Retrouver le brillant de votre fourche "Belgom Alu" 

Merci, je vais essayer de faire une vidéo par jour mais c'est vraiment compliqué.

effectivement tu aurais pus te fendre d'un démontage du garde boue,pinces de freins,durites de freins, n’hésite pas a faire surtout les plongeurs pour préserver les joints spy (démontage carénages et belgom chrome direct cette fois) .

Si l'on ne reverni pas, cela ne tiendra pas au moindre contact avec de l'humidité, même en nettoyant régulièrement. En fait le ponçage enlève les reste de vernis et corrige les petits défauts apparus avec l’oxydation du métal, mais ensuite il faut à nouveau mettre une protection. C'est plus rapide, en prenant des précautions, d'enlever d'abord le reste de vernis avec du décapant, puis un ponçage pour enlever les petits défauts dus à l'oxydation. Mais effectivement, il faut au minimum enlever tout ce qu'il y a autour qui peut empêcher d'effectuer un travail de qualité (garde-boue, étrier de freins, roue...).

Si ça tiens, il faut mettre un coup de Belgom quelques fois dans l'année, mais de l'alu bien poli ne s’oxyde pas si vite.

Je me disais la même chose, le vernis est enlevé 😯

DSPEE 999 MOTORACER C'est la Suzuki sv650s de mon frangin.

Elle est sympa en jaune, j'aime bien !!

un tres bon produit pour des chromes super brillant, Autosol, encore mieux que Belgom..

A voir alors !! ;-) V poto !

je connais se produit qui se present comme un tube de dentifrice, et je connais se produit depuis que j'ai 15 ans, dire que c'est vieux !! je l'utilisé sur mon 51 V a rayon chrome flambant brillant au soleil... Tu m'en dira des nouvelles, surtout sur les poignees freins et embrayage sa flambe grave au soleil ;-) V Poto

En fait, l'auteur a enlevé le vernis qui se trouvait sur les fourreaux..

Pas de chrome pour les fourreaux, mais pour les tubes. Les fourreaux sont le plus souvent en aluminium vernis ou peints.

@@dchicboy Je confirme, sur la sv k5 il y a bien un vernis. Je pense qu'il y a aussi une peinture légèrement métallisée, j'ai acheté du belgom pour faire la même, mais c'est pas possible... du coup je m'en servirais pour d'autres pièces

Surtout pas : le BELGOMALU est un abrasif très puissant qui entamera irrémédiablement le vernis et la peinture des jantes (sauf si vous voulez les polir). Ce qu’à fait notre amis Lunaris, c’est attaquer la peinture/vernis dés fourreaux de fourche pour arriver à la matière brute. En effet, les motos sont livrées avec un traitement : c’est ce traitement qui s’oxyde, pas le métal. Une fois poli au BELGOMALU, il n’y a plus de protection sur les fourreaux et il faudra les refaire très régulièrement au risque de les voir s’oxyder encore plus vite et plus profondément... Reste la solution du vernis après polissage, mais c’est plus cher... 👍🏻👍🏻👍🏻

@@fabricel2600 OK merci beaucoup !!

Sur les chromes oui, mais sur l'aluminium cela laisse des traces, même avec du triple zéro.

Le BelgoChrome (meme marque) est un produit de piètre qualité. BELGOMALU est nettement plus efficace, même sur le chrome.

Si il fait plus de 125 cm3, c'est un quadricycle lourd à moteur (moins de 500 Kg). Il faut soit le permis VL (le B voiture) ou motocyclette (A, moto pour les intimes ^^). Les deux sont valables. L'ambiguïté de la loi Française fait que les tricycles (véhicules à trois roues), ne sont pas limités en puissance, alors que les quadricycles lourds sont limités à environ 20 chevaux din (15 Kw) et doivent donc tous être bridés si ils dépassent cette puissance et roulent sur la voie publique. Les quadricycles lourds peuvent faire plus de 20 chevaux din, uniquement si ils ont subit l'homologation avec les crache-tests comme les VL, mais il n'y a aucun quad qui se trouve dans ce cas là. En réalité la quasi totalité des quads lourds roulant en France sont débridés, car sinon, plus particulièrement pour les plus gros et plus lourds, ils ne seraient pas utilisables. Autrement dit, en France la quasi totalité des quadeurs sont dans l’illégalité par la force des choses. Le risque est que l'assurance ne fonctionne pas en cas d'accident, surtout si l'on est en tord. En France la loi est toujours très simple ^^ Ancien quadeur. J'ai arrêté le quad, car l'entretient est vite élevé si l'on roule beaucoup, ça consomme également beaucoup et l'on est tout le temps dans l'illégalité (mon 500 cm3 Kymco tournait en moyenne à 12 litres au cent). www.dailymotion.com/bepro#video=xcvlsu

Les lingettes vulcanet n'ont pas du tout la même fonction que le belgom alu.

harpic wc ... MDR

+Black Hornet 72 sa parait drole,mais sa marche,vas voir la chaine de "Psit" il a fait une vidéo à ce sujet

Oui mais là on est sur de l'aluminium.

Oui 😉 je le fais sur ma civic avec du belgom et de la maille de fer

TheTaghit je les fait avec du miror merci pour ton conseil cest magique le.miror

Paille de fer pour les chromes, mais à éviter sur l'aluminium. Même avec du triple zéro, cela laisse de très fine rayures parfois visibles et qui ne sont pas du plus bel effet.

Hmm... Je me réponds à moi-même, je pense qu'il y a dévissage de la paire de fourreaux, avec possible dérangement du câble de frein avant , côté droit...

Il faut revernir.

Non le wd40 n'est pas efficace pour polir.

Dac ! Merci de l'info :)

Salut alors pour mon shadow 750 également j'ai réussi à avoir un bon résultat en nettoyant au pétrole desaromatiser et après paille de fer triple zéro et belgom alu.

Non, c'est la moto de mon frère.

Ouai, je ferai une vidéo sur la copen bientôt. ;-)

laine d acier 000 plus produit ça marche nickel mais attention éviter ou faire un essai par mesure de sécurité et pas appuyer comme un dingue glisser sur la surface

@@ericbora1784 depuis j'ai découvert la laine d'acier 0000 et le produit pour chiottes, c'est magique !

Oui , je me suis déjà excusé pour mon erreur dans la description de la vidéo.