Retro-Einstieg leicht gemacht! Kawasaki Z650 RS vs. Moto Guzzi V7 Stone vs. Yamaha XSR700 

Bitte Jana öfters mitbringen. Sie bringt es am besten auf den Punkt, wie sie ein Moped beschreibt. Kam, sah, siegte!

Gut ist auch andere Meinungen zu hören und es zeigt sich wieviel Retro braucht es , letztendlich Jana hat es gut auf den Punkt gebracht ohne lange Lobjudeldein 👍

Wie oft gehört hier sicher nicht die Yamaha hin sondern viel eher die Royal Enfield Interceptor 650 oder Conti GT oder wenigstens was von Triumph

Endlich mal wieder #girlpower im Team! :) Super gemacht Jana, Zonko, Vauli und Horvath! Schöner ehrlicher Vergleich!

Ich fahre seit zwei Jahren die RE 650GT und ich liebe sie. Bei jedem Stopp werde ich positiv von den Leuten angesprochen, ist nen kleiner Publikumsmagnet. 😉👍

Geile Crew, geile Maschinen, geschmeidiges Video. Einfach gute Unterhaltung. Danke dafür.

Fahre eine V7 850 und bin mit ihr ziemlich happy, der Motor ist durch das Drehmoment sehr elastisch, die Sitzposition (wenn man nicht all zu groß ist) und das Tankvolumen lassen weite Strecken zu und auf verwinkelten Straßen kann man auch seinen Spaß mit ihr haben. Nur sobald man etwas forcierter fährt, ist zum einen die Rückmeldung sehr intransparent und sie setzt relativ früh auf.

Toller Dreh! War echt lustig Euch zuzusehen. Weiter so!!! Mopeds muss jeder für sich entscheiden.

Etwas überspitzt vielleicht, aber die Suzuki SV 650 ist (von Suzuki ungewollt?) mehr retro als die Yamaha und würde mit klassischen Instrumenten sogar vor der Kawasaki landen. Die Guzzi ist einfach genial old fashion.

So witziger Beitrag mit schönen Bikes va. die Guzzi. Jana guter Einstieg und Zonko auf den Laufsteg 🙂!

Guter Bericht mir gefällt die Moto Guzzi am besten. Zonkos jacke 🧥 ist Kult ! Jana ist sympathisch u. Bekommt natürlich einen 👍🏻 ❗️🤠🤠🤠

Yamaha?Gutes Mopped,fällt aber bischen aus dem Rahmen.Die Kawa ist superschön,bestimmt ein klasse Alltagsbegleiter.Die Guzzi hat aber eine Alleinstellung (wenn man sich darauf einlässt ) .

Ich habe eine rote XSR700 seit 2018. Hab abnehmbare Motech Seitentaschen und einen Kappa-Gepäckträger montiert und nehme die Maschine hauptsächlich für meine Hausstrecken in den westlichen Pyrenäen. Habe aber auch schon lange Campingtouren in Portugal und den Picos de Europa in Spanien hinter mir. Ich bin klein (1.68) und hatte mir Gedanken gemacht über die Sitzhöhe. Ist aber kein Problem, weil die Maschine sehr leicht ist. Der Sitz ist super bequem, der Motor echt geil und die Maschine lässt sich echt flott bewegen. Habe ca 1 Saison und 1 große Tour gebraucht, um mich wirklich gut dran zu gewöhnen. Habe mehrfach Busse und Autos ungewollt mit Wheelie überholt, weil die Gute echt andrückt, wenn man ordentlich am Hahn zieht... Ich bin kein Rossi und kein Knieschleifer, aber mit diesem Motorrad habe ich sehr viel übers Fahren und die korrekte Körperposition sowie Lenktechnik gelernt. Ich hatte nach meinem Führerschein die erste Generation der MT07 im Auge, aber die tauchte mir beim Bremsen zu sehr ein und ich begann mit der CB500F. Nach einem Jahr kam eine Rebel 500 dazu und im Jahr danach tauschte ich die CBR500F gegen die damals neue Yamaha XSR700, die dann schon ein besseres Fahrwerk als die damalige MT07 hatte. Ja, es ist immer noch eher "weich", aber auf den kleinen Bergstraßen in meiner Region ist es das perfekte Gerät um flott (und komfortabel) zu fahren und selbst ich mit meinen begrenzten Fähigkeiten kann ab und an im Winkelwerk damit ein Literbike einfangen (vorbeifahren ist was anderes...). Bequem, handlich, sportlich. Vielleicht nicht sehr "retro" oder so "attraktiv" wie andere Retros, aber ein geil zu fahrendes Nakedbike, das mir persönlich mit der "Steam-Punk-Optik" zusagt und absolut tourentauglich ist. Ich hätte sie gern in "british racing green", wie sie ein Jahr vor dem Kauf angeboten wurde, aber das war leider nicht möglich. Wenn der einzige Kritikpunkt die Farbe ist, dann ist eigentlich alles in Butter, oder?

Grüße retour und kurze Aufklärung: Ich hab KEINE 130kg... net ganz 🤣

Die Cockpiteinheit der RS-Reihe von Kawa ist einfach unschlagbar. Für Kawa werden sicherlich viele Kaufverträge unterzeichnet werden. Absolut gelungen. XSR Reihe von Yamaha allerdings auch sehr angenehm. Hat mir in den letzten Jahren auch immer gefallen.

Sehr informativ und extrem unterhaltsam!! Danke an alle! Auch an die Mode-Ikone Meister Z.! Weiter so!!

Retro ist wirklich schön aber 1000 mal schöner sind immer die Original!e! Und ganz ehrlich,,,,,in den Klassen kann man ganz entschleunigt und entspannt auf moderne Fahrassistenzsysteme verzichten! Also spricht für mich alles für die Originale! Aber Schöne Mopeds sind es eh alle 3 👍😉👏!

Geiles Video, echt sympathisch

Hab mir vor einem Monat die XSR auch wie hier in Weiß/Blau geholt. Saugeiles Teil was nur noch Fun macht. Sitzposition ist auch perfekt. Das bleibt jetzt erstmal mein Bike für die nächsten Jahre!

Motorräder in dem Video: 6/10 Der Schmä unter den Kollegen: 10/10 Richtig gut! :-)

Wie immer hat die Gang ein lustiges Video gemacht 😉 Schön das endlich auch mal ein Mädel auftaucht den nicht wenige Mädels haben ja auch einen Hocker und da ist die weibliche Sicht auf die Dinge nicht unwichtig. Tja , die Retro-Bikes ...... die Kawa liegt da weit vorne ! Sie hat eine klassische Instrumentenanordnung die Tank-Sitzbanklinie wirkt optisch wie früher . Klar gibt es auch Dinge , die ich persönlich nicht so schön finde. Die Felgen , ja sie sind goldene Leichtmetallräder und ja der Kostendruck ist groß .Aber goldene Speichenräder wären voll fett gewesen und die Auspuffanlage ein kurze Tröte ( scheinbar gibts das bei jeder Marke wenn der R2 verbaut wird ) und nicht zwei Tüten . Aber sonst prima . Die Guzzi , munter seit Jahren weiterentwickelt und ist schon immer speziell gewesen und auch schon immer nicht jeder Manns oder Frau gewesen. Ich mag solche "unangepassten" Mopeds aber auch hier spürt man den Rotstift. Dieses LCD Mäusekino ist ein " No-Go" ! Besonders wenn man weiß das es im eigenen Haus analoge ( hübschere) Instrumente gibt. Und ja hier wären Speichenräder toll gewesen. Und nu die "Yamse" ! Ich weiß gar nicht was man da sagen soll! Retro ? Nee nicht wirklich ! Sicher ein solides Mittelklassemoped aber sonst......Hier taucht auch wieder der R2 auf .Seit Euro 4 setzen fast alle Motorradhersteller ( gefühlt ) nur noch auf dieses Motorenkonzept. Was gerade besonders im Retro - Segment schwierig ist und gerade bei "Yamse" ist das nicht gelungen. Optisch wirkt sie unharmonisch , die Tank-Sitzbanklinie wirkt durch den hochbauenden Motor aufgesetzt , die Auspuffanlage die klassisch R2 Tröte und die Felgen wirken wie beim Chinesen. Da hätte man sich selbst zitieren können und geschwungenen Räder einer RD oder XJ 900 nachempfinden können. Mir persönlich gefällt inzwischen die komplette Yamaha-Linie nicht so wirklich fast nur noch der R2 Motor und meine jüngste Tochter hat es auf den Punkt gebracht . Nach einer Probefahrt mit der MT 09 sagte sie , schön zu fahren aber schaut nach "Transformer-Moped" aus. Ich persönlich hätte eher eine SV 650 in den Test genommen. Mit V2 , Gitterrohrahmen und eine schicke Auspuffanlage .Wie bei der Guzzi wurde sie mehr oder minder seit Jahrzehnten ( seit 1999 glaub ich ) fast ununterbrochen gebaut.🤷‍♂

Die Guzzi ist absolut die beste Wahl, die Kawasaki ist etwas frischer und die Yamaha eher der ein sportlich dominantes Bike welches hie nicht in den Vergleich gehört. Retro auf alle Fälle die Guzzi, Kardan und Stereo -Federbeine sowie das Design der Guzzi deren Erscheinungsbild eher den Retrogedanken trifft, Fahrtechnisch ist die Guzzi auf der Höhe der Zeit schon wegen dem hohem Drehmoment. Meine Wertung 1. Moto Guzzi V7 Stone, 2. Kawasaki 650 RS und 3. Platz für die Yamaha . Nur zur Info, bin alle 3 ausgiebig gefahren.

Toller Vergleich! Von allen die Stärken und Schwächen sehr gut auf den Punkt gebracht. Optisch für mich die Kawa das schönste Retrobike, motorisch ist die Yamaha für mich auch am stärksten... wenn die XSR XTRIBUTE mit Akrapovic dabei gewesen wäre statt der aktuellen Serien XSR, hätte eindeutig die Xamaha XSR XTribute gewonnen. So gewinnt die Kawa, allein aufgrund ihres Designs!

Schönes Video, mit der Guzzi als schönster.

1:04 Die V7 wurde von 1967 bis 1976 und dann wieder ab 2008 gebaut. Um wieder rentabel zu werden, wurden die der V7 technisch überlegenen aber weitaus produktionskostenintensiveren Modelle Breva, Griso, Norge, Stelvio, 1200 Sport, California, Audace, MGX21 leider alle eingestampft.14:08 Da werden die Herr Oins der Marie Huana aber viele Heiratsanträge machen (bei so einer Mitgift)...☺

👍 für Jana

Euer Vergleich war für mich eine gute Hilfe bei der Kaufentscheidung. Neben der Kawa und der Guzzi, hatte ich die Royal Enfield Interceptor in die engere Wahl genommen. Ich habe mich für die Guzzi entschieden und bin glücklich. Jetzt bin ich seit August Guzzi süchtig.

Das ideale motorrad für mich wäre die Kawa mit Guzzi Motor. Somit steht für mich die Guzzi auf Platz 1

beim thema retro hätt ich mir noch eher die XSR X-tribute im XT design vorstellen können. die schaut für mich noch am ehesten nach sports heritage aus. für mich optisch die kawa um längen voraus (trotz des motors, der für mich jetzt nicht so ganz in die retro-optik passt), dann die guzzi (aber wenn schon dann die speziale mit den doppelarmaturen bitte) und dann die zur verfügung stehende XSR.

Schönes Video. Vielleicht hätte man statt der Yamaha die Triumph Street Twin nehmen sollen.

Mit welcher kann man am besten mit Sozius fahren?

// Die _Guzzi_ ist das schönste Retro-Bike in diesem Trio.. Aber ich würde die KAWA nehmen (weil Japaner nun mal zuverlässiger und perfekter als diese italienischen Diven sind). Die YAMAHA gefällt mir optisch Null (wenn schon XSR, dann die neue 900). Eine R.E. fehlt noch (auch wenn die dann "nur" 47PS hat)

Optisch Kawa oder Guzzi, die Yamaha ist irgend etwas, aber nicht Retro. Allerdings wäre es bei mir optisch die Kawa 900 RS und fahrerisch die R9T.

guzzi on top

was mir an der Guzzi gefällt, wie an keinem anderen ist: 1. Sauberes Verarbeitungsdesign, keine(wenig) Schläuche, Röhrchen, Kabel, …. der Motor sieht einfach sauber aus. 2. Kein Wassertank unterm Lenker, da luftgekühlt… Leider ein bisschen klein für grössere Leute

Warum packen sie immer und immer wieder die v7 Stone in die Vergleichstests und nicht die v7 Special?

Hello everyone! I don't understand German, and the auto translated caption is not helping me understand what they say. I'm planning to purchase a bike, and two of them here are on my shortlist. Can someone help me understand the summary of this video please? Thanks!!

Zur z650rs... Vielleicht sollte man noch erwähnen, um hinten die Vorspannung zu verstellen muss man das halbe Motorrad auseinander nehmen!!!

Ich brauch kein Retro-Bike. Ich bin selber Retro!

Retrovergleich ohne Retromotorräder! Bitte kein rechteckiges TFT-Mäusekino in der XSR, warum auch, was soll da noch alles angezeigt werden? An der XSR wurde alles geändert, was bei der Vorgängerin nicht passte. Die Anzeige in Display ist nun weiß auf schwarz, hat ein flachen Scheinwerfer und jetzt ist alles LED. Sie sieht auch viel erwachsender aus neben den anderen Zwei und ist als einzige mit 75 PS ausreichend motorisiert. Hat aber mit Retro, wie auch die anderen Beiden, wenig zu tun. Deshalb beim nächsten Mal, bitte dann die Kawasaki W 800, Moto Guzzi V7 Special und als Dritte noch die Triumph Bonneville T100 nehmen. Retro fängt außer bei Royal Enfield nun mal leider bei 10.000 Euro an!

Schade das kein Guzzi V7 Special dabei war..der hätte gewonnen.

Angenehm bei Jana: nicht jedes zweite Wort ist "leiwand" bzw. "taugt"

Die Guzzi ist optisch schon nicht schlecht und klingt auch ganz gut aber die Kawa ist in so einem Vergleich schwer zu schlagen. Apropos Kawa, je öfter ich sie sehe desto mehr finde ich dass der hintere Gehäuseteil der Rundinstrumente zu groß ist - das müßte irgendwie kürzer sein.

ich werde nie verstehen wie man auf die idee kommt, nen tacho oder so komplett unsymmetrisch in eine richtung anzuordnen, es gibt nix was mich mehr triggert als wenn der tacho nt mittig is😂😂😂

Richtiges retro ist sowas meine meine 30 Jahre alte gsx1100g. Mit Vergaser, Choke und ohne TFT Display. Mit guten alten Rundinstrumente. Schnickschnack wie

Gute Ohren!

Ich hätte auch gerne eine Vierzylinder-Kawasaki in der Retroversion gesehen, wird aber leider aus Kostengründen in den unteren Hubraumklassen(

Mhh, drei moderne Motorräder mit nem runden Scheinwerfer. Ich verstehe die bezeichnung Retro nicht ganz.

Ich finde es wichtig, eine gute Altersmischung zu haben, um konditionell und auch größenmäßig neben den anderen Aspekten gut vergleichen zu können. Wenn, wie hier über Retro gesprochen wird, dann gehen logischer Weise, je nach Alter des Zusehers die Meinungen weit auseinander. Ist 50er Jahre Retro, oder geht Retro jetzt schon in den 90er Jahren los. Also sollte man da vorher den Retrogedanken in einer Vergleichsdekade festlegen. Ich persönlich schaue alle Videos immer unter dem Aspekt der Alltagstauglichkeit. An dieser Stelle sei es erlaubt neben all den positiven Fahreindrücken und Feststellungen auch etwas Kritik (für mich) da zu lassen. Setzt bitte von 1,7m bis 1,9m Menschen auf die Bikes, damit man sich mit seiner eigenen Größe ein Bild machen kann und blendet das im Video ein. Punkt zwei, was mir immer fehlt ist der Aspekt: Kosten. Auf den Verbrauch wird oft eingegangen, was super ist. Aber laufende Kosten, wie Inspektionen neben dem Anschaffungspreis sind, so denke ich, für viele Alltagsgebrauchsgegenstand-Motorradfahrer nicht zu unterschätzende Kaufgründe. Mein Punkt drei ist an dieser Stelle die Alltagstauglichkeit. Darauf wird meist nur für den Fahrer eingegangen. Aber Macht mehr Fahreindrücke mit Sozius. Bzw, interessiert mich auch für den Alltag das Zubehör. Ich will meinen Helm, bzw beide Helme in einem Case lassen und nicht Herumschleppen müssen. Ich fahre zum Einkauf mit dem Zweirad. Wie sieht ein Alltagsbike den mit Koffern oder Taschen aus? Also alles Dinge, die ich persönlich (da mögen viele anderer Meinung sein) für den Alltag brauche. Vielleicht wäre das aber auch mal eine Idee als Videoreihe auf so etwas einzugehen, neben dem "normalen Video" als Vorstellungsvideo. Aktuell bin ich auf der Suche nach genau einem neuen Bike, was für mich passt, neben den verschiedenen Soziusbegleitern. Aber schlauer bin ich nach den Vergleichsvideos in Bezug auf die Alltagstauglichkeit nicht. ( An schönen Tagen kann ja jeder fahren, aber wie ist es bei Regen oder Dunkelheit)? Es gibt so viele tolle aussehende Scheinwerfer, die aber an nicht sonnigen Tagen nix taugen. Vielleicht ist diese "Kritik" bzw der Wunsch nach mehr Videos zur Alltagstauglichkeit (schlechte Straßen, Stadtverkehr) ein Denkanstoß für eine neue Kategorie. Ansonsten bin ich immer begeistert von euren Videos. LG Ben

Die Guzzi lass ich vll. gerade noch durchgehen... aber den Rest nicht.

Für die Kawasaki hätte Ich gerne die alte Doppelrohrschwinge (wie bei der er6n) wieder. Das Gusseisenteil finde Ich häßlich.

Yamaha XSR = Retro ??? Retro wäre annähernd an Yamahe XS 750 ... XS 500 ...XS 360/400 ... XS 1100 !!! Doch soll sich jeder nach seinem eigenen Geschmack entscheiden was für ihn Retro ist !

Vaulis Arbeitstag…🤣🤣🤣

leiwand

Aus meiner Sicht ist die XSR auch kein Retro Bike, sondern eher ein Custom Bike......

Retro unter 1000ccm: Moto Guzzi, Enfield und Triumph. Alles Andere ist nicht Fleisch nicht Fisch. Sorry Ansonsten gute Unterhaltung. Schön dass mit der Jana wieder eine Dame mehr mit an Bord ist.

Die XSR ist eher Cyberpunk, nicht Retro.

Gib der Kawa einen Vierzylinder und dann gibt es kein Vertun

Retro, was heißt das schon? Guzzi baut das gleiche Motorrad seit 50 Jahren mit technischen Verbesserungen und steht dazu. Da fällt mir jedwede Kritik schwer. Die Kawawaski sieht fast aus wie eine Z1 oder Z1000. Wer sich sich fühlen will wie in den späten 70ern: go for it. Für diejenigen die 2022 leben ist die Kawa etwas cringe: vor allem die breiten "chromfarbenen" Einfassungen der Instrumente aus Plastik. Die Yamaha ist nicht Retro sondern "alternative Geschichte": wenn der Transformer-Look von Z900/Z650/MT-09/MT-07/etc gefloppt wäre, sähen Naked Bikes jetzt so aus wie die XSR.

Einmal Kardan immer Kardan

WIESO, WIESO, WIESO, hat die Moto Guzzi sooo wenig PS??? Sehr Schade. Optisch voll mein Ding, Leistung min. 30 PS zu wenig. Sehr, sehr Schade. Für Jana 👍

Es wird ja immer schlimmer mit ihm ..👀👀

Die Yamaha kackt in Punkto Retro total ab… Kawa und Guzzi Nr1

also die Yamaha ist ja mal so gar nicht Retro

An der Yamaha sieht eigentlich gar nichts nach Retro aus...

Gibt es ein vergleichbares E-Motorrad für 10.000 Euro?

Bei der Yamaha bekomme ich echt Augenkrebs. Wer sowas zusammenschraubt hat überhaupt keinen Geschmack. Die Kawa ist 'obenrum' schön Retro, klasse Farbe, tolle Instrumente, aber untenrum für mein Auge überhaupt nicht schön anzusehen. Motor, Kühler, Auspuffanlage, Schwinge, Kettenrad, Felgen - hier sind tausende Formen und Farben in bunter Mischung vertreten - das gibt für mich gar kein Bild. Die Guzzi hat für mich mit Abstand das beste Design, wobei der Tacho eine Zumutung ist und auch die Rückleuchten für mich zu auffällig LED-mäßig aussehen. Aber sonst konsequentes Design, Kardanantrieb, ordentlicher Motor, 2 Auspuffrohre links und rechts, es gibt nicht eine 'schöne' und eine 'hässliche' Seite - da kann man nix falsch machen.

Leopardenfell Jacke an und sich wundern das die Jana Motorrad fahren kann 🤡🤡🤡

Die Kawa ist sicher ein tolles Motorrad, allerdings nicht in dieser schrecklichen grünen Farbe ! Zudem wäre der Auspuff wie bei der 900 er deutlich schöner !