kit estrattore valvole: amzn.eu/d/1iOl3mF

@@FdCGarage su RU-vid ho visto dei filmati per il montaggio delle valvole ma non ho visto i gommini, qualcuno mi dice che non li ha proprio, nella sua esperienza potrebbe verificare se veramente non li ha i gommini? Grazie

Certo che c’ha i gommini… chi ti ha detto che non li ha mi sa non le ha mai aperte, sono sotto le molle c’è la guida valvola va li il gommino, allego link gommino. www.officine08.it/p14763_gommino-tenuta-olio-valvola-per-moto-guzzi-serie-piccola.html

@@FdCGarage grazie un saluto

👋👋👋👋👋😜

Molte Grazie..!! ☺️😄

Che v35 possiedi.? Molto semplice...apri la sella e subito a ridosso del serbatoio trovi una specie di cinghia di gomma che ancora il serbatoio al telaio, togli quella e i tubi benzina e lo estrai da dietro, tieni conto che nella parte anteriore del serbatoio e sostenuto da due gommini, guarda il link e fai caso alla foto, la perte numero 7 tiene il serbatoio. www.ricambi-motoguzzi.it/thumbs/piaggio/moto_img/432/800_800/Carrozzeria-MOTO-GUZZI-MOTO-GUZZI-MOTORCYCLES-350-V35-1980-V-35-Acc-Elettronica-2.png

Alessio Sormani 🧐 vero..!! sarebbe stato uguale 😂 mi piaceva il colore rosso nero e trovarlo nel monza è piu raro... poi ho considerato che per divertirmi c’è 8v 🤪

@@FdCGarage Se ti trovi imballato monta il motore del 650 ;)

Alessio Sormani un pensierino ce lo faccio, grazie del consiglio, si trovano facilmente..?

@@FdCGarage si dai, puoi anche montare il 750 (di quelli saprei anche dove trovarli)... Comunque provala prima e vedi.. Ci sono un po' di cose che puoi montare per renderla più affidabile (se hai bisogno scrivimi pure su fb) :) buona strada

Alessio Sormani ok appena ritornerà tutto normale vediamo come va..

Matteo Ciao, io quando la presi controllai subito i documenti se erano tutti originali e se corrispondevano, poi passai al controllo del motore, se avrai possibilità di accenderla il discorso cambia, e una moto con meccanica abbastanza semplice in piu trovi qualsiasi pezzo di ricambio e anche a buon prezzo. Vuoi rifarla oppure ne cerchi una marciante..?

@@FdCGarage ne cercavo una possibilmente marciante o al massimo ferma da tempo, ma senza grossi problemi meccanici

Matteo sono moto che con poco sistemi, se sono funzionanti ma ferme da tempo basta cambiare candele dare una pulita a i carburatori ovviamente cambio di olii e via di km, unico cosa negativa sul 350 e che il motore e un po addormentato, il 500 e nettamente superiore e molto fluido, uguale alla Imola c’è la Monza che è 500.

@@FdCGarage eh lo so m hanno anche un altro costo, potessi prenderei la 1000 le mans😬

Matteo Wow la Le Mans 😍