Boa tarde Darlan, aqui é Marcos (Suporte ao Consumidor), antes de nada muito obrigado por ter adquirido os retentores da linha e-Barrier. Este é um retentor com o que há de mais moderno para retentores da tração dos caminhões que usam eixos Meritor (VW. FORD, IVECO, DAF, VOLVO VM e alguns MB). O modelo que vc comprou é versão SUPER PREMIUM (809) para até 480.000km ou 300.000 milhas em asfalto ou dois anos de garantia, e nós temos também a versão PREMIUM (709) para uma autonomia de até 240.000km, ou 1 ano de garantia, contra defeitos de instalação.
Positivo, bem informativo Marcos ✌🏼 Todo mecânico que viu o retentor, comentou a robustez em relação a outros modelos Com o acompanhamento do km de instalação, vamos ter uma precisão da durabilidade Que tiver interesse, contato do representante na descrição do vídeo
Bom dia Darlan ansioso demais esperando vc postar os vídeos do cargueiro, no final vc faz um vídeo do resumo quanto foi gasto pra ver se vale a pena. Fica com Deus
Oi Darlan comecei assistir seus vídeos faz um mês vc falou do retentor também tenho caminhão como que eu faço p comprar esse retentor é muito bom diz que é melhor que original sou aqui perto de sorocaba Deus abençôe seu projeto
Fazem isso para distribuir melhor o peso, alguns acreditam q funciona como a carreta Vanderleia que pega 10t por eixo. No caminhão truck e bitruck a legislação não permite. Continua 17t no rodado E ainda gera arrasto nas curvas dentro de cidade desgastando os pneus, e forçando os tirantes. Prefiro original É o meu intendimento do assunto Um abraço
Ainda tenho q verificar Entre eixos na dianteira vão ficar com 1,92m Lá atrás é 1,30m padrão, com 2,30m do eixo do truck até o final da carroceria, padrão carroceria 9,50m Blz ✌🏼
@@paulothiago2381 não, essa medida eu não tenho, preciso medir ali pra te dizer É porque funciona o seguinte, o caminhão quando você vai obter as dimensões, você tem a carroceria de 9,5m, então tem uma medida que é padronizada, chamada de balanço traseiro. Depois tem a medida dos eixos direcionais, dianteiros no caso O entre eixo da dianteira da tração, meio que não interessa muito. Mas depois eu tiro a medida ali eu te falo
